点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版
卡罗拉就是一台老老实实把你从A点带到B点的家用咸鱼车,也是很多消费者所追求的“共性价值”。1.2T发动机绝对动力一般,在气温4摄氏度、路面微微湿滑的条件下,我们实测的加速时间为10.3秒。并且在做一些动态绕桩的动作时,会觉得整个车头和车尾的循迹不够统一,双踏板的脚感也并不太出彩,尤其刹车踏板头段有一点空行程。转向在低速和中高速的回正力矩比较一致,这种设定太偏保守,不像现在很多车型设定的是“低速轻、高速沉”。 开起来最让人感到舒心的是这台车的动力总成,1.2T发动机与CVT的组合,动力衔接非常顺,也够用,不会像老的1.6L车型觉得动力不够。一脚油门踹下去,动力响应很快,低扭转速爆发得也比较快,整个中段加速会“窜”得比较伶俐。 既然是家用车,底盘在过比较大的坑洼路面时会感觉相对舒适。不过在非常细碎的颠簸路面时,感觉比较散,这种细碎的颠簸会通过方向盘和座椅明显传到身体上,会让人感觉悬架有点硬。 整体来说,卡罗拉是一个“门门功课75分”也不偏科的好同学,开起来也没有太大毛病,用起来也相对省心。
咬咬牙式买车:坐过一次滴滴打车,真的很难受,满车内饰无感,空调吹出来的风都是塑料味。
禾口王的程:这辆车确实不错,跑的也快,女朋友穿的短裙也很性感,腿也非常好看!或许这就是成功人士吧! 我坐在公交车上等红绿灯的时候看的一清二楚
全是懂车的键盘侠:我第一台车就是卡罗拉,我一米八五坐在车里真的不舒服,顶头,后排更别说了,但是综合性能还可以,油耗也没有说的那么低,8个左右,还是沈阳到内蒙高速(燃油版),给75分都高了。