点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
3.8分“良好”我的大白购车还是比较痛快的,优惠多价格比较好谈直接干到最低当天交钱订车,等了10天才有现车
【提车价格】
优惠完落地上完牌16.14万元,就是赠送的东西比较少,脚垫,贴膜,灭火器,行车记录仪,倒车影响,一件升窗。
【空间表现】
本人1.78米,在主驾驶位置本人乘坐舒适的情况下,后排空间只有一拳左右。相对来说后排空间还是比较拥挤的,副驾座椅偏高,没有电动调节不说,也不能手动调节座椅上下高度,头部空间稍微压抑,而且上下车得稍微注意头部,后备箱空间是真的大,只要注意好角度这个后备箱能放很多东西,加上后排座椅可以放倒,空间进一步扩大。值得一说的是在驾驶位置长时间驾驶右腿的肌肉容易酸痛,特别是屁股的肌肉容易疲劳,这个可能就是SUV不适合长途驾驶的原因吧
【油耗】
现在开了2300公里,表显综合油耗9.2,一箱油综合能跑600千米多一点,现在快速路上这个油耗就很低在7个左右,我的车油耗大部分都耗在了市区道路,在市区油耗能到9.5以上,感觉不光是市区的原因,也可能和季节有关系,冬季这个变速箱冷保护严重,加速变速还需要一段时间,所以增加了油耗吧。高速上油耗还行,只要速度用自适应巡航保持好,油耗基本就维持在7个多一点。郊区路段这个油耗也很不错,由于路况也好,可以最低达到6个油耗。
【驾驶感受】
一直用的普通模式,深踩油提速还是可以的,就是转数非常高,发动机咆哮声非常大,瞬间油耗也会很高,日常开的时候换挡比较丝滑,没有顿挫感,就比at好很多,低速行驶时狠踩油门还是有点顿挫的感觉,风噪胎噪比较大。
【内饰外观做工】
车机器盖两边缝细不一样大,四门的缝细也不对称,感觉这个价位的车外观缝细应该更完美一些。内饰塑料交界处缝细也比较大,银色件漆比较薄轻轻一刮就出现划痕,整体感觉很廉价。
【车机体验】车机功能不太多,可以有线链接苹果,华为,百度,但是为什么就不能无线呢,有线连接容易偶尔断开连接,高速上车机互联用导航断线真的太难受了,特别是遇到路口,分分钟耽误事,其他就是插个U盘听个音乐,车机自身不带导航和车联网功能。
【最不满意】
在高速的时候风噪跟胎噪比较大,听时间久了耳朵比较难受,都市款没有腰拖不能调节,开久了腰部、腿部比较酸痛,副驾座椅偏高,不能调节,升窗按键没有背光,夜晚不好摸索。音响效果不怎么好,也就能听个声。车机反应比较迟钝,安了半天才能反应,车上其他乘客会比较尴尬。,
【用车成本】
一个月加大概2箱油,700大洋左右,洗车一个月一次,一次350大洋。
外观改了4个烤漆亮黑轮毂,2个黑色后视镜后壳,贴个亮黑大顶还有后视镜折叠加热,小遛花了1000大洋,改完当时感觉帅多了。内饰改了全车氛围灯,4门背光按键,模式切换旋钮,自动空调花了1500大洋,音响加了一对中音,一对高音,能有一丢丢的效果吧,瞅合听吧。改完用着看着就是舒服,就没有花钱的不是,自己改装有风险啊,现在我主驾玻璃没有一件升窗与防夹,车窗到顶安按键电机还工作,应该是限位器坏了,建议大家有需要改的东西还是去专业的店里改
最后感谢圈主骑驴看世界吧推荐加精
农村社民:个人感觉还是都市版比较好,不带天窗,内部空间头顶高度增加了,①对比就知道了。很多人会觉得买都市版的人都是没钱,都市上路才16个多W,回来换套真皮再装套脚垫就行了,有需要的花几百块钱装套踏板,本身这款车配置也就那样,玩配置肯定是不能跟国产的智能比。比如说荣放顶配23个多,配置是多了,23个多你也不一定选择它了,但是有几个人去买顶配?所以说买都市版。性价比高,能开就行了,买荣放也就是看它挂着丰田标,新款外观也不是很好看,居家出行或拉点小货也方便多了
慈父守中线1111:讲真,如果不是看中保值率,这车谁受得了……跑的又慢,隔音灾难,智能一概没有,内饰全塑料,还不省油
脚起刀落:卧槽什么地方,咋这么便宜。我去年10月提的,我的落地17了
购车经历:在21年十月份车展看车,因为芯片问题CRV优惠5000,但是相当于5000是送的装饰,包括真皮座椅等等,荣放最后我是在12月底去最终谈的,最后白色两驱风尚18.9的裸车,落地21.17,税1万6,保险3998,还有200人身意外保险(因为是贷款,受益人银行),500轮胎险(我也不知道销售推销的这个能不能退),上牌120,分期手续费2000(贷款了5万),挂牌120,这是我最终落地价
【油耗】刚提车回家跑了50公里到家,现在67公里,现在看是表显6.5,具体实际多少以后再说
【提车价格】18.9白色风尚两驱,送了真皮座椅,原厂贴膜,电尾门,行车记录仪,8个雷达,2次保养
【最满意】油耗,虽然现在看不出来,比家里的十几年凯越(8.5)个油耗肯定是强,还有一样,驾驶辅助,有偏离就自动帮你矫正回来,感觉有人抢你方向盘似的,很好,车身轻快,指哪打哪
【空间表现】后排一般160斤1米75坐着还有2拳左右距离,前排很宽敞,后备箱不多说,和本田一样,放170度,本田180度放平,后备箱感觉能装下一个人家行李
【舒适性】还算行,除了日产大沙发我觉得其他都一样
【驾驶感受】加速不算快,速度上来也可以,就是发动机噪音大,确实大
【亮点配置】除了气囊多点和L2级别驾驶,应该没了
【最不满意】噪音皮薄是真的,车轻地盘高级感无
SUV
盲区确实比轿车大,像开船一样,不过没事,熟悉熟悉就好了,幸好有360全景,不然盲区这么大,停车费很大的事了得
江花边月笑平生:开惯轿车开SUV就感觉和开船一样,习惯就好,开惯SUV再开轿车感觉像坐地上了
如意小鲜生:你买你喜欢,你买我看看。
P。:现在跑了一千公里左右了,城郊偶尔城市跑跑,大约7.7个油耗,感觉这么大的车还可以
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
3.79分“良好”今天跟朋友们分享一下一汽丰田荣放的实际个人感受
【最满意】荣放是丰田TNGA架构下的一款SUV ,最满意的就是安全系数方面,主动安全配备了自适应巡航,主动刹车和车道偏离系统,被动安全搭配7个安全气囊包括膝部安全气囊,这个点赞。后备箱空间应该是同级别中最大的,580L的空间容量日常家用完全足够,而且后排座椅可以放倒。
【最不满意】就是动力方面体验感不足,2.0自然吸气发动机虽然官方标示171匹马力,但是实际的加速体验不太理想,内饰塑料感很重,不过这款风尚PLUS版内饰门板采用了部分软包,中控屏幕都被吐槽是大电视,这个显示效果确实不太清晰,特别是倒车影像,副驾驶的座椅是手动的,座椅高度无法调节,对于身高比较高的朋友来说不是很友好
【驾驶感受】整体的底盘调教偏硬一些,过弯时不会有太大的侧倾,就是急加速时候踩下油门需要转速拉高后速度才能起来,比较肉,深踩油门的话发动机噪音比较大,如果追求动力的朋友一定要去试驾一下,看看能不能符合自己的要求
【乘坐体验】日系车的座椅舒适度还是非常优秀的,前排座椅包裹性很强,也是比较柔软,轴距2690mm的后排在这个级别中只能说是中规中矩,我身高178cm,坐进去后头部空间有四指,腿部能有个一拳半的距离,由于中间地台隆起不高,后排坐三个人还是比较舒适
【保养】这个车保养一次是781块钱,丰田2.0的发动机保养价格都差不多,都是一万公里或者半年,哪个先到哪个为准,动手能力强的朋友可以买机油后自己更换
【油耗】每个人驾驶习惯不同吧,我开这款车油耗基本就在9个油左右
【提车价格】指导价是200800,优惠后是181800,购置税减半是8100,保险5500,上牌300共计落地是196000
天鹅想食癞蛤蟆:18.9万落地可以了
薛鲜生呀:很中肯的评价,今天刚去试驾了
德才兼备奶酪iEf:不差钱上混动或者四驱,两驱开了一年,觉得还是差点意思
点评车型:
2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
4.3分“优秀”发动机冷起声音是真的大.跟拖拉机似的..配置还算丰富.该有的全有了..皮质包裹的也挺多.油耗中规中矩吧.不是很省.总体不错.
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
4.21分“优秀”车是好车,其实从还没换代看到21年才下手,好几年一直喜欢这辆车,驾驶过程可能是有点肉发动机声音比较大,没有响应那么快,但是作为家用,个人来说觉得够了差不多,智者见智仁者见仁,也不是每个人都喜欢这个,但是也有很多人喜欢,自己买自己喜欢的东西不要拿自己钱去买别人喜欢的东西,空间算一般而已,用是够用了,就是这个后排地板变成不是纯平了,还有这后排放倒不能纯平有个遗憾,大灯就三个灯板没透镜下雨天跟没开似的,一段时间果断给他换掉了
【提车价格】21年买的是落地价21.13
【空间表现】
够用还算稍微宽敞吧,也不是很宽敞,中规中矩
【舒适性】
感觉过减速带悬架有点硬啊,特别会跳
【最不满意】
很多配置都没给弄到位,就比如前排脚窝灯,孔位和线束都放着了,就是不给你一个灯,还要自己买来装
【油耗】
具体来说可能要看人开吧,有的十个油也有,有的五个多也有,我是两万七公里了表显6.4准不准也没去给他注意
【动力表现】
有时候好像挺能动,有时候又感觉发动机光吼不动啊,整体来说还是满意的吧
头号老baby:22年风尚,我落地18.6W 还没看到比我价更低的
博士7115:22年四驱风尚p,20.9,送脚踏板,前后杠,电动尾门,后备箱垫,脚垫,脚踏板
yfbjvghj:今年新车便宜快三个了,真不知道还怎么保值
点评车型:
2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版
3.9分“良好”加速很快,发动机噪音在深踩油门比较明显,深踩油门噪音较大,空间还可以,方向盘适中,acc很牛,辅助驾驶车道居中也不错,大屏不支持carplay也没法装盒子,音响就是能用,听个响。
【空间表现】
本人身高190,驾驶位后面还有1指
【舒适性】
还行,没有很舒服,也没有不舒服
【最不满意】
中控没有carplay,深踩油门噪音大
【购车经历】
车展优惠2w
【驾驶感受】
市区跟车很牛,起步很轻快,开过高尔夫,起步比高尔夫好太多,后端加速不如高尔夫,无敌平顺,就这么多
【油耗】
7个油,刚开50km
【亮点配置】
安全配置很足,买菜车已经很不错了
【动力表现】
能感觉油和电的切换,我对这个车的评价中规中矩,我能接受缺点也能接受他的优点。
星辰大海龟luck:百公里7个油,这混动也不省油啊
大灰狼6132:夏天新车开出7个油你也是厉害,本人市区随便跑超过3公里都在5个油以内。你是不是停车用发动机给电池充电了。
用户9856882211842:黑车要全部熏黑才好看
点评车型:
2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版
3.21分“良好”今年六月刚拿的驾照,买车为了日常通勤与偶尔回老家,日常通勤比较远来回110+,老家一个月最少回一次,因为要看没到一岁的小孩,所以要求省油省心。八月上旬提的车,落地23.7,送了个皮座椅,倒车雷达,不太清晰的行车记录仪,本来还要店里送一个脚踏板,老婆觉得碍事硬是不要,结果后面又自己掏钱装了一个。。。。到现在十二月下旬,跑了13000+,省油省心基本满意,按跑的里程与公里算,每公里大约三点二三毛的样子,有一次轮胎被扎了去补了一下胎。另外前排玻璃没完全关紧的时候走颠簸路段有异响,首次检测的时候帮我调了一下,后面就暂时没发现了。至于驾驶感受因为我是小白,没摸过别的车,也不知道好坏,不过个人感觉还算满意,没有开着难受的感觉。噪音是真的比较大,开快速路高速很明显,深踩油门发动机声音是真的大,但是堵车时感觉还是蛮好的,很安静😒
用户7535907950222:兄弟长沙哪个店,这个是落地价么?
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版
3.5分“良好”适合老年人开,提速太慢,发动机转速上2000噪音太大了。空间和外观感觉同级别没对手
老海AFC:没有肉车,只有肉人
唐山劉:这车磨合后动力会提升,首保后动力也会提升。这两次提升后,动力足够,提速感觉还是挺明显的。磨合后2500转噪音感觉不明显。你要2500起步说噪音大算我没说。
爱壶爱茶不爱酒:这车空间不行,被crv秒,空间太小了
点评车型:
2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.57分“良好”个人觉得颜值还可以,油耗不高,空间也还可以。刹车调校得不错,操控性也还可以。除此以外发动机提速的时候噪音大,提速慢,功能配置对比20万级别的车子应该可以说要排倒数。
lucienzxd:大哥,踏板有链接吗?
半路上的你:这个车的锁车自动折叠怎么设置的,那个大佬知道请教学一下,跪谢
用车一车的体验和感受和大家分享一下。
最满意
满意:顺滑的驾驶感受,有种开大车的感觉,行驶平稳,底盘扎实、厚重!
最不满意
驾驶室车窗有点异响,开了两天之后又没有了,想去店里处理都没机会。其他的不满意暂时还没走发现。抑或我对车的要求本来就不高。至于大家都吐槽的噪音,发动机噪音有点大,差不多到两千转就能明显听到,风噪胎噪可以接受,至于你们的接受程度有多大,建议大家亲自去试驾,反正我可以接受!
点评车型:
2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4.1分“优秀”我车技不好,老是喜欢磕磕碰碰的,到现在磕4次了,车身略大了些,但空间是很足的,就发动机声音有点大了,要是有雷达和自动落锁就很完美了
油耗方面:我车技不好不然应该还能更少的,我之前跑城市13个油,然后跑一趟高速下来10个油了,看还能不能少吧
微笑书签LTu:不是吧兄弟这还是日系车吗油耗这么高
头条用户:没事,代步工具而已,碰碰就觉得没啥了
Ah-Ming:落地多少
我试驾的是荣放四驱风尚版,这台车的品牌和口碑是最大卖点,也可以说是唯一卖点。这一代的外观相比前代更加硬派,内饰也相对进步了一些,比起同级自主品牌了配置也低得离谱。空间方面倒是不错,轴距不长但空间不小,前后坐185cm大汉也不局促,座椅软硬适中,坐垫长度合理,舒适度还是不错。动力方面,2.0自吸的机子配四驱,确实有些没劲,低速油门调校比较灵敏,让你感觉好像有点力气,但稍微深踩就会发现,跑不动了。底盘调教比老款紧致一些,但相对德系车依然会有松散感,悬挂调校比较生涩,没有什么高级质感。隔音降噪水平一般,风噪路噪都有,但没有本田那么离谱,因为动力差需要频繁拉高转速,所以体感发动机噪音很明显。都2021年了,这样的产品力配20万出头的价格,确实让人难以信服,如果换个自主车标,卖15万应该会被喷。
外观硬朗大气,颇具越野风范儿;驾乘空间中规中矩,后备箱装载能力超强;内饰简洁大方,功能按键布局合理,操作方便快捷;日常驾驶动力够用,加速线性,操控稳定,但不适合激烈驾驶人群。具体不足之处主要是发动机噪音抑制不佳,车内隔音较差;以及整车装配工艺稍显粗糙,另外多媒体系统功能偏少,中控显示分辨率过低,清晰度不是很理想;最不能接受的是顶配车型副驾居然还是手动调整。车是好车,但不完美,还有很大提升空间。