点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.57分“良好”

福克斯的外观、内饰空间表现都没什么大问题，外观无可挑剔，福特家族马丁式前脸配上两厢版本，妥妥的小钢炮无疑，同时两厢版本也是福克斯的主打车型。车内外的做工和装配问题不小，接缝拼接处内饰的缝线之处做工略差，并不像是一台合资车应有的水准，但它却有合资车一贯的通病——配置低，甚至连仿皮座椅也只出现在高配车型上。另外，装配工艺和三大件有很大问题，早年间因发动机、变速箱的异响和漏油问题有了“百年福特、毁于长安”，而现如今的福克斯更是全系三缸。1.5T 174马力的动力输出平稳有力，轻踩油门踏板推背感强，零百加速8.9s，奈何它是三缸，不推荐入手；1.5L既是三缸的同时，起步加速无力，后短则要平稳许多，但同样不建议入手。匹配的变速箱虽为6AT和8AT，但只是成本较低且单一的自动变速箱，并不是手自一体变速箱，并且有一定的延迟感，对于定位小钢炮的福克斯影响不可谓不大。总的来说，福克斯虽是小钢炮，动力强劲、外观帅气，同时空间表现不弱，但三缸注定它只能走一个小众路线，入手的人并不会多，加上较差的装配工艺，月售三千多台也不无道理。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

1.平生第一款车，以前也没有开过其它车，本来想买suv的，当时还挺中意探歌，现在也比较中意😂😂😂，问了一下，落地有点贵了，堂妹的高尔夫感觉空间稍微小了点，觉得两厢车停车方便，开起来也比较轻松。（现在有点后悔了，感觉地盘稍微高一点很重要，虽然一般suv也高不了多少，老家有一段烂路。） 2.配置那些觉得都挺好的，性价比比较高，虽然没有皮座椅，织布冬暖夏凉，配置已经够我用了，虽然很多想要的配置都没有，比如座椅电调（这车就我一个人开，久了也感觉有没有不重要了），开始啥都想要，到后来发现够用就行。 3.不满意：除了不保值，油耗略高（虽然目前快三万公里了，表显6.9；实际绝对不止，感觉八个左右吧）。后视镜比较小，镜片也小，还没有双曲率，视野较窄。还有中控经常接到莫名其妙的广播，每次都要手动关闭，无法解决。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

全款落地13.1w包括两年贷款利息，今年就还完了。 20款减配挺多，从三大件到内饰到配置一样都没拉下。虽然毛病也不少，各种异响，各种亮故障灯，中控各种死机；但是这也并不妨碍我打心眼里喜欢它，毕竟是我自己辛苦攒钱然后精挑细选买的第一台车。 外观帅气，内饰简洁操作简单，动力轻快，安全性好，静谧性好，底盘路感丰富比较韧，两厢倒车并线啥的都比较方便，简直爱了爱了。 如果问我后悔吗？刚开始也有所动摇，但是很庆幸我遵从了自己，普通合资a级车都那个熊样，要不动力弱，要不断a、b柱，要不就是板悬双离合，所以好东西都是需要慢慢品的。至于三缸不三缸的，你出钱我买12缸都行，你不出钱就别BB，现在2.3w公里一切安好。 送了6比机油机滤，目前保养了三次，第一次免费，第二次被人忽悠了汽油、空调、空气滤芯都换了花了600，第三次换了个空调和空气滤芯花了300。 至于油耗就是城市400km左右，高速600km左右，不得不说小排量涡轮跑高速是真省油，目前表显综合9.5个油。 这个车还要陪伴我很久很久……

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.43分“良好”

买车时候太纠结了，从国产看到日系、德系、最后看到美系车，真的头都大了，想买国产吧，便宜的做工真是问题，而且油耗高，看上的价格超预算，日系的车吧，内饰味道真的太离谱了，属实不能接受啊。德系就大众，双离合还有中保研成绩直接失去信心。然后就看到了福克斯，说实话一开始没有很想买，但是店员一直讲解，家里人还喜欢，于是就定了这款，买了两厢的，比三厢的好看些，买的时候感觉有点快，还没反应过来就交了钱。买回来之后发现还不错，用着也顺手，但是买的这个版本有点闹心的是减配问题，发动机国产，马力降10匹，发动机悬置系统，空调系统减配啥的，安全性中规中矩吧，不算很突出，但也不差。动力的话家用完全够用，开起来还可以，低速会有挫顿，滤震稍微有点差，隔音还不错，油耗的话，城市10个，高速6个，可以接受。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

买车一时爽，还贷苦哈哈。在农村有辆车子确实是有面子，可最近收入的确不行，每个月除去基本开销还有两千多的车贷，我都快交不起了。不过车子确实是方便好用，经常去商谈养殖项目，有车想去哪里就哪里，以前还得借别人的或者打车，现在借车人情免了，打车费省下来加油比较划算。毕竟8个多的油耗百公里不算贵了。动力也不错，买回来我也不止是代步而已，有时还要拉点货，好在空间目前也是够我拉货用，也就送点样品。操控还可以，农村弯多，转弯流畅，就是减震不太行，颠簸感较重。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

网上都说三缸机这不行那不行的，我只想说一句公道话那就是 说不行的你们开过福克斯吗 亲自试过吗 就知道瞎巴巴 啊呸！ 我亲测了半年 让老司机来开了一次 我说这车是三缸机 他直接回了句 扯淡 都说三缸机是拖拉机 路况很好的情况下 能开到6.5个油 在高速上5个多 市区了7个左右 油耗还可以

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

昨天跟大家聊了聊本田思域，今天，咱们来说说同级别的福特福克斯。福克斯在前几代可是与大众高尔夫平分秋色的狠角色，可谓家喻户晓、操控标杆。那为什么到了第四代突然就日落西山了呢？很明显，就是因为它用的是国内消费者最不接受的三缸发动机，而且是全系都搭载三缸发动机，简直是一点退路都不给自己留。 那么，这代福克斯还值得买吗？它当然有自己的受众，比如对福克斯有情怀，或者喜欢操控的朋友，只要不那么care三缸机的问题，福克斯无疑还是一款产品力均衡的车。但如果只是买一台年轻、运动取向的家用车，那还是出门看看别的车款吧，毕竟这代福克斯的市场保有量算是比较少的，而且三缸机的运行品质和四缸还是有所差距，最后是二手车贬值率太高，卖车的时候会哭晕在厕所。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

福克斯搭载1.5T发动机及8AT变速箱，能实现8.9秒破百，对于一台两厢车来说，动力足够充沛。不过，福克斯这台1.5T发动机是三缸机，怠速状态下依然存在一定的抖动。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

虽然福克斯的操控一代比一代弱化，但是它依然是同级别里面，操控表现得最有“乐趣”的车型之一 动力算不上多强，但是鉴于是三缸机头，能有这样的低扭表现，我觉得已经可以给上一个4分了 整体外观内饰没什么太大的毛病 追求乐趣，又不排斥三缸的，买就对了

家中第二台车，所以不要求空间，落地10左右，要求动力、两厢。疫情在家没事，拍了个牌，牌照搞定后，一通二手、新车乱看，瓜子、人人、汽车之家二手车每天都翻翻，实地也看看了，没有太合适的，买二手车，就像找对象，在合适的时间看见合适的，一直心仪豪华品牌的小钢炮，10万左右落地，历程别太高，车况不错的，1系、尚酷、奔驰A级、奥迪A3、V40，都不错，可以没有遇到合适的，慢慢的，买二手车的激情就磨没了。后来，就没有后来了。 家中领导一直对二手车不感冒，然后又转战新车，汽车之家看参数，差不多的就留电话，等4S联系我，从低到高，先后看了丰田威驰FS、致炫X、起亚KXcross、雪铁龙C3XR、大众POLO+、日产骐达、福克斯、高尔夫、领克02、奥迪A3、MINI。落地8—20，范围太大了。看完贵的，便宜的就没法看了，人就是这样，由俭入奢易。哎！ 最终，考虑终端优惠和内心的向往这两大因素，情定福克斯20款锋潮1.5T两厢，还是骚蓝。 说说福克斯，06年，二代福克斯国产后，掀起小钢炮热潮，销量堪比大众，后来换代后，双离合故障率高，做工粗糙的问题严重影响品牌销量，导致一年不如一年。18年底，第四代福克斯亮相，当时也没啥感觉，关注过汽车之家的长测，近两年一直没有见过实车，没有任何存在感。这次买车，从各类汽车媒体评测视频，对外观、内饰、动力有了很高的认同感，试驾过后更是坚定了，产品力绝对不在高尔夫之下，之所以销量直线暴跌，源于国人对三缸的不认可，但综合来说，福特对这款三缸机的研发、用料、新科技的投入，还是值得信赖的，而且算上贷款购车赠送的两年延保，整车三大件长达七年保修，还是很放心的。 同价位下，高尔夫只能买到1.2T，而且大众内饰实在提不起精神，虽说动力、底盘、保值率都不差，但之前开过10年的老宝来1.8T，所以就不再考虑大众了，换个竞品感受下。领克也很不错，但价位高出太多了。如果预算在10万以内，就买致炫了，骐达也很不错，平顺、好开、省油，适合第一次买车，没啥激情，纯代步首选。福克斯STline肯定是颜值首选，但也是超预算了，而且增加的是LED大灯、18寸米其林、内饰等外观，性价比不高。锋潮款标配6气囊、1.5T配8AT，无钥匙进入启动，8寸carlife carplay，电折耳等，必要的都具备了，首选。 买之前，百家争鸣，买之后，充耳不闻。没有完美的车，只有自己喜欢才重要。对了，忘了说价格福克斯锋潮（1.5T低配）官价13.68，优惠3，落地12.5，包括装具大礼包，不得不感叹，现在车真便宜，当年宝来1.8T，官方优惠2万后，落地快21了，哎！

国内福克斯一共到现在经历了四代，最开始时候，在2005年由长安福特引入国内也就是二代福克斯，这一代也是国内的第一款福克斯，在国内的保有量还是很大的，销量不错，那个时候福克斯给国人留下了一个好口碑——操控好，个人也是因为这点被福克斯种草了。终于到现在第四代福克斯上市了，我觉得我要为情怀买单了，于是在今年十一月入手了这代的福克斯，虽不能和经典相比，但在我的观念里也算是一种经典的延续吧。 #购车总价 因为刚上市，这台车当时是4S店里给的优惠是10000，于是谈下来12.68万拿到了现在的这款自动锋潮版。 #颜值 先说说外观吧，马丁嘴的前脸依然运动范十足，侧面线条也很匀称，选择两厢而非三厢是觉得福克斯在我心里的样子就是两厢的才叫经典，而且两厢的屁股确实要好看，反正买这车是不在乎空间问题的。 #同级对比 1.5T配8AT拥有174匹马力，243牛米的扭矩，这个动力带一辆不到1.4吨的车重，相当好，而且低速的时候明显感觉低扭很足，比起同级别车型像高尔夫，领克03这些开起来都要顺心。虽然它是一台三缸机，但感觉不到明显的抖动，发动机的爆发力会让你觉得和四缸机无异，福特在控制三缸震动方面还是有经验的，毕竟福克斯也不是福特旗下第一款三缸车，另外这台变速箱也很听话，逻辑响应很快。 #驾驶体验 福克斯的操控可以说是这台车子的亮点了，也是我最看中的一点。操控主要来于转向和底盘，首先转向轻快精准，路感很清晰过一些中高速连续起伏的山路时候没有什么侧倾，驾驶感受非常愉悦轻松。而底盘悬挂方面在过一些减速带的时候福克斯的避震能很好的化解，在抛跳起来后余震并不大，可以说几乎没有，完全就是贴服的开过去的，将车身动态控制的非常好，重心低又安稳。不得不说底盘的调教非常厉害，总之福克斯的底盘调教高度很难在日常去逼迫出它的极限来，这也是我非常欣赏的地方。 #内饰 中控台很简洁，各种实体按键比较方便，中控屏挺好用的，就是内饰上要说的是硬塑料件偏多，显得会稍有廉价，福特一直在用电子档把，福克斯也不能避免的用上了，当然这也不是不好，只是个人更喜欢传统机械档杆，有感觉！ #空间 空间上一家几口出行问题不大，虽说不上很宽裕但也足够了，毕竟我若是在乎空间就会选择三厢版了。 #故障吐槽 说实话，到现在我不满意的就是油耗了，别看福克斯小，但其自身吨位不小，平时的油耗还是比较高的，我在市区里行驶的时候大部分状态下都要9-10个油，偶尔8个多油的时候也有，也不知道是我驾驶习惯问题还是咋的，不知道别的车主油耗咋样，反正我的油耗都赶上了SUV了。另外福特销量这些年不得不说是江河日下，口碑也不咋的，后期的保值率也是堪忧！ 作为老车主选择福克斯之前也没有对比很多车，主要还是对福克斯有情节，另外觉得同级别的卡罗拉、宝来、高尔夫、朗逸等都太大众化了，开的人太多了。再一个福克斯本身的产品力还算是可以的，价格、配置等尤其操控都很符合需求，虽然也有油耗高、不保值等缺点，但仍不妨碍我喜欢这台福克斯！

颜值 | 外形符合我的审美观，车头马丁脸的设计形式，给人一种犀利前卫感，而珍珠白的颜色看起来也洁白，干净。只是车灯不咋滴，卤素灯，没有路灯的情况下开起来稍吃力，打算改装个疝气灯吧。 空间 | 我1米75不顶头，福克斯比一般轿车高，后排空间稍微差一些，一家人用空间绰绰有余，加上老爸老妈5个人也够用。后备箱作为家用完全够用，毕竟我只是拉拉宝宝推车之类的。完全够用。 驾驶体验 | 在没买福克斯之前就听老司机说福克斯是操控之王，自己买了体验后果然名不虚传，首先它动力强自然不用说，但我更想夸它的控制性，方向盘手感很好，指哪儿往哪儿，不虚位，路感精准；底盘调校稳稳的，还有四轮独立悬挂，过个弯的倾斜不大，妥妥的操控我最爱！！ 油耗 | 到目前为止，油耗一直稳定在每百公里8.9升左右。比官方的还要高出一点。主要是新提的车才跑2000来公里。没有出磨合期。我买车主要是跑市区和省道上下班来回通勤。上高速的油耗在6 7个油。非常满意了。只要不激烈驾驶就行。 购车总价 | 提车裸车15.6万，优惠了一万块钱。落地在17万多。保险是在4s店买的5500左右了。强制性的。赠的全包围脚垫和基础保养。还有一些基本的东西灭火器之类的。 同级对比 | 这个价位的小钢炮当时的首选是大众的高尔夫，去试驾了两次，动力方面是没得说，起步是真快，开的非常舒服。当时让我放弃的就是4s店的服务态度店大欺客的感觉，还有就是大众烧机油的问题。后来还去看了本田的小飞度，就是飞度的动力有点弱，飞度适合年轻人的爆改。还有就是本田除了发动机完美外，内饰和钣金喷漆都是硬伤。完全不行，只能放弃了。选择小钢炮福克斯，地盘，动力都是完美的。

购车总价 | 今天8月份在上海提的这款车，裸车价格136800，购车总价在15万元左右。 同级对比 | 买车的时候，对比了一下本田飞度,感觉这款车要比飞度的座椅舒适性更好,驾驶的舒适性更好更强。 故障吐槽 | 悬架减震有点硬，如果走比较颠簸的路面的时候，后排的乘坐者能明显的感觉到颠簸传进车内。 空间 | 空间够用，我们买了是家用，现在是完全够用，后排空间也够大，后备箱也很大，一直空着，没放满过。 驾驶体验 | 放硬盘握杆很好，很平顺，方向盘很轻，刹车很灵敏，换挡很顺滑，提速也很快。 油耗 | 这款车的油耗表现非常不错，在市区行驶百公里油耗在7.5左右，跑高速的时候油耗在7.0左右，这方面要点赞的。

购车总价 | 这款车裸车13.75万，优惠了7千多，送了摆件和车膜，还交保险，上牌，落地价的话大概有快15万。今天七月刚买的车。 同级对比 | 一直想买车，但纠结于买什么样的车。一直在看车展，后来看了在茫茫车海中定了轩逸和福克斯，试驾轩逸感觉起步比较慢，这点我不是很喜欢，虽然两个车的空间都差不多，买福克斯的重要原因就是，福克斯的优惠力度大，就买了福克斯。 故障吐槽 | 刚骑回来车之后开了没多久，发动机故障灯就亮了。店里很重视，特意从别的地方调一个技师。曲轴箱通风系统以断开连接，技师说这个是一个软件系统的bug。修复之后就没问题了。 空间 | 现在我们家是一家四口，坐这辆车挺好的。空间很充裕，开学送孩子上学，东西全放后备箱都可以放完，很好。 油耗 | 油耗我觉得很不错，没有像别人说的那么大油耗，刚开始是九个油，现在基本都是八个油，不高不低的我可以接受。 颜值 | 外观很好看，有点运动型的感觉。还是红色的，这个颜色特别喜欢！车漆也很独特。喜欢！ 内饰 | 内饰设计有点简单，科技感很强，功能键也很实用，刚提车时有些异味，现在没有什么异味了。用材很实在，颜色搭配也很好看。

同级对比 | 毕业已经有两年时间，忙忙碌碌已经到了被七大姑八大姨催婚的年纪。刚毕业工作时为了班方便就开着家里的老款福克斯，一直觉的福克斯开着不错，欢喜很喜欢这个车的;工作也有2年多了存了一点小钱，一直关注知道上新款，看了新款价格还还是错了。和家里人商量后决定换新款，果断提车! 购车总价 | 全款是13.6万，以旧换新没有花费这么多，7.8万。 油耗 | 油耗根据每个人的开车习惯，我是开车很稳的一个人，提车没多久，处于磨合期状态，平均:百公里9个油左右。 驾驶体验 | 动力够用，高速加速强劲，起步一点也不肉。操控上更不用说了，方向盘很轻，操控起来特别轻松，转向精准，座椅舒适性可以满分，毕竟以旧换新，我是很明显感觉到新款的棒！ 颜值 | 颜值非常非常喜欢，车身非常时尚!特别是车尾设计，非常的圆润。 空间 | 后备箱空间大，车内空间对我来说是合适，不大不小。还有就是车内储物空间设计的非常合理! 保养维护 | 10000公里或者12个月去保养一次。