点评车型:
2023款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 羽林套装
4.57分“优秀”算起来从提车到现在已经一年了,跑了六千多公里,用的不算多,但也勉强有资格来简单评价一下Q6这款车。
先从我的购车需求说起吧。之前开的是11款的老E级,开了十来年,想再买一辆大尺寸SUV来满足全家出行的需要。预算呢希望落地在50以内,品牌还是想买BBA,这个价位区间的大七座着实选择有限。我是很喜欢Q7的,无奈当时Q7入门级落地也得65+😂。后来在展厅看到上汽奥迪这一款Q6,和传统奥迪不一样的前脸进气格栅,感觉很大气,再加上超越Q7的尺寸(横置发动机,牺牲了驾控优势,所以内部空间上更大了),让我当时就相中这个大块头了。下面从多个唯独发表一下近一年的真实用车感受,希望对想买这个车的朋友有所启发。
【最满意】
最满意的自然是霸气的外观和大尺寸,恰好符合了我的审美和购车需求。我不爱列数据,就举例子吧。第三排座椅,170的家人坐进去完全OK,当然我们家没胖子,都是中等偏瘦体型,但至
少比试乘其他七座车的第三排要舒服的多。在此基础上后备箱依然可以放两个28寸行李箱,一个折叠露营推车和其他杂物。这空间真的让我觉得无所不能装😄全家出行不仅坐得下,还坐的很舒适。
【动力表现】
我买这个是2.0T的,231马力和370扭矩,对于这个2.2吨的大家伙来说有点肉。不过城市内用车是足够的,当然车流少的时候也可以开S档爽一把,没错,即使这么重的车,S档提速依然很可观。不过我早已过了追求速度的年纪,不然也不会考虑买大七座了🤣。整体来说,目前这个动力配置足够满足家庭用车的需要了。
【续航】
这个要好好说说了,这车显示的续航永远是虚标的🙄。刚加满油,他敢给你显示900公里!可我平时大多数是在上海市区里用车,常规拥堵加上空调之类的能源消耗,真实的一箱油只能跑到450……市区里平时油耗基本在12-15之间,跑高速的时候(300公里左右)油耗能维持在7.5-8,对于高速油耗我还是比较接受的。
【驾驶感受】
聊一聊驾驶感受。网上很多人说Q6和途昂三大件都一样,基于MQB打造出来的换壳车。其实从数据参数、尺寸看是没错的,甚至后备箱垫子都可以通用,哈哈,其实可以节约不少用车成本。
但我也不懂车,只是个普通车主,那我只能聊自己的感受。Q6开起来感觉和途昂还是不太一样,首先车身晃动没有那么明显,通过颠簸路段和长途驾驶时底盘反馈回来的感觉更稳一些,真的不是网上说的在开船。。。其次是我朋友(途昂车主)说的,途昂变速箱顿挫更大,加速共振明显。但他开了我的Q6说很明显不一样,舒服很多。再加上途昂内饰那塑料感真的,完全不能和Q6比,虽然比不上我的老E级,但已经可以接受了。
整体驾驶感受就是很稳重。非要打分的话8.5以上,10分制。
【提车价格】
我买的是23款的车,当时给了我优惠和特殊补贴后全部给我降了3.5w,税后落地49。还在我的预算内,然后送了8次保养和一堆没啥用的周边😅。当然现在降价了好多,直接变老韭菜了😭😭😭。可是车辆作为消耗品,早买早享受,晚买享折扣,只能宽慰自己买到了符合需求的车就行了。把被割掉的韭菜钱努力赚回来就好(ps:这一年内靠外快就赚回差价了,自我安慰一下。)
还在观望的朋友,含泪恭喜你们用相当便宜的价格就能提车了。
【最不满意】
必须客观点评一下这个车我最最最不满的地方。这个车机系统真的没眼看!记得刚开了三个多月的时候,行驶途中突然黑屏死机了,物理重启后竟然一直在读条??我当时问销售,结果他跟我说了句特别高大上的话:您好,因为咱们这个车机数据库在德国总部,会不定期进行后台升级,在此期间可能会死机,等几分钟重启就可以解决。 我真的笑了,后来陆续又有过几次不同程度的宕机,已经见怪不怪了。难怪新势力电车都说车机领先传统车企20年,这次真信了。总而言之,物理重启就是对抗奥迪车机唯一的办法。如果接受不了这点,建议各位朋友慎重选择。
【保养】
最后说下保养维修的问题。确实买车送了不少保养券和补漆券,保险当然也会送。可是目前整个上海只有一家属于上汽奥迪自己的4s客户中心,还在安亭那边,离市区30公里。想要离家近去保养只能去一汽奥迪的门店,虽然师傅们都很专业,但作为上奥车主,肯定还是想去自己品牌的4S维保的,只能希望后面上奥能开出更多门店吧。
写在最后的话:
提车一年来,我对这个大块头整体满意度能达到88%-90%吧,即照顾了家庭用车需求,驾驶感受也不错,开出去排面也有,车机拉胯但大毛病没有,给他一个评价作为结束:瑕不掩瑜。希望以上真实的用车感受能够帮到各位车友,哪怕帮到一位也算没白写。谢谢各位!
用户8896062564019:Q6有注意车头中网里面的泡棉么?
点评车型:
2022款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 飞骑套装
3.93分“良好”优点一:设计灵感源于麒麟,气势较强
上汽奥迪称,奥迪Q6设计的灵感来源于中国神话中的瑞兽,麒麟;同时,奥迪Q6的设计师数次造访中国汲取灵感,并将中国特有元素融入到奥迪Q6的设计中。
说句实话,我们在奥迪Q6身上,没看到很明显的中国化元素,不过整车颜值还是挺高的。
新车前脸的前格栅采用了奥迪家族的经典的巨型六边形设计,并带有点阵式的镀铬装饰,格栅下方还标有“quattro”字样,还根据两种风格套件作了银色和熏黑两种处理。
视线转到车侧处,新车的腰线贯穿车身,并以刀锋造型在D柱进行收尾,再配合大尺寸轮圈,颇具动感。
新车的车尾造型比较饱满,采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,具有一定辨识度。
可以说,奥迪Q6挺好看的,很多网友也表达了同样的看法。
优点二:车内的豪华感和科技感,烘托比较到位
走进奥迪Q6车内,坐在主驾上,我们发现这款新车采用了奥迪系列标志性的三块大屏布局,实体按键进一步减少,座舱铺陈显得非常简洁的同时,也具有一定的科技感。而且这款新车的内饰用料考究,做工精湛,豪华感烘托到位。
另外,根据官方介绍,奥迪Q6还将提供7款车内饰条,包含4款金属铝材质和3款实木材质,可以满足用户个性化的审美诉求。
优点三:科技配置表现出彩,音响系统输出功率高达705W
奥迪Q6的中控屏尺寸为10.1英寸,空调触控屏尺寸为8.6英寸,这套组合是奥迪家族经常用的屏幕组合。这套大屏组合画面清晰细腻,还对力觉传感器进行了升级,可以模拟更加真实的物理按压感,减少误操作的概率。
与此同时,12.3英寸全液晶仪表盘的画质也不错,UI设计美观,界面配色也不单调,展现出了一线豪华品牌应有的实力。同时,这款仪表盘的界面可以切换成多种布局,效果比较丰富。
Bang&Olufsen音响系统也没有缺席,并且奥迪Q6整个车内共布局14个高级定制扬声器,音响系统的输出功率达到了705W,整个音效很出色,我们觉得值得点赞。
优点四:尺寸超过奥迪Q7,舒适感较强
空间尺寸方面,奥迪Q6的长/宽/高为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm,尺寸超过了奥迪目前的旗舰SUV,奥迪Q7,也比宝马X5长轴距版更大一些。同时,这款新车有6座和7座可选,可以满足大家庭的出行需求。
座椅方面,奥迪Q6的座椅采用了双拼高级Valcona真皮,并带有菱形缝线和打孔,前排有可调节的腿拖和加热通风功能,主驾驶则提供2组记忆,乘坐舒适性相当不错。
我们还发现,这款新车为第二排乘客提供了独立空调、多个Type-C接口等,比较人性化。
优点五:全系配备quattro四驱系统,可以帮助车辆尽快脱困
值得一提的是,奥迪Q6全系配备了quattro四驱系统。
得益于quattro四驱系统,当奥迪Q6的车轮失去附着力打滑的时候,前后轴可以实现10-90%的比例,分配驱动力,并将驱动力传导至附着条件比较好的车轮上,以实现车辆的尽快脱困。如此一来,奥迪Q6的越野能力和道路适应能力可以得到一定程度的提升。
缺点一:前悬配置低,采用麦弗逊悬架
说完了奥迪Q6的优点,我们也发现了这款新车的3个硬伤。
首先,这款SUV既没有选择双叉臂式独立悬架,也没有像奥迪Q5L那样选择五连杆式独立悬架,而是选择了成本较低,且最普通的麦弗逊式独立悬架。
作为一款预售价50万元起的高端豪华SUV,奥迪Q6这样的悬架配置,让人有些失望。
缺点二:变速箱采用7DCT变速箱
除了前悬架采用了低成本的麦弗逊式独立悬架外,奥迪Q6的变速箱选择,也不太高级:很多消费者希望奥迪Q6可以采用8AT变速箱+托森式差速器的组合,享受畅快的驾驶感受;但事与愿违,奥迪Q6依然采用了7DCT变速箱,消费者心心念念的8AT变速箱,只有在进口奥迪车型,比如奥迪Q7、Q8以及A8等车型上才有配备。
缺点三:出自MQB平台
提起MQB平台,相信许多朋友都挺熟悉:这个平台主要负责中低端车型,一汽大众和上汽大众用得最多。至于MLB平台,则是定位高端一些,一汽奥迪和进口大众用得较多。
但是,本该基于MLB平台打造的奥迪Q6,却被下放到MQB平台上了,这个平台还出产了大众途昂,这就让不少消费者质疑,奥迪Q6就是一款“精装途昂”。而且对于奥迪Q6来说,虽然有3.0T动力选项,但是最大输出功率180kW,峰值扭矩370N·m的2.0T动力选项,也只是刚好够用而已的水平。
点评车型:
2023款奥迪Q6 45TFSI quattro 黑武士版 飞骑套装
4.07分“优秀”奥迪Q6是上汽奥迪推出的全新中大型SUV,其在外观方面加入了中国设计元素,中网的设计很特别,采用菱形的结构布局,镀铬装饰仅展现在不同的方位上,两侧的进气口也格外夸张。车身侧面,尽可能的满足空间上的需求,通过银色的装饰,让新车的侧面更灵动,而不是过于庞大,缺少设计感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm。车辆尾部是贯穿式的尾灯设计,有着很强的辨识度,奥迪LOGO立体化的浮现在车辆尾部。后保险杠与银色装饰的配合,显得更有层次感。奥迪独创的后扰流板quattro投影式刹车灯,能够在后尾窗上投射出“quattro”字样的红色光影。
点评车型:
2022款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型Light 羽林套装
4.5分“优秀”【外貌】
整体外观呈现出一种非常大气和豪华的感觉。这来源于设计师从瑞兽麒麟身上得来的灵感以及搓揉了西方的设计美感融创合而来。中网格栅搭配垂直侧进气口尽显视觉冲击。
【内饰】
四门的门底边框都配备了金属材质的发光迎宾饰条,结合发光安全带锁扣,整体的内饰设计还是很符合奥迪的特色的。
【亮点配置】
采用奥迪最新的三连屏设计,包括12.3英寸液晶仪表盘;10.1英寸中央触控显示屏和8.6英寸空调控制面板。拥有14个扬声器的Bang&Olufsen音响,环绕立体式音效,让乘车的每一个人都拥有良好的音乐体验。奥迪q6全系标配了主副驾腿拖调节以及前后座椅加热、通风、按摩等功能。主销车型搭载EA888 Evo4发动机,数据参数胜过宝马X5的2.0t发动机。同时配备quattro四驱系统以及动态悬挂系统。
【空间表现】
一个字就是大,5099×2014×1784mm的三围比宝马X5都要略大。超大的空间使得他拥有第三排座椅,且放倒第三排座椅后能获得更灵活的空间布局以及更大的储物空间。
【维修成本】
奥迪在豪车中的维修成本中规中矩。且购车享受三年免费原厂漆面维修,和四年八次免费深度保养等。
【油耗】
百公里油耗大概在十个点左右,对于一款车长近5m,重量达两吨的中大型豪华SUV来说,这个油耗已经算是比较低的了。
西海游筏——老杨:请问40的版本动力怎么样,高速超车速度提得起来吗,
ヤ成:换壳揽境,配置还没揽境高,奥迪优秀
健康阿尔瓦6A4c:他这前排有按摩吗?