RAV4荣放动力响应灵敏值得买吗_RAV4荣放动力怎么样

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.6分“良好”

【个人经历】 我98年25岁，其实早在两年前就有购车打算，一直在物色一辆合适自己的车，购车预算在15-20w之间。期间对意过的车型无数，有领克03+、别克君威和君越、比亚迪宋PLUS DMI、吉利博越L、丰田荣放RAV4。其实两年来看车的观念在发生改变，从轿车到SUV，从性能趋向到家用舒适，也许是因为我的工作方向是林业方面，经常会租车上山所以买车的话也后来也优先考虑SUV了。 【购车经历】 两年之后，我就最对意了丰田荣放RAV4的车型，就想去4S店找个销售谈谈价格，结果第一次去发现丰田销售爱答不理，没有上午去比亚迪店销售服务态度更高，结果早早的就回家了。一个偶然的机会，我女朋友的同事介绍了那家4S店的店总给我们认识，再去的时候因为店总请自接待、陪驾试车、谈价格。感觉氛围一下子就起来了，有今天能签下合同的感觉了。 【提车价格】 简短的描述下购车合同，车型丰田荣放RAV4 两驱风尚PLUS版、指导价20万2800，裸车价16万9800，保险5千，购置税1万5，上牌500元，额外加了六年的保养无忧8千，赠送车膜（还没贴）、行车记录仪（有点差）、原厂毛脚垫（挺喜欢的）、电动气泵充轮胎气的、两瓶清新剂、两瓶燃油宝、还有一些小东西整理箱、茶杯和一箱矿泉水。约定好总落地价在19W以内，可以两年免息贷款（实际每个月多收15元左右）。 【驾驶感受】 因为试驾的是2022款混动车型，当时对车的感受舒服的，轻混动力及时，输出迅猛。但是因为大电视机，还是选择了新款2023年的丰田荣放RAV4。2023款纯油车驾驶一周下来发现动力没有想象中那么弱，只是自然吸气要是在中段再提速确实会嗷嗷叫，不过在能接受的范围。不过跑山路还是挺顺手的，操纵竟能和马自达比比。总结就是很满意，跑了近200Km，车机显示6.5-7.5L/100km的油耗，确实省油。 【车机表现】 我没用过老款RAV4车机，但是听说这款有Carplay、Carlife、Hicar确实挺让我惊喜的。不过有一点我得吐槽，本人iphone12 最新系统连车机其他应用延迟没问题，但是用无线Carplay下高德导航经常定位飘移，过路口有延迟，用着那叫一个糟心，并且也不能在方向盘仪表上显示导航。那好吧，还是用车机自带的高德导航定制版吧，连接手机播放音乐就算了。看了懂车帝车友圈都发现无线Carplay确实有问题。希望是我个人的手机问题（看到有人这么解释）。车机其他功能暂时还没用过，一些应用和小程序之后再评！ 【其它配置】 丰田荣放RAV4 两驱风尚PLUS版这款车带有车道保持（挺好用的，不打转向灯压线会滴滴叫，偶尔会拉一下你的方向盘）、全速自适应巡航（临时车牌还没上高速，再评！），语音识别挺好用的，但是一定要有网络的情况下，可以帮忙打开应用和车内按钮操作。 【缺点总结】 ①我不知道是不是我个人坐姿问题还是什么，总感觉方向盘稍微微偏一点左侧（等时间长了问题还在再联系售后）； ②驾驶员左侧车门有异响，轻微的石子声音，副驾驶她说听不见（等时间长了问题还在再联系售后）； ③无线Carplay下高德导航经常定位飘移，过路口有延迟； ④360全景影像，有还不如没有，哈哈哈哈

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

【购车经历】本来年前把车提了的看的是2021款荣放白色两驱风尚plus，然后就开始了解价格把北京所有的4S店都问了一遍得出来的结论是郊区的4S店要比城区的优惠少2K，随即就把所有郊区的店pass掉了，在城区的店开始了解其中苹果园店，三元桥店的服务我还是很认可的尤其是苹果园店的销售让人心里很舒服，某升店和某宇店给我的感觉很不舒服，就是不交订金就不能谈，态度很不好，后来在苹果园谈到了1.9W优惠，落地在20.6多一点，后来因为不可抗因素的原因就搁置了没提成，然后一直在外地也没回北京就有空就打电话城里的店就开始问，期间也有很多销售主动联系我，一直到4.17日有个销售联系到我了，是第三次找我了吧，说是她们店搞活动，订车可以给我优惠优惠2W，然后我就四处打听了一下北京最低了价了当时就定下了，直接转了订金，定的是白色4驱风尚plus，因为过年的时候开朋友的两驱车通过结冰路面的时候打滑漂移了还好当时车速不快，出于安全考虑就从两驱换成了四驱，因为长春那边不可抗因素的影响一直没车，一直等到5.28日22款荣放四驱风尚plus上市，我就坐不住了越野套件，翻毛皮座椅和熏黑轮毂深深的吸引了我，而且6.1开始购置税减半，于是我在6.3日找到销售重新谈重新订了22款荣放白色四驱风尚plus优惠2.1W，销售找销售经理申请了下，还多谈了1K优惠，开始继续等车，看到车友们陆续到车心里越来越迫切想见到我的车车，6.18一汽丰田官方出了一个花式惠购的活动，6.10-6.30期间订车购车的可以减2K，然后就开始了我和销售的第三轮谈判因为近期北京也受到了不可抗因素的影响，很少人进店买车加上恰逢6月底，4S上半年业绩考核，我因为大量时间都是在京外用车保养我都没有要，只要了脚垫，座舱垫，灭火器，记录仪，车身膜这些非送不可的东西，销售说月底前到车并提车的话给我2.3W优惠，车是6.25号晚上到的，6.26早上给我打的电话，受不可抗因素影响，全程我没有去，完全信任销售，把车款，保险，购置税都交好了，就剩选牌子了，享受了一波国家的福利最终落地价190800+4600+8796+1000=205196目前来讲全北京最低价了，如果有置换的话在此基础上还可以减去5000，因为限制号牌城市置换给到5K，真不知道你们非指标限制城市，怎么做到20W落地的还没有置换补贴，北京都做不到，还有优惠3W的真是不敢想，要是有地区补贴的话也得有现车吧，订车居然都可以我实在想不通，经历了三轮谈判我都觉得我自己墨迹了，受不可抗因素的影响手里真是钱紧，真没办法。 【驾驶感受】2.0动力四驱我开过我朋友的他也是刚提的荣放白色4驱风尚plus，把车悠起来，动力随叫随到，而且四驱起步是真猛比两驱舒服多了，真不知道那些喷2.0动力弱是想要多快多猛的动力表现，毕竟家用车还是安全第一位，而且这个动力强不强是用脚丫子踩出来的，不是键盘敲出来的，我咨询了三位22款4驱风尚plus车主，他们给我的一致回应都是车好开，动力没问题。 【最不满意】 发现了一个问题就是右耳朵在外面按着会响，目前是3辆22款四驱风尚plus都有这个问题，我的车还没回来还没做实验。 【舒适性】 翻毛皮座椅是真的香，再也不用担心冬天夏天冰屁股，烫屁股了。 【空间表现】 足足够用，尤其是后备箱空间。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.29分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧圈主推荐】 本人90后男，第一次购车，我是一个刚毕业的新手司机，买荣放主要就是上下班代步，周末偶尔会带着家人城市周边野炊一下，由于口罩原因，到现在还没有跑过高速，提车半年已经跑了6000公里，油耗从刚开始的9.0慢慢也降到7.4左右，刚做完首保，买车先从外观来说看上了荣放，CRV,威兰达，途观l,探岳等，因为考虑到都是城市代步，加上探岳和途观L颗粒捕捉器堵得严重，所以在荣放，CRV,威兰达中选择。2021年12月分别去店里面了解这三个车型，不太喜欢CRV和威兰达的前脸，驾驶起来感觉荣放比较平顺。和销售聊了2小时就订车了，等了差不多1个月提到了车。 我选的是21款纯油的两驱荣放p，裸车价19.3，落地价格为21.5，加装了一些东西，比如行车记录仪，脚垫，行李架，底盘装甲等 我一般都在市区跑，2.0L的动力对于我来说足够用了，买之前看很多人说荣放肉，但是我开起来可以接受，就是油门的反应慢一些，只要踩下去起步还是很快的，由于没上过高速，一般只在国道超车，在80-90加速反应还是很快的，基本一脚油下去提速感受立马就有。到了110多的时候超车发动机就有点吃力。过匝道的时候最好能把速度控制到50以内，50以上感觉车子要往外跑。总体来说2.0L对于城市代步来说足够用了内饰方面：中规中矩的吧，我个人不太喜欢花里胡哨的内饰，这样黑色皮质的显得非常的大气，唯独的缺点就是内饰有几处还是熟料的，希望以后可以改进 我是冬天提的车，基本没什么味道，后来天气热起来了，买了一些活性炭放进去，每天再拿出来晾干，再放进去，反复的操作，有新车的味道，但是也比较轻，可以接受。 荣放的空间是比较占优势的，因为每天后备箱要拉一些材料，荣放的后排可以放到，基本是放平的，可以拉很多东西，本人身高180+，坐在主驾驶和后排，感觉空间还是足够用的。荣放的座椅还算比较舒服，主驾驶支持电动调节，腰部也可以顶起来，长时间开下来腰部基本不累，还有扶手的位置，开车基本一直在扶手上，长时间开车也非常轻松，荣放只要不走烂路隔音还算可以，60-80左右基本都是胎噪，100多就能听到发动机的噪音了。 油耗方面：开始2000公里油耗在9个左右，现在6000多公里，平均油耗降到了7.4，这个油耗对于我来说非常满意，刚首保完，油耗还在慢慢的降低，比我预期要满意很多，这点要给荣放点赞。 最让人吐槽的就是后视镜没有锁车折叠，下车很容易忘记。没有座椅记忆功能，我和老婆俩个人不确定谁开，每次都得调整座位，还有3车机说是只免费一年，后续只能花钱或者链接蓝牙了。360平时还好，下雨或者太阳非常强的时候基本是看不清楚的，对于我这种新手司机来说360还是非常有必要的，听说只是摄像头不行，希望厂家以后给换点高清的摄像头。还有就是丰田的APP,现在都没有短信提醒了，这是越做越退步了。 整体来说还是比较满意的，当时选他就是看中了他的颜值，非常硬朗，非常符合我的审美。还有油耗出乎意料，只有7个多，对于suv来说真的很省油了，荣放怎么说也是全球车型，质量还是经得起考验的，只是细节还需要优化。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.4分“良好”

【购车经历】 本人89年，天津人，08年拿到驾照，10年的时候购买了人生第一台车：大众的捷达伙伴，捷达陪伴了我6年，行驶了12万公里，车子除了保养之外换了一次电瓶、一次前刹车片、一次轮胎，车子基本上没有任何小问题，开起来也特别好。由于对大众车品质的信任，于是在2016年购买了大众途观1.8T两驱豪华，落地26.8万，自从换了途观以后，改变了我对大众车的看法，小毛病太多了，比如更换凸轮轴传感器、车内储物箱、吃胎、全景天窗异响、漏水等等等。唯一引以为傲就是没有出现烧机油，途观也是陪伴我6年，行驶里程是11.4万。年初的时候油价飙升，我从每个月1200元的油费涨到了1800，于是就萌生了换车的想法，说一下我的购车经历吧：首先家里人不同意我购买纯电车，我换车的第一需求就是混动，我最先看了奥德赛和艾力绅，考虑到我工作环境比较恶劣，MPV通过性不是很好，还有就是跑码头工地太浪费车了，30多万比较心疼，没办法我只能放弃了MPV，最初刚到丰田4S店以后我是奔着凌放去的，凌放内做工、外型确实不错，可是混动的价格太高了，将近30万，后来逛了一下论坛，才知道荣放凌放三大件是一样的，于是我就开始关注荣放，我第一次去4S店的时候分别试驾了2.0荣放和2.5凌放，因为荣放没有混动车型试驾车，第二次去的时候交了定金，老途观置换了10万加置换7000补贴、优惠1.5万，算上保险购置税落地24.7万多一点，之所以没定顶配是因为有途观前车之鉴，我对全景天窗失去了信心。 【驾驶感受】 首先先说明一下，我开过的车很少，使用时间比较长的就是途观还有我们家的另外一台斯柯达晶锐。说一下荣放的驾驶感受吧，刚开始驾驶的时候对比途观，刹车偏软感觉总是刹不住，经过一个月的驾驶，已经慢慢习惯了。油电混动起步很灵敏，驾驶过程之中噪音比较大，这车隔音不是很好。 【油耗】 目前行驶了37天、1800公里。 70%纯市区、30%快速路，综合油耗目前是5.2L/KM 【空间表现】 乘坐空间和我的老途观相比基本上差不多，荣放可能还要略小一些，但是后备箱空间真的很大，这一点也是我最满意的地方。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.36分“优秀”

『感谢骑驴看世界吧圈主推荐』哈喽！大家好 我是丰田荣放两驱风尚plus的车主，珍珠白。很高兴加入荣放大家庭，来日方长多多指教！下面我们来交流下这车的评价，主要从外观，内饰，配置，空间，操控，动力，舒适性七大方面讲解！ 1『外观』这个方面可以说是最有看点的地方之一，当初也是我买这车的第一大因素，正脸有一种严肃庄重的霸气感，侧面线条很有质感，看起来很舒服，简约精致，有种与生俱来的优雅跟从容，整体较硬朗，我选的是白色，白色大气，洁白无瑕，豪车方面基本都是白色的受欢迎。当然这个外观，萝卜青菜各有所爱，犹如我们挑男神 女神 大多是第一眼就看上它帅气的外表吧！ 2『内饰』说起丰田的内饰，众所皆知那就是一个粗糙的大老爷们吧！二十几万的车各方面都是塑料件外，左后座椅包皮方面还有一条修长的接痕，车工有点粗糙阿……最主要的座椅皮质方面，有好几处都出现淡白色了，说是爆晒到吧，我都是停车库的；要说是小孩弄脏吧 我拿抹车用车擦了都擦不掉 还是有几处出现淡白色，不知广大车友有没同疑问题？全车除了点皮都是塑料件还常常有异响就不说了，想不明白开关门窗那里为啥不能给个灯，大晚上开车乌漆麻黑全靠摸的，常常把前窗和后窗弄混了。像脚窝灯 门把手你都留了气氛灯接口，还是不肯给我们加装个灯光。丰田设计师绝对是个居家过日子的好男人阿，一分一毛能节省的绝不浪费 3『配置』说到配置方面，先来说说车机使用体验当初第一眼看这个车机的时候，就是70年代的黑白大电视?！进入主界面后也没啥功能！20款的连个导航都没有（好不容易盼来了21款的带了导航，谁知是个神坑常常把你带偏了 形同虚设，出于安全考虑 无奈之举下还是只能乖乖连手机上的导航吧。至于趣驾Welink 百度Carlife 视频 图片车辆信息 咱也研究不懂，就当摆设吧！剩下个收音机 电话 （音乐还是插u卡的方便一点，连车机蓝牙的经济有影响）归根结底：这车机还算可以吧 对于我来说除了听音乐 就剩倒车时候看看360了。其他配置的话 总体来说还是蛮不错的，该有的都有了！ 4『空间表现』乘坐空间和储物空间感受，这车的空间蛮宽敞的，对于175cm 77kg的我坐在主驾驶位上，头顶还剩一个拳头大小空间，前面的视角方面也比较宽敞全面，两腿长度踩刹车油门也轻松自如（当初坚持买suv而不买轿车的原因之一，轿车坐进去整个人就像陷下去一样超不舒服，而suv则完全不一样了，特别是开长途旅行的更能深入感受），丰田荣放虽说是紧凑型SUV ，但580L的后备箱不得不说是真的大，比同级别大，能装比较多的东西，上下尺寸开口很大。后排座椅放倒可扩展到950L的空间，像我这种小商家的日常拉货 放点车用工具箱，那都是卓卓有余的了，而且后排空间也大 三个成年人坐进去一点也不拥挤，当然如果是载几个模特女神，那完全可以坐4个了 5『操控』都说这车是家用车，年轻人的第一辆入手车，那么它的操控必须简洁明了阿。这辆车的底盘调校的确是紧绷而质感的，即使开在坑坑洼洼的面上也都完全没那种很松散的感觉，而且行驶过程中规格更高的轮胎也能带给我们更清晰的感，包括整个的底盘以及转向回馈力也都做得很棒。 6『动力』看了好多车友都说这车肉，但是在三线城市两驱2.0动力，日常上下班够了咱又不彪车！上坡其实也不肉，只要肯给油门还是很舒适的，如果跑高速可以尝试开个运动模式，那种推背感蛮刺激的，轻轻松松上120迈，超车完全不在话下了，所以没有别人说的那种肉！ 7『舒适性』说起舒适性，那这车真的是不要太香了！皮质方向盘，皮座椅 空间宽阔，开车的过程就是一种享受吧！丰田的空调也是超给力，即使在36度的高温天气下，再也不怕热了，3分钟带你体验冰山雪凉！ 8『油耗』油耗的话这车还是蛮省油的，当时第一桶油是提车从4s店出来加了375元，跑了一趟高速330公里后回来市区开了450公里，全部将近800公里，真香系列～哈哈哈 第二次回来老家加了200元，由于市区内经常塞车，油耗升了点跑了300多公里 由此推算出高速/4毛/公里，市区/7毛/公里！ 9『安全方面』不得不说 直的超高 有一次白天在大路上开着70速 （基本上没人 类似高速）从巷口冲出一路摩托车 吓的我踩刹车 车子却稳稳的停住了车前50米 后期和朋友说起 才知道那是丰田的自动刹车系统 前面没车的时候 刹车和前面有车刹车。完全不同感受 这个功能对于新手小白 真的很好 大大提高了安全隐患！（不过 还是建议大家 慢点开 集中精神 安全第一 不能太依赖系统功能） 10：都说人无完人 车无完车，当然这车还是存在有缺陷方面的。例如车漆薄如纸，副驾驶座位是手动的，胎压燥音偏大，大灯没透视犹如小电筒般的亮度…

点评车型: 2009款RAV4荣放 2.0L 自动豪华导航版

3分“良好”

【提车价格】 这个车方面落地还22万多，我是20年收的二手车，花了6万，感觉有点高，但是胜在车况好！勉强接受！ 【驾驶感受】 中规中矩！没啥好夸它的，油门反应挺快，但是提速很慢，没有啥加速感，而且发动机声音太响了，隔音很差！方向感不太精准，有点虚位！底盘质感偏硬，挺颠簸的！驾驶感受很一般！刹车偏软，刹车距离很长，刚开这车的朋友一定要适应下刹车，不然很容易追尾！ 【舒适性】 这个车有舒适型？别逗了！大家别迷恋啥丰田神车啥的！一定要自己体验完再买，不要呗别人忽悠，这个车一点舒适型都没有，噪音大，风噪大，底盘偏软，支撑力不足，后备箱挂备胎虽然好看，但是做工粗糙！有点颠簸后备箱就有异响！整车基本上都是塑料件！各种异响！没有任何舒服感！ 【空间表现】 这个车空间挺不错，这个真的超出预期！后排空间178的人坐着还有两拳空间，而且后备箱侧开后，你会被后备箱的空间惊呆了！东西随便放！这点家用需要装啥东西肯定够用！ 【油耗】 别以为丰田省油，以前的老丰田都不省油，这款rav4是4AT变速箱，非常费油，在市区基本上10 11个油，冬天要12 13！高速也要在8 9个！一点不省油，反而非常费油！ 动力： 2.0自然吸气的发动机匹配的4AT老旧变速箱，基本上没啥动力，刚起步能好点，超过50加速无力，到高速提速更慢！除非使劲踩油门，到四五千转，你才能感受到动力上来！ 没办法，这套动力组合用在SUV上真的很一般 最满意： 就是耐用吧，三大件技术都比较老旧所以可靠没啥坏的！一些易损件也挺耐用，不用担心车老把你扔在路上，只要正常保养，检查油水。用着是挺省心的！然后就是空间大了，其他没啥了！ 【最不满意】 动力差，油耗高，噪音大，特别是发动机加速噪音，高速的风噪非常吵人！必须放大音乐来减轻！底盘硬，不舒服！而且后备箱传来异响，车里也有异响，开着给人带来不舒服的质感，没啥驾驶感受！看了很多论坛和车友群，都反应这些问题，也有很多人说用隔音棉塞后备箱缝隙啥的，也不好使！ 反正这车就是除了耐用，一无是处！最后没开多久就让我卖了！没有任何舒服质感的一辆车！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.57分“良好”

丰田rav4荣放，作为最早期的SUV车型，自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量，在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树，而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量，而我近期租到了一台最新款的荣放，来看看这台车的实际表现究竟如何。 这台荣放是都市版即最低配，搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成，实际表现上，和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似，绝对推动这么大的车自然是一般，但也还算够用，一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行，市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应，即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速，运动模式下表现会更好一些，但中高速情况下动力确实就要弱很多，想要超车基本上都要很高的转速，但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好，只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉，当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了，完全可以称之为绝对平顺。总的来说，这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了，对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。 底盘表现分开说，中小振动过滤的还可以，对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位，有一点高级感。大的震动处理就比较一般了，有些硬，而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致，前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以，整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评，整体比较线性，力度也还算合理，不过指向性一般，考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错，不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评，发动机声音和震动抑制的都比较一般，加上动力比较弱需要经常拉高转速，经常会有比较明显的震动传入车内，和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动，风噪表现也一般，基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。 油耗表现在我一天的驾驶中，涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下，表现是7.2L，我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的，（一路上基本上ECO指示灯都没亮过）一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错，顺便说一下启停系统，打火时会有比较明显的震动，除此之外表现还行。 外观上，这台荣放实车表现我认为还是比较好看的，有一定的硬派风格，感觉还算不错，内饰就比较一般了，中间的大彩电实在是有点突兀，感觉很离谱，而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题，这台低配车型的门板上沿全是塑料，而我特意验证了一些，高配车型就是软质材料，我还是第一次见同一款车型里在这会有区别，不是很理解。人机工程学表现还算不错，坐姿座椅也算比较舒适，不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点，而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键，但按了却说不支持，有些无语。后排表现还可以，空间够用，后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适，不过靠背角度要能再缓一些就更好了，后备箱空间还算比较宽敞。 配置上，这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了，其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊，虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐，但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解，顺便说一下驾驶辅助系统，荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda，因此日常使用还算好用，一般环路上跟车时车道居中表现还不错，不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管，同时自适应巡航也是全速的，而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态，加速和刹车表现也还算比较柔和，整体表现还算优秀。 总的来说，这台荣放给我的整体感觉就是很朴实，整体比较好开，也没什么花里胡哨的功能，满足简单的日常驾驶就完事了，高于这个层面的东西一概欠奉，完全没什么精致感，比较符合丰田品牌一贯的调性，如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何，再结合自己的需求来选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.86分“良好”

丰田RAV4荣放是一款紧凑型SUV。同级选择比较多，和日产奇骏比较过，RAV4荣放在动力和空间上都不占优势，但是配置更好一些。比起奇骏多6安全气囊配置，RAV4荣放有7个气囊，还有全景摄像头，车道偏离预警，自动大灯等。 动力一般更合适城市跑动。2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩209牛米。起步的时候油门油门响应灵敏，油门踏板也很跟脚。脚踩油门踏板，动力就会线性拉升。中段加速力还可以。虽然没有强劲的爆发力，但是响应够快，明白司机的意图，足够力量在城里跑动。是高速的加速力不够好。110公里/小时的时候要进一步加速，就有疲劳感。高速巡航没有问题，但是在大车流的路况下要超车并线可能要提前准备。转弯半径5.7米，这款车还是很灵活的。狭窄的乡道都掉头很轻松直接，来回两下就可以完成。开起来很比较容易。 车内实用为主。内饰布局传统，胜在控制按键，旋钮位置便利，尺寸也大，开车的时候盲操作也很方便。中控，仪表台会有一些硬的塑料，虽然还是挺扎实的，但是高级感不够。 空间满意。 车身4600×1855×1680mm，轴距2690mm。175cm高度在司机位置坐着，头部有一拳两指的空间余量。在后排座椅坐着，头部空间有一拳三指的富余，腿部空间有一拳两指的宽裕。坐着足够宽松。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂。悬架调教不错，在颠簸的路面上行驶时，车身不会有晃动感。对于中小的颠簸吸收很彻底，在车内没有不舒适的感觉。对于大的起伏处理也不错的，车身不会有多余的摆动。 座椅舒适度还可以，更合适中短途旅行。靠背的形状贴身而去填充很好，腰部和肩部支撑很足。但是坐垫有点薄感觉比较平，长时间乘坐的时候可能会被压扁腿部支撑不够好。 静音一般，算不上滋扰但是可以更好一点。尤其是跑高速的时候，风噪的抑制不够好。跑高速的时候冲击车顶的风声相对大。底盘的隔音也很一般，会有路面噪声传到车内。时速60公里/小时的时候，车内噪音测的55db。时速120公里/小时的时候，车内测得噪音是67db。 价格方面，官方指导价为22.58万，车商折扣6千。购置税加车船税大约要2万，保险加上牌差不多是9千。算下来落地不用25万。常规小保养每5千 公里一次，主要是更好发动机油和常规检查，费用大约是500元左右。大保养可以在4万公里的时候安排。换发动机油，制动液等，价格大概在1500元左右。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4分“优秀”

提车信息 家庭第一辆车，预算20w以内，需要满足全家市区+郊区出行的需求，更多的使用场景是城市使用，购车定位家用SUV。主要对比本田CRV/哈弗H6/大众探岳，CRV碰撞测试成绩不理想，H6油耗偏高及质量稳定性担忧，探岳380挺心动的，但颗粒捕获器劝退，RAV4最终已均衡胜出，外观、内饰、经济型、耐用性无明显短板。最终已19.2w落地了，2022款风尚P。 车辆静态感受 空间大是RAV4比较大的优势，前排主驾驶，座椅支持10向电动调解，可以调解腰部，给腰部很好的支撑，好评，不用买靠垫了。副驾手动调节，只能前后和靠背角度，这点差评。后排非常宽敞，靠背支持角度调解，后排170身高70公斤的后排腿部空间能有3拳的距离，比较宽敞，头部也有2-3拳的空间。 操控感受 目前车子开了2000公里，转向手感不错，助力比较足。ECO模式，油门比较死，不推荐使用。标准模式，油门响应能接受吧，需要中度踩，推荐正常使用标准模式。运动模式，油门比较灵敏，可以超车使用。刹车踏板有轻微异响，且刹车比较硬。底盘调教的比较硬，路感明显，新手司机驾驶合适，滤震隔音表现一般。车身稳定性，比较超乎意料，都说日本车容易发飘，目前开高速120车身稳定，没有飘的感觉。总体感觉家用完全够用。 动力油耗感受 2.0L自吸+CVT的动力感受，确实是比较平顺，起步+爬坡相对有些吃力，可尝试手动模式爬坡，会感觉好一些。自吸中段加速王者，70速度后加速反馈明显，动力足，这个配置的动力表现惊喜谈不上，家用绝对够用。基于相对均衡的动力表现，油耗相对也控制的比较低，市区能控制8-10个油，快速路+高速油耗5-7，综合油耗8个左右，对于同级别来说SUV来说，油耗表现出色，且92的油，经济型高。城市使用，加300块钱能跑600公里左右。 用车成本 新车肯定要买不少东西，脚垫400+手机支架100+车载充电器80+玻璃水40+车衣罩150+高速ETC办理100，杂七杂八小件买了1000多块的东西，保险第一年4600，油费因为开的比较少，车子也省油，平均一个月300油费够用了，保养的话第一年还没花钱，一年1w左右肯定够了，用车成本非常低了，属于一台合格的家用车，经济、耐用。 智能化感受 全系标配L2辅助驾驶，值得点赞，丰田就是把钱都花在了用户看不见的地方。自动驻车、定速巡航、车道保持、防碰撞系统都给足，对新手司机比较友好。 必须吐槽一下2022款风尚P，未配置carplay的问题，这点急需改善且希望4S店对老车主可以推出升级方案，目前只能使用手机支架解决，车机系统，能支持的功能比较少，自带的地图几乎不能用，挺大的车机屏幕很浪费。 总结 家用SUV油车首选吧，买了没有后悔，虽然动力表现一般，城市驾驶更多的是面对拥堵路况，多大的动力也得排队等待，但确实油耗表现出色。空间大，配置够用，经济，耐用。智能化方面需要升级，希望给到用户更多科技体验感受。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版

3.4分“良好”

1、比预期的油耗要高，最低5.3，但是稳定在5.8 2、最难以接受荣放的各种噪音和急加速的声音 3、舒适性表现还OK，底盘紧凑，过颠簸路面时滤震效果不错，异响暂时没有出现，噪音大是真的受不了 4、全景影像聊胜于无，只能说能用，跟音响一个德行，听个响而已 5、本人180，调好座椅以后后排空间捉襟见肘，如果后排170以下人员乘坐则不会顶腿，后备箱是真的大，后排座椅放倒以后睡两个人是没问题的，就是咱没有这个需求。 6、车机大部分功能基本不用，上车自动链接无限CarPlay挺方便 7、转向精准没有体会，动力响应倒是比较积极，毕竟是2.5的排量，变速箱基本没有顿挫感

点评车型: 2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英版

3.8分“良好”

车座椅特别不舒服，内饰感觉塑料感太强，车轱辘居然没有挡泥板，但是加速度真的快，然后很省油，整体来说挺喜欢的

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.7分“良好”

他就是一辆车，踩油就走！跺刹车就停！ 也不是啥豪车，代步而已。 内饰真的简陋，更适合男生或者家庭用车。 我比较实际，也不需要太多功能，多了我也不会用，这是现实问题。 除了家用周末用一下，平时也不用（从家到单位不到两公里）现在还不会打远光灯……空调内循环还没用明白呢。 主要看中的就是气囊数量和L2级的辅助，但是我并没有找到并线辅助是什么，买了个寂寞。 然后每次启动，都感觉发动机在怒吼，咱也不明白为啥那么愤怒。每次踩油也好像都听到发动机的怒吼。 现在丰田可以直接出场延保，大概5000延保3年6万公里，我没有买，朋友说她的8年了基本没修过。 以及，收后视镜的功能真的很有幸福感，他收起来，我就知道我锁车门了…… 一个除了并线还忙不过来看一下后视镜的女司机心作

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.5分“良好”

外观设计好看，我买的不是黑色或者白色这种比较普通的颜色，但是像我这个年纪买太浮夸的颜色也不太像所以我就买这个比较低调的灰色，有棱有角的前脸立体感十足，让整个车身一下午丰富起来，大轮毂配着修长的车身，运动又时尚，再加上挺有辨识度的尾部，让人百看不厌。     空间前后排座椅足够宽敞，后备箱空间更是给力，一家自驾游，5口人的行李轻松搞定。外观大气上档次，不多说了，所有选择这款车的我相信有一大部分原因是被它的外所吸引。内饰方便马马虎虎吧，不符合20万以上车辆的豪华感，有待加强，中控台可操作项目也不是太丰富。     动力，2.0的起步响应及时，输出功率平稳换挡更是没有顿挫感，开启运动模式后更是满的推背感。各种辅助驾驶系统一应俱全，驾驶变得更简单有乐趣，只管开，安全交给车。座椅乘坐舒适，长途几个小时下来没有轿车的那种腰酸背疼，感觉人都变年轻了，空调的过滤系统更是给力，车里始终保持空气清新。自驾游时一家五口加行李，满载油耗9个左右，相当爽了，不仅车有面子油耗方面也是可以和朋友显摆的。性价比真的很高，整车质保是三年十万公里，电路系统单独质保八年20万公里。保养的周期也很长，一万公里保养一次。同时还有丰田的品质保障，开不坏的丰田车。真的是开的时候省油，保养的时候省钱。

点评车型: 2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版

4.1分“优秀”

提车行驶了已经500公里，有了一部分感受，市区形式非常安静，不是十分亏电，发动机介入不明显，这也是我最满意的部分，堵车的时候和小区低速行驶的时候就是一部电车，十分享受，但是如果没有电了发动机启动，代替动力和发电声音就比较大，驾驶质感是很不错的！油门给，就有动力，不肉，转向方面，确实不入德系车稳重，但是也绝对够用了，总体来说十分满意。内饰方面，比较大气，但是没有国产车豪华，但是买这个车看好的是经济性，耐用，上班代步确实是很不错，当时比较过比亚迪宋P但是用的1.5T发动机，我怕后期太爱坏所以放弃了。姊妹车型，威兰达也比较过，油门偏重，踩起来感觉不轻快，所以也把我给劝退了，最后选择了荣放，感觉比威兰达大气，尤其是侧面！非常方正！油耗方面目前是5.4个油，应该还能降。