点评车型:
2023款e:NP1 极湃1 510km 绽极版
2分“一般”我是一出来就买了当时第一批没有优惠裸车价顶配21.8
优点:电动尾门的离车自动关门锁车很实用,个性化锁车开启后,只要身上带着钥匙在车门关闭的情况下,人离开就能自动锁车。车机赠送的流量因为无法使用第三方app,所以不用担心不够用。
缺点:槽点太多了,需要一个个数了。①外观底盘离地间隙很低。②内饰满满的塑料 第二排背架在放下了的时候还是直接贴到你座位上,就像是杯架坏了一样。③提车半年遮阳板布已脱落。④之前蓄电池故障,导致车辆启动乱跳故障报错,后经更换得以解决。⑤中间的车机大屏就像是把几个功能硬生生的堆上去的一样,上下屏在操作时无法很好的账户配合,地图自提车后从未更新,导航经常导不准路线。最拉垮的是这么的屏幕竟然无法安装第三方App。⑥智能的车机竟然还不支持连接手机热点。今天车机故障直接导致车子唯一实用的在线播放音乐都无法使用。
脑壳搭铁短路提极湃:这个问题遇到了吗,电池衰减
172828啊:支持本田
阳光与酒巷:老铁我就想问 底盘到底多高?
【最满意】
最满意的是操控。本田虽然出电动车有点儿晚了,但是以前研发电池电驱的底子还在。比起一般的电动车,极湃1开起来更顺滑,踩加速踏板的时候,提速很柔和,这种柔和不是因为动力不够,而是一种在预期内,可控的提速,所以才会让人觉得不突兀,不急不缓的感觉。
现在大多数电动车的功率都比同级别的汽油车高,电机发力又迅猛,加速超车是很爽,百公里加速也快。不过,对新手司机来说,开电车的容错率也更低,所以极湃1这样的调校风格,特别适合新手司机,没点儿经验一般车企还真调不出来。
【最不满意】
最不满意的当然是车机系统。极湃1虽然给了一块15.1寸的大屏幕,但是系统界面做的也太落后了吧,一点儿审美都没有。
它把这块儿竖着的屏幕分成了上中下三部分,最下面是空调相关的,最上面是导航相关的,中间是其他。但是,这三个部分,颜色相近,字体相近,边缘划分极不清晰,所以一眼看上去,整个屏幕乱七八糟的,根本找不到自己想找的功能。
好不容易找到自己想要的功能了,二级菜单,三级菜单里面又是密密麻麻的全是字儿,感觉像在看用户手册。很难想象,这是2022年的新车,不知道的还以为是15年前的老车呢!
给大伙儿贴一张导航的收费站示意图,是不是浓浓的90年代风格。
【续航】
关于续航,本田确实太保守了,68.8度电的电池,续航才510公里,实际开起来也就420、430左右,跟别的电车比起来少了很多。
江湖小卒0:一个小型SUV,还没海豚大,卖17万,真是信仰无价
F-Fan:车机里的导航好像是定制的腾讯地图,
山野村夫ii:油改电吗?