点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
4.07分“优秀”两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型是福克斯所有车型中,性价比最高的一款车,虽然没有运动大包围和运动风格座椅来凸显炫酷的视觉效果,但更加丰富的便利性功能和看齐ST Line的高水准操控体验就是他的最大优势。
搭载1.5T发动机的福克斯依然是运动轿车中性价比最高的一个,很多人担心的三缸抖动现象其实被福特控制的很好了,但是怠速和低速行驶状态下的噪音抑制效果并不理想,动力表现相当强悍,只要你不介意声声入耳的发动机嘶吼,他可以带给你想要的极致体验,转向系统和底盘调校依旧完美,所谓人马合一也不过如此了。
配备的韩泰轮胎有些拖后腿,曾经的福克斯可是配备米其林轮胎的,胎噪在高速状态下非常明显,我们只能理解为良好的路感反馈了。
虽然福克斯轴距达到了2705mm,但是实际体验来看,后排空间依然比较局促,对于空间诉求较高的朋友真的不建议选择福克斯。
辅助安全驾驶功能比较丰富,也是福特一贯的厚道做派,不过内饰大量采用硬质塑料覆盖,多少拉低了档次感,科技化装备还算丰富,如果能提供GPS导航等基础功能就更完美了。
综上所述,福克斯两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型是以操控为卖点的车型,更加纯粹的极致操控体验很容易让人上瘾,也淡化了空间不足和三缸发动机的负面影响,如果你单纯追求个人驾驶快感和高性价比,那么这款车要比思域等对手更值得考虑。
shanji62:锋耀,是17寸马牌胎,什么时候变成韩泰了
头条用户:锋耀不是停产了?
Jam654321:你说的stl都有,gps,米其林ps4
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
3.71分“良好”【操控】
比高尔夫要好,转向灵敏度高,还轻。
【油耗】
感觉并不是很省油,我喜欢地板油,综合9个左右。
【动力表现】
不抖,但是怠速的时候声音不好听。
【乘坐体验】
一般般,这价位要求啥自行车。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
4.14分“优秀”可能是A级中操控体验最佳的运动型轿车。整车用料极为扎实可靠,转向迅捷精准,悬挂调教非常棒。好驾驭,唯独发动机的动力输出偏弱,除此之外没有明显短板。你甚至很难相信,现在福克斯拖后腿的居然不是变速器。值得推荐的运动型A级车。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
4.07分“优秀”福特福克斯作为一台集操控与运动标签为一身的“小钢炮”,一直被很多人关注,它运动的外观和小巧的造型加上这一代低矮的车身和较为亲民的价格和同级领先的配置,但是,唯一质疑的就是三缸发动机。
先来说说外观,福克斯的前脸看起来的视觉非常的有侵略性,熏黑的蜂窝状中网搭配矩阵式LED大灯,时尚感十足。车身侧面的两条腰线简约而富有动感,银色的花瓣式轮毂搭配红色的刹车卡钳,让这台车富有年轻的气息。车尾层次感极强,车顶上的小尾翼可以更好的增加空气动力学,下面单边双出的排气布局,又可以为它增加了一份运动气质。
来到内饰,作为一台A级轿车,福克斯竟然配备了全景天窗,可以让前后排的乘客都能感受到旅行中来自头顶的风景。虽然只有一个8英寸的中控屏,但是功能还是挺全的,CarLife和CarPlay都有配备。旋钮式换挡貌似跟运动型轿车有点相矛盾,不过平底方向盘和换挡拨片还是很好的弥补了这一点。
动力方面,福克斯搭载的是一台三缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率128KW,最大扭矩243牛米,搭配的是8挡手自一体变速箱,平时路上开换挡平顺,不会有太大的顿挫感,但是在急加速方面,降档比较缓慢,不能给你实时的动力输出,在这种运动车型里面还是有点偏科的。
总结,整体来说,福克斯虽然用了一个三缸发动机,虽然抖动很厉害,但是运动化的底盘搭配上米其林的PS4轮胎,操控真的是完全符合这个定位的,但是,后续的保养成本,包括这个动力和变速箱,我觉得和运动是挂不上钩的。整体来说,年轻一代喜欢操控的人来买这款车还是不错的选择。
棋子8888888888:虽然抖动厉害?一看就就是网喷
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
3.64分“良好”这一代的福克斯,比之前的福克斯有很大的改进,外观更加的年轻化,内饰更加的好看,空间也变大了很多,尤其是后排空间足够的宽大舒适。底盘与之前的没有什么变化。车身多处采用高强度硼钢锻造而成,安全系数进一步提高。值得一提的是新车送六次保养。8速的变速箱故障率有点高,有部分车主反应提速故障或者旋钮档无法换挡,其实这并不是什么大问题,一般都是变速箱控制单元的软件版本过低造成的,保修周期之内维修这个故障也是免费的,也不会造成其他系统部件的损伤,而该车在使用的过程中,想打开机盖的话必须拉两下机盖拉手。在故障下切换空挡状态时,在刹车踏板上有一个拉线,直接拉一下就可以。这也是非常人性化的设计,十分方便车主朋友的使用,新款福克斯常规保养每10000km进行一次即可,单次保养的费用在600元左右,保养的性价比不算太贵,火花塞需要每2万公里更换一次,新车首次保养是厂家免费提供的。
江北夜火:不抖,说抖的基本都是竞争对手攻击
若寒0123:三缸机抖动厉害吗