说一说购买的价格:我买的是威驰FS,2021款 1.5L CVT锋潮版,这款车买的时候优惠了10000元,官方指导价是928000元,裸车价格是84800元,购车商业保险5000元左右,购置税8000元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价100000元左右。
(外观)威驰FS看着比较运动,梯形大嘴进气格栅看着比较有张力,车标Logo两侧的镀铬饰条和不规则样式的大灯相连,拉宽了视觉效果,下方两侧设计了仿进气槽的造型,车身简单耐看,悬浮式车顶增加了时尚气息,尾部鲜红色的LED尾灯与车身很好的结合在一起,点亮后还是挺漂亮。整体看上去也很年轻化。
(空间)威驰FS的车身尺寸分别是长4155MM,宽1700MM,高1495MM,轴距为2550,空间让我的感觉是比较大比较敞亮的,平时一家五口人用车可以说是刚刚好,即使五个成年人坐在车内,也是没有任何问题的。而且瘦点的坐后排翘翘腿都是可以的,整体实用感还是非常可以,包括储物,像后备箱,前排放手机、纸巾这些的,整体还是很满意的,基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力112PS,最大扭矩139N.M,我还没试过跑长途以后有机会我可真的得去试试。平时开这车,我就觉得起步很轻盈,油门的脚感适中,变速箱衔接的也很快,基本没顿挫。还是比较省油的,我基本上周末不咋开,就是上班开得多。百公里平均6.5L左右,这个油耗真的很低,油耗这方面很让我感觉到省心的,我觉得这一点上面我自己也是很认可的。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)开慢点感觉还过得去,但车速上了80码噪音就有点影响到我了,跑高速车里全是胎噪和风噪还有发动机噪音。
总结:威驰FS是我的菜,毕竟买车嘛,买适合自己的车子也是同等重要的,威驰FS除了外观其他的地方还是有很多的优点,空间也是比较杰出的,而且油耗还是比较低的,整体性价比比较高。我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
红标科鲁兹RS:这车超过8万,谁会买,那你那里就一家4S嘛,车是不错,我也开过,价格高了就是多付智商税了~
默乐景:后排坐位放倒跟后备箱是平的吗?
小巧好开、用车成本低、皮实耐用是这款车的显著优点,但动力体验较差、悬架调校不舒服同样是明显的硬伤,我们选择它的理由更多是冲着丰田的品控去的,平时就是代步而已,用着省心、省油就够了。新车指导价9.28万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为9.5万元,包括8212元购置税、420元车船税、3800元全车险和140元上牌费等,如果走贷款购车流程,优惠力度还会更大,估计在1.2万元,费用方面会增加1000元手续费,和贷款利息的偿还。
之所以说它小巧,主要是因为尺寸确实很短促,比如4155/1700/1495mm的三围尺寸,非常接近一些微型车了,但底盘最小离地间隙却高达160mm,比很多紧凑级轿车高出很多,保证了出色的通过性,方向盘转向力度相当轻便,在确保安全前提下单手即可掌控,就是多少有点虚位,1.5L的动力体验确实太慵懒了,112马力和139牛米的输出仅仅满足市区代步的基本需求,在起步期间即便是深踩油门,也不会给你什么积极的反应,发动机的嘶吼倒是挺大的,好在CVT变速箱足够平顺,还能保证百公里6L左右的油耗。
悬架调校不理想,走平路感觉比较单薄,车身隔音也不好,速度不需要很快,就能听到风噪、胎噪,还有石子打在底盘上的声音,走烂路的话,悬架会比较生硬,后排乘客体验更差一些,本身座椅也比较单薄,所以对于舒适性来说不敢有过高的期望,2550mm的轴距谈不上奢侈,不过内部空间表现比飞度好多了,就像我这种身高1.78米的体验者,前后头部可以保证三到四指的余量,后排腿部还有一拳的余量,算是超预期的感受了,皮和织物混搭的座椅看着也多少有点档次感。
很多人反馈中控台塑料感强烈,这是事实,但你得考虑多少钱的车子,这个不算是缺点吧,给了9英寸悬浮式触控屏、语音识别控制多媒体+电话、原厂互联映射、支持carlife连接手机、多功能方向盘等装备,感觉足够用了,而且触控屏与中控台的配合很协调,没有突兀感,功能区布局简单,上手毫无难度就够了,不足之处在于没有提供倒车雷达、倒车影像,这个4S店一般会赠送的,就看你游说的水平了。
这款车开起来就是减震不理想、座舱廉价感比较强,其他还真没有特别明显的问题,至于动力的羸弱,依然是要考虑价格因素,还有我们选择它的初衷是什么,不就是市区代步么,优惠完了比飞度的丐版好多了。
它的保养周期比较长,达到了10000公里,首保还免费提供,此后的小保养单次费用为425元,大保养单次费用为1000元左右,行驶6万公里常规保养支出预计3800元,还是非常经济的。