点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版
总体来说 符合这个价位 不知道是不是两驱的原因,过颠簸路段很明显的颠,雨刮器声音有点大
说东道西:雨刮声音真不大,可能要去调整一下
总体来说 符合这个价位 不知道是不是两驱的原因,过颠簸路段很明显的颠,雨刮器声音有点大
说东道西:雨刮声音真不大,可能要去调整一下
开了小半年,目前一万多公里,谈谈感受 先说缺点: 1:OTA挤牙膏,露营模式,远程控制,高德地图就是不上 2:Lcc经常识别不到路线,车道居中说断就断,花瓣地图用的胆战心惊,很多路口不重点显示不提醒,没有红绿灯读秒,没有车道级导航,3:车机Bug多,这段时间经常自动变成强制纯电模式,动能回收力度自己变来变去,不适应猛的一下还是有点危险。 4:送的电踏板异响,空调口异响,油箱异响,后排座椅放倒不是纯平的,中间还有凸起,想车里休息,必须要厚点的垫子才行 【续航】平均17~23度电百公里,这个不好说,看路况天气开不开空调 【亮点配置】 空间大,空间大,还是空间大 【驾驶感受】 过坑确实晃,刹车点头严重,就当划船了🌝 【提车价格】 去年9月第一批提的车,官网价格,送的东西也不多,总体来说有好有坏,满分10分能给个7分左右
说东道西:用的是高德地图,可以远程控制,其他很多扯淡
小助手one:M7必买智驾版,别的版本性价比不高,不买智驾还不如看看别的,大五座车多了去了
顽强海燕g49:说实话买这个车没智驾还不如买别的
去年年底提的丐版m7。因为这是第一部车,摇不到号就选新能源。纯电还是怕续航焦虑,所以选的混动(这里奉劝新手买家,买车千万别怕,大胆一点去试驾多点车型,不要上头。)在商场看到华为店里有车就进去看了,刚开始觉得这车外观大气,内饰也好看,加上华为加持就约了试驾。这车空间和舒适度很好,家人都很满意,当晚就大定了。唯一不满意的地方就是那时经验少,销售也没跟我说max跟plus的区别,那时候只有四驱智驾价格贵了6w所以没考虑(当然这是我穷的问题,后面才发现plus版不是华为方案,只能拿价格来安慰自己,直到提车了来个后驱智驾版我吐血了。) 优点:这车我觉得属于六边形战士(啥都有但都不突出)开了三个月除了转弯有时候会异响其他没问题,这么大的车对于我这种新手司机来说算好开,后排舒适度高,奶爸车来说很合格。 缺点:避震方面很一般,无论是减速带或是稍微烂的地面车里都荡得挺大的。外观不用说了,不像电车?尤其后面看到阿维塔之后,就。。。后尾门关门像放鞭炮一样崩的一声,小孩睡着了都不敢去关,希望可以改善一下。还有第一次去保养我是不满意的,不洗车不充电就叫我去拿车,我问了之后才说很忙,但还是帮我去充电了。主驾后面的皮掉下来了,工作人员也登记在本子里了,拿车的时候居然没弄(问界现在大卖,希望服务方面也能跟上。我坐标佛山,车友群里其他城市的店服务很好,简单检查都会充满电洗好车再归还的) 电耗不会算,始终在20以上不知道算不算高,跑高速燃油优先就8-9l 反正就加了两次200块钱,应该还行吧。人生第一台车总体来说还是不错的,这台车偏家庭向,20多w的预算还行,希望可以对其他对这车有意向的车友有帮助吧
Jcshp:智驾版的m7确实是好车,但智障版的性价比太一般了,差不多同样配置的插混能选的有好几款呢,像唐、摩卡等,像我开的领克08,比这款m7低了三四万,电耗平均是17、18,亏电油耗也只有6个,并且烧的还是92号油
BIEEQ:丐版?通过这几天被“科普”,华为说这车跟它没关系而且你看看其他帖子,别人就算了,问界自家车主都分阵营了,m5m9把m7撇的干干净净人性就是这么残酷
用户8222968700370:你说max与plus有区别,plus不是华为方案?有什么区别 我也打算入手低配版
外观:大气稳重但是缺乏科技感。 内饰:都是软包,高级感满满,就是座椅坐起来整个人往里面掉,座椅有待提升。 驾驶感受:整体比30万以内的油车强太多,提速,舒适性等等。但是相对而言轴距太短,不好停车,转弯半径太大。转弯激烈驾驶,相比其他suv还不错,有待提高。 其他问题:HUD可调范围有限,本人身高180习惯坐高一点,HUD高度调到最下面了,还是有一点看不到。 发动机启动时:声音还好,就是会和方向盘共振,很多车主都有类似的问题。 吐槽:买车挡泥板都不送,原装也不带,还要花99去买,很无语😑。后期去体验中心洗车充电还要钱。充电桩不送就算了,送一个便携式的充电器也好吧,反正对购车配件这一块不是很满意。 车机软件:地图和音乐能不能和catplay一样,一上车就自动链接,车机里的华为音乐还不能用手机里华为音乐的账号,不通用,还要通过nfc传送。希望车机软件和华为手机互联,难道我手机买个华为音乐会员,车机再买一个音乐会员?然后KTV,一定要买指定的那个麦克风,其他款的华为麦克风就不行,还要充会员,很low,这个功能本来使用就少,还要付费。使用多,你要求付费我理解。一年用不到2次,还要付费。
良子烟洛:这个会员不行吗
率真火车EYQ:落地价多少钱?
猫儿48:槽点赞同,因为咱俩一样的车一样的手机
家里有两台油车了,一台迈腾,一台宝马530,这次换电车主要是看中的空间和通过性,目前25这个价位也只有问界m7可选,总体来说还是比较满意,就是刹车偶尔会有哒哒哒的声音,4S是说触发abs声音,也不知道算不算正常。
直爽柑桔7T6:这车有通过性吗?底盘也没得好高,感觉没汉兰达高
问界M7,要说一辆性价比极高的车,毫无疑问,这款车绝对能够位列其中,特别是在家用车里面,问界M7绝对能够排得上名号,可别看问界M7的家用属性特别强,但这辆车的选装方面,怕是真心不敢恭维了,理由也很简单,问界M7的选装,你不能说不划算吧,那是相当不划算,没错,这就是我们今天的主角,问界M7所谓的“科技舒享包”。 在买车时,车主可以选购这个科技选装包,只需要花1.5万,就可以享受到四个科技功能,像电吸门,这个没得说,还有HUD抬头显示,还有水晶档把以及主驾头枕音响,这些功能叠加到一起,看起来,这个1.5万似乎是很划算的买卖吧?但怎么说呢?大家千万别觉得这么看,如果大家仔细拆分一下,单个去网上买的话,估计只需要花几千块钱就能搞定了。 就拿HUD抬头显示来说,这个HUD,很多车主觉得挺高大上的感觉,但是,这个功能,说到底就是一块屏幕通过液晶显示屏的方式把车辆的一些行驶数据直接投射到玻璃上面,这样的话,就能很好地体验到这样的感觉了,但是,网上买一个HUD抬头,大家猜猜需要花多少钱?大概也就是200块钱左右,你没听错,真的就两百多。 接着就是水晶档把的事情了,其实就是把原先黑色的档把直接换成水晶外形的档把,看似很符合一些少女心的车主,但是,这一点,我不能说没用吧,但也基本没啥卵用,因为现在的水晶档把就是好看一点,有人可能会说什么好看一点也行,但是,如果你单独上网买的话,网上的报价是200块钱左右,最贵的,也就600多而已。 还有什么主驾头枕音响了,讲真话,这个是最不划算的功能,说白点,就是头枕上面给车主装了个音响,真的没啥卵用,你想搞的话,而且不追求什么外观,花个80块钱,去网上买个低音炮,直接用胶布主驾头枕上,再用蓝牙连接低音炮,头枕音响基本就给解决了,更何况一些专门做音响的人,直接定做一个问界M7的头枕音响,也才几百块钱解决问题。 而要说最贵的,恐怕也就是电吸门,电吸门算是整个选装包里面,最贵的功能了,功能说白点,就是用电磁力把门给闭合,以前只在一些豪车上有,现在问界M7也有了,看起来是很牛的样子,可是,这玩意基本等同于无,还很容易夹到小孩子的手,如果非要换,找个汽修店,撑死了也就2000多就能搞定了。 因此,我们再来看现在的这个科技选装包,找问界官方买需要1.5万,而如果大家上网去买的话,撑死了也就花个两千多就能搞定了,你说,是不是很亏,而且不能说没用吧,也只能说没啥卵用,很多功能都是这样,像头枕音响,只要对唱歌没啥太大的追求,基本没啥用,还有电吸门,我就不信大家关门时稍微用点力的功夫都没有。 更别提什么HUD抬头显示了,我想你在开车时,如果还要分心去看HUD抬头显示,我怕是很多车主都有可能要遭殃,毕竟开车时,看玻璃上面的HUD抬头,很容易分心出事故的,因此,我个人是不太建议大家买HUD抬头的,别忘了,汽车圈的老司机们,可是一直都有个说法,叫做“买低不买高”,选装就意味着买最高配置的。
饕餮吃车厘子:哈哈哈,你要笑死我,哥们,你这么省的话,干嘛要来看问界啊,你直接买车的零配件直接自己DIY装配,不是最省吗?
AJ赛乐:建议M8长得香路虎星脉!
林呀林老师:这么说吧,如果m7早点出来又是纯电的话,我就买m7了。
【购车经历】 真是看一眼25万呀! 带着小孩去商场玩的,去华为店看了下手机,被旁边的M5的外观吸引了,男人么看到美女靓车都忍不住多看两眼,于是坐进去感受了下,被华为的智能座舱hold住了,一边听销售讲解,一边把目光看向了更大只的M7,M7给我的感觉就像是遇到了人生伴侣,就是她了,如果回到20几岁会毫不犹豫选择M5了,现在有小孩了会考虑的更加周到些,同样的配置智能座舱M7能给我很大气的外观,更大的空间。(补充一下自己以前对电车新能车是一点不感冒的,在M7之前自己是老款天籁,本来准备再干个几年再换,今天7月份花了大几千刚做了大保养,还是没抵住M7的诱惑)。经过几天的对比(纯电没考虑),某想也还行但她没有华为加持,某跑更适合人生第一台车,都不是我想要的,于是在跟销售争取了些优惠赶在10月6号下了大定。 【提车价格】 享受了6000的优惠后,23.8万 保险6200元 上牌600元 【最不满意】 目前没有 【驾驶感受】 一直没发帖,就是想开个个把月把自己的真实感受给即将要买车车友们一些参考。 M7开起来很舒适,底盘很扎实,减震也刚刚好,我看有些车友说高速风噪大,我觉得还好,算可以了,很安静。提速没问题(电驱动嘛),我买的不是智驾版,但L2的辅助驾驶很好了,可以智能跟车,能解放双脚,开长途很轻松。最后一点大车停车还是费劲些,幸好有自动泊车。 【油耗】 目前大部分是电在跑,高速上用了增程器6.5的样子等会上图。 【续航】 可加油,无续航焦虑。 纯电续航的话不开热空调的话打9.5折的样子,开热空调的话打75折的样子。车友们说新车电耗会高一些,后续使用个三个月的样子再分享。 【乘坐体验】 很舒适,跟我的老天籁有过之而无不及。空间够大,后排也有按摩功能。 【销售态度】 真的很赞?(不是因为小姐姐长的嬲赛(漂亮)哈)
顶级橘子8v9:后排坐着跟面包车一样,啧啧啧还真有冤种买这车啊
QazPlm123:国人果然是爱国,一个垃圾车给你配个平板,瞬间觉得赚大了
愉悦的清风5o7:一直在纠结这个车开出去没有隐私,老婆打开手机就能随时知道你在哪?
【最不满意】 刚刚提车,北方这两天天气太冷,电池续航比较拉跨,没办法零下二三十度,也没期望能有多少续航 【购车经历】 试驾一圈直接下定,然后就是漫长的等待,等车。给销售姐姐估计烦死了,哈哈。 【驾驶感受】 本人也没开过什么好车,反正比家里的polo和缤智舒服。 【乘坐体验】 前后排空间都可以,家人反馈很舒服。
雄鹰152567435:冬天纯电续航咋样?零下二十度左右开空调还能跑多少啊?
用户2576614202543:好兄弟 内蒙古哪的呀 我鄂尔多斯的
idjabhziid:等车等了多久啊?想买m7但是又担心交付太慢
10月30日提车的,提车30天就开了5000公里了,已经去过问界4s店首保了,开了5000公里了,其中4500公里纯电行驶500公里用油行驶,基本花费1000元左右,包括油费和电费,新能源车真是香。 目前用车过程中有两个问题,一个是车速30公里以下会出现哒哒哒的声音,差不多会出现三秒左右吧;还有个问题就是我开了一个月刹车的时候就出现小异响了,这两个问题首保时候师傅都没有检查到,4s店叫我下次再去店里检查检查。最后说一下,问界m7还是蛮不错的。
智慧星辰kTF:哪家4s店呀,优惠6000
233oooooo:500公里油就去首保?
野皂皂:我的也有异响 刹车踏板 啪嗒 啪嗒 无语了!!!
【购车经历】 想买suv,先后看了很多车,包括冒险家,glb,威飒,护卫舰,领克08,新摩卡,理想l7,我觉得都是好车,但总有些不合心意的地方。经过反复对比,最后10月6日定了问界m7五座后驱版,回想起来确实有些冲动,不过也没多后悔,唯一遗憾就是预算不够,不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万,有3.3万权益,选了科技包,松霜绿外观和琥珀棕内饰,优惠后24.38万,保险5700,上牌165。贷款12万,中国银行年费率2.8%,三年总利息10080,月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错,车虽然大,但方向盘比较轻盈、精准,开起来比较舒服,感觉不出是大车,只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车,坐新m7还没出现过,这点必须点赞! 虽然是后驱,但是动力表现不错,提速很快,隔音又好,一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式,感觉完全够用,还没试过运动模式弹射起步,不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低,电量20%増程器启动用油,百公里油耗在7-10L之间,当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系,但离官方宣传的油耗还有很大差距,而且还是95#油,有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版,关于纯电续航,有3个数据,cltc240公里,wltc200公里,还有1个数据是175公里,前面2个数据官方宣传过,但是175公里这个数据从来没有公开宣传过,但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸,这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的,不知道算不算虚假宣传,希望官方给出合理解释答复!反正我在aito app上发过贴,里面图文一起反映过这个问题,无人问津! 实际使用过程中,纯电续航不尽人意,充电一般到90%,用到20%就启动増程器,实际只有70%的电能用,加上开空调、车机等一些功能耗电,从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右,这个续航打折扣有点严重,确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的,我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下,这个车最满意的就是性价比。 25万,都这样了还想怎样。配置快拉满了,大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂,等等,同价位或者低价位的suv,不管是油车还是新能源车,几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观,我倒没觉得,反正我和身边一些朋友都觉得很大气,很耐看。特别是我选的松霜绿,这个颜色真绝,特别靓! 【最不满意】 不满意的挺多,主要是希望能够引起官方重视,及时解决相关问题,把m7越做越好! 1.这批新车做工不太让人满意,有赶工嫌疑。电线很多、很乱,没有固定,也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大,尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄,新车已经被石子崩出两个坑,白色底漆都出来了。还有车友的车,好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了,确实很不爽! 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据,之前官方宣传从没出现过,是不是虚假宣传?消费者的权益有没有被侵害?②关于转弯半径数据,用户手册上是6米多,aito app上是5米多,这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料,一开始都是宣传全铝合金,也没区分车型,订车后才知道后驱的不是全铝合金,四驱以上才是,感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全,知道后驱版的不如智驾版的,但是不知道后驱是博世的系统,因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统,感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方,可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时,回弹比较明显,速度越快越明显,甚至有失重感,可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显,不管是慢慢刹还是突然刹,点头都存在,反正我试过很多次,都会点头,高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的,就是感觉车身有晃动,屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好,我在用360和雷达的时候,出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车,等等,反正效能一般,不能太相信。②辅助驾驶和主动安全,博世的系统真的很一般,不如新摩卡和理想,车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士,每次停车后都要手动开启,app上也不能开启和查看,很不方便。④开车中控屏不能放视频,有点奇怪,把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精,上次也发过一个非常详细的帖子,也没能评精。不过不重要,关键是想和车友们更好的分享! 以上仅是个人真实用车感受,不喜勿喷!
流沙FC:口说无凭,上图为证,提车半年了开得很舒服,能耗优秀,95%到20%续航160以上,坐标广东 唯一不满的是悬挂拉不住车身,过减速带和颠簸路面时比较晃,控制住车速会好一点
苍何h:续航这个问题是真的坑,提车那天才知道纯电只能跑175,而且还必须保证有20%的电,续航更短,我跑的话纯电高速上也就110左右 第一次知道后驱智障版不是全铝地盘,妈的气死我了
小黑:华为跟理想,哪个好
问界M7智障后驱,开了几天,在长沙城里行驶了200公里,暂时没有发现什么大的问题,和之前的丰田油车开起来还是区别很大,很多操作很智能,巡航开起来也很爽。 有几个不太理解的点,和大家分享 1.语音不能开起雨刷。 2.语音不能开起前后摄像头。 3.长沙路边上的停车位,如果别人没有停标准,问界自动泊车就识别不到,还是会跟着划线停,容易碰到别人的车。 4.座椅右边软左边硬,然后开车的时候会微微倾呢。
雨飞10:价格遥遥领先
用户5909972394000:落地多少
自在杰西5X6:遥遥无期
节能模式踏板,动能回收的踏板行程太短,大概5°左右的角度,很容易从没有动能回收一下变为拉满动能回收 建议在动能回收开高的时候,电门踏板留更多的行程给动能回收状态 车不稳,停车的时候后排抖抖腿,驾驶位都感觉车在晃,2.35吨的车不应该 主驾迎宾座椅不仅往后还会往下,座椅电动又慢,导致上车之后等比较久才能回归驾驶位 建议只往后不往下 方向盘虚位比较大,轮胎正的时候打方向,正负10度轮子不带动的 地图显示还有多少秒变绿以及还有多少秒变红 小憩模式开始后能够刷新时间并且调节背景音 座椅位置能不能像传统车辆一样有几个固定选项
沉着百香果7d8:第二点和车重关系不大,正常情况。 第四点是选择问题,高重心的车虚位小容易左右晃,suv普遍比轿车虚位大。 最后一点难过了,电调不就是为了基本无级调节么? 其他都可以赞同
用户70887356425:抖腿车晃这个,基本上车都这样
德贵叔叔:驾驶座位记忆能保留两个自选是真的的实用,现在感觉每次上车座椅和后视镜角度都不是最后一次设置的
没硬伤,但是也有点小瑕疵,整体的话80分吧。刹车总感觉有三分之一是没有的,无论高速行驶或者低速行驶,轻点无用的,必须要踩到差不到底才有,意思就是前面的三分之一是踩空的,这样我真的不明白。手机连接蓝牙或者超级终端听歌的音质效果极差,而车中控自带“音乐”APP在线听音质很好,差距大,为什么会这样?后门关闭力度太大了,声音好似被撞击一样,坐在驾驶位人都是感觉震感强烈。
每次启动巡航都有语音提示,原来“噔噔”两声都觉得烦了,现在倒好,直接来句“自适应巡航已启动”,而且音量还特别大,一踩刹车又来一句“车道巡航已退出”,一车人都在睡觉,突然这样来一声真的巨烦无比,拜托开发部门的人,赶紧加个开关吧,以后新款再增加功能的时候多测试一下,多考虑一下用户需求。
用户2000666516251:这个需要顶一个,我也是,开启的时候还能接受,退出的时候声音太大
Mickey7786:好好看看设置
开心的自由会飞的鱼:兄弟一个和我一个色,请问耐看嘛?
【购车经历】 去年开始看车,xt5,航海家,昂克威,星越l,极氪001,领克01,08,理想l7都试驾了一遍。本来已经定了08,但是总感觉空间有点小。正好试驾完后问界m7上市了,家附近正好有华为店就约了去试驾了,一坐上去感觉整个空间,静谧性吊打08,转手就退了08定了问界 【驾驶感受】 底盘很厚重,铺装路通过性很强,但是过坡的时候飞坡比较厉害,可能跟车长和重心高有关系 【提车价格】 大订优惠6000,其他没有任何优惠和赠品 【油耗】 拥堵路段20度,快速路大概18左右,开空调+2度 【空间表现】 乘坐空间和后备箱都非常大 【最不满意】 新车味道较大,开车前需要提前开窗通风,空调扫风时有祖传电机转动的异响,还有天窗胶条不规整也存在
William35913:新车气味是不是皮革的气味?
用户632285674825:兄弟,你保险是4S店里买的吗,多少钱啊
优点: 1.车辆配置高,诚意十足。当时考虑极氪001和岚图free,岚图只有一个配置,25万就配置了空气悬挂,虽然不是双腔,但好在可以选择整车终身质保,所以不用担心以后维护保养的成本问题。 2.驾驶操控好,指向精准。汽车还是要回归驾驶属性,在我试驾的车型中,感觉极氪001和岚图free的操控都非常出色,但是考虑到自己有轻度越野的需求,选择了通过性更好的suv 车型,当然极氪的通过性也不错。 3.内饰用料考究,健康环保。总体来说新车没有任何味道,比较环保健康,虽然没有用上真皮,但是使用效果来说还是挺不错的。 4.动力充沛,可以应付多路况。四驱加上4.8的零百加速超车很轻松,重点是雪地模式非常适合北方城市。 不足之处: 1.智能化方面欠缺,一方面不开放应用市场,车机导航只能使用百度地图。另一方面车辆没有hud功能,这一点很不方便。 从驾驶属性上讲这个车非常优秀,而且所在城市的售后服务也不错,不用担心跑路倒闭的风险。希望可以开放应用市场,增加hud功能
提车几个月了,目前跑了差不多4000公里了,谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般,没多久有易响,好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30,可选车辆还是挺多的,虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了,但是为了不让自己后悔,还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍,这样才不至于让自己后悔,于是试驾了如下车型,分别分享下我自己的驾驶体验吧; ①汉兰达2.5混动: 味道太大,发动机和电机噪音嗡嗡响(太难听了),直接PASS,试驾完直接走人; ②别克昂科旗:整体不错,就是内饰豪华度差点儿意思; ③XT5四驱豪华:仍然内饰有点儿垃圾,车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断,类似N年 前的面包车,有点儿掉价; ④XC60致远豪华:整体体验比较满意(动力,内饰都OK),整体超了点儿预算,但可以接受的范围; 理想ONE没有去试驾,毕竟三缸机就不考虑了; 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好,但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西;普通家用不用太在意牌子,自己舒服即可;于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本; 【提车价格】 裸车:P版halo 33.59W+1W升舱=345900; 优惠:4000优惠券+1050等待+6000置换(吉利)+3000大客户=14050 裸车价:345900-14050=331850 保险:交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌:210; 落地≈34W; 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼,动力很猛,转弯的时候没有什么侧倾,响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山,上坡,各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油,电量续航40Km左右;由于路上可能需要用电,因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右,用油28L,电量差异可以忽略,油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高,但是考虑到车上坐了4个成年人,2.3吨车重,而且基本全是上坡路段,可以接受; ②回来时的剩余油量为24.8L,电量为52%;到达成都家之后全程开了220公里(没有走巴朗山垭口,直接穿隧道),剩余油量为19L,电量剩余9%;即跑了220公里就用了不到6L的油,十分省; 我在行驶过程中也刻意观察了一下;出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路,这100多公里没有使用一滴油,而且续航里程还增加了30KM左右,简直不要太爽啊,看着续航里程逐渐增加,我都在好奇如果冲到60了会怎么样,哈哈; ③全程综合下来平均大概就7个油左右,针对这么大一台车油耗太低了; 【续航】 满电表显60,我大概能开到接近70公里,且为全程开空调的情况。满油表显480左右,实际能开到接近600,09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用,我一般很少使用第三排,所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的,第三排就是应急用的,买的时候就有心理预期了,所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够,支撑性好,跟人很好的安全感,尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了,高速超车也干净利索,不会拖泥带水的感觉,这个必须得赞。
之前的宝马实在是太费油了 百公里11个多的油让每天通勤十公里的我倍感蕉绿 【购车经历】 朋友开了一辆理想L8 自己车卖了之后出去都是做朋友车 市区通勤很舒服 车虽然大但是智能化多 自动泊车并线辅助等等让一辆5米多的车通俗好开 借此期间也看了S90,C260L,极氪001 之前电车比较喜欢极氪001但家里又装不了充电桩单次充电时间太长 又没考虑了 C260优惠力度十个起步了但是贷款又不太喜欢 养护费用太高 保险1.2万 再不开一年也要两三万扔进去 沃尔沃空间真的大 但智能化和老气的内饰不是很适合3️⃣打头的人开 本意想选轿车家里还有一辆发现神行 结果…计划没有变化快 正好L6首发又送选装基金 预算想买L7但家里领导觉得太大用不上 L6试驾一番体验很不错空间也完全足够三口之家使用 晚上睡觉前大定第二天起床锁单哈哈哈 【续航】 标称续航182公里 实际通勤续航在140公里左右 因为公司有电桩能充电不用跑出去冲也还好 从提车一个多周没用油跑过 正常放着音乐空调开的比较少目前不知道夏天空调会是什么样 五月下旬出门开座椅加热🤣 【总结】 多少钱预算买多少钱的车,网上舆论太大光看网上没法买了 买个秦就再好不过了,价格和配置没有成正比的车,15万预算不会去看30万的车,休息的时候周边游转一转 多数时间市区通勤充电方便的话这个车还是可以入手的
先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。
【购车经历】 下定FREE前试驾了Q5,购置税让我心里不舒服,劝退; 智界M7智驾体验着实加分,有华为加持的智驾让我心怡M7,奈何交付时间不定; 因朋友是岚图首批车主,就问了问用下来感受,反馈还不错,第二天就试驾,整体满意,阿波罗智驾比华为逊色些,但岚图终身质保,两年免息给其加分;后参与追光发布会下定,主打神速购车! 【提车价格】 裸车266900,我加购阿波罗终身10000,官方优惠15000,落地261900,送脚垫、强生窗膜、放电枪、充电枪; 【空间表现】 中大型SUV,空间够大,一家人外出乘坐舒适,后备箱容量大,后排乘坐三位大人腿脚不拥挤; 【续航】 跑高速100-108码,电耗25-25.5 kw.h/100km,跑120码以上要26kw.h/100km;市区17-19kw.h/100km,65%电经济模式下跑了105公里(全线高速爬坡较多) 【驾驶感受】 整体操控灵活舒适,空悬在过乡野泥路时感受平稳,跑高速启用阿波罗智驾让远行更轻松,不过老司机还是喜欢将方向掌控在自己手上;车机系统反应比不上问界流畅,应用软件太少,这方面希望厂家后续升级。
【提车价格】 裸车:339900 + 10000 豪华升舱包 优惠:6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品:1次保养+全车太阳膜 费用:20万24期贷款利息6000元 保险:7200元,交强险、三者险200万 落地价:35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象:安静、动力强劲、车身稳整、安全; 1、安静:我没有暴力开车的习惯,也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右,在高速亏电发动机介入的情况下,依然几乎听不到发动机的声音,60码以下噪音控制及佳,100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲:2.0T高功发动机,254马力,综合功率431马力,5米长的大个子零百加速5.6S,虽然我目前还没有踩过这个极限加速,但是起步加速轻盈,高速中后段加速动力澎湃,超车信心十足。别拿动辄3~4秒电车的零百加速跟我杠,因为我不需要极限驾驶,我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整:在驾驶过弯车身侧倾支撑,急加速急减速车身的前倾支撑,以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少,且还没驾驶过非铺装路,轻度越野等路况,无法给到更多体验感受。 4、安全:更多的是来自评测资料,刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测,当然也少不了车评人们给到的各种信息,比如粗壮的铝合金交叉臂,更长的安全侧气帘等等,我个人的目前就主动安全上,遇到有两次主动安全功能介入的危险情况,一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停,避免了后面着急车辆的追尾,第二次是在高速公路上行驶变道,被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道,是检测到后方有高速超车车辆,而我完全没观测到,两次我认为主动安全的介入都是及时有效的,免了可能发生的碰撞。 5、续航:满电60Km,我每天用车20公里左右,有固定车位安装了家用充电桩,一周充3~4次,作为日常通勤是够用的且方便的,周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游,甚至中长途自驾,把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗:我目前基本用混动模式,纯电跟动力模式基本没有行驶里程;我的油耗显示 2.5L/100km ,总里程2008公里,其中上海-杭州来回450公里高速路况,上海-安吉来回700公里高速路况,剩余就是市区路况,市区路况走高架居多,车速80以上就会打开智慧充电模式,到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电,总耗电量约180Kw,折合电费约110元,总加油费用800元,平均0.45元/公里,加油基本都是两次跑高速加的油,所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间:地库标准停车位就会显得比较拮据,而且自己的车位还在中间,两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点,车内空间的话,对我的家庭来说很富裕,小朋友二排三排随意欢乐,老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰:棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软,但座椅是会有点“窄”的感觉,特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒,总体来说内饰精致,但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响:BOSS全车14音响,前排二排三排的音效感受会依次降低,个人感受尚可,但不是说有主动降噪功能吗,谁知道在哪里设置? 10、车机:因为较少的实体按钮,大多功能需要在中控屏幕操作,好在语音识别还比较准确,可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙:领克09 有3种启动车子的方式,多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表(需购买,券后990元),多功能钥匙为什么就只给1把,NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋,因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能:这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西,身法肯定就不好了呀,有时候扫几脚都扫不到点位,尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶:自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门,就会感受到突然的急减速,然后再急加速到巡航速度。小窍门,设定巡航速度后,延迟1~2秒松油门,可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次,前方及侧方都无车的情况下,突然从120急减速到90,吓的老婆直呼怎么了怎么了!问题反馈给4S店后,得到解释是:“ACC不线性,由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大,才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样,日后会接受的,毕竟是人工智能,不能代替人类。” 拜托,我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航! 4、空调风量:在夏天,风速2档静音,但制冷不够,风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求,至今年底还送沪牌,是一部好开,舒适,长在我的审美上的好车!