【最满意】它的操控和动力表现同样让人很开心。设计上还是挺上进的,看看中控那夸张的大屏你就知道了,一切都在用心地满足大家的口味。
【最不满意】车内仍有一定的塑料感。
【驾驶感受】油门响应刚刚好,起步出力那一下不会迟钝也不会过分暴力,这样的起步对于大部分人来说都非常好适应。顺滑的动力输出质感相当讨喜,连贯的提速动作自然让人感觉舒服,流畅程度可以说是做到了随心所欲、转向的表现也挺能讨好人,响应迅速直接,回馈挺实在,车头也很积极去跟进,整体表现可舒服也可利落,开起来够痛快。
【乘坐体验】毕竟本田是业界出名的“空间管理”大师,空间实用性到位,座椅贴合感不错。悬架调校软硬适中,滤振表现也不错,细碎的振动处理得很好,面对较大的坑洼,车内也能感受到一点厚重感,没有松散的味道,这很惊喜,支撑性也挺棒。
用户712904881466:到底是 能跑 多少... 我要听实话
【最满意】
最满意的是操控。本田虽然出电动车有点儿晚了,但是以前研发电池电驱的底子还在。比起一般的电动车,极湃1开起来更顺滑,踩加速踏板的时候,提速很柔和,这种柔和不是因为动力不够,而是一种在预期内,可控的提速,所以才会让人觉得不突兀,不急不缓的感觉。
现在大多数电动车的功率都比同级别的汽油车高,电机发力又迅猛,加速超车是很爽,百公里加速也快。不过,对新手司机来说,开电车的容错率也更低,所以极湃1这样的调校风格,特别适合新手司机,没点儿经验一般车企还真调不出来。
【最不满意】
最不满意的当然是车机系统。极湃1虽然给了一块15.1寸的大屏幕,但是系统界面做的也太落后了吧,一点儿审美都没有。
它把这块儿竖着的屏幕分成了上中下三部分,最下面是空调相关的,最上面是导航相关的,中间是其他。但是,这三个部分,颜色相近,字体相近,边缘划分极不清晰,所以一眼看上去,整个屏幕乱七八糟的,根本找不到自己想找的功能。
好不容易找到自己想要的功能了,二级菜单,三级菜单里面又是密密麻麻的全是字儿,感觉像在看用户手册。很难想象,这是2022年的新车,不知道的还以为是15年前的老车呢!
给大伙儿贴一张导航的收费站示意图,是不是浓浓的90年代风格。
【续航】
关于续航,本田确实太保守了,68.8度电的电池,续航才510公里,实际开起来也就420、430左右,跟别的电车比起来少了很多。
江湖小卒0:一个小型SUV,还没海豚大,卖17万,真是信仰无价
F-Fan:车机里的导航好像是定制的腾讯地图,
山野村夫ii:油改电吗?