朋友一直很喜欢丰田车,尤其是丰田的混动车型,因为之前一直开轿车,所以想换个SUV开开,去年11月份买了一台混动版本的RAV4荣放,具体型号是2020款 双擎 2.5L CVT两驱精英版,一直赞不绝口,最近正好有时间,我借来感受了一下,跟大家分享一下体验感受:
【空间方面】
实话讲,荣放的空间表现不如CR-V,横向空间尚好,但是后排的乘坐空间就差了一些,不仅座椅有点偏硬,而且腿部空间稍显局促,没有CR-V来得自在,但是朋友说够用,因为家里人身高都是1.7左右,坐着不显得挤。所以空间够不够,还得用车人自己说了算。
【动力方面】
因为这个是混动版本的车型,动力整体表现很丝滑,而且底气很足,虽然没有拉载重物,但是就试驾的这一天来讲,完全可以用“游刃有余”来形容,油门的开合与动力匹配的很好,不会让你有纯电车型那种耸动的眩晕感,驾驶感受好评。
【操控方面】
整体底盘调教还是让人满意的,但是这个车的重心偏高,悬挂偏硬,后排乘坐的乘客遇到颠簸时会感到较大的晃动,前排尚好。转弯时的速度不要太急,否则它的侧倾会较为明显。能够感受到整车底盘的一种紧绷的状态,但是有的时候过于紧张导致会有一些多余的弹跳,影响舒适性。
【油耗方面】
这可是它的强项了,当时朋友买这台车的时候虽然不是为了省油,但是油电混动的荣放肯定油耗要低一些,现在基本能稳定在5-6升,油耗表现还是挺让人满意的。
【安全方面】
这个车的安全配置很高,气囊很多,甚至有膝部气囊,而且主被动安全功能齐全,全速自适应巡航搭配车道保持和主动刹车,跟车很好用,显得很高级。该车还配备了360环景影像,停车入位也比较方便。
【缺点方面】
1.车型无优惠,讲价的余地也没有。
2.中控屏位置太凸起,而且显示像素渣。
3.无雷达,需要自己改装。
4.隔音不好,尤其是底盘过烂路时的砰砰砰声音,很影响驾驶质感。
5.内饰用料不好,触感硬,不高级。
【车型总结】
丰田的硬伤是价格高,TNGA平台下的车型后排乘坐空间普遍偏小,但是优势就是安全性高,这一点毋庸置疑。荣放的外观还是很硬朗的,适合年轻一点的男孩子开,这个车的改装件不少,稍微改装一下会更好看。
Aj贺腾飞:多长时间充一次电啊
你拿个杯啊sixsixsix:兄弟 座椅去包个皮吧。这个座椅太丑了惨不忍睹
水瓜香瓜甜:朋友很多,朋友开的车也很多,有得写了,加油!
开了两年 三万七千公里,98年人生第一辆车。
外观无可挑剔 具有前卫的设计 喜欢的人会越来越喜欢这外观,前排空间可以 我185的身材坐进去完全不挤也能灵活转动 二排空间就逊色一些了 相比同等级crv差了一点 最喜欢这个后备箱了 啥东西都能塞 一个字够大。
唯一的不好就是里面的内饰 大部分用的都是塑料件 摇一下都会发出嘎吱嘎吱的响 幸好开起来没异响 不然会崩溃死 还有就是要吐槽一下这个屏幕 是真的丑 真就是20年前的大彩电 还有就是只支持carlife 真的很不方便 每次都要插线才能用 最后忍不住了就网上买了个carplay盒子升级了一下 效果挺好 就是有延迟。
动力方面 我买的是油电混动的2.5排量的 相比纯汽油2.0的 动力可谓是强太多了 真就给油就跑 高速超车无压力 最高时速可以上200 红灯起步比一般的车都要快不少,驾驶感受满分 比大多同价位的车都要舒服。
安全性丰田做的还是蛮好的,高速上定速巡航轨道偏移很灵敏 用起来舒服,有次过红绿灯开太快了时速有60 绿灯还有3秒的时候前车突然停住 车里马上跳出刹车提示 主动刹车介入 用了极短的时间刹停 挽留了我的钱包,还有就是荣放越野性能极差 不过作为城市suv也没有越野的需求。
还有就是油耗 油耗还算在可接受范围内 经常地板油超车现在油耗5.6 不过佛系开能做到4.5,荣放的用车成本还算可以 四儿子保养一次六百 不过在四儿子换配件就好贵 一套空调滤芯收299 一瓶喷油嘴清洁剂139 完全就是坑小白 幸好懂一点,配件啥的tb 咸鱼都能淘的到 啥配件都有 价格还低。
还有就是荣放致命缺点,要隔段时间检查轮胎情况,不清楚是出厂设置还是原厂件的缘故导致荣放吃胎严重,方向盘偏离严重。开车两年副驾位前轮内侧吃胎最严重 轮胎都磨出那种丝了 而外侧跟正常的一样,后轮两个轮胎也是内侧有一定的磨损,最后咸鱼上掏了一个二手原拆轮胎180元,去维修店把副驾前轮换了 后轮两个反过来继续用 最后换了一个后摆臂 做了四轮定位 换了以后效果明显 吃胎情况目测没有了,还是维修店的技术强。
总结一下 作为全球车型 荣放这款车放在丰田里面性价比还是可以的,无论舒适性还是空间都有不错的表现,还是那句话喜欢这款车的人会越来越喜欢。
个人比较喜欢它菱角分明的外观设计,整体显得特别有张力,黑色的防擦条以及侧面哑光的轮眉,体现出一定的野性,整个风格粗狂,但是却不失精致感。内饰要差很多,一股中老年风格做派,用料尚可,但是细节处的做工粗糙,质感较差。其次在设计上个非常非常普通,突兀的中控大屏和超大的空调旋钮让人出戏,感觉就像想努力的营造科技感却适得其反。但是不得不说,这些实体按键的便利性是很不错的。2.5L的混动系统技术成熟完善,热效率高达41%,起步的时候可以有叫高的推背感,零百加速成绩达到了8秒左右,动力输出非常平顺,没有那种延迟的感觉。但是电机噪音相对比较明显,其次整体在中高速时候的胎噪同样明显。
开起来的驾驶乐趣是不错的,转向跟进很到位,手感较为柔韧,悬架的支撑性抑制的较好,具有一定的高级感。
储物空间绝对是亮点之一,中控下方的超大储物槽实用性很高,不过后备箱空间一般,而且放倒之后并不能达到一个纯平的状态,影响后备箱拓展。后排中央的隆起明显,影响乘坐舒适度。
荣放的双擎版油耗实测为5.6L,属于不错的水平,加上动力不俗,整体很适合家用的。但是做工细节以及设计方面确实很难让年轻人接受。
博学的糯米yE:请问落地价多少,谢谢您
Dracula522:有没有机油乳化,机油增多的情况
现款RAV4荣放的外观风格比起先前要更加硬派,无论是夸张的包围还是富有肌肉感的车身造型,无不透露出粗犷的感觉。RAV4在装配风格上仿佛也同样粗犷,尾箱盖以及发动机盖侧面的缝隙被车友们吐槽两侧不均并且偏大。内饰整体风格较为简约但并不粗犷,在仪表以及门板的上部基本都是皮质包裹,但下部的硬塑料面积也一点不小,实用性足够出色但质感一般并且毫无氛围。比较难以接受的一点是中控屏的设计,立在仪表台上方好像上个世纪的老式家电,并且功能过于落后。空间上RAV4的表现不错,宽大的车身尺寸以及长轴距使得后排空间十分宽裕。动力方面2.0L自吸开起来较肉,推荐2.5L的混动版本,开起来更加轻快,而且油耗表现也会更佳。但如果对越野和四驱有需求的话还是推荐汽油版,因为混动版的后桥电机对通过性影响较大,汽油版对于恶劣路况应付更为轻松。
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版
3.5分“良好”这个价位合格的家用车,推荐购买。
优点:低速时隔音静谧性好;油门踏板响应快,变速箱切换顺滑;动力完全能够满足需求;目前综合百公里5.6l的油耗也很棒
缺点:内饰用料及做工很一般;车机系统功能少,不支持carplay;高速时风噪胎噪较大。
riva222:人家都挂红绳子。。。。你这个挂绿绳子什么讲究?
cch0662:慢慢适应就好了。
自行车专业用户:我也是刚提的车,那个电子屏幕看得我怀疑视力了都快
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版
4分“优秀”圆滑当道时代的锐利异类,阴柔当道时代难能可贵的外形进攻性较强。内饰简陋偷油塔通病,配置够用,360相当好评新手福音恨不得亲一口,音质拉跨听个响,我原装yokohama轮胎胎噪较大,有的是dunlop就好一些,油耗平均5.5,状态好可以开到3.6。保养用0W-16油也不贵,用车成本毫无压力。
中规中矩,买双擎主要是为了动力,买它的时候也是觉得外观比较好看,一年多下来各种异响,特别是后排座椅松松垮垮的
发动机舱螺丝生锈,车门螺丝生锈,吃胎,刹车异响,噪音大,发动机抖动,中控不听使唤卡顿,当时买车就是听人说皮实耐造,现在呢全都是锈还怎么耐造,铁疙瘩一但生锈离报废基本不远了。
RAV4荣放的优点有两个:1是全新的外观设计摆脱了之前老气横秋的设计语言,一方面攻击性很足,另一方面车头又足够厚重,属于是无论是年轻消费者还是中年消费者都能接受的类型。2是丰田的混合动力系统确实非常强悍。基本上我开这台车的几天中油耗不超过6L,对于一台SUV来说已经是非常满意的成绩了。
缺点有两个:1是内饰设计真的不上档次。整体无论是做工用料还是内饰设计都看不出来这是一个20万的车,我觉得要不丰田本田一块儿凑凑钱招个靠谱内饰设计师吧。2是它的空间表现只能说中规中矩,腿部接近2拳空间,够用算是够用了,基本上也能神的开腿。但是对比奇骏、CR-V这些老对手而言空间还是比较着急。
RAV4双擎的油耗非常值得称赞,一个SUV市区能开到6L的油耗,而且动力也随叫随到,没有任何的拖拉,丰田混动绝对世界第一。前后排空间都非常优秀,头部也不顶,有一拳的空间,而且后排能放倒,座椅也很舒服。这车的造型很沉稳大气,而且新造型也不像以前的老款显老了,配有LED大灯,照明效果也是不错的。还有一个买它的原因,就是喜欢丰田车省心,底盘也高,就选了SUV。配置倒是很齐全,车道保持,全速段的ACC都有,而且也都挺好用的,但360影像不是很清晰,有待提升,有了影像就没有雷达很搞不懂。内饰用的塑料有点多,反正是觉得比同级别别的车多。在低速的时候没有什么噪音,但速度一上来,噪音就有点大了,可能是发动机全部接入的原因。