福克斯2021款两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型动力十足值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

【操控】 买完后直接走的高速，加省道回的家，开过的车不多，所以也给不出什么专业评价，只能说一句很好开 【购车经历】 先是在本地开好车，选好车，然后去异地的经销商谈价格，跨越两百公里到异地买的车。 【驾驶感受】 高速和省道车少的话很好看，但是在市区简直是折磨人，变速箱顿挫太严重了，车上的人可以很明显感受到换挡时候的闯动，买车前一定要去试驾试驾！看看自己是否能够接受 【油耗】 油耗可以接受，200公里80%是高速油耗7个多 【动力表现】 动力完全够用，买之前也试过型格，加速没有型格那么平顺，动力给的也不咋及时但是够用，对得起这个价格 【最不满意】 最不满意的点两个，一个是油耗，第二个是变速箱的顿挫，这个顿挫属实是太夸张了，我不知道大家的是不是像我这样，还是我的车有问题 【总结】 如果你对生活有着激情，热爱自己的小车，福克斯是你的不二之选，假如你本着稳重，试试的态度，准备5年内去换车，还是去看看奇瑞吉利，这个价位不追求动力也可以看看两田的混动

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

外观：前脸的确帅气运动、尾灯样式个人觉得还是18年的2厢经典； 内饰：皮革用料应该不太好，异味大，放了霍尼韦尔的10包竹炭包到现在快4个月了也没完全散去； 配置：21款配置应该是换4缸前最丰富的了，起码对比20款来说； 空间：后排腿部空间比另辆高尔夫7.5代大，但座椅舒适性没有高尔夫7.5代好； 驾驶感受：这个1.5T的3缸运动模式蛮强劲的，在同价格同级别同排量里面算优秀了。目前没有出现到发动机过分抖动担忧，以后的事以后再说吧。但底盘韧性对比高尔夫7.5代还是略差点点； 总结：长安品控不太如意，新车600余公里安全气囊故障灯就间接性长亮，去4s检查后发现是主副座椅里的安全气囊线束有问题，更换后现在好了。另就是后扰流板材质居然是塑料，这点挺意外，用点钢材更高档吧。提车后卖了原配韩泰换装合肥产马牌UC6，速度级别96V，还不错。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型，定位为一款5门5座两厢车，长宽高为（mm）4378×1810×1468，轴距为2705mm。厂商指导价为13.68万元，我们当地这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠1.50万，购置税12106元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在140219元。 保养：该车首保在5000km时进行，而后每次保养的频率在10000km，保养间隔比较长。同时厂家还推出了3年6次免费保养的政策，我们以6万公里为基准，计算后得出在6万公里以内总共需要花费的保养成本约为1688元，假设以每年2万公里的行驶里程来计算，那么平均每年需要花费562元。 动力：该车搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率128kw，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。这台发动机起步阶段加速能力值得肯定，但没有那种猛的踹一脚后背的感觉，变速箱的表现印象深刻，动力衔接顺畅，保证了起步时急加速的连贯性。而抖动问题，该车与三厢版基本一致，在怠速和市区低速行驶时，几乎察觉不到这是一台三缸发动机，总体来讲抑制的还是比较出色的。不过，当时速超过80km/h这个节点后，偶尔会有轻微抖动现象。 操控：该车的转向系统是偏向运动化的调校，开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点，回馈力度细腻，指向也精准。除此之外，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教偏向运动，车辆过弯时能够明显感觉到侧向支撑非常有力，能够给予人信心去做一些激烈动作。 制动：刹车踏板表现灵敏，但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感，那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质，并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时，高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在7.9L—8.3L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现中规中矩，发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时，随着转速的攀升，车内噪音会变得愈发明显，当然，这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是该车的胎噪抑制的很好，这点着实令我感到意外。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是13.68万，优惠1.3万，裸车价是12.38万，加上购置税10956元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.2万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力174匹，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【空间】车身尺寸分别为4378*1810*1468mm，乘坐空间方面的表现是合格的，身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，福克斯各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

福克斯值不值得购买，看大街上的“能见度”就能得出答案。福克斯换代后的表现确实不尽人意。全系搭载3缸发动机，光这一点就已经劝退了不少人。照理说，采用三缸发动机是为了降低成本控制售价，可看到福克斯的售价你会发现还是那么的高傲，根本没把同级对手放在眼里。福克斯的3缸发动机分为1.5L和1.5T两种。1.5L发动机最大功率122马力，峰值扭矩153牛·米，性能基本上和飞度保持一致，但福克斯体型更大，用“小马拉大车”来形容1.5L的福克斯再形象不过。 至于1.5T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，性能确实不错，但是想要压榨性能就要牺牲舒适性和耐久性。福特3缸发动机震动抑制做的不如通用车系，在启动时发动机的抖动十分明显，感觉上就像水平对置发动机一样，车身会猛烈一晃。怠速、低速时抖动会通过方向盘直接的传递给驾驶员，舒适体验并不好。小排三缸大马力，虽然在低速时动力响应还不错，但在高速时想要加速超车会有些吃力。并且福克斯的1.5T三缸发动机油耗并不低，综合油耗在7.5L-8L左右。如果平时驾驶风格比较狂野的话，后期维修保养还需多多注意。总而言之，同价位福克斯并不是最好的选择，无论从短期用车角度还是长远用车角度来看。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.2分“优秀”

整体超出期望，当时买的太匆忙应该直接ST的，结果花了ST的钱买了锋潮还早了两天没赶上购置税减半，号牌选了个小顺子还不错😄。其实裸车价我也不知道多少，落地125500，确实买贵了！！！开了这半个月，整体来说越开越喜欢，只要舍得给油，提速没有问题，我儿子开玩笑说感觉能飞起来。。。基本当天去看当天交定金第二天提车办手续，之前看过别克英朗和威朗，还看过飞度（就一工业垃圾）。路过福特店去看了一眼，就这一眼老婆喜欢上这车了。。。毕竟她开嘛，就买了（她想让我买锐界的，我想了想觉得没必要）。最近一直我在开，我自己的车就扔那里了，这车整体确实不错，转弯基本不需要减速（我以前车太高，转弯稳定性差），整体说哪，相当于花了st的钱买了锋潮，不过横向对比其它同等定位车的话，这价位和驾驶体验，值了！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.86分“优秀”

因为我第一眼就被它的外观所吸引住了，然后就回到家之后，感觉就有点念念不忘了，后面就决定试驾，看看好不好？如果好的话，就选择购买它，不好的话就算了，这辆车试驾的时候给我的感觉还是挺好的 完全不会觉得拥挤，我身高不算特别的高，但是坐在前排后排都完全不会觉得拥挤，就算是坐满人的情况下，感觉还是很舒适的 动力方面真的是没得说，每次遇到等红绿灯的时候，等红灯变绿灯的时候，一踩油门那个车子就能够立马动起来了，完全没有延迟感，开起来就感觉特别的爽，我觉得它的动力可以说是让我最满意的地方了，跟其他的车比起来，他的动力也确实是非常优秀 整体的手感挺不错的，方向盘很轻，而且非常好操作，油门刹车都挺灵敏的 座椅的包裹性很好，非常的舒适，而且坐下去非常的有幸福感 整体看上去非常运动，而且整体给人一种非常有爆发性的感觉

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

对于很多消费而言，买车不用太大，满足日常所需即可，但是在车辆的油耗经济性和产品品质的稳定性相对就比较看重，基于这两点，向大家推荐福特旗下一款家用车——福克斯，这款车无论是售价还是后期的油耗经济都比较的亲民。外观设计比较年轻化，大尺寸蜂窝网站格栅，圆角圆滑的前LED灯组，多条线条的搭配带来强烈的视觉冲击感。4378mm的车身长度还算比较灵活，它的宽度为1810mm、高度1468mm、轴距为2705mm，别看车身尺寸不大，但整体的空间表现还不错，并且有两厢三厢可选，EcoBoost 180版本则为两厢车型。内饰是采用的对称中控台设计，整个中控台运用了很多银饰条点缀，营造出不错的时尚感。车内的功能配置也比较丰富，12.3英寸液晶高清大屏内置了导航、车载蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点等丰富的车载功能。后排后排的中间地台隆起不酸高，坐下三个成年人还是可以，但不适合长途久坐。这款车搭的一台L3的1.5T 涡轮增压发动机，有着174马力输出，峰值扭矩达到243牛.米，变速箱8档自动，最高车速215km/h、8.9S加速破百、NEDC综合油耗5.5L，整体的动力和油耗表现都不错。总的来说，福特福克斯整车配置很丰富，空间也可以，油耗也经济，除了配置L3的引擎有些说不过去！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.07分“良好”

福克斯给我们的感觉更多的是运动激情，短小而精悍。但不得不面对的一个现实，就是福克斯在紧凑型轿车领域越来越边缘化了。 动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243N•m。如果从数据上来看，几乎是看不出任何端倪的，反而感觉动力很强劲。但其实这是一款三缸发动机，也是很多朋友们比较顾虑的地方。与之匹配的变速箱是八挡自动挡的变速箱，它的换挡比较平顺，油耗较低，换挡反应快。这款发动机采用了混合喷射技术，燃油经济性更好，实测下来，百公里油耗仅仅只有6升。 空间表现比较理想，但是只能和两厢车进行相比，长宽高分别为4378/1810/1468mm，轴距是2705mm。前后排空间表现都是比较宽敞的，给我的感觉是门板很厚重，很有安全感。座椅材质采用的是皮加织物的混搭，档次感还是比较理想的。而且配备了比例放倒功能，对于后备箱容积的扩展很有帮助，但可惜的是后排没有配备杯架，长时间乘坐感觉手很累。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.57分“良好”

福特福克斯这款车给我的印象就是比较好开，操控表现很不错。从第一代车型到现款车型，操控表现都是很优秀的，特别是底盘比较扎实，开起来很有信心。福特福克斯从第二代进入中国市场以来已经发展到第四代车型，每一代车型的外观设计都很年轻运动，颜值一直都是很高的。现款福特福克斯为21款车型，全系搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，但是所有发动机全部是三缸版本，这点也被很多人吐槽过，虽然福特的这两款三缸发动机各方面表现都很不错，但是很多消费者都接受不了三缸发动机，这也是导致现款福特福克斯销量下滑的主要原因。福特福克斯的操控表现一直都是比较高的水准，底盘足够扎实，运动感营造的很不错，整体来看是一款好开的车。而且1.5T涡轮增压版本车型的动力表现也很优秀，动力比较充沛，提速还是很轻快的，对操控有一定需求的用户还是很适合这辆车的。福特福克斯这辆车的可靠性表现很好，质量上比较稳定，没有什么大的故障，基本都是一些小毛病。部分车主遇到过车门在打开或关闭时出现异响的问题，造成这种故障的原因是因为车门限位器老化导致，解决方案是更换新的车门限位器或者在限位器上抹点润滑油，能很好的解决异响问题。福特福克斯的整体保养费用不算高，还算上比较亲民的。这辆车在5000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养，小保养的费用几百块钱就能解决了，所以整体来看福克斯的售后保养价格还是比较实惠的。福特福克斯是一款很好开的车，有一定的运动性，日常驾驶还是很舒服的。而且目前还有猎装版车型可以选择，产品力还是比较丰富的。但是缺点是全系只有三缸发动机可选，很多消费者不太能接受这点。