福克斯悬架跳动明显值得买吗_福克斯舒适性怎么样

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

#提车作业 首先声明我不是福克斯粉，选福克斯是综合考虑～由于是第一台车，所以感受颇浅，特意开了一千公里再来评价，如有不同意见以你为准。 【购车经历】 选车其实选了蛮久看了蛮多，马三、领克03、思域、uni v 、星瑞等等比较热门的车我都看了，本来是在马三和领克里面选，但是马三的空间…虽然同为A级车马三的后排实在太局促了；03是95号油，并且后期保养费高一下，而且价格谈不下来，于是只能作罢。综合各方面下来还是选了福克斯。 【提车价格】 哎，真服了这些个老六了，我五月初提的，加手续费总共14.2下来，当了个大怨种，刚提车，政府的汽车券下来了，六月购置税补贴又下来了……之前看到圈里大部分是13.5提的STL，现在已经是12.7-13了，一来一回多花了小一万，我真的服了这些背刺了??只能安慰自己一句早买早享受了。 【驾驶感受】 由于是第一台车，所以对各位称赞的地盘悬挂其实不是特别有感受，没有开过好的车也没有开过特别坏的车，也没有激烈驾驶，都是城市通勤，没办法体会到各位说的极限?不过坐了我同事的伊兰特，明显能感觉到他的车滤震会更多些，小坑基本上没啥感觉，福克斯是路面一点点的小凹凸都会传递到车身，可能这就是所谓的运动和舒适取向不同吧w 1，聊聊发动机。三缸其实我并不很在意，其实如果不是抱着“这是三缸机，看看他哪里抖”的心态，基本上感觉不出来这是一台三缸机。目前开下来还是比较符合我预期的，D挡能感受到抖动，比我舅舅的传祺GS4没差到哪去，他的还有异常不规律的抖，等红绿灯N挡基本上感觉不到抖动了，车内抑制做的相当好，但是冷车点火那一刻做不到某些视频里那样硬币都不倒的，或许是我买了万中无一的那一辆车？ 2，变速箱。这个变速箱我买之前已经听说过了，我之前开我舅舅的GS4也感觉到有些顿挫，能接受，想着应该再严重点也就那样吧，不在乎，但是当我真的自己开上的时候发现，顿挫严重多了，尤其在减速等红灯的这个速度减到0的过程中，连续的好几下顿挫，换挡感明显。另外这个变速箱确实不怎么聪明，在上高架的上坡路上，它不是很愿意降挡，有种无力感，必须要再深点来一脚油才会降挡补动力（不知道是不是我自己的问题，开过的车不多），网上说的三四十码抖动的厉害的我还没注意到，我觉得还好，比减速的时候好多了。不得不说这是一台被变速箱拖了后腿的车，如果不是官方虚标动力的话，我很难想象这个马力和扭矩的车跑不进8秒甚至9秒内，害，啥也不说了 【油耗】 买之前我同事说美系很耗油，我想着1.5T小排量再耗油能有多耗油?最终我发现是我错了……对比日系韩系德系确实是耗油，一直在城市通勤，来回35公里，一半高架一半市区，油耗一直在9.5左右徘徊，最近在我练习了黄金右脚的情况下油耗已经降到9.2了哈哈哈哈哈，我感觉这车挺高的，比我预期要高些，我以为是8个左右，但是目前看来进9个都难。其实很不能接受某些车友所谓的买这车就不要在乎油耗之类的话，我买的是福特福克斯，不是福特野马，我希望他成为我省心省力的代步工具而不是我的玩具，十来万买车的人我估计也没有几个真的是买来玩玩而已吧（我不否认确实有），大部分还是家用通勤，满足日常。 【动力表现】 动力对我来说相当够了，虽然零百不快，但是马力扭矩在那，我佛系开车，基本上经济模式在跑，只要超车有劲，别光吼不叫就好了哈哈哈哈?不过刹车有时候比较贼，前面制动小后面制动力大了，有点把握不好，停车会往前钻一下。 【最不满意】 最后说一点自己的感受，总是看到有车友疯狂吹福克斯50万以下操控没有对手这类的话，其实我能理解大家爱福克斯、认可福克斯，我也是因为认可他才会选择他，但是这么说我并不觉得是在夸福克斯，反而容易像之前思域一样，秒天秒地，反而在给小福招黑，夸一台车并不一定要贬低其他的车，好开就好好开，路上注意遵守交通规则和安全，和朋友去跑跑山感受他带给你人车合一的感觉，不必去大吹特吹。买之前也要知道这车短板在哪，问问自己能不能接受，搞清楚一台车的定位，再问问自己的需求，来选一台自己喜欢的车，还有就是去买车千万不能急，等等党永远都会胜利！ 最后希望大家的小福都能平平安安的把你们送到目的地，陪伴着你～

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

10月22日打定金，25日提车，新车出厂日期9月，不算库存车，提车流程基本都挺满意，行车证忘了拿让销售给寄回的? 背景：原车是辆开了10年的天籁，大问题没有小毛病不断，也不是坏，就总得换些这啊那儿的，除了常规的点火线圈、火花塞这些偶尔会坏个安全锁（一键启动失灵），天窗再来漏个水，完了空调出水管又堵，可变进气歧管再裂开??? 但是开起来还是挺给力，也从来没把我丢在路上，大沙发也不是吹，6缸也稳得像没燃车，完了正好缺钱买车位，又嫌它事儿多，卖了添钱买了个车位，过了一个月，还是得看车?太不习惯了 先说外观：试驾了三厢后觉得好像并没有很好看，一开始看中电音红，觉得太骚了也太难洗了，放弃。选了中规中矩的白色，大不了我开几个月去贴膜?看到圈友的水泥色和苍蝇绿都挺好看的。 驾驶感受：6缸变3缸听起来有点落差，开起来的发动机声音在开窗的时候有点大，关了窗户挺安静的，涡轮延迟不算高，动力基本随叫随到，车不长在市区里也比较灵活，变道也还行。提车第一天就开了高速，体验感不错，很稳，超车也不怕。 空间：平常就坐2个人，无所谓，后备箱也不装啥，够用。 吐槽：1.变速箱很傻?（不跟cvt比，也傻） 2.换挡有闯动（圈友说深踩刹车可破，但试过也只是相对动静小一点 3.车机流量除了导航以外都要钱，不像其他的基本可以免费使用个三五年（如果大家有好的解决方案请告诉我?） 4.悬挂硬，买之前就知道，就是颠，没别的，就怕爆胎 5.油耗跟我之前的2.5L一个德行? 后续继续更新?

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

这是一款专注于操控乐趣的紧凑级轿车，它的转向手感、动力响应和底盘反馈几乎无可挑剔，每一次驾驶都特别容易让人上瘾，但过分追求科技化的内饰多少有些突兀，较低的底盘对于走烂路是一个考验，其他方面就没有什么明显的短板了。 外观设计相当犀利，引擎盖的肌肉线条向前格栅聚拢，三角大灯组呈现出向内收敛的杀气，侧面腰线的凹凸感相当强烈，前后车门采用了钻石切割的手法，与18英寸雪花轮毂共同凸显出十足的运动气息，虽然是三厢车，但尾部造型依旧饱满和动感，L型尾灯组、竖条状反光灯和单边双排气管，充分营造出极致性能车的韵味。 内饰采用了相对简单的布局，D字形方向盘是凸显运动定位的少数元素之一，功能区布局非常清晰，但12.3英寸触控屏多少有些突兀的感觉，福特想要体现足够的科技感和居家氛围，但这样的思路与福克斯运动轿车的身份还是有些不搭调，8挡手自一体变速箱升级为旋钮式电子档杆，操作体验非常出色，但是对于一款运动轿车来说，传统档杆似乎更带感。 空间的体验并不算特别理想，比前几代福克斯有进步，对于身高1.8米的朋友来说，后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，我的12款福克斯比它略微短了一点，肢体的伸展性依旧不够，不过座椅确实很柔软、很宽大，坐上去特别舒服和贴身，前排座椅可以把肢体完全包裹起来，比如腰部不会出现空隙，大腿前部也不会出现悬空的情况。 1.5T的发动机，有着174马力和243牛米输出，发动机对驾驶者指令的响应非常迅速，8挡手自一体变速箱很好的解决了低速情况下顿挫感的产生，不管是红绿灯起步，还是提速超车，它都没有任何迟疑，推背感非常强烈，当然噪音也是比较大的，前驱车能有如此激情澎湃的动力体验，实属少见。 235mm的轮胎感觉特别清晰，比如在起步瞬间、刹车期间，你都可以体验那种贴地、不打滑的感觉，宽胎并未对转向产生任何不利影响，就是胎噪有点高而已。 底盘调校非常硬朗，与老款车型相比要更加细腻一些，体现在转向、紧急变向期间对车身的支撑是感觉更加灵活和轻便的，但是当经过颠簸路况时，你会感觉车身有明显的下坠感，特别的厚重，却不会影响舒适性，在时速50公里经过减速带时，底盘可以轻松过滤剧烈的震动，顶多听到底盘浑厚的声音反馈。 总体来说，这款车很好的完成了自己的使命，对它的诉求就是集中在操控体验上，那种厚重、扎实，又不失灵活、轻快的驾驶感受，真的非常舒服，当然三厢车后备厢储物能力也大了不少，如果你不想旅途鼓噪乏味的话，它倒是一个非常明智的选择。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 转向精准，悬挂很整，新手驾驶也很有信心，刹车反应适中，制动时候车身也没有点头。 【油耗】 已经开了700公里，没上过高速，以市区道路和快速路为主，平均时速30，表显8.1升每百公里 【动力表现】 变速箱反应比较慢，降档不积极 【购车经历】 这次买车是希望买一台两厢运动车，所以只考虑了第八代高尔夫和福克斯，高尔夫外观内饰和动力系统都深得我心，但是目前高尔夫1.4顶配落地价格超过18万，比福克斯贵的多。同时福克斯底盘的确表现非常棒，外观也不落下风，综合对比之后还是觉得福克斯更值得购买，因此最终选择了福克斯。 【保养】 原厂赠送3次保养 【乘坐体验】 我觉得福克斯底盘对成员不太友好，路面颠簸在车内感受的非常明显。 【提车价格】 落地13.3万，送3次保养，车膜，脚垫。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

颜值不必多说，帅的一批，内饰凑合不难看也不算好看，但是比我迈锐宝xl好的多，空间比高尔夫大，两厢车吗，空间并不是强项，但是绝对够用，配置挺高的，懒得等，没有加包，操控就不说了，不吹不比较，懂的自然懂，动力方面，这辆车前60特别窜，市区绝对够用，运动模式犹如疯狗，买的st版本，舒适方面不如锋潮，过坑减速带比较跳，但是底盘很整，这车没啥大问题，变速箱不聪明是真的，适应后可以驾驭，还是那句话，真车主越开越香，也就对变速箱不满意，假车主键盘车侠只会说发动机。 目前没遇到啥大问题，已经1600多公里了，这车通病有气囊灯故障，挺抽风的，目前出现3次，还没管他，最后一次到现在已经半个月了，小问题不用担心，去4s换根线就行。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.8分“良好”

【操控】 操控没的说，底盘支撑好，转向指向性好，指哪打哪。路感清晰，就是有时候有点颠，不过鱼与熊掌不可兼得。我很满意了。 【购车经历】 看过很多车，马三，速腾，朗逸，型格等等。最后决赛圈只剩马三和福克斯，那段时间看车看太多了，人都麻了，于是一天早晨起来直接跟媳妇就去了福特，计划如果福克斯价格谈不下来，就去隔壁提马三。 【提车价格】 全款13.45 【油耗】 油耗刚刚提车500公里以内15个油。现在1000公里，慢慢在下降，目前11.2个油。专门测过快速路油耗，表显 7个。高速还没跑过。 【最不满意】 1000公里的时候驻车制动故障灯亮，4s店检查后说是线束接口松了。装配工艺感人。 车机不能更新最新版本，感觉福克斯是后娘养的。明明是福特旗下很有名的车。却被区别对待。 总体来说，如果以后不再有一些小毛病的话，车子还是很不错的。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

买车一时爽，还贷苦哈哈。在农村有辆车子确实是有面子，可最近收入的确不行，每个月除去基本开销还有两千多的车贷，我都快交不起了。不过车子确实是方便好用，经常去商谈养殖项目，有车想去哪里就哪里，以前还得借别人的或者打车，现在借车人情免了，打车费省下来加油比较划算。毕竟8个多的油耗百公里不算贵了。动力也不错，买回来我也不止是代步而已，有时还要拉点货，好在空间目前也是够我拉货用，也就送点样品。操控还可以，农村弯多，转弯流畅，就是减震不太行，颠簸感较重。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

买车三个月了 说一说驾驶感受（没开过其他车 没对比 所以是仅仅个人对车的驾驶感受） 一、减震 个人感觉减震一般般 平常开车道路不平 有挺明显的振感 二、顿挫 不知道是自己技术问题还是 有用自动驻车功能 每次停下 启动的时候都会顿挫一下 尤其在侧方倒车 要是技术不过关很容易磕碰到 二、大家关心的油耗问题 个人是完全可以接受的 1500市区9.2 国庆节跑了八百高速 新车全程120➕再加上国道的其他路况 总里程2500（加之前1500）现在油耗8.1 要是冬天不开空调油耗还能降（应该） 三、胎噪 其实还是很明显 在驾驶室内全封闭都尤为明显 四、个人最吐槽的（做工问题） 在平稳高速还好 但是在稍微有点颠婆的道路上 车内经常传出咯吱咯吱的声音 就像是做工不够贴合 随时会散架一样（这个真的烦）搞不懂有什么办法吗？要是有大神可以解决 麻烦留言真的谢谢（听着是真难受） 五、动力 个人感觉还是不错的 高速跑超车也是轻轻松松 提速也还可以接受（个人感觉不错） 六、舒适性 这次高速发现了这个问题 时间跑得长 （我是四百公里休息两次）坐着是真的难受 屁股会很疼（座椅没有改动也没有增加任何套件就是原厂原装） 那就差不多到这吧！个人观点（谢谢评鉴）

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.5分“良好”

1. 客户的这台福特福克斯 猎装版 EcoBoost180自动猎潮型采用了1.5T直列三缸发动机，匹配了8AT变速箱，提供了最大174匹马力，最大扭矩 243N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现不错，油门相应也较为灵敏。 1. 2. 这台车遇到了仪表盘换挡指示灯全红的故障，行驶方面并无大碍。经过检测发动机控制单元正极供电，发现了T94/3,T94/5,T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电流送至这三根针，经过检查主继电器J271发现触点烧灼，在更换该继电器后该问题得到解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦佛逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动 ，有着不错的过弯表现。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤，不够细致，即使细小的颠簸也能传递到车身内部，有着明显的颠簸感。 4. 这台车的内饰采用了大尺寸的中控显示屏以及彩色仪表盘，大幅度的提升了新车的科技感，操作起来还是非常便捷的。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤的成本大约在520元左右，35000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液，总价格大约在1270元左右。 6. 总体来说，这台车有着非常年轻战斗的外观，同时不错的动力表现以及硬朗的底盘调教都是这台车的亮点。