点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.29分“良好”

福克斯一代运动车型的经典之作，更是福特家族的金牌销量王，虽然说福克斯的三缸发动机让这台车跌入神坛，但是福特也在用行动重新打动着市场中的消费者，而如今福克斯又一次迎来了改款，2021款福克斯又能否打动消费者，让消费者打消三缸机的不满？ 外观：外观上，福克斯还是延续了年轻动感的运动风格，前脸进气格栅采用点阵状，时尚运动，加上两侧双层LED大灯，在犀利眼光的加持下，让这台车看起来精气神十足。 新车的侧面线条相比改款前的车型没有太大的差别，还是那种粗犷中带着精致的感觉，而整体的侧面线条也更符合一台运动车型的定位，相信这样的车身造型是非常能吸引年轻用户的眼光的。 内饰：福克斯的内饰相比外观就显得没有那么运动了，虽然说在配置方面有了很大的升级，但这个内饰很难激起驾驶者的驾驶欲望，你很难有那种驾驶运动车型的主观感受。 不过好在，配置全面得到升级，方方面面都是冲着年轻用户的品味，彩色仪表盘加上超级大尺寸的触摸中控屏幕，让车内的科技感直线飙升，进入车里的一瞬间就会被吸引，而至于SYNC+智行信息娱乐系统，10扬声器的丹麦国宝级B&O越级豪华音响这些智能化舒适性配置的加入还是看得出长安福特的诚意。 而作为ST-Line车型，还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其中包括了车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等功能，能够进一步提高行车安全性。 动力：新款车型在动力上没有改变和升级的地方，还是运用了1.5T+8AT的动力总成，其中1.5T发动机可爆发出128千瓦的最大功率和243牛米的峰值扭矩，值得一提的是，针对2021款福克斯首任车主，长安福特宣布将实行发动机终身质保政策，让消费者使用起来更加放心 操控：操控的表现可以说死后福克斯的强项，福克斯底盘调校功底可谓是业界顶级水准，采用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架组合，这样的组合在同级别中是少有的，很好的保证了福克斯在动态驾驶中精准的操控性能。 总之呢作为消费者的我们，在面对三缸机的时候需要持有更多理性的态度，客观的感受一个产品能带给你的东西，感受产品能否真正打动你，不要因为这一个点而放弃一台优秀的产品。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.93分“良好”

提及15万级性能小钢炮之选，一定有福特福克斯的一席之地，合理的前后配重比、低趴灵动的身姿，加上美系车扎实、厚重的底盘调校功底，福克斯既可以满足你在日常城市通勤中愉悦的驾驶体验，也能给你在山区自驾、极限过弯的操控快感，可以说单论操控性能福克斯丝毫不输高尔夫、昂克赛拉。但这一代福克斯有两点是福特迷和消费者们难以接受的，一个是三缸机，虽然事实和技术证明福克斯的三缸机抖动并不明显，还有低维护成本和低油耗的优势，但就是不认可；另一个是主销的1.5L车型，全系取消了后独悬，改成了“板悬”结构，尽管操控性依旧，但舒适性打了折扣。而且福克斯的空间和配置并没有优势，所以这是一款优缺点明显的15万级家轿，如何选就看你的需求了。

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3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是13.68万，优惠1.3万，裸车价是12.38万，加上购置税10956元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.2万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力174匹，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【空间】车身尺寸分别为4378*1810*1468mm，乘坐空间方面的表现是合格的，身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，福克斯各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

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3.36分“良好”

福克斯这棵A级别常青树，这个多年来一直以年轻、运动的定位立足于市场。而作为进入国内的第三代福克斯，前端时间刚在广州车展完成了改款。 外观方面，福克斯 2021款三厢版的外观变化最为明显，它换了一套全新的前脸造型，进气格栅面积也变得更大，新加入的福克斯猎装版也采用类似的设计，而两厢版和Active则继续保持原有的造型。 来到车内，新款福克斯的内饰设计走的是极简风格，这三款车的内饰都采用同一套设计，采用大量简约的线条，作为ST-Line版本，也只是在副驾驶前方有一根红色的，不同的车型在细节方面略有区别，ST-Line它的运动气质会更强。不过，与老款车型相比，它们其实有一些改变。缝线而已 动力方面，新款福克斯跟老款一样搭载一台1.5T发动机，匹配一台8AT变速箱，官方给出的三厢版车型0-100km/h加速时间为8.9秒。对于福克斯这个定位的车型，1.5T是一个恰到好处的动力水平，而且福克斯的动力参数还属于同排量中较高的水准，所以在加速能力上，福克斯令人很满意，再标准模式下，油门踏板反应就足够灵敏，并且最大扭矩在1750转就开始了，深踩油门后，立即会有很明显的推背感，运动模式下油门响应会更快。在运动模式下，这台变速箱转速会被保持在一个较高的位置，大约2100转左右，动力是随叫随到，可以说是这个价位调教的最运动的车型。 进动感的外观，丰富的配置以及宽敞的空间，再加上优良的操控，福特福克斯原本就是一台近乎完美的车，而此次改款之后，新款车型又加入了非常智能化的车机系统，则更是福克斯的竞争力大大增加。

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3.64分“良好”

福克斯值不值得购买，看大街上的“能见度”就能得出答案。福克斯换代后的表现确实不尽人意。全系搭载3缸发动机，光这一点就已经劝退了不少人。照理说，采用三缸发动机是为了降低成本控制售价，可看到福克斯的售价你会发现还是那么的高傲，根本没把同级对手放在眼里。福克斯的3缸发动机分为1.5L和1.5T两种。1.5L发动机最大功率122马力，峰值扭矩153牛·米，性能基本上和飞度保持一致，但福克斯体型更大，用“小马拉大车”来形容1.5L的福克斯再形象不过。 至于1.5T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，性能确实不错，但是想要压榨性能就要牺牲舒适性和耐久性。福特3缸发动机震动抑制做的不如通用车系，在启动时发动机的抖动十分明显，感觉上就像水平对置发动机一样，车身会猛烈一晃。怠速、低速时抖动会通过方向盘直接的传递给驾驶员，舒适体验并不好。小排三缸大马力，虽然在低速时动力响应还不错，但在高速时想要加速超车会有些吃力。并且福克斯的1.5T三缸发动机油耗并不低，综合油耗在7.5L-8L左右。如果平时驾驶风格比较狂野的话，后期维修保养还需多多注意。总而言之，同价位福克斯并不是最好的选择，无论从短期用车角度还是长远用车角度来看。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

外观很喜欢，白色的看着也习惯了。 这个级别里空间够用了，不会坐很多人。 内饰没有惊喜，还可以，能看。 配置里液晶仪表盘和中控大屏很亮眼。 动力够用，120的速度轻松实现。操控也不错，方向盘很轻。底盘不硬，正合适。 吐槽的地方：座椅手动调节无法接受，没有侧面超车提醒，手刹按键没有指示灯。 选车过程：买这车是因为孩子上高中，姥姥姥爷中午要来做饭，媳妇和我时间不一致，赶不到一块。买个小车给姥爷开。去了四家店，分别看了骐达icon，柯米克，英朗，凡尔赛，昕动，选中了骐达，问好了价钱。最后一站，回家前去了一趟福特店，就相中了。致炫和威驰也考虑了，没现车，就放弃了。其实看福克斯是很偶然的，之前也没做功课。看了之后就动心了，价格也能接受，也进行了试驾，基本上都还算满意，就订了。

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4.2分“优秀”

整体超出期望，当时买的太匆忙应该直接ST的，结果花了ST的钱买了锋潮还早了两天没赶上购置税减半，号牌选了个小顺子还不错😄。其实裸车价我也不知道多少，落地125500，确实买贵了！！！开了这半个月，整体来说越开越喜欢，只要舍得给油，提速没有问题，我儿子开玩笑说感觉能飞起来。。。基本当天去看当天交定金第二天提车办手续，之前看过别克英朗和威朗，还看过飞度（就一工业垃圾）。路过福特店去看了一眼，就这一眼老婆喜欢上这车了。。。毕竟她开嘛，就买了（她想让我买锐界的，我想了想觉得没必要）。最近一直我在开，我自己的车就扔那里了，这车整体确实不错，转弯基本不需要减速（我以前车太高，转弯稳定性差），整体说哪，相当于花了st的钱买了锋潮，不过横向对比其它同等定位车的话，这价位和驾驶体验，值了！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.4分“良好”

【操控】 没怎么开过别的车，感觉还挺好的 【最不满意】 油耗偏高，目前8.4个左右；车机功能少，但是是可以满足基本需求 【购车经历】 软件上看了很多车，期间同事有跟我推荐过这款，都说操控好，车又小，市区里停车方便，但被同事蒙迪欧的高油耗给劝退了，之后又看了一段时间，越看越眼花缭乱就暂时决定不买了。过了几个月突然又起了买车的念头，又一个同事推荐，第二天就去店里看了，觉得还不错，回来打电话问了别的店，价格差不多就直接定了 【提车价格】 裸车价110000，贷款两年免息免手续费，，享受政府补贴4000，和购置税减半的政策，落地116000，感觉自己还是心急了，价格上还可以有优惠的 【驾驶感受】 之前没开过几次车，所以比较不出好坏，但感觉对我来说足够使用 【油耗】 目前8.3/8.4，这是最让人心痛的一点了，平时省道乡道镇上开开，算是开的比较少的了🙃 【销售态度】 买之前你是大宝贝，买完我就是小河了🌝 【乘坐体验】 驾驶位，副驾和后座都坐过，感觉还可以，感觉上前排比后排舒服，反正一般就我一个人，我都是驾驶位 【保养】 还没保养过，据说一次至少得要个500来着

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.2分“良好”

买车前同级看了很多车，最后选了福克斯！外观漂亮，动力够用关于三缸我不做评价仁者见仁，智者见智的事！操控性较好，底盘扎实悬挂支撑性也不错，转向手感回馈力度不错不会有轻飘飘的感觉，有随速增益。空间对比同级2700mm的轴距还是不错的！就后备箱小点！如果对后备箱有要求可以看三箱！目前刚行驶2000km，整体很满意！性价比高，要说缺点，内饰做工精细度有待提高，其次就是8at变速箱逻辑有问题，不够聪明！急加速时会等个大概2-3秒的样子才降档，开了这么久，隔音让我挺意外！后来看了懂车大爆炸拆解评测，福克斯在隔音方面用料确实挺下本的！这个好评??先写这么多吧，首保后再做评测！

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4.4分“优秀”

【购车经历】 喜欢两厢车，但是因为口碑和价格，没有考虑过福克斯，后来看到网友的提车价是12.5就心动了，一开始去4s店，给了最低13的价格，预算不够无奈放弃，中秋节再问，可以做到12.5以内，心动，行动！顺利提车，12.27，快乐的一！ 【操控】 操控真不错啊，买福克斯就是看中了他的操控，开过朋友的手动经典福克斯，开起来很不错，去4s店试车，直接爱上，比家里的其他车开起来快乐多了。 【亮点配置】 亮点配置应该就是十音箱了，虽然真的用起来，也不是多惊艳，但是噱头够了。自动启停真的好用，如果堵车的话，他的自动启停是不会介入的，比家里其他车聪明。 【驾驶感受】 开着很灵巧，支撑够，悬架韧性也很不错，方向盘手感很好！ 【油耗】 现在基本是8.7，刚回来的时候11，现在开了600km了，降下来了，以后会更低吧， 【最不满意】 1.后视镜太小！也有可能是平时开的车后视镜比较大……2.低速顿挫，不够聪明，不过还行。3.倒车影像是真的模糊啊，万万没想到2021年了，还有这么低分辨率的影像……

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4.5分“优秀”

【操控】 非常满意的一点，底盘非常好 【驾驶感受】 新手上手都能表现出很大的操作空间 【油耗】 每个人的驾驶方式不一样油耗也不一样，都说的福特油耗高，但是，在我看来这个都是和每个人的习惯挂钩的，可激烈驾驶也可以安全驾驶但是必须要掌握一点就是线性的刹车，刹车在我看来是对油耗影响最大的一点，所以建议对于刹车需要把控住自己的右脚哈哈 【最满意】 满意这点我觉得应该是非常非常满意，在很多时候停车了都会再回头看看小福，哈哈越看越喜欢，简直不要太帅气。 【保养】 我给小福的保养是在3000公里的时候做首保的，之前是因为车子在行驶过程中出现过过大坑所以感觉有必要提前，其实3000或者5000保养都是可以的，毕竟按照手册来是没错的哈哈

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3.8分“良好”

提车第二天给大白上上了牌（感觉运气还不错）🎉 刚上大学那会儿就迷上了高尔夫，去年年底也去4s店看了心心恋恋已久的高尔夫。不过大众的销售那态度确实让人不敢恭维，因为是朋友开的7.5代狗夫陪我去的，所以销售直接不带试驾说三大件一样驾驶感受没区别，瞬间失去了欲望。后来朋友推荐去试一试福克斯，以前也是对三杠敬而远之的，不过试了以后好像也没啥了稳得很，这个价位这个配置还要啥自行车真香哈哈哈哈哈。而且福克斯的两厢还是很纯正的，一直都对两厢和旅行车耿耿于怀🤨，希望各位都能早日开上rs6（梦中情车了哈哈哈哈哈）

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3.7分“良好”

买车三个月了 说一说驾驶感受（没开过其他车 没对比 所以是仅仅个人对车的驾驶感受） 一、减震 个人感觉减震一般般 平常开车道路不平 有挺明显的振感 二、顿挫 不知道是自己技术问题还是 有用自动驻车功能 每次停下 启动的时候都会顿挫一下 尤其在侧方倒车 要是技术不过关很容易磕碰到 二、大家关心的油耗问题 个人是完全可以接受的 1500市区9.2 国庆节跑了八百高速 新车全程120➕再加上国道的其他路况 总里程2500（加之前1500）现在油耗8.1 要是冬天不开空调油耗还能降（应该） 三、胎噪 其实还是很明显 在驾驶室内全封闭都尤为明显 四、个人最吐槽的（做工问题） 在平稳高速还好 但是在稍微有点颠婆的道路上 车内经常传出咯吱咯吱的声音 就像是做工不够贴合 随时会散架一样（这个真的烦）搞不懂有什么办法吗？要是有大神可以解决 麻烦留言真的谢谢（听着是真难受） 五、动力 个人感觉还是不错的 高速跑超车也是轻轻松松 提速也还可以接受（个人感觉不错） 六、舒适性 这次高速发现了这个问题 时间跑得长 （我是四百公里休息两次）坐着是真的难受 屁股会很疼（座椅没有改动也没有增加任何套件就是原厂原装） 那就差不多到这吧！个人观点（谢谢评鉴）

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4.71分“优秀”

油耗：刚提车不到半个月，高速跑的比较多，提车加满油是54.22升，381.16元，目前跑了490多公里，表显平均油耗6.7，感觉还好； 空间：这一代福克斯的前后排空间感觉挺大的，至少要比之前开的7.5代高尔夫要好不少，本人身高178，前排座椅调整好后，后排还有两三拳的距离，而且后排中间隆起也比较低； 配置：标配LED自动大灯、倒车影像+后雷达、车联网（每个月1.2G流量，终身免费）、B&O音响，在这个价位合资车里感觉配置算是可以了； 动力：三种模式可以选择，一直用的标准模式，感觉动力还可以，油门很轻，轻点即走，因为还没有到首次保养，所以没敢试试运动模式+地板油；刹车感觉比较软，需要提前踩、深踩，不然感觉好像刹不住一样； 其他：1.5t三缸发动机是个槽点，但目前看，除了启动的时候声音大一点，其他的比如等红绿灯啥的，没有感觉到明显的抖动，不知道时间长了会咋样；整车的隔音效果感觉很好，高速120车内的人也不需要放大音量交流。 目前想到的就这么多，日后有时间再分享。

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4.86分“优秀”

因为我第一眼就被它的外观所吸引住了，然后就回到家之后，感觉就有点念念不忘了，后面就决定试驾，看看好不好？如果好的话，就选择购买它，不好的话就算了，这辆车试驾的时候给我的感觉还是挺好的 完全不会觉得拥挤，我身高不算特别的高，但是坐在前排后排都完全不会觉得拥挤，就算是坐满人的情况下，感觉还是很舒适的 动力方面真的是没得说，每次遇到等红绿灯的时候，等红灯变绿灯的时候，一踩油门那个车子就能够立马动起来了，完全没有延迟感，开起来就感觉特别的爽，我觉得它的动力可以说是让我最满意的地方了，跟其他的车比起来，他的动力也确实是非常优秀 整体的手感挺不错的，方向盘很轻，而且非常好操作，油门刹车都挺灵敏的 座椅的包裹性很好，非常的舒适，而且坐下去非常的有幸福感 整体看上去非常运动，而且整体给人一种非常有爆发性的感觉