点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

2.79分“一般”

售后服务差，维修周期长，4s店说缺配件，我打电话给品牌方就给我发货，但我没有缺件清单记不得全部，我让他们跟4s店沟通具体差哪些配件也不去沟通，只补发我说的配件，修个车我作为车主都还得自己去协调配件问题？我车都摆在4s店两个月了，一颗螺丝没动，目前状态就是缺件情况，什么时候有件都不知道，更别说什么时候修好了，两个多月一颗螺丝没动，更重要的是什么时候能开始维修都还不知道，知道这是什么概念吗？

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.8分“良好”

动力还行，实事求是没有网友说那么离谱 ，标模式前三分之一延迟不是特别明显，还能接受，后三分之二地板油或者深踩延迟较大，感觉得两秒.高速稳，一百三单手，还有就是右边后视镜风燥上了八十非常明显 提车回家过年一个月就一血

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.5分“优秀”

动力够用，风燥上了七十码能听见，开了音乐没事，比轩逸的要好，我开朋友的轩逸经典感觉嗡嗡的，后排A级车来说很舒服，三个月没有亏电和方向跑偏现象，就是1.6车机确实卡

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

侧面挺好看的，远处看车头车尾，差点意思，内饰双联屏不太好看，将就吧，最不舒服的是内门把手，不安全，有次高速路上，小孩竟然把门拉开了，吓死我了， 另外 胎噪有点大，我觉得那个智能车机，应该叫智障车机才合适

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.2分“良好”

车子外观颜值不错，内部空间充足，内饰设计比较时尚、有科技感，用料一般，和吉利星瑞的内饰用料相比要差一些。动力：还是不错，只是给油动力有一秒左右的延迟，其他车主反应艾瑞泽81.6T都是这样。驾驶感受：方向太轻没有阻尼，速度上了100码风噪、胎噪比大。在路上行驶缺少吉利那种厚重感、高级感，艾瑞泽8有种轻飘的感觉。另外它的中控屏只有顶配和次顶配车型才有它宣传的大屏，有误导消费者行为，希望我们的自主品牌改进越来越好。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.8分“良好”

艾瑞泽8整体来说还不错，满分五分给四分吧，外观我比较喜欢，内饰也不错，动力也还可以，油耗偏高，可能是新车的原因吧。上一辆车也是奇瑞，对奇瑞还是比较信任的。 因为提车的时候天气特别冷，4儿子店里水冻上了，也没洗车，也没交车，交完车态度180度转弯，我都怀疑我那个销售是不是学过变脸。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.79分“良好”

总体可以的，有些小毛病，比如风噪声有点大，电瓶也不太行，大概20天会亏电，其他都还好

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4分“优秀”

开了三个多月，大问题没发现，车机死机经常有，售后那边说的是像手机一样，会死机，经常突然没声音，或者黑屏，解决不了，确实挺难受的，3个月遇到了4回，其他都还没什么大问题

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.8分“优秀”

9月初刚提的车，是8月21出厂的，玻璃轮胎全是8月生产的，非常新！没有风噪，没有异响。2千公里行程体验完美。 【提车价格】裸车发票10万，保险四千，购置税上牌自己去弄一共九千，落地11.3;贷了8万两年免息（没有手续费上边11.3W就是所有落地价格） 【购车经历】 网上了解了艾8很喜欢，又看到9月份龙华区有购车补贴（虽然最后压根抢不到哈哈），就单刀直入去约了最近的4S店看着，2.0,1.6的都看了，因为贷款政策不一样，2.0的落地高免息贷额度还比1.6的要低，因为手上没钱交首付款，所以最后就选了1.6的次低配尚版。从看车到定车，只去了两次奇瑞4S店，隔壁很多其它品牌的店我压根就没兴趣进去了解，就是这么坚决。 【驾驶感受】 发动机：真的是太顶了，提车当天就上高速回老家上牌，一不小心就飚到一百四五十了，跑高速特别爽 超车变道就是一脚油门打个方向的事，那些四五十万的豪车动力很多都可能跟这个11万的差不多，完全不虚，除了凯迪拉克哈哈哈，艾8的动力强劲并不是说起步多牛逼，而是更多时候需要超车变道用到的中段加速（50-110），中段加速推背感杠杠的，我同学说跟他的比亚迪电车推背感相近了，就中段加速这个调教，真的要表扬奇瑞这个理工男太务实了。不是跟风去追求0-100加速。 变速箱：也是非常好用，换挡逻辑很清晰啊，红绿灯起步踩几次你就知道它是怎么换挡的了，三大件中变速箱是跟人体最亲密感应的了，这款双离合变速箱起步基本可以当手动挡一样的思维去踩就是了，轻踩一脚油门然后带点停顿之后再加油门这样开就非常丝滑了，这样变速箱完全是跟着你的脚去干活的。 底盘：艾8底盘偏软是高速干不过美系车的首要因素，这种调教其实并不是表明底盘不行，而且一种取舍；舍弃了偏运动支撑的调教，选择了乘坐舒适缓震柔和的调教，虽然是偏软，但是高速行驶也不晃，只有高低不平的路面时才会有较明显影响。这车定位就是一台家用车，选择这种调教是明智的也是更实用的而不是一味的主打运动（如果高速都很少上130且对高速度（120以上）变道超车需求不是特别高的人开这个车底盘一点瑕疵都没有。 【油耗】 我高速喜欢变道超车，油耗都是6个多（珠三角高速经常有拥堵），如果是定速巡航那种开法高速只需要5个多，市区开（深圳）油耗8个多到9个（开空调，外循环），所以参照油耗要拿你当地经常驾驶的道路情况来对比。 续航：跑高速一箱油打底跑800公里以上，路况好点应该能跑900公里的，所以高速上看到特斯拉我就崩它😂基本很少看到他们开到130以上的。 【其它感受】 就是冲着奇瑞发动机去一点一点了解艾8的，买了车之后发现妈的居然次低配还给了这么多配置😂特别是氛围灯，好几种模式特别是音乐律动模式非常nice！会跳舞的氛围灯😎 开头就说了我跑了好多趟高速A柱没有风噪，也没有异响，只有胎噪，佳通的胎皮实耐用也是主打经济降低用车成本的选择，100时速以内胎噪是不明显的。 空间：真的太加分了，前后排，后备箱都无可挑剔；11.3W落地买回来的车，真的应证了那句话（这就是一台全优家轿） 最后：希望大家作比较的时候要全方面的去比较，最重要的当然是同价位同动力同大小的前提下：去对比其它参数。希望国产汽车崛起，不久的将来在燃油车领域也可以冲击BBA。希望再也别有人说十几万的合资车比国产车保值了，看看这两年合资车新车被国产车打成什么样了，新车指导价都骤降还敢说合资车保值。这下好了合资车连保值这块牌也没得打了，如果再来讲油耗，我希望你同动力，同车重大小的前提来跟我讲😂😂

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

内饰看起来非常简洁大气，不愧是奔驰同款设计师。 乘坐空间宽敞，媲美B级车，1.75身高坐进去完全不打挤。 油门响应有一秒左右延迟，但是动力很足，超车嘎嘎猛。 再说说外观，真的是美到我心坎去了，越看越好看，哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.8分“良好”

内饰很好看外观一般般，换档逻辑太慢了，剩下的都还可以，风燥声太大了这个，隔音是最差的

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3分“良好”

【购车经历】 喜欢必要入 【提车价格】 见上 【驾驶感受】 一升二顿挫，80后前面有漏风声，轮胎比较路面， 【最不满意】 80以后漏风，高速明显烦人，车机卡顿，油箱盖打不开，电瓶正负极松动， 【销售态度】 真的🐮 【最满意】 买过了说啥呀，自我消化吧

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.2分“良好”

买车不到一个月就发生p档故障，后面开到店里面说是给我系统升级，就没出现过了，最近频繁发生车机断网不能用，导航突然不能用，语音助手也失灵，每次发生故障，停下来休息会重新启动就好了，平时路上还可以，但是高速上真的搞我的心态啊，目前已经跑了三个4s.店，还没能解决。还有异响，偶尔发生，最近一次是在高速上跑着，沙沙沙的声音，五月九号开到最近的店里面检查，开去的时候又是啥都好着呢，我简直是太心烦了，奇瑞客服电话我自己都不知道打了多少次，也在车质网上投诉了，然后没得啥卵用

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是大众宝来1.5自吸置换的艾瑞泽8，当时换车的预算只有12个以内落地，一开始是想买别克威朗Pro的，去试驾了，开起来很轻快，但是那个车子里面异味有点大，再一个就是相比较宝来来说车身长度都差不多，感觉换了没换一样的，后面看到网上的艾瑞泽8的一些测评之后觉得还不错就去试驾了，各方面都很满意，其实我老婆是想让我换SUV的，但是SUV没挑到自己喜欢的，无奈钱包不够鼓，12万以内落地的SUV没一个能和艾瑞泽8打的。 【最不满意】 油耗偏高了，我新车提回来目前开了1800多公里，我的油耗没下过9个，哪怕我是用ECO模式开的，油耗也没下过8个，不吹不黑 【驾驶感受】 作为一个开了15万公里的宝来车主，我觉得艾8的地盘过滤是符合这个价位预期的，就像网上的测评所说，在低速状态下的过滤非常的舒服，无论是细碎路面还是明显的减速带，只要速度在30以内，过滤都非常好，当车速超过60之后，过细小颠簸路面车子没有大的晃动感，过减速带的话车子里面会响一下，响完之后呢也没多大的余震，然后方向盘的手感我觉得还行，但是没有大众那么的爽，然后加速的话，动力肯定是没得说，1.6T搭配轿车的车身，绝对是过剩的，然后我经常切换ECO模式和标准模式，我觉得ECO模式更加适合日常行驶，标准模式呢，就比较适合环线和高速，为什么我觉得标准模式不适合日常市区行驶的，因为我觉得它相对来说油门响应调的有点窜，尤其是当转速拉到2000转的时候，就会感觉有人从后面推你一把，再一个就是，当autohold起步的时候，ECO模式它的起步是很缓的，而标准模式起步也是会有一点窜，可能是因为我之前开的是自吸车的原因，一开始无法适应 【乘坐体验】 空间很大，坐垫很软，坐的非常非常舒服，不愧是A+级 总结一下，我觉得12万能落地的话，这台车是无敌的，可以闭着眼睛冲！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.7分“优秀”

这车外观还可以，最吸引我的地方有以下几点。 1，动 力，197匹，290扭力，达到B级车动力水平。 2，车身硬朗，安全，车身采用80%高强度钢，AB柱和低裙采用热成型高强度钢，还有采用很厚的铝合金前防撞梁，长度占比好像也是80%，保护得妥妥的。遗憾的是后防撞梁强度欠点意思！ 3配置与影音。尚版配的功能虽不多，但很实用，如一键启动，车启动后，不系安全带，踩油，车是不会走，有自动启停，也可以关掉，有自动驻车，电子手杆，关车时提醒后座有物品，下车后自动关窗收后视镜锁车，非常实用。影音方面，尚虽没有索尼音响，但高保真音响音质也还可以，在15万内音质也不落下风！另外还可以APP远程控制，现在买车，这些功能已是最低配置了，我就纳闷，还有很多人买1.6T170马力追光，还没有一键什么的，还很值？有什么好追？相差太远了，这一代是追不上啦！ 4，驾使与操控。这斯底盘调教还有是下功夫的，过坑洼不平的路，在50至60码不用刹车，直冲过去，不觉得颠，很舒服，跑一百一百三。。。，也是很稳的，225的胎，你以为是搞笑的吗？很多车用215都稳如老狗，那它225会有多稳？自己去想！ 5，油耗，有动力且在市区开，油耗会大点，一着车，8.3以上油耗，出个门慢点开就9个了，行程十万公里内，9个，行程越长，通畅点，油耗越低， 下面会有图片。 个人认为这车按动力，空间，舒适，还有安全去排位，它算得上是B级车，如果换后扛更硬些，这就是台B级车！至于卖不好，是有多方面的原因。例如，早出世那批前档风玻璃的事。。。。我未试驾过不清楚，我的是12月份的车，是静的一批，跑一百时转来的一些小风声真不如威朗60码的胎噪声大，吐槽风噪也只有早批车主了！不过两镜处有吱嚓声，像收音机信号不好发出吱嚓吱嚓声，当然声音不大，放点音乐就听不到了，还是很完美的！ 另外还有P档故障，我也不知道他们说的什么情况，也没有详情，那么我说一下我遇见的情况，也许会颠覆所有人的认识。车在停车时候，显示P档，按D档，不仅不走车，还挂不上D档，为什么呢？ 却没有人去问，也没有人去说清楚，是因为找到了可以喷的机会吗？我来揭秘，是因为车主带着锁钥，拔开了安全带，离开了车后，车感应不到锁钥，或拔开安全带，自动熄火了，过几分钟上车，按D档，肯定D挂上不，更走不了车，因为发动机熄火了，踩刹车再启动，再按D档就完事了，这就是传说中的P档故障！更让我想不明白的事，竞然升级车机就解决了？我真不敢相信，不知道P档故障的原因，还能升级解决！我一着就能解决，把安全带系上，再离开车也不会熄火，不再会出现P档故障，完美解决！ 我遇到的情况是油门共振，微振，开完车后，两只脚底是不同感觉，另外我平时开电车，油门共振严重，整脚都麻了，所以对共振敏感，才能感觉得共振，你想新车如此，5年后不是与瑞虎8一样振吗？虎8已几年都治不好，这就是我真放心不下的事，首保去看看能否解决！ 总结一下吧，动力，底盘，静音空间和车身强度，与B级沒有区别了，还便宜，所以综合能力不错，值得入手，15万内，都值！