点评车型:
2015款Mustang 2.3T 性能版
4分“优秀”首先🐎大气的前脸,奔放的车标,结实的肌肉感,当然还有最性感的流水车灯,无不彰显着个性化的时代,展现自我,动力澎湃,激扬挥洒,野马是很多年轻人的宠爱。
内饰呢对比前几年的老马也更好了,边边角角也不再扎手,而且也终于加上换挡拨片了……终于不是换挡按键在档把上这种神经病的设定!!!
配置也就那样吧,美规的始终比不上中规,但是该有的也有,美规车改更加方便,相对于中规来看没有那么复杂。
乘坐方面的话,由于溜背溜得更狠了,后排变得又小又矮,本来能做两个大人的后排空间变得只能坐小猫小猴子了,炫酷是要付出代价的啊。 另外虽然侧倾消失了,但悬挂并没有感觉很坚硬,还是挺棒的。
然后,最重要的动力?
“2.3T的四缸辣鸡也配叫野马?”键盘侠一边忿忿不平的嘟囔着,一边掏出车钥匙,打开了车门,心满意足开着自己1.5L小车绝尘而去。
我承认2.3T 4缸发动机是比V8差了很多,但是2.3T 300多屁的马力,400多的扭矩,福特家族最高的升功率发动机,不敢说秒天秒地秒宇宙秒BYD,但是路上80%的车都不是对手,外形就不说了,虽然在国外这车便宜,但是不要忘了你在中国
野马2015款的造型没有了以前那种的夸张肌肉线条,转而偏向柔和了,不过我觉得更加符合我本人的审美。
高嫂46:没想到前面还改谢尔比的套件啊!
海水有佛光:好喜欢这款车
福特天蝎座:1.8的车,2.3t的排量,又是顶着跑车的名,属实让人第一感觉不太友好。不够看。但是300多的马力和价格,包括城市轿跑属实的安全感和机舱内饰,属实让咱们很多懂车比车买车的的不服不行,剩下的光看个2.3t就跟风吱吱歪歪的吆喝野驴野驴的就让他们吱吱去吧,他们回头钥匙一摁,1.5的小车吱吱一响开着就跑了哈哈
首先外观是毫无意义的同价位无敌,我相信50万以内,没有比野马更帅的车了,但是在内饰上确实有很大的不足,中控台设计反人类,屏幕太低,不适合看导航,整体内饰基本没有亮点,也就是方向盘模式调整,汽车模式调整那里的几个金属开关还是蛮不错的,还有就是副驾驶面前的铭牌也是一个亮点,但是整体内饰用料很普通,配不上落地45万的车,氛围灯也很简陋。动力上基本没的说,美系车的动力说给就给,直线加速平顺,顿挫感并不强,整体我还是很满意的!空间上,前排空间很舒适,座椅偏硬,胎噪偏大!后排的话....一米七以下的女孩还是可以的,男生的话...放弃吧,抬不起头伸不开腿!操控上我感觉不是很行,很容易打滑,也许是我的水平问题吧!
野马美式肌肉车:
Mustang丶H:落地45w?大哥你没讲价么
20年买的车之前发过帖子,但是无奈换了手机号之前的账号没有了,补发一个
【外观】
外观没的说,还是非常经典耐看的,尤其是对比7代新款
【操控】
操控开始觉得有点难度,开完半年适应了,后来刷完程序又没法操控了,动不动甩尾,还是自己水平太菜了
【动力表现】
开始觉得挺好,开了一年换了排气,觉得低扭差点意思,刷完谢尔比的一阶,从299到340动力就很不错了。
【改装】
都算是小改,改了黑色logo,高流量进气,碳纤维尾翼,副驾液晶仪表,原厂拆车机油涡轮双表,谢尔比一阶特调,内饰上了一些翻毛皮和碳纤维饰板。
【最不满意】
美国车小毛病太多了,感觉不比路虎捷豹少,一言难尽。而且现在这车的二手保值率也是太感人了都是眼泪。
用户7800032366175:不保值?
用户2078462551364:刷一阶多少米啊哥们
22岁年轻气盛,就喜欢跑车,贵的买不起,16年美式三大肌肉车科迈罗刚刚大改款,但是车是三兄弟里最小的,挑战者当时只有平行进口版本,3.6自然吸气那个,虽然好看但是动力一般,而且车贵啊!最后选择的野马。小马一直陪伴了我8年时间,从一个毛躁少年到现在的油腻中年,终于在而立之年,也是为了家庭换车了。放在如今,6秒的动力也略显一般,内饰用料也硬硬邦邦,底盘隔音也是如同没有,但是在我心里她依旧是那么漂亮,那么完美。如果不是指标问题,如果经济允许真的想一直留在身边,每次回家都要多看她一眼。
——谨以此文献给我的青春
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.5分“优秀”从小就梦想自己以后拥有一台大玩具,刚开始看了z4总觉得哪里差点意思,可以适合女生开吧,不适合大老爷们,直到看见了野马,美系肌肉跑车外观颜值线条深深的吸引了我。
【最不满意】
空间方面是最不满意的地方,但是也是跑车的通病,后排空间几乎不能坐175以上的人,但是前排很宽敞。
【动力表现】
轻轻松松点一脚速度就上去了,但是在市区里车多有点憋屈。
【操控】
方向盘有点重,尤其是开慢的时候,可能是个人原因吧……力气比较小。转向很灵敏没有任何问题。
【驾驶感受】
高速很舒服,放上音乐感觉自己就是速激的主角,但是遇上颠簸路段还是有点感觉震的,也不是很厉害可以接受。
【改装】
改装的话还在考虑…正在了解,但是一定会改。后续会发。
小李72562256:我一直想问问野马车主们后排的座位怎么上去?是打开后备箱上去还是从前门挤进去?
人间开花:这是20款的基本型吧
用户6477497028534:雀食,坐起来感觉避震不是很出色
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.36分“良好”优点和缺点都非常明显的小众车。
优点:外观50w以下基本无敌,马力大,配置高,方略重,刹车行程很短
缺点:美系车的做工真的是一言难尽,内饰满眼的塑料质感,后排基本只能坐小孩或小猫
羊村妳喜哥丶:真羡慕你有拥有它
漂洋过海来看鬼:所以你要换车了吗?
Cadillac韩佳雨:就喜欢美系车的厚重感
这个车 再多的缺点都不及喜欢它的人对它的喜爱, 对于喜欢这个车的人,心情不好开着他就会很开心,就不算不开,在那看着它静静的停在原地也是一种享受, 缺点要说的话就二点:一油耗确实是真的高,二后期维修保养保险比很多豪华车型都要贵
【动力表现】
动力对我来说是够用了,毕竟不飙车,只要提速可以就没问题。
【外观】
喜欢的就是它的外观
权小王:有没有成都车友群的
白之非马:油耗哪里高了。。不能硬和小轿车比吧?
头条用户:配件很贵吗?
外观和配置没的说,落地38万的车想要年轻有范的2门四座车型除了pony car野马就没别的车型可供选择了,2.3t发动机2000转以上动力几乎也是随叫随到。本人实测0-100加速5.6秒(在更换米其林ps4s轮胎和谢尔比超级蛇锻造轮毂的情况下)舒适性的话车上还是适合乘坐两个人,后排空间坐人确实有点挤,但后备箱空间足够。本人加的是95号油行驶了4500公里,跑长途1个小时坐姿调好的情况下还是很舒服的并没有很累的感觉。叫他跑车确实有点牵强。到手也是第一时间改了全套原厂美国进口的谢尔比超级蛇套件。因为19款以后实行国六排放标准就没有5.0的野马了稍微有点可惜,但考虑到用车成本2.3t是性价比最高的车型。
羊村妳喜哥丶:霸气
Ccc轩:帅
丶咸鱼王丶:18个油。。。很暴躁啊老哥
点评车型:
2016款Mustang 2.3T 运动版
3分“良好”怎么说嘛,除了好看一无是处!不适合,而且掉价特别快,离谱的速度不保值,动力方面,我觉得足够我用了反正,提速确实快,我也不喜欢钻研车,到现在好几年了这个车有啥功能也不知道,也没用过,对于我来说踩油门走就行了,有面就行了!俗人一个!以前这个车,确实有面,现在是着实不行了,大多数是被抖音那些傻狗车评毁了吧,动不动几万块买法拉利的那些人才,哎!总体上就是那句话,好看,但是不实用,如果20出头,那肯定推荐,如果你是30左右了,还是买个实用的吧,这个确实没啥卵用。坐人都坐不下几个!毛病就是那个啥发动机阀老是坏,换了两次了,野马通病,这个没办法,其他的还好,对了,这个车开长途会很累很累,我也不知道咋回事,反正就是累!后面那俩图是我喜欢的膜,但是没去贴!
玛卡巴卡oooo:那个……老是坏的那个啥修起来贵不贵呀
俊俏奶茶0Wc:确实,你遇到的问题全是我遇到的,门阀我换3个了,我现在用车上高速一个小时路程我都感觉累
15年买的时候外观和内饰都没得说,特别能打。
配置也牛逼,40万的小跑车还配座椅通风。
就是6AT变速箱拉胯,换挡顿挫非常明显。
作为第一批车主,召回就经历了3次🤣。
不过可以加92,使用成本还不错。
番茄3589233503123816:尾翼有链接?
Demonu:加92?刚入手一台
摘星星的人Embra:这个尾翼可以合法上路吗真的帅
内饰粗糙、塑料感太强
官方数据有点虚达不到314p马力目测轮上220-230吧
可玩性极高,各种改装件很全
可惜中规没有日行灯、美规没有四活塞卡钳
提速还可以,秒杀路上90%
发动机渗油、后差速器质量问题也是一只存在
这一代音响舒适垃圾,新款B&O还是很不错的
虽然两门四座,还是老老实实坐俩人吧,后排身高稍微高点就要歪着脖子了,更何况后排下车那个费劲
没有空气悬挂,减震不行,上高速风声也有,提速和声浪不错的,有点费油, 12个油,一周加一次油,不是很推荐
v未妨惆怅是清狂:帅是帅,贴膜让上路吗
麦田带你吃天津:哪有声浪啊改排气了吗
阿布的300:卖不卖?
点评车型:
2018款Mustang 2.3T EcoBoost
3分“良好”美规配置不说了,很低,没有座椅通风加热,中控屏小 我改了中规原厂屏幕好一点,油门反馈非常好,用来玩玩不错家用不推荐,后备箱能放两个大一点的行李箱 后座几乎就是只能放包和宠物!
Mustang官方出的选配件最耀眼的,莫过于那个只要花148元,你就可以得到一台5.0L的Mustang的配件了。即使你是2.3T也可以变5.0L,毕竟这就是官方买的一个徽标。
入门版在外观配件上有所缺失,但考虑到大部分Mustang车主还是会动手改外观,所以也不一定是坏事,想一步到位的最好还是考虑谢尔比GTE。内饰的做工总算是比以前有所提升,不至于用不久就出现松垮异响。真皮带拨片方向盘、全液晶仪表、支持Carplay的中控大屏标配了,但电磁悬挂还是要选,且对提升日常驾驶舒适性确实有帮助。
Mustang虽然是FR,但其系列车型在漂移方面都属于比较难控制,凭借动力起漂不难,但保持长时间滑行和车身姿态不过度就比较难了,如果是为了漂移而选它就选错了。
或许你会嫌弃它是2.3T,但它也是这个价位这个排量里动力最强的跑车之一了,最关键是只用92标号的汽油就可以了,又想马跑得快,又想马少吃草,基本就是这个样子了。Mustang没有忘记自己诞生的初衷,就是为平民带来乐趣的跑车。
斯秋南杰:什么配件啊,大哥???
谢华傲:为平民带来乐趣 我是贫民
ETO组织001:我还以为在148元可以把2.3T换成5.0的发动机呢
我2017年6月上牌的,开了将近四万公里。总体来说很符合我的需求,314匹马力路上90%的车都已经能跑过了,网上那些说2.3野马连家用车都跑不过的估计自己连车都没有。操控没得说,毕竟是辆跑车。唯一的缺点就是颠颠颠颠颠颠颠颠(也不算缺点)毕竟跑车底盘调校,路感非常清晰(在很多不懂车的眼里就是颠)。总而言之这辆车无论从外观,动力在这个价位都没话说。唯一的槽点就是内饰塑料,但是毕竟美国肌肉车嘛都这样。我跑高速跑的多,高速城市七三开,综合油耗9.9,但是纯在市区也能开出15个往上的油耗。
萱艺姐姐:网上法拉利488还跑不过思域呢,网上键盘侠评论看个乐呵就行,当真你就输了。
心善者行天下:最可恶的就是那些喷子,键盘侠,只有真正拥有Mustang的人才有资格评价它
新手上路处处磕:高速上和一个开本田的飙过 没探头的地方他看不到我尾灯 不过我也会在前面等他 两个人一路跑了差不多两百多公里 最后还一起下的高速加了微信城区我的确跑不过思域 不敢踩油门