电动车中开过驾驶感受最好的,不是那种傻快傻快的,开过特斯拉,蔚来,001,比亚迪,这些给我的感觉都像电瓶车,听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好,内饰漂亮,必须选配柏林之声,这个比选后轮转向还重要,智能化够用,这个导航加上hud特别好用,还能识别楼层,至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了,配上CarPlay啥功能都有了还要啥,又不用它打游戏,语音是不太好用,不过除了导航其它也不用语音,按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用,做到了L2级别该有的,没开过更智能的自动驾驶不好判断,后座不舒服不过不一般不用,后悔没等SUV!!!总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松,偶尔也想激烈驾驶的一台车,奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。
北雁南飞Sun:恭喜提车
suv空间、视野、底盘高度比这个略优,其他我感觉这个轿车做的都挺好。
用户8572615414527:是蓝色做了磨砂车衣吗?质感真好
啦啦啦啦:哥们,续航怎么才550?你平时高速多还是市区多?
外观仁者见仁智者见智,痛车后就更喜欢了。
内饰也就那样,奔驰的味道。
驾驶感受真的很棒,隔音也是无可挑剔。
唯一不好就是底盘太低太低太低。
诗意风筝wZ:这车衣
Aahe65:价格多少
金色闪光鲤鱼王:碧波路园区见过你的车 你买的时候不算补贴什么的裸车优惠有多少?
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版
4分“优秀”【最满意】“高能效不只是EQS上的昙花一现,而是奔驰技术的体现、全面电气化的底气”。奔驰将EQE定义为“新豪华主义”,这里的核心分为“新”和“豪华主义”,“新”可覆盖生产、产品设计、产品技术等多方面,而“豪华主义”则是奔驰一直以来的传统优势。
【最不满意】毕竟差着一倍的售价,EQE不可能具备EQS般的沉稳、舒适。EQE给人的动态感受颇为中庸,不具备鲜明的运动属性或舒适性倾向,但这终究是一辆奔驰,上坎、下坎的韧性还是能让人满意。
【驾驶感受】行驶质感不错,除了在少数粗糙路面上,一些胎噪会随着细碎振动传进车内,大部分时候,这辆车的静谧程度做到了同价位产品的上等水平。
【乘坐体验】EQE后排座椅有了一定优化,比如座垫填充物更厚实、更软。但EQE顶配车型也不支持后排靠背的角度调节,导致乘客坐姿比较直立,给到肩膀、脖子的压力较大,不够舒缓。
作为奔驰的第二款纯电车,EQE在设计方面真的没法给人很惊艳的感觉,尤其是年轻人,但这个三叉星徽LOGO还是有着不小的号召力,这一切或许都是为了风阻系数和能耗的妥协,足够圆润,所带来的就是 0.22Cd 的低风阻系数,这也是新能源汽车最关注的重要指标之一,同时也因为圆润的车身造型让全新 EQE 后排头部空间有些受限、椅背角度也有些偏直了。还好,EQE 的座椅填充做的不错。前排座椅的包裹和支撑性都有着不错的表现,后排的座椅头枕也比较柔软,有着不错的舒适度。全新 EQE 上依然能看到奔驰的看家本领:氛围灯,绚烂、高级的灯光效果一直是很多品牌无法企及的。动力方面,EQE 搭载了 96.1kWh 的 811 电池,350 先型特别版电机最大功率 215kW,最大扭矩 556N·m,零百加速性能 6.7 秒,说实话,这个性能已经被很多自主品牌车型给秒了,所以性能体验很一般,但无所谓啊,开奔驰不快但还可以优雅呀。
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
4分“优秀”车外观丑,车机不聪明但够用,选了柏林,柏林真的很不错,开起来因为没有空悬所以没有那么好的舒适性,内饰订还是顶的,奔驰还是一如既往内饰是重点,虽然是无框车门但隔音效果让我感到惊艳,三十多万我觉得买一辆这个,我挺满意的,对比蔚来et7,不是就一江淮凭什么卖这么贵,总体来说还是挺满意的,配置在奔驰里算很高了
我笑我幸运188:江淮是自己开着舒服,奔驰是买给别人看的
淡泊的奶酪AMA:外观是真丑、换个国产的标8万卖出去都够呛
用户3808602957288:冬天能跑多少啊