点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版
3.5分“良好”用车1年了,开1w多公里,外观内饰就那样吧。操控家用车也没啥好提的,动力80码以下提速还可以,高速上120以上,超车提速时间响应就有点长,低速下(20+码)感觉有点顿挫,低速跟车偶有向前窜的感觉,不确定是不是涡轮的影响。空间上勉勉强强还凑和。车噪80码往上就很明显,120码以上特别大,隔音差。涡轮油耗在市区拥堵路况,并不省油,7-10个油,快速路或者国道80—100码比较省油,4-6个油。高速开着除了声音大,其他还可以,驾驶不会怎么累,自适应巡航开启,跑长途倍轻松。
冷风中的Lonely158688624:不应该吧,卡罗拉不是和轩逸一样吗,都是节油的车型,我还在考虑那一款
买车时纠结了很久,因为钱不是很够,想买国产,但最终选择了卡罗拉,主要是因为换代外观我还是比较认可的,个人觉得比雷凌好看。同时考虑到丰田质量还是可以的,选的先锋版低配,内饰真的很差,一股浓浓的廉价风,落地快成十三万的车,没有车机导航,没有无匙启动,座椅是布的。配置倒还可以,有巡航,主动刹车等等,这点还是有良心的。卡罗拉的空间一般般,跟同级车比小了点,操控上可以,本人也没开过什么好车,但自动波的车还是很好开的,适合我这些小白,动力1.2的不能求什么了,在高速多是被人家被甩的,而且上到120km/h感觉车身很偏,毕竟车身不是很重。舒适性前排还是ok的,后排如果坐3个人中间会有稍微不适,短途还行,长途会有点难受,空间小了点啊还是,而且后排没有出风口,真是服丰田,内饰上真是简单不能再简了。
Titatita207:你确定车身不重?看看参数再说吧
骑虎逐雄:重量不算轻,但地盘调教不行,高速上开没啥信心,比较法系 德系等飘
车子外观耐看,空间内饰都不错。1.2T的动力对于家庭用车来说已经足够了,油耗低,跑长途和高速的话油耗能低到百公里四点多一点,动力也不错,就是城市里开油耗就有点偏高了,不过也还行。车子买了到现在一年多了现在开的有一万多公里,也没啥毛病。唯一不足的地方就是车子车速达到90以上的时候那个风燥声比较大,希望以后能有改进
头条用户:内饰一般般,后排太矮,噪音大,动力家用够了,油耗个人感觉不低,春节期间跑高速都都要6-7个油
开了2万公里了,平时短途开得多,油耗会比较高,整体是一辆性价比极好的车。L2辅助驾驶和舒适稳健的地盘,非常适合跑高速长途。
【油耗】
一般
【动力表现】
够用
【乘坐体验】
非常舒适,久坐不累
【提车价格】
全款12.36万落地价
【最满意】
地盘舒适度,动力响应,操控,辅助驾驶
【最不满意】
油耗没有预期的低
作为家用代步车,扭矩中规中矩,高速超车舍得给油动力还算可以,毕竟不是性能车,空间的话后排些微小了点,后备箱空间足够,可能是牺牲了后排的空间,成就了后备箱的空间,此款车唯一不足的是没有手机互联。但是从20款以后同款配置的车都有了。
家用级别来说知名度高一点后期维护省心一点,日常行驶油耗偏高也许个人习惯吧比较喜欢给油吧,高速行驶比较省一点。安全配置还是不错的,车漆薄一点。总体来说还是很满意的
提车两年了,其实仔细盘算下来,就是动力不足一些,其他都没有什么问题,刹车辅助之类的提醒了无数次,安全性很不错。家用完全够用,但就是内饰稍微差了些,没有国产车的内饰高大上。