丰田荣放RAV4的外观很有攻击性,给人有驾驶的欲望。
坐进舱内,内饰给人的感觉就是舒适和实用,该版本大面积的软质材料也提升了内饰的质感和档次。该版本的多功能方向盘为真皮包覆,手感不错。功能性上,左侧可以调节音量、切换仪表显示界面,右侧则是控制自适应巡航,用起来都十分便捷顺手。 按键也很有设计感,只是单一的黑色看起来塑料感略强。
仪表显示采用了机械式加7英寸液晶显示的组合,显示界面设计干净利落,显示的内容也很丰富,除了基础的行车信息之外,可以切换驾驶模式、自适应巡航、车道偏离、车道保持、主动安全等内容,可读性很强。
该版本的中控显示屏幕尺寸为10.1英寸,采用的是悬浮式设计,科技感很强,但有一个缺点是又高又厚竖立的屏幕会影响视野。界面设计不是太时尚,甚至有些老气,但响应反馈还是很不错的,因此操作感受很好。该系统支持百度Carlife和趣驾WeLink,后者可以将苹果手机的内容直接投屏,速度非常快,可以支持微信、导航等功能,实用性很强。从360度全景影像的成像来看,清晰度着实不佳。
座椅方面,主驾侧带有腰部支撑和电动调节功能,但副驾驶则没有。前排座椅都具有加热功能,舒适性还是支持性都做得很不错。
空间方面,1.8米的成年男性坐入前排,并将座椅调节至最低位置,其头部空间大于1拳,很舒适的空间感受。此时,保持前排座椅不变坐入后座,头部空间为1拳有余,腿部空间为1拳,略显局促,但还是可以接受的。而中间座位因为地板的凸起,舒适度不佳,只能用于应急。行李箱空间方面,设计平坦规整,收纳能力很强,加上后排座椅可比例放倒,拓展性也很强。
动力方面,该版本搭载的2.5L混动系统,动力输出中规中矩,由于四驱系统的辅助,起步非常平稳。得益于积极的调教,油门响应灵敏,中段加速较为迅猛,操控感受不错。经过100km城市、高速以及拥堵等综合路段的测试,平均时速为30km/h,其百公里油耗为7.6L,可以说燃油经济性表现非常出色。
综上,该版本丰田RAV4综合能力还是比较突出的,特别是操控和油耗方面具有优势,适合居家使用。
虽然一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,但还是可以很负责任的告诉你,它绝对是20万级最值得入手的SUV。
之所以说一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,是因为RAV4最大的优势就是“中庸”,和卡罗拉一样,在同级空间不是最大,动力不是最强,配置不是最好,但就是全世界最畅销的车型。不过相较于上一代,这一代RAV4在颜值上还是能够给到眼前一亮的感觉,硬派的外观设计风格甚至能够给到一点点越野气息。
并且RAV4可不只是面子功夫,这一代的四驱系统相较于上一代有非常大的提升,甚至比2.5L混动搭载的电动四驱E-Four表现更出色,经过实际测试,RAV4能够很轻松的通过交叉轴、单前轮着地等极限路况,要知道,上一代2.5L四驱可并不能通过这些路况,只有在单后轮着地的测试中无法通过,但这对一台城市SUV而言,其实可以接受。
出色的四驱系统,意味着你还可以开着RAV4出去放放风,但我相信大部分的RAV4车主主要还是在城市中行驶,而在城市中的表现,RAV4可以总结为平顺至极,2.0L发动机搭配模拟10挡的CVT变速箱,没有任何激情,即便是切换到运动模式,你也不会感受到像德系车那样“性格分裂”的动力表现,你只会感受到动力输出稍微积极了一点。所以在日常驾驶中,更推荐ECO和普通模式,放宽心态慢慢开,别对这台车的动力抱有期望。
动力虽然没有惊喜,但RAV4的油耗绝对能让你满意,经过实测,四驱版本的RAV4油耗可以做到7.8L/100km,我想这个油耗可以胜过大多数同级别的SUV,包含CR-V、奇骏等日系竞争对手在内。
最后,如果你买了这台车,开了5年后,你应该会对它的质量表现以及保值率表现感到满意。
毫无疑问,这一代RAV4荣放整体的调性更加符合SUV的范,整车采用了硬朗的设计语言,其中包括外观以及内饰。
外观部分,RAV4荣放的设计灵感源自FT-AC概念车的梯形格栅,虽然尺寸较为克制,但是上下分层的设计增强了前脸的层次感,再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围,战斗力十足。而且夸张的前包围还能在走烂路时,护宝贵车漆的周全。
进入到车内,内饰的设计风格可以说是外观的延续,硬朗与层次感具备。认真对内饰进行一番摸索后,才发现务实的丰田人,对于内饰奉行的依旧是实用至上主义,空调开关、挡把、中控屏幕各个功能区均被放置在合理的位置之上。只不过,其“加厚版”的中控大屏,看上去确实有点掉价。
动力方面,RAV4荣放双擎配备了2.5L混动系统,其中2.5L自吸发动机,整合了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷等先进技术可实现41%的热效率,与之匹配的E-CVT变速箱也针对结构、体积进行了优化。此外,该车型还有E-Four四驱系统,最高可让前后轮动力分配达20:80,而相比传统四驱取消传动轴改为采用电机驱动的形式,还可进一步提升燃油经济性。平均百公里6L的油耗表现,对于一台SUV而言,可以说是相当不错了。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”丰田荣放自1994年发布以来一直很畅销,全球销量大,受众市场广,具有较好的群众基础,也间接的说明了其高质量可靠性。新一代荣放外观更加年轻,可以选择的车身颜色和内饰颜色更多,内部空间利用率好,各种储物空间和车内功能按键很实用。此外,荣放的四驱系统是亮点,混动版本的E-four四驱相比传统四驱在后轮的扭矩分配和前后轴的扭矩分配上更具灵活性,对于车辆脱困更有利。最后荣放在主动和被动安全上配置很高,L2级的驾驶辅助系统全系标配,而两驱风尚版是我认为性价比最高的一款。
开了一年了,动力算是够用吧,上了高速需要快加速时明显力不从心,另外噪音也很大,一个披着狼皮的羊,连个后雷达都没有
个人喜欢硬派的外形,平顺省油,安全性足够,空间也可以
外观硬朗大气,颇具越野风范儿;驾乘空间中规中矩,后备箱装载能力超强;内饰简洁大方,功能按键布局合理,操作方便快捷;日常驾驶动力够用,加速线性,操控稳定,但不适合激烈驾驶人群。具体不足之处主要是发动机噪音抑制不佳,车内隔音较差;以及整车装配工艺稍显粗糙,另外多媒体系统功能偏少,中控显示分辨率过低,清晰度不是很理想;最不能接受的是顶配车型副驾居然还是手动调整。车是好车,但不完美,还有很大提升空间。
隔音不好,这个价位车的隔音真心较差;空间方面紧凑级里还行,后备箱较大,占用了点后排空间;车机几乎等同废物,就收音机和接打电话有点用目前打算换车机;内饰一言难尽,有些人喜欢丰田这种,有些人不喜欢这种,我属于开始不喜欢,现在已经无视内饰;动力方面我是自吸2.0只能说cvt城市里够用起步较慢,高速动力储备不足,高速超车的话悠着点;油耗方面在suv里表现出色,日常广州市区开15公里均速在40左右,加开空调在7.8到9.3
cch0662:隔音我是双擎了的感觉还好啊,音响都说烂,你用的是什么音源?普通MP3给你个顶级音响也不定有效果,还有机车音效调整和播放器音效调整都要结合起来,还要经常煲音才能让音响喇叭更出色。
骑着蜗牛闯红灯的荣放:你这价格20.3是落地价还是裸车?
Paul-x:你开一下本田的再来讲隔音吧
在店内上的保险4000+ 今天刚把车开回家200公里高速油耗在5.8 基本上定速巡航了100公里左右 感觉很省油(可能是一直开eco 刚提不太敢开运动使劲踩)市区后期跑跑再看 车道保持还是什么的应该是我不大会用 说真的开的时候内饰不挡视野 本人182亲测 没在4儿子那里买脚垫 加装了发动机铝镁合金护板因为觉得原车的塑料感太强了哈哈哈 行车记录仪550 护板240 肉疼😂 其他的后期开一开再与大家分享(内饰评分给的低是因为确实拉胯 )
泪滴嘎嘎550:混动一万多公里的平均油耗,舒服
搞事工作室:今天感受了一下底盘 个人感觉软一些
大屁股华哥:落地多少老哥?
点评车型:
2019款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚X限量版 国VI
3.29分“良好”车辆整体不错,比较喜欢原厂改的这款风尚X,下面只说缺点部分。
内饰太简陋:织布座椅和门板、大面积全是硬塑料;
配置太差了,没有电动座椅调节不说了,后排出风口也没有,还没有座椅加热,屏幕小小的;
胎噪太大,隔音较差,减震偏硬,舒适性有待提高,毕竟是一款城市SUV;
油耗表现一般,经常跑国道、快速路,油耗基本上在7.5左右。
飞HJ鹰:比内饰你还是买国产吧
A炳少:丰田不能看内饰的了 不然十个十个吐槽
MrXu图图:我也是这款 自己买点贴的贴贴 再好能怎么好我觉得配置稍微提升还差不多
点评车型:
2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版
3.93分“良好”2021款丰田RAV4外观沿用老款设计,双层隆起的中央进气区搭配刀形大灯,风格剽悍。进入车内,车门、矩形中控彩屏、仪表盘、正面面板都采用了浅色镶边,以增强结构感,这款四驱精英Plus版与老款相比增配了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网等,价格也因此上调了1000元,增加的配置还是值这个价的。该车型搭载一台2.5L自吸式发动机,最高功率178马力,峰值扭矩为221N·m,该发动机搭配一台最高功率128kW的电动机,总扭矩323N·m,传动匹配E-CVT无级变速箱,加速9秒左右,由于主要依靠电机起步,初段动力迅猛,随后发动机介入,仍可保持较强的加速性能,后段加速开始减弱。油耗5升左右,能够把油耗控制在较低水平也要归功于双擎设计。轴距2690毫米,前排头部约有四指的空间,后排头部约有一拳一指的空间,整体空间表现接近本田CR-V。这款四驱精英Plus版底盘驱动为电动四驱,前后悬分别为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架,调教舒适,保留了日系车主流风格。这款四驱精英Plus版没有明显的缺点,如果非要鸡蛋里挑骨头,那么,外观和内饰可以做得再美观、时髦一些,另外,发动机噪声偏大也算是一个小的瑕疵。
善良离合器:彩电变薄了些没有
用户5267779700210:你的油耗多少,我的表显6.3
丰田车品质优越,人到山前必有路,路上必有丰田车!RAV4,背着书包的小公主,经典车型,省心省油,这车除了换机油平时不进修理厂。丰田RAV4号称“小霸道”、“背书包的小公主”(2013年以前的老款别称),城市SUV的鼻祖,技术成熟可靠,市场保有量高,二手车保值率高;霸道(普拉多)的弟弟,能陪你风花雪月,也能让你东山再起。
1)老款叫RAV4(中文意思是:休闲4轮驱动的汽车),背着书包的小公主。动力搭配有2.0L(1AZ正时链条气门可变发动机),2.4L(2AZ正时链条气门可变发动机)自吸两个黄金排量,配4AT自动和5MT手动,动力强劲,经济省油,皮实耐操。内饰设计科学,简洁大方,乘坐空间充足,后排坐椅放倒,一张大床铺开,敞睡一对鬼完全没有问题;备胎外挂,腾出尾箱地下室,能装进一头200斤的猪,也能藏孔雀般的伊人。日系车的空间设计让人折服。外形设计时尚,饱满而不臃肿,圆润而不油腻,线条流畅,SUV车型经典中的经典。有句话是:并非我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了。
用户7770579970260:这车跑到一百公里转数表在几千转?
醉苗乡3366:2100转
发财竖:车到山前必有路,有路必有丰田汽车。四十年前广告。
点评车型:
2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版
4.1分“优秀”6月5日订的荣放,生产日期是6月21日,6月28到店6月30挂牌提车。
先说最满意的地方:没有自动启停,终于不用上车就找按钮关(之前的车关了六年启停真的是烦),电子手刹是自动的不用非得手动操作,大灯也自动进出车库方便了,就是没有多余的按钮,直接挂D档走就行了。
外观是我喜欢的类型,唯一后悔的地方就是没上双拼色黑顶,感觉自己真是太过日子了。
安全配置很足,全球车型更靠谱点。
内饰和空间感觉一般,毕竟也不是很在意这方面,音响把设置调到前排环绕,没必要去升级。车机像素还是不太清晰,倒车有点影响。
驾驶感受:可能是混动的原因,感觉开起来很轻快灵活,地盘扎实,过弯比之前的小车稳,启动车没声音,提速降档没有顿挫,提速响应还行,后段加速动力充沛。发动机介入后声音大,隔音不行,地面噪音也大……
油耗方面,每天的路程最少90公里一半市内一半市外,市外路况大车多并不是很省心,之前的本田xrv1.8豪华的油耗稳定在6.1个,荣放目前综合油耗能稳定在4.3到4.5
多才小红花V:我22年5月23号提的尊贵四驱,发现一个奇怪的问题,经常野外钓鱼,车没放平就关不上尾门,这应该是设计缺陷,请问大家有没遇到过?
王哪跑2020:恭喜,我也是每天上下班100公里,混动确实好开
空山新雨升薄雾:什么车型没有自动启停?我看配置表都有这功能啊
点评车型:
2023款RAV4荣放 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
2.4分“一般”给油的话,油门不是很顺,没什么力开起来舒适性还可以还是建议买涡轮增压自然吸气的话是真的不给力,不带劲