点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.64分“优秀”

作为一台B级车，在同等价位的豪华品牌里 (虽然二线) 首先说性价比，我认为在纯油车里算是很能打了。我入的一个次顶配尊雅版，就把绝大多数需求全部满足了，大轮毂， 座椅通风加热，手机无线充电，L2自动驾驶等等，在某些同价位车上需要加价配的东西，在这里你就都有啦。再者单从个人审美以及爱好来说整个外形到内饰的质感和样貌都是很不错的。因为购车时的预算仅有30w出头，不知道有没有人和我有相同的情况：预算锁的很死、长辈要求必须全款、因此这个价位就很尴尬，多少有一点比上不足比下有余的感觉，所以这种原因下我用价格作为参考横向对比了A4、320、路虎极光、s60、ct5等 因为毕竟也30个w了，还是想买个稍微要点面儿的所谓品牌的车子，但又想要点儿里子，就是一些提高使用舒适度的配置和功能，综合比较之下，林肯Z成了不二之选。 另外就是一些小的槽点：车机肯定不能跟电车比，可用的软件没那么多，只有爱奇艺，QQ音乐，百度地图，还有喜马拉雅。大连屏很容易在触碰后留下指印，有点洁癖的人估计要总是去擦了。 希望我的分享可供各位参考。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.4分“优秀”

颜值和配置都给满分，就是行驶感受总感觉车在抢方向盘，得时刻握着方向盘才行，没准过个坑洼路段方向盘自己就偏离了

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.8分“优秀”

外观个人和媳妇都认为无可挑剔，内饰能看到的软包都是真皮，新车没有一点异味。可能是买的去年库存有关。就是方向盘中间感觉稍微有点廉价。 1.配置推荐把行人主动防撞取消了，换个电尾门和8155芯片。 2.既然都主打静音了，固特异的主打抓地力的轮胎给配成米其林的静音胎不好么 3.车钥匙是真普通，毫无科技感。 4.车机更新后还能流畅度接受，一个月出现了一次导航自动退出的情况，但是再次电力导航能回到上次的导航，也还可以接受。 5.有一次洗完车出现了一次360只有雷达没有图像的情况，下车在重启就好了。不知道和洗车有没有关系。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

3.7分“良好”

外观，动力都很满意， 车机没有carplay，互联手机还需要升级！ 买到手就是最好的！

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4分“优秀”

22年7月，赶上购置税减半购车，但还是小小的当了一把韭菜……平时用车不多，至今不足6000公里。鱼子酱灰外观经典大气，在路上回头率高。内饰不必多说，足够豪华，空间同级别佼佼者，真皮大沙发，乘坐舒适，锐威音响效果不错。但是车机确实拉跨，不支持carplay和carlife，让人无语。自带百度地图反应迟钝，不够流畅，平时还要用手机导航，大屏多少有点鸡肋。网传的各种通病碰到的不多，也就一个阅读灯经常不受控制地亮起，其他诸如车机死机，白屏，异响等等都没遇到过，整体质量还感觉还可以。动力嘛，前段加速略有延迟，且有顿挫感，但中后段加速非常线性，高速驾驶质感很好。但方向盘手感一般，过颠簸路面时有明显的抢方向的感觉。最后再说说油耗，比起日德系油耗确实偏高，日常行驶油耗接近10个，高速大概7个吧。但是人家发动机功率摆在这，也无可厚非吧。总而言之，车是好车，但还有很多待优化之处，希望后期改款会更好吧。图片不多，放个和CT5的对比图，再放个一血……

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.5分“优秀”

看了同档次的各个品牌，试驾了很多车，最后一眼就看上了林肯Z。首先外观绝对非常大气，近五米的车身，大溜背的造型，显得十分年轻。内饰也很豪华，钢琴档位，超大连屏大到没朋友。舒适性也是可圈可点，乘坐感优秀，美式大沙发名不虚传。内部空间非常大。开了几个月，平均油耗9.0左右。操控非常丝滑，动力十足，底盘也很舒适。选了自己心爱的白色，车内科技感很棒，林肯给的配置很足，比同价位的bba厚道多了。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.6分“优秀”

22年12月13号提的车，个人使用感受如下： 先说优点，配置非常丰富，尺寸很大，空间感很好，以上三点同级别最高。马力十足，开到120码，再踩油门，动力还是源源不断。曾试过到170码，超车提速也很快，毫无问题。驾驶感受舒适，换挡平顺，就像开着一艘游艇在浮在地面上。后排地台隆起非常低，后排有3名乘客长途乘车不是问题。隔音静谧性方便没话说，堪比百万豪车。音响效果简直可以说是享受，13个哈曼卡顿旗下的高端系列的锐威音响。1.1米的贯穿屏幕，真的很吸睛，而且还能分屏娱乐副驾驶乘客，副驾驶乘客长途乘车不会那么无聊。驾驶辅助方面功能齐全，尤其是在高速长途驾驶上，确实节省了很多精力，能缓解一部分驾驶员的疲劳（辅助驾驶方面真心建议亲自体验）。在氛围感和豪华感方便，体验是相当不错。毕竟是百年豪华品牌，给你的氛围感和豪华感不是BBA能比的。确实有一套林肯的美系味道，拿着钥匙靠近3—5米内时，林肯标开始发光，然后车头和车位开始启动灯语，弹出门把手，地上射出1.5米的迎宾光毯，上车后配上车内迎宾动画和氛围灯，然后再望着里面能够带给你豪华感的内饰，这感觉得自己体验。 再说缺点，林肯的车，保值率不算高，维修保养的费用方面估计跟同级别BBA差不多。百公里市区加高速油耗在11.6L，个人感觉还是偏高，还得加95号汽油（毕竟是一台豪华品牌的中大型轿车。）在高速上后80码以上胎噪有点明显，但也还能接受（后期换静音轮胎，应该有所改善）。整车安全气囊方面非常不满意，安全气囊数量太少，连前排膝部气囊都没配，毕竟是豪华轿车，在安全配置方面不能能少则少啊（希望车商慎重考虑一下这个问题）。车机系统有时反应有点慢，但是目前没有出现卡顿的情况，但是导航有时导不到仪表盘上，应该是车机系统原因。后排空间那么大，要是能加上老板键还有后挡风和后排车窗遮阳帘，后排乘客的乘坐感受绝对上升两个档次。很不满意这个到了级别的车，全系没有电尾门，只能后期改装。左右前车窗是双层隔音玻璃，后排是单层，建议车商后排要是双层的隔音玻璃会更好。后排座椅的枕头是航空枕头，想问车商为什么前排不配，难道驾驶员和副驾驶不配拥有？发动机的马力数据其实不错，但是在实测上百公里加速成绩个人感觉有点差强人意，在变速箱调教上还有空间，建议车商后期在发动机和变速箱匹配上多下功夫。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.57分“优秀”

优点：内饰漂亮，美式大沙发超软超舒服，动力强劲，中后段爆发力很强，瑞威音响音质也不错，128色氛围灯随音乐律动感觉很舒服。夜间迎宾光毯很炫酷。夜间车标及贯穿式尾灯很个性。 缺点：油耗高，2.0T高功率油耗高也可以理解，高速公路油耗8个左右，市区堵车的情况下油耗在12个左右。1400KM综合平均油耗10个左右。高速行驶车速80以上噪音有点大。车机系统更新后界面会弹出更新完后的提示，特烦。方向盘调教有点偏硬。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.3分“优秀”

总体来说还是非常棒的，虽然确实车机会有些小问题，但是不影响使用，毕竟车无完车，还是复合预期的，那些说什么换皮版蒙迪欧的更是扯。怎么看林肯z都要高档的多，多花10w我觉得很值！油耗确实不低但是也和性能正相关吧。最主要是辅助驾驶非常意外的好用！

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

3.2分“良好”

动力很强，外观很帅，回头率很高，车内静音效果很棒，用USB听无损音乐也能体现出瑞威音响的特别之处，美中不足在于车机系统存在BUG，有时候会丢失人脸识别数据，要重新录入很麻烦

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.9分“优秀”

【购车经历】 本来奔着s90去的，但是价格有些坚挺，而且s90的悬架偏硬，石家庄的路上全是井盖，试驾压井盖的时候，咣当咣当的，跟我原来的车似的，不是我喜欢的感觉，这一点是最劝退我的，感觉花了钱了驾驶品质没上去。另外s90只有顶配才有座椅通风和360影像。而且5米1的车长，有些太大了，虽然也能开但是总觉得心累，反观Z的长度正正好。 谈了2家沃尔沃的4s店，都没到心里价位，本来想着过几个月再买，回来的路上顺路去看了看z，结果方方面面都挺合适的，而且销售也不磨叽，价格直接给到位了，于是当天就订了。 【最满意】 1、外观：车头典雅大气，车侧线条完美，选的冰川蓝，百看不厌，就是感觉车尾造型有点累赘。路上回头率挺高的。 2、灯光：每次解锁、锁车的时候，都仪式感满满 3、舒适性：座椅、头枕都很舒服。还有舒适进出功能，点火座椅自动向前，熄火座椅自动后移，留出更大空间进出。 4、配置：选的尊雅，该有的配置都有了，座椅通风用了就回不去。还可以根据季节，上车自动开启通风或者加热。方向盘加热还没用过，期待惊艳的效果 5、车长：不到5米，对我来说正正好。 【最不满意】 车机不怎么卡顿，我也不准备用它看视频什么的，所以一直没登录过爱奇艺，以后也不准备登，听歌还习惯用原来的U盘，尽量少产生点垃圾。 导航有些不太理想，没有手机版播报的内容详细，容易错过路口，我每次都是手机和车机导航同样的路线，看车机显示，听手机声音。这个后期应该是可以升级改进的。 全车安全带提示，后排不系都不行，还没法在设置中关闭。 4s店给加装的电尾门，关闭按钮有些隐蔽，不知道的人发现不了，容易硬拉关闭。 【驾驶感受】 加速快，动力足；高速上超个车轻轻松松。自适应巡航开启，脚就可以歇了，很舒服的。盲区监测也很好用，变道终于不用使劲扭头向后看了。 车道偏离预警会自动把方向盘给拉回来，但是好像没有居中保持？也可能是我不会设置。 反正比我原来什么配置都没有的车，要舒服太多了。 高速上120迈时发动机也就1900转左右，来自发动机的噪音还是很小的。但是在低速的时候，尤其是涡轮还没有介入前，踩油门时感觉发动机有一些嘶吼，不过很短暂。 此外，压井盖时，超级舒服，是我喜欢的感觉。 【油耗】 将近1000公里，一半路程高速，一半路程市内，目前显示9.1。 【车内味道】 朋友同一天提了一辆天籁，他说车里味很大，买了10斤的竹炭包，他问我车里味大不大，我说，车内总有一股香味。 各位车友的车里，有没有这种淡淡的香味？也不知道是不是销售给喷的香水？但是这都10多天了，天天开，啥香水能这么持久啊？不是尊耀，没有香氛。 【空间表现】 空间足足够用，后排中央凸起不高，座3个成年人完全没有问题。 【其他】 目前只给了一把钥匙，另一把一年后给，好像是缺芯片的原因。媳妇买了个可可爱爱的钥匙包，我一个大老爷们天天拿着，有些过分了😂😂😂

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.5分“优秀”

外观+内饰：我觉得仁者见仁 智者见智 吧 我是在去年12月份就预定了、第一次看到它的量产概念车型就沦陷了、后来等上市以后、第一感觉就是内饰方面和概念车有点区别、方向盘区别最大、但是看久了以后觉得也能接受、况且和市面上其他车的内饰比的话、个人觉得很不错了（当然不喜欢大连屏的除外）我对连屏倒是无所谓的、我喜欢内饰上整齐干净的、这方面我对A4l不太满意（太多坑坑洼洼的地方了）林肯z真的就是白天看着很优雅、晚上开灯后很炫酷！另外我要说一点，也仅在外观内饰上说明的一点、这一方面和蒙迪欧真的是两台车、这个可以自行去感受哈、尤其是内饰、我觉得除了屏幕一样长、完全是两台级别的车、 配置+空间：配置上我也很满意、该有的基本都有了、我买的是i享尊雅、在不送辅助驾驶之前、尊耀还有一定优势、但是如果辅助驾驶在尊雅上也变成永久的话、我觉得真的无敌了（当然对尊耀车主来说、这个做法无疑是一种背刺了、是我我也受不了！）其他方面的配置基本都有了、目前我也没全部体验完；空间上就不用多说啥了，可以说是最满意的地方了、尤其是像我这种看着还很年轻、年龄一说就到了谈婚论嫁的地步的人来说、还是得考虑一些家用情况、 驾驶体验：这也是我最想说的地方、首先我先说明一下、我没试驾过很多车、之前开的车也都是十来万的车、纯粹代步工具、所以当我开林肯z的时候、我觉得对我来说已经很不错了、我觉得开起来还是有厚重感在的（可能34c、ct5、s60都比它棒、奈何我没开过），当然我也想听一听开过同级别其他车的兄弟们跟我讲一下、其他车的驾驶感受如何、我也不是专业的、我注重的就是开起来过那些坑坑洼洼的时候能舒舒服服的通过，而不是很颠簸的通过、那样让我觉得很廉价，其实驾驶感受上我不太敢拿它跟34c和ct5去比、一是因为我是开过、二是因为看了网上很多评论都在说ct5yyds（我也不知道为什么我的抖音里刷到的车全是ct5）、所以可能林肯z这方面真的比不了吧！总之我自己开过了林肯z、还挺满意的！然后就是辅助驾驶、这个我用起来真的挺惊喜的、完全解放双腿、它不会允许你完全什么都不用看、但是高速上吃点喝点、转头和小伙伴聊天交谈还是可以的、长时间玩手机或者完全脱离方向盘它会提醒你注意、其他时候我目前觉得可以信任它！ 其他方面： 隔音：我觉得静态隔音无敌、动态很挑路面、我通常会把音响调到8-11之间、不刻意去找噪音的话、基本也算隔音效果很不错了（这句好像是句废话，哈哈哈哈） 油耗：我目前只跑了两次高速、市区开的很少、所以油耗也仅仅代表刚刚开车的阶段的油耗、在市区加满油显示能跑595km、但是基本正常等红绿灯正常跟车的情况下、我开10km、它会掉15km这样子，挺费油！而且我觉得这车不能停下来、一旦堵个车、公里数就蹭蹭往下掉啊！接着我第二天在油表显示能跑550km的情况下去跑高速、高速跑了100km后、油表显示还能跑600km、跑了200km后、显示还能跑620km，真的就是越来越多、最后跑了500多公里的高速、下来显示还能跑300km、只能说这车跑高速无敌啊！希望国庆结束在市区也能慢慢无敌起来、 车机：这个车机使用体验上如果满分100、我能给个70分吧、功能上60及格分、还有十分我给在它的花里胡哨上、首先它的主题我很喜欢，属于是黑色系的主题，而且操作起来其实真的很简单、没有什么黑科技的、就是很正常的油车的车机、但是它做的让我们感觉很科技范、车机流畅度表现我个人也能接受、很多情况我都是语音控制、只有听歌的时候会去点屏幕、说到听歌、有两点我是希望它能够去改善的、一个是导航播报会自动降低歌曲声音、除非你完全关闭导航声音、否则做不到互不干预、对我这种路痴又爱音乐的人来说、有点不太完美！二是歌词没办法在仪表盘上显示、只能在副驾驶或者中间那块屏上显示！主要因为这两点我在之前我开的十几万的车上面都可以实现！不知道后期能不能改善（可能很难吧！我也不懂这个东西）！ 最后再说一下大家评论的最多的三个地方：一是芯片还采用820a、这个我也觉得有点不合适了呀、虽然现在我没觉得它很卡、但是你好歹也是22年上市的车、还用820a未免有点low了！其他友商已经给车主们更换8155了哈、你们看着办吧！第二个地方就是大家说的蒙迪欧换壳、我上面也提到过内饰上蒙迪欧跟林肯z不是一个级别的、但是我说的也仅限是内饰上了、你这发动机、底盘、变速箱和蒙迪欧真的一点区别没有啊、这一点也不怪别人喷你！最后一个地方就是林肯z的前置前驱，这一点我目前没有什么驾驶感受上的区别、因为我没开过其他的车、但是既然这么多人说、那肯定是后驱车开起来更爽咯、不过这个我无所谓、毕竟我觉得后排空间也很重要啦！但是如果驾驶感受跟34c、ct5、s60、xel比起来差很多的话、那我可能真的会后悔哦！

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.6分“优秀”

目前很满意，想要更稳重一些的。感觉大屏幕用不上，传统仪表更适合我。尊雅的外观应该像原来的大陆看齐。后悬挂升级一下，至少来个五连杆吧。感觉悬挂还是有些硬，享系列和酷系列应该悬挂调校有区别，这种传统豪华品牌舒适性应该有所倾斜。油耗不低，当时能接受，综合11.5。空间没有问题，后备箱空间充足，几个大箱子塞进去都没问题。后排坐着真舒服，前排只要不是超级大胖子，后排的腿基本都能伸开。后排座椅虽然不能调节，但是坐过的都说很舒服。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.9分“优秀”

提车一个月首先我觉得油耗并没有说的那么离谱，我正常市内10油左右。 要说最满意首先就是动力，毕竟之前开的是轩逸，这个动力的提升对我来说已经是质的飞跃了。 其次内饰给人感觉科技感很强，按键档用习惯了感觉也还不错。 刹车需要适应一下，比较灵敏。 不太满意的地方就是车机灵敏度不是特别好，不过也能接受。 最后我想说都说换壳蒙迪欧换壳蒙迪欧，说就说吧！喜欢就好。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.2分“优秀”

优点：后排空间很大；标配安全功能以及配置多：hud，自动驻车，主动刹车和紧急避让，全适应巡航，车道居中和保持，除胎噪外隔音优秀 缺点：操控一般，车机不算流畅，车机地图在复杂路口很不好用，方向盘手感很差，颠簸路段会有抖动，360影像畸变模糊，油门刹车不线性，侧倾较明显