问界新M7Max,大五座四驱智驾版,天青蓝+韶华杏配色。2023年10月5日大定,2024年1月16日提车。拿足1万元关爱补贴。外观中庸,萝卜青菜,各有所爱。吐槽新能源车一窝蜂的使用隐藏式门把手,救援时有安全隐患。内部空间看上去大,实则细微之处做得缺乏人性化(例如缺少眼镜盒,缺少点烟器充电口,主驾座椅边上缺少雨伞架,中央扶手又是一窝蜂的使用双开,储物杂乱,且不能挂,纸巾盒,等等等等),似乎是国产新能源车的通病。座椅不能说很软很舒适。因为油车开了十多年,第一次驾驶电车,感觉启动和加速还不适应,像个新手。P档是触摸式的,不是推档位了,也不习惯。高架高速智驾还没有用,过几天再说。ADS无图智驾尚未推送,等待中。其他方面目前看都行,无可挑剔。今天第一次加油,第一次充电(地下车库公牛充电桩)。截止目前,平均电耗25.07kWh/100km,平均油耗4.57L/100km,小计里程58.3km。总而言之,慢慢熟悉吧。
尊贵的揽巡车主:上路最后要多少呀
直爽柑桔7T6:闹心之路恐怕要开始了
大卫0852:这车是越开越喜欢的
本来订了唐DMP,偶然间去试驾m5,被极佳的驾驶品质折服,后来想要大一点的车就订了问界M7
买的是后驱舒适版,加了零重力座椅是32.98万,领了3万补贴这算下来不到30万,真的很划算。
城区正常行驶大概16-20度电百公里,最低试过13度左右,亏电纯油的话6.5升百公里,高速差不多7.5升吧,反正能耗挺低的,非常经济。目前行驶2779公里,平均电耗8.8度,油耗3.2升。
驾驶起来一个字“爽”,两个字“灵活”,悬架很稳固,轴距短,因此开起来感觉不像大车,不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些,悬架略生硬,余震较多,没有M5那种柔中有韧,干净利落的感觉,但是作为6座大车,底盘的用料和调教,在同价位中绝对是一等了。
动力一踩就有,很平顺,日常超车轻轻松松,辅助驾驶系统,勉强够用,让开车也变得轻松安全。车机流畅,逻辑性不错,语音很好用。老婆坐了说很舒服,静谧性非常好,感觉比M5还好一点,还可以在车里唱歌,小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里,算是佼佼者,也试过理想汽车,不过每辆车的取向不同,理想的悬挂更软坐垫更软,但是晃得会更厉害。需要改善的地方,第二排空间,没有储物盒,没有杯架,水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点,但是开放性略低,必须得用华为手机才能发挥它全部危机。
第一次开增程式的汽车,真的颠覆了我对汽车能耗的认识,电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右,所以用油来发电再来驱动车,就比直接用油,更加平顺,更加静谧,更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型,在技术方面比亚迪更胜一筹,不过增程式但是胜在技术简单,不容易故障维修也更简单。总之,问界的能耗,非常令人满意。
头号地:水货太多,自己满意最重要,呼和浩特理想销售天天给我打电话让上门试驾L8,各种贬低M7,我都没理会,本月底提车M7零重力
RenaissanceWu:恭喜!自己觉得满意最重要!
不过建议不要再去试开别的车了,维持满意的状态挺重要的。
丨狗熊丨:东风小康580,底盘稳是靠电池重