在之前我曾经体验过一款“方盒子”SUV,而那台车毕竟是混动的架构,而部分目标消费者可能还是会觉得纯燃油会更加“靠谱”一些,而捷途旅行者则是纯燃油车型,而且路上的可见度越来越高,因此我也去体验了一下,看看这台车的表现如何。
试驾车是2.0T四驱版本,匹配的是7速双离合,同时试驾员居然配备了AT轮胎,不得不说还是有点夸张的。因此一些表现可能与其他版本有些不同不可直接代换。实际表现上,绝对动力还是可以的,虽然谈不上特别强,但法定限速内满足目标消费者的使用需求不是问题也不是问题了。标准模式下油门不怎么线性但适应一下也还算能控制。而运动模式下前段就会变得很“蹿”,稳着油门匀加速到达某个速度也会有动力突然爆发一下的感觉,不怎么好控制。平顺性表现还行,换挡稍微有点动力中断的感知,不过倒是不怎么明显,但声音倒是挺明显的。动力响应不算快但也还算正常水平,不过不知道是什么原因,这台车即使地板油加速也无法拉到特别高的转速。总体这套动力总成的表现只能说凑合,可以优化的点还是挺多的。
底盘表现分开说,毕竟搭载了不同的轮胎或许还是会有一些区别的。这台车对于小震动的处理还行,过减速带也还算比较干脆。不过大点的坑洼处理就比较一般了,反馈还是比较明显的,而且会有一些余震。通过一些起伏路面车身动作也还是有点大的,不过好在前后动作还是比较一致的,倒也不会让人觉得慌张。
运动性表现就比较一般了,日常稍微快点的并线转弯侧倾还是挺明显的,加上本身重心比较高主观上还是有点吓人的。当然毕竟这车本来也不是干这个的倒也问题不大。
转向手感有些问题,低速还算是比较轻的,不过跑起来后增益不怎么明显,同时指向性也不怎么好,过弯信心不强,速度快了之后变线也经常需要多次修正。
刹车脚感本身没什么问题,还是很容易控制的,不过这台车加速和制动的俯仰倒是有点明显,可能会有些影响舒适度。
NVH表现总体一般,不过毕竟装配AT胎,且顶上加了一个帐篷,因此表现仅供参考。总体路噪和发动机噪音振动都还是挺明显的,风噪考虑到这个造型表现倒是还可以,环境音的隔绝中规中矩。
静态上,这台车的前脸还是比较好看的,中间的字母也是辨识度拉满,总体造型也比较硬派,包括我在内的许多人都觉得还是挺好看的,当然这点总体还是见仁见智。
内饰总体还是比较简洁的,不过中控的一些细节设计还是蛮多的,总体还是偏派的设计风格,做工用料都还是比较到位的,副驾驶前面似乎是318国道,还挺有想法的。车机系统表现还算不错。操作逻辑虽然不算很直观但上手适应一下也还可以,流畅度也还算不错,同时能显示比较多的车载信息,不说有没有用最起码看着还是比较高级的,不过作为一个传统车型后视镜调节还要去屏幕里,稍微差点意思。
前排人机工程学还可以,坐姿总体偏高,不过考虑到定位也合理,视野也还算挺好的。方向盘也还算比较容易找到合适的位置,不过有点瑕疵在于方向盘本身造型挺大,以至于都有点挡到启动按键的位置了。后排表现还算不错,空间也还算比较够用了,地板也做到了全平。座椅本身的乘坐感受也还挺好的。后备箱空间不怎么大,但挂钩锚点还是挺多的,甚至还有杯架的开瓶器,细节还是挺到位的。
配置上,试驾的穿越Pro车型也还算是比较全面的了,基本上常规的配置也都有了,不过这个固定踏板的尺寸稍微小了点,特别是后排上下车如果没注意可能会有踩空的风险,这点需要注意。同时作为一个越野取向的车型得到顶配才有座椅加热稍微差点意思。
总的来说,这台捷途旅行者的表现还是得辩证的来看,和一些普通的SUV比在驾驶感受上确实还有提升的空间,但毕竟是一台偏越野设定的车型,实际越野能力如何还有待考证,当然购买这台车的消费者多数还是被较高的颜值吸引,因此还是感性因素更占主导一些。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.8分“优秀”落地17.9 选装公路灰~前排座椅通风加热
昨日提车!圆梦。以前开家里的老大众,紧凑型轿车,我块头比较大也不喜欢躺着开,就一直想要一辆suv,就是空间必须大,然后外表也要帅!
最初我打算弄电车,结果年前年后湖北的冻雨哟,高速啥情况大家应该都知道了吧。电车混动自此再也不考虑了。
然后就看到了捷途旅行者!
首先说一下我的情况: 新武汉人,父母体制内我不用担心他们养老问题。非工作时间射箭,有空就弓友们组织一起去户外,我的轿车已经底盘刮的全是划痕了,油箱上都有?日常上下班出门就是上三环,基本都是铺装路面,来回40多公里。
然后仔细了解了一下捷途旅行者,发现这车简直就是为我量身打造啊!
首先代步舒适性要高对吧!没大梁,所以不会多癫,实际上开起来确实舒服。
第二,视野好,空间大(后备箱确实小了点不过满足我的需求,后排一放倒就完事了,何况我还买了巴哈行李架),能够轻越野,那我没事去户外打猎走烂路就爽的一比再也不用担心通过性问题了(我还买了避震,升高1.5寸,12段软硬可调)
第三,车身够硬,外观够帅!(这个准确来说应该排第一的,因为按照我的需求来讲:第一安全,死道友不死贫道哈哈哈,第二是外观,第三才是其他)
昨日下午提车直接验车交钱上牌开走~
然后直奔改装店,全套护板包含水箱下护板装上。然后风噪三件套:侧梯,机甲网,行李架。还有一套12段软硬可调避震(boundless的,真的便宜才3k多,比那些什么黑曼巴避震性价比高不要太多)。然后就是车膜,中网led灯,防虫网(主要怕沙石崩进去给散热网造烂了,我肯定要狠狠的造一段时间的,反正这玩意也不贵)还有些杂七杂八的就不说啦!
说个有意思的,我本来想上武汉才开放的w牌,因为池子大说不定就选到好号码了,结果一刷就出来了个A 5117C
跟我一起的朋友顿时卧槽,羡慕。发群里朋友都说牌不错哈哈哈哈哈,这必须炫耀一波~果断选A了,以后我也是一位鄂人咯???
最后一点。这个车的刹车很软,4s店不给调,所以很需要人适应一下!!最好找一个车少的地方去急加速急减速找找脚感。
偌金:选装的前排座椅通风加热多少钱?
爱喝油的小松鼠:A8532K不好吗?
用户3134152781268:同武汉车主。请问车友在哪个改装店改的?谢谢
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
3.9分“良好”总的来说买这个车就完全是喜欢这个外观,本来是想选bj40的,后面看见这个车就被种草了,看车到提车总共三天时间,也没去对比什么的,比如猛龙,哈哈哈,油耗平常市区开开9.5/10个这样子,不堵车情况下昨天跑了跑山路,80多公里油耗在8.6,总的来说还是满意的,毕竟这么大个车,10个左右都能接受,毕竟现在还是新车没有猛踩油门,以后说不准啦
老林的小可爱:跟我一样啊,一眼就看中旅行者了,提车也很迅速,油耗后面还会降的,我的已经最低七点多了
冰封晨落:多少落地啊老哥?
手机用户52052359975:裸车16.1
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
3.6分“良好”价格虚高外观出众,油耗可以接受,可以越野,城市穿越兼备,是个好车,可惜第一批车主当小白鼠,很多小问题需要不断改进
勇往直前的原野3v3:价格天津哪个店买的
郑国公2020:这还虚高,你去看看吉姆尼。
天道酬勤人道酬诚ing:从轮毂看,是征服版
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
3.4分“良好”外观很帅,也很酷,硬件没得说,但是软件有点敷衍了,车机系统落后了,现在什么年代了,手机互联做的惨不忍睹,还不能手机查看行车记录,行车记录仪视频太垃圾,模糊的不忍直视,就算是不能4K,最起码上到2K分辨率也可以啊,整个1080P糊弄呢?而且还不能后视记录,垃圾的不能再垃圾了
买不起v8的豪华CT5:多少提的
博学多才的肖先生807:各路大神 油耗怎么样
率真麻酱8T6:有没有手动挡的