点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.93分“良好”

一开始我比较犹豫，买锐界和锐际哪一款，因为我们已经有一个孩子了，媳妇的意思是等疫情稳定了，明年再要一个二胎，也想过汉拉达，但是后来说又加价还要等2个月，后来我和老婆果断商量，那就还是买7座的锐界吧。 外观：外观霸气外漏，老婆和我都喜欢这个车的外观，感觉前脸特别年轻化，20寸的轮胎尺寸，感觉这车特别挺拔，很满意这个颜值。 内饰：喜欢黑色的内饰，有种高档的感觉，开车门坐进去座椅柔软，非常舒适，中控屏尺寸13.2比老版的还要大，全景大天窗，晚上和媳妇在车里看星星也是很棒的。 配置：2.0T＋8AT动力输出方面完全够用了，比老版本多了360°全景影像，真是我这种倒车小白的福音，可以用APP解锁到车里，我用了很多次了，不卡挺好用的，汽车的各种状态一目了然。 空间：空间超大，我是180的身高，前中排都有很多余量，储物空间方面手机、钱包、卡片、小挎包，都有充足空间。儿子10岁了可以坐到最后一排，空间方面确实不错。再加上现在7座的汽车也纳入了免检的范围，不用像之前一年就要上检测线。纳入免检后，这种7座的SUV消费者会越来越多。 动力操控性和舒适性：动力十足上手比较快，有时候我正好在等红绿灯排在第一辆，绿灯之后我加点油门，直接把后车甩的远远的，提速很快，提车之后没上过高速，在环路车少的时候跑了120迈，路噪和风噪完全没问题，噪声不是很大，静音效果不错。因为是刚提车没多久，现在综合油耗大概13个左右，磨合期后应该还会减少，油耗完全可以接受的毕竟车重也是2.5吨呢，在经过坑洼路段的时候，反馈回来的力道还是有的，不过力道不大，可以接受，孩子在车里还是希望买一个减震效果好的车，整体来说比较满意。 缺点：新车的座椅仿皮味道是有的，需要多通风，放点竹炭包。在起步的时候有顿挫感，速度上来就没了。很多人说车灯不太亮，确实如此不过我懒得换，慢慢也就适应了。整体来说值得购买，有兴趣的朋友，建议大家去现场试驾一下。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.93分“良好”

朋友家的第一台车已经使用了十多年的时间，所以想要换一台尺寸更大的7座SUV车型，因为实在拿不定主意，所以让我帮忙推荐几款车型。在介绍了几款车型之后，朋友将选车的目标锁定在福特锐界和丰田汉兰达之间。这周末正好有时间，所以朋友对比试驾的时候叫上我，一起体验一下锐界的试驾感受如何。 1、我们试驾的车型是锐界PLUS 245两驱豪锐型7座版。外观部分的体验是非常不错的，整体的设计大气、运动，车身显得非常魁梧。车头六边形的中网面积很大，而且采用了亮黑色的进气格栅，运动感很强。大灯的细节处理很到位，而且标配了远/近光LED大灯，点亮后辨识度很高。车身侧面，最吸引眼球的就是20英寸的大轮毂了，造型非常动感。车尾的造型略微有些单调，不如车头来得这么运动。 2、21款锐界的内饰终于摆脱了之前比较山寨的风格，双联屏车机系统的加入让车内显得非常有科技感。13.2英寸的触控式中控屏分辨率很高，显示效果细腻，支持语音识别、GPS等多种功能，配合8英寸液晶仪表和旋钮式的换挡，让车内体现出很强的科技感。车内的做工、用料保持了不错的水准，皮质和木艺拼接的工艺有着不错的豪华感。 3、空间方面，作为一款7座SUV车型，锐界的表现还是不错的。身高1.75米的乘客体验时，第一排将座椅调到最低后，头部空间在一拳以上，而第二排的腿部空间在一拳半左右，头部空间为一拳，前两排的空间体验良好。不过第三排的空间就比较局促了，座椅设定的比较低，长时间乘坐容易产生疲劳感。 4、动力部分，这台锐界245两驱豪锐型搭载的是2.0T发动机，并且匹配了一台8挡自动变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩390N.m。动力调校的比较灵敏，起步阶段只要轻踩油门，车子就能疾驰出去，中段的动力储备很足，深踩油门就能获得很强的推背感，这台发动机有着宽泛的扭矩平台，2500-3500rpm都能输出最大扭矩，所以在马路上加速超车完全没有压力。 5、油耗，这台车子比较费油，工信部给出的百公里综合油耗为8.2L，而实际试驾时这款车型的油耗在11L以上的水平，油耗还是比较高的。 6、最后来说说价格，试驾结束后，4s店也给我们计算了一下这款车型的优惠情况。这款锐界PLUS 245两驱豪锐型的厂商指导价为26.98万元，目前优惠幅度为1万元的现金优惠，同时店内还能提供不少的随车赠品，购置税在2.3万元左右，保险8000元左右，上牌费则为500元，所以全款购车的价格大约为29.13万元。因为之前锐界都有着比较高的优惠幅度，所以现在这样的价格朋友感觉性价比并不是很高。 【总结】 从产品力来看，2021款锐界PLUS的整体表现还是不错的，外观设计大气、运动，内饰也更加富有科技感，7座的空间能够满足不同家庭的需求，同时充沛的动力也非常诱人。要是能在价格上进一步优惠的话，相信会有更强的吸引力。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.14分“优秀”

外观：2021款的锐界PLUS针对外观方面的调整还是比较明显的，变化主要集中在前脸和车尾。首先车头换装上结构更为复杂的进气格栅，从视觉效果来看要比老款车型更具运动感。车头两侧的雾灯区域配有“L”形的银色镀铬装饰，看起来进攻性更强。车尾中间区域增加了英文字母的标识，这也是现在很多新车惯用的一种设计方式，一定程度上提升了整车的档次感。另外新车的尾灯也有小幅度的变化，层次感很丰富。 内饰：锐界PLUS此次改款的重点要数内饰，现在年轻的消费者很多，所以对科技感、豪华感等车内氛围有所要求。新车换装上时下很流行的连体式大屏，由液晶仪表和中控屏组合而成，从实际体验来看确实能给车内提供不错的科技感。除此之外，新款锐界PLUS还对中控台区域的布局进行了调整，主要功能区看起来更加简洁时尚。 空间：锐界PLUS继续提供5座和7座两种版本车型，此次实拍的为5座版本。后排腿部的活动空间还挺宽敞的，以编辑179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前，腿部空间仍有一掌左右，满足家用出行的需求应该问题不大。 配置：实拍车为锐界PLUS两驱铂锐型，属于整个车系的次低配版本，但是配置上却显得很有诚意。有245/55 R19规格的轮胎、膝部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航等常用功能。在舒适性配置方面，提供的有前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节等，说实话在这个价位的合资SUV中，锐界PLUS的配置算是很厚道的。 舒适性：锐界PLUS的座椅材质为仿皮，不过坐起来的感觉与真皮材质区别也不大，座椅内部的填充物很柔软，不会给人很硬的感觉，乘坐体验偏舒适。另外，这台车座椅显得很宽大，对腿部和腰部的支撑效果还是挺不错的。 动力：这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps，在同级别车型中算是很有竞争力的，能适应多种用车场景。 操控：编辑此前也对这台车进行过简单的试驾，关于福特EcoBoost的2.0T发动机不用多说什么，开过的人都懂，后劲真的很足。再加上8AT变速箱的组合，驾驶的平顺性上也处理的很出色，在低速时也不会出现一窜一窜的感觉。 总结：锐界PLUS进入国内的时间算是比较久的，主要竞争对手包括丰田汉兰达等，凭借出色的动力和操控，市场上的销量始终保持的不错。此次锐界PLUS进行的年度改款，变化主要体现在外在层面，对整体设计感的提升有促进作用。包括此前饱受众多网友诟病的内饰，锐界PLUS也花费很大的精力去调整，感觉与国人的口味越来越贴近了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.79分“良好”

最近，有很多粉丝咨询锐界的大致情况。今天我就带来了2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为22.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税20336元，车船税480元，商业险7272元，交强险950元，全款落地大约需要258838元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感，前脸两侧的前大灯造型十分的别致，点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配13.2英寸触控液晶屏，不仅支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间还算挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也较为舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡自动变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为390N·m。动力方面表现虽然还是不错的，推背感也较为明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.93分“良好”

【外形】外形方面福特锐界配备了ST-Line运动套件，车头的颜值提升不少，熏黑的多边形进气格栅搭配造型凌厉的大灯组带来了比较时尚的感觉。 车身侧面的镀铬件都采用了亮黑色的设计，相比传统亮银色来讲更具档次感，而且也和全系标配的后排隐私玻璃更契合，这也免去了后期贴膜的工序。 【内饰】锐界在内饰方面最大的亮点就是那块竖向的12.8英寸中控屏，但虽然尺寸足够大，显示效果却比较一般，有一种廉价感。功能方面倒是比较丰富，在线听音乐、导航、甚至是点外卖都没问题，还能控制空调系统。 仪表盘采用了机械指纹搭配双液晶屏的设计，实用性表现比较好，但档次感显然不如同级别车型目前比较常见的全液晶仪表盘、 【配置】锐界高配车型在主动安全性配置方面提供的比较丰富，诸如车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航都没有缺席。这些配置不仅能够在一定程度上起到避免交通事故发生的作用，跑高速时还能较大程度的分担驾驶员的疲劳感，谁用谁知道。 基础配置方面同样是比较丰富，同级别该有的“三自动”都没有缺席，但在舒适性配置方面表现不够厚道，只有高配车型的前排座椅通风算是亮点。 【空间】作为一款7座车，锐界在空间方面的表现中规中矩，身高1米7的同事将第二排腿部空间调整至还有2拳左右的时候，乘坐在第三排腿部空间大约还有1拳多一点，属于够用的级别，并不会让乘客感觉到局促。 【动力】锐界搭载这台2.0T发动机有着245马力的最大功率，峰值扭矩达到了390N·m，而且仅需添加92好汽油即可，与之匹配的是8AT变速箱。 这套动力总成的调教重点突出了性能表现，发动机在中低转速区间也有着一定的爆发力，不过油门调教并不算灵敏，是一款比较适合在市区内驾驶的车型。 8AT变速箱在平顺性方面表现比较好，而且升挡比较积极，会通过压低发动机转速来获得更高的燃油经济性表现。堵车时低速状态下变速箱会尽可能的降低换挡频率，维持在一个比较合适的挡位行驶。 如果比较舍得踩油门的话，这台发动机也能带来非常出色的动力表现，实测百公里加速仅为8秒出头，对于一台7座SUV来讲这样的动力表现堪称优秀。 【总结】福特锐界有着出色的外形和非常平顺的动力，空间方面的表现也能够满足需求。美中不足的地方是内饰质感比较差，12.8英寸的中控屏并不算是有点，反倒是因为显示效果不够出色的问题较大程度影响了档次感。同级别来看，福特锐界不失为一个值得考虑的选择。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.14分“优秀”

福特锐界具备中型SUV应有的稳重，ST-Line套件的加持对颜值有一定提升，内饰增加碳纤维风格饰板和红色缝线，符合ST-Line版本对运动的追求，12.8英寸大屏算是顺应时代的产物，功能丰富，具有互联网和语音控制等功能，美中不足的是屏幕略有反光，空调控制只能滑动。座椅宽大，填充物软硬适中，支撑性足，前排调至驾驶坐姿，第二排座椅移至腿部留有一拳的位置时，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部仍留有一拳两指，头部两指间距，作为一款7座中型SUV很合格。ST-Line版本采用2.0T发动机，245马力的账面数据确实漂亮，实际感受也是如此，中低转速区间也有不错的爆发力，油门调校适中，动力输出平稳有力，没有明显慢半拍的感觉，也不会觉得很突兀，一切来得刚刚好。8速手自一体变速箱的反应速度和换挡逻辑较此前的6AT变速箱均有提升，档位间的衔接更好，悬挂调校注重一定舒适度，支撑和滤震表现到位，转向精准，开起来有紧凑型SUV的驾驶感受，这一点比汉兰达强。锐界是一款真正能与汉兰达相媲美的车，如果想入手一台7座合资中型SUV，锐界和汉兰达都值得重点考虑。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.79分“良好”

锐界是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度一般，以2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座为例，指导价26.98万，本地4S店优惠1.8万，裸车价25.18万，购置税21706元，保险差不多8000元，加上上牌等费用，全款落地28.2万。 1、不得不说，改款后的造型确实年轻了不少，可以说老少通吃，前脸采用了家族最新的设计语言，进气格栅面积很大，内部进行了熏黑处理，看上去非常的大气，大灯组造型饱满，内部采用的是LED远近光灯以及日行灯，夜晚照明效果很不错，车身造型基本上延续了前款，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，呈现出了比较强的气场，犀利的腰线从A柱位置一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，尾部的打造则要敦实厚重很多，比较耐看。 2、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，与之匹配的是8挡自动变速箱。 从参数看，这套动力就有着明显的优势，实际动力表现亦是如此，2.0T的排量非常的给力，起步是真的不肉，轻踩油门就能感觉到车使劲往前窜，跑高速的时候推背感非常的明显，之前开的是小排量自吸车型，一般情况下开车不喜欢超车，现在总觉得前车开的太慢了，总想超车，总之，动力性能表现要比我之前开的自吸车型强太多了。 变速箱与发动机的衔接很平顺，根本感觉不到顿挫感的存在，无论是红绿灯起步还是跑高速，都没有顿挫，行驶质感超级好。 3、空间很宽敞，车长为4878mm，轴距为2850mm，内部座椅采用的是7座布局 从车长和轴距的表现就能看出，这款车的空间是多么宽敞了，身高177cm的我，坐到前排和第二排都没觉得有丝毫的紧凑感，并且头部和腿部空间都有1-2拳的距离，前后排各种坐姿都都没问题，一般情况，前后两排座椅就够用了，第三排很少会有人坐，车内小的储物空间比较多，两侧车门都配有小的储物槽，很实用，前排扶手箱位置也可以放东西，比如开车的时候放手机。 后备箱容积超级大，稍微大一点的东西可以放里面，并且第三排座椅可以放倒，能装得下自行车，更别说行李箱了，一般情况下没必要放倒第三排座椅，一个后备箱就够用了。 4、内饰给我的感觉很上档次，整个面板很有包裹感，手能触碰到的地方都采用了软性材质包裹，摸上去质感很出众，联体屏是我比较喜欢的，省去了实体按键的配备，触摸式设计很灵敏，且操作起来很方便，并且集成了导航、电话、多媒体系统、空调、车联网等功能，很实用，再就是旋钮按键，在我的印象中，旋钮按键一般都出现在豪车中。 5、配置非常的丰富，配备了8个安全气囊、ESP、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、附带加热功能的座椅等，另外主动安全系统也是很齐全，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通指示识别、疲劳驾驶提示等， 很好的保障了整车的安全性。 6、操控很棒，高底盘高视野很好，方向盘很轻盈，单手就可以操作，转向非常的精准，基本是指哪打哪，在经过狭窄的地方能够很好的判断路况，方向盘的转动跟视觉意识保持一致，刹车、油门很灵敏，切记，开车的时候一定要轻踩，尤其是油门，没必要深踩，一般轻踩就能超车，开这车跑高速很轻松，时速140km/h的时候车子不漂，另外转弯的时候感觉不到侧倾，非常的稳。 舒适性很好，皮质材料包裹的座椅很有质感，坐上去非常的舒适，底盘悬架调校偏软，滤震效果比较好，特别是过减速带的时候，那种颠簸感跟之间开的车完全不同，并没有觉得很硬，反而很软。 锐界的缺点： 1、油耗偏高，这可以说是美系车一直以来的通病，平时一般都是在城区开，红绿灯比较多，走走停停，偶尔也跑高速，到目前为止综合油耗10个多，对于这样的油耗，我还是能够理解的，毕竟带来了动力。 2、第三排空间略显紧凑，虽然对我的影响不是很大，但还是要说一下，尤其是那些二胎家庭，选这车的时候要多加注意一下，第三排座椅坐小孩还是可以的。 3、胎噪风噪很明显，隔音效果不是很好，我的老家是农村的，每次回老家走水泥山路的时候，胎噪就很凸显，跑高速时速超过100km/h风噪很大。 总结：锐界是一款好车，这毋庸置疑，各方面的表现都可圈可点，但考虑到保值率这方面，这个价位我更推荐汉兰达，毕竟汉兰达才是这个级别车型的标杆，若买车的时候不考虑保值率，锐界还是值得买的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

在5008、锐界、urv、理想one里最终选择了锐界。5008老婆觉得副驾位置设计有问题侵占了空间，urv连车都没去看，心里是排斥日本车的，准备去看理想one的前一天，得知老婆肚里是个男孩，打消了35w买车的念头，江西的彩礼，你们懂咯… 锐界的外形是首先吸引我的，板板正正，大气。这车油耗也确实不低，再就是第二排空间感觉没有完全发挥轴距的优势。第一辆福特车，家里第一辆车是雪铁龙世嘉，这两底盘都很扎实，油耗都不低。咱就没买过油耗低的车，最近油价涨的有点心慌…然后5月最后一周提车，第二周购置税减半…26.5w落地，另加政府给的4000油补，也算心里有个安慰。 4s店送的玻璃膜没要，贴了个强生的膜，送的行车记录仪也准备换掉，我忍它很久了。脚垫也扔储藏间没用，气味大。最近在琢磨是不是得贴个车衣，家里边牧一只，每次出门都怕挠坏车漆。 江西的车友群在哪里，拉我一个呗。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

我对外观非常在意，新款锐界肌肉感、硬朗的风格有一见钟情的感觉！美中不足尾灯的风格有些别扭！ 内饰比老款进步很大满满的科技感，双屏幕从美感到使用都很到位，用材也不错～能触摸到的基本都是软质材料。 配置：作为一款27元出头落地价的SUV来说，还有的基本齐全、电动座椅加热、特别是腰托对于长途旅行非常必要，前后雷达倒车影像…… 空间最为满意、本人182的身高无论何种坐姿随心所欲，无可挑剔！ 福特的操控一直强项，锐界更不用说，尤其高速信心十足。 作为2.0排量的动力输出绝对上乘，特别是中段加速的推背感非常明显。 座椅的软硬恰到好处，包裹性还行、为了操控减震稍硬但没有感到不适，对颠簸的过滤也不错👍 总的来说：这车绝对超值……

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

外观：中网改后觉得比老款更耐看，更符合现在各车企的整体风格，后屁股可以再优化些，晚上的尾灯很漂亮！ 内饰：比老款锐界，日系同级别，强很多，也算用心了，还可以更用心一些。 配置：业界良心，自适应巡航市内常开，非常好用，但刹车可以更轻柔些，系统还是不如自己控制的更好，车机的语音非常好用，感受到互联网大爆炸时代的便利。音响音质很不错，不要跟一线豪华的高配音响去比. 操控：转向灵敏，转弯半径小，媳妇从来没开过大称为都说很好驾驭，高速稳如狗，曾在大雨省道跑80-90，过深积水路段，无任何飘移感。底盘是真扎实。空间：前后排都很宽敞，孩子经常到后备箱坐着，个人觉得锐界尺寸及车内空间正好满足家庭需要。 舒适性：回老家单程300多公里，无腰酸背痛感，但腰部支撑感觉不是非常到位，可以再精进

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座

4.07分“优秀”

锐界已购买2年，在两年的使用中整体感觉外观很耐看，感觉强悍有冲击力。 内饰还可以看不出豪华，但不失大方，整体感觉满足需求。 配置丰富，福特在配置上应该不落后于其他各品牌合资车，第二排低音炮有点设计不合理，乘坐第二排驾驶坐后面的座椅，音响稍微开大点会感觉脚下震动很大，乘坐不是太舒服。 空间基本够用，第三排平时不怎么用，偶尔人多了做一次，不适合成年人乘坐，儿童可以。在不使用第三排的情况下，第二排的空间还是很大的，作为家庭使用很好。 福特车在操控这块做的非常好，接近5米的车，在平时驾驶的时候完全感觉不出来是一辆这么大的车，我上一辆车是帕萨特，操控上基本感觉不出有什么区别。 2.7的动力是真的好，不管在什么路况，动力感觉随叫随到。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.6分“优秀”

外观问题见仁见智吧，我是很喜欢这个外观的，锐胖胖，我偏喜欢新款的外观，有些人是喜欢老款的外观，所以主观眼光问题因人而异；内饰我还是挺喜欢的，因为我买的顶配版本，所以撞色还是挺好看的，座椅柔软舒适；配置方面也是基本上想要的大部分都达到了，尤其是倒车车侧预警还是挺实用的，倒车的时候有来车警告我很多次，虽然老司机认为什么配置都没有的车照样开，但是配置越高越舒适对吧，谁也不会反感配置高呀！自适应巡航我在高速环路也试了试，感觉很好用，脚不用一直踩油门的感觉很好，就是容易困；这车优点挺多的，喜欢这车的人都研究的差不多了，比如我，所以我是直奔着这车来的，不过还是有一些我认为的槽点我要吐槽一下的：第一个就是顶配没有HUD啊，我真的很心水HUD，可惜没有，第二个就是油门条件不太适合我的脾气，但是可以适应它，我喜欢轻点油门就马力十足那种，这个车要稍微深踩一点才马力十足，不过我的脚法哈哈哈，我把GL8陆尊的油耗开的平均15个油，你们懂吧？我的锅！！！其他的没有意见了，我才提车不久，慢慢发掘吧！话说我30整落地、落地、落地提的顶配，我还是很满意这价钱的

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座

4.64分“优秀”

无论何时何地，始终坚持觉得黑武士外观漂亮，气质好，就是帅，自从看上了她，别的车都不能入法眼。五座的空间无敌大，行李舱空间大，一般的装载豪无压力。配置也算高，唯一遗憾的是没有BO音响，虽不是发烧友，而且本身的音质也不错，还是有点失落。现有的动力源源不断，根本不用为动力恼火。操控爽，尤其高速路上定速巡航，稳如老狗。最赞的是语音交互，可以跟车聊天。盘它不后悔。 【最满意】高速操控，电动尾门。 【最不满意】目前没有。 【驾驶感受】开着这个车就是愉快！爽！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.86分“优秀”

我上一台车开太久了，还是我和媳妇结婚之前买的，用的时间长了，一直想换一台能满足全家人乘坐的SUV，只是因为有车，所以不太急切。现在终于决定把车换了。选车的时候经常在网上看，论坛里面讨论，在经过朋友的推荐，了解到了福特锐界这款车，然后我很容易就说服了自己买这款车，首先来说2.0T的发动机动力没有可挑的，福特大品牌，价格相对来是在我的范围之内，锐界质量也比较靠谱，配置也齐全，我想要的配置基本都有，像是全景天窗就很不错。大灯是LED的。锐界基本上该有的都有，一些细节也是做得很到位，特别是内饰的设计，感觉特别的有科技感，在这个级别的车型里面，我觉得是最符合我审美爱好的设计。而且这车的价格也挺有吸引力，用老车去置换还送了终身免费基础保养。 锐界外观看起来很圆润硕大的，很有SUV车型的气势。但是仔细看会发现锐界的外观其实很时尚，感觉是成熟男人的标志，前脸还是很好看的，非常的时髦。车尾也很大，方正的车一般都很能装。大灯是既满足外形，又满足灯光亮度的LED大灯。 内饰比较简单，一目了然，很容易就能弄明白全部的功能，虽说功能很多，但很多功能都可以通过车内的SYNC+智行信息娱乐系统去操作，语音的识别率相当高，完全可以当一个智能家居级别来使用。 空间很大，后排空间够用，平时我们一家人出行完全够了，根本不用担心出去自驾空间会不够用。 这款车吧，我一开始看上的时候就很想上车试驾，当我试驾之后才发现，这么大体积的一台车，它的操控感是非常细腻的，过弯的时候幅度很小，我很喜欢锐界的方向盘，开着感觉很轻便灵活，车身的反馈也很快，超车的时候也很快。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

外观大气沉稳，内饰进行了大幅度修改，比较符合年轻人口味，年轻不是沉稳，很符合本人审美，空间5人相当宽松，操控也没有因为大而沉变得笨拙，动力相当足，这次的锐界让我觉得很惊艳，当然了，唯一的遗憾是价格没谈到最低，感觉多花了1W