内饰塑料感强,某宝购入实木装饰贴,略提升高级感,很多乘客都说好看,外观不同角度拍摄有不同的感受,有图有真相!上一台车是白A4L,所以汉兰达选了黑色,改了黑武士外观,个人很喜欢,因为是顶配版了,车道偏离预警,车道保持,定速巡航,自适应巡航,陡坡缓降,还有四驱,一把差速锁,都很实用的配置,空间方面,第三排用过一次,小盆友坐坐应急还好,平时放倒完全可以当货车用,
【驾驶感受】市区舍得踩油门动力很猛,当然不能跟奥迪比,以前的A4L经常当超跑开,超车那叫一个爽啊!开汉兰达以后心态就坦然了!谁爱超车就让他超!坐标内蒙古呼伦贝尔市,因为是纯油版目前没有机油乳化
【舒适性】
日系车座椅比德系车舒服很多,首先坐垫宽厚柔软,包裹性很好,开长途一点不累
【最不满意】
正所谓人无完人车无完车,汉兰达虽然升级了近光L透镜,远光还是卤素灯,近光虽然够用,但是本人有强迫症,后期加装了澳兹姆激光透镜和黄金眼雾灯,灯光变成四近四远,夜晚瞬间变白昼。车机系统没有奥迪好用,打电话还要去翻看电话本,没有语音呼叫功能,开车打电话不够安全,音响效果也很一般,升级法国劲浪,音质提升明显,至于汉兰达会不会一车传三代,估计我是不会用太久,一般六七年就换车了,留给下一任车主去慢慢体会吧!
lokshawn:好贴,黑武士挺帅的 但是木内饰稍微老气一些 还有 我觉得座椅不太舒服,太短了 支撑性不够
贰零硬汉的自我修养:车衣贴了真是帅
陌 上:多少钱?木纹
说实话汉兰达很“油腻”外观中庸,没有任何的亮点,什么运动感、时尚感、科技感和它都不沾边,但它的辨识度就是很高,可能这就是经典吧,不过人家国外早就换代了,国内什么时候推出还没个准日子,好在现在汉兰达也不怎么加价了。
汉兰达的内饰很简洁,说白了就是比较简陋,整体设计还是十年前的风格,塑料感也很强,汉兰达应该是国内最早的7座中型SUV,不过它的第三排座椅也只是应急的水平,前两排座椅倒是挺舒适的,空间够用,座椅软乎,除了配置低,似乎也没啥缺点。
其实汉兰达供不应求跟它搭载的这台代号8AR-FTS的2.0T发动机有关,它属于整装进口的,每个月最高限量8000台,所以这才导致了加价、排队等一系列操作,220马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩足够驱动它了,发动机只有一个任务,那就是线性输出,而6AT变速箱同样也只有一个任务,那就是平顺性,所以这套动力组合不会给驾驶者带来任何驾驶欲望,只会对它的顺滑赞不绝口。
汉兰达的底盘表现很温和,悬架很软,是中年人喜欢的风格,确实有种开船的感觉,转向手感也很佛系,车头指向性还不错。对于四驱系统,我认为是没有必要的,有跟没有一样,还不如选择两驱的高配车型,配置提高,乘坐舒适性也会有所提升。
点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 四驱精英版 7座 国VI
4分“优秀”首先这辆车的空间是我最满意的地方,相较于大部分城市SUV车型,这辆汉兰达在空间上就有绝对的优势了,7座的SUV在避震上也做得很好,在市区行驶觉得特别的舒服,而且最后一排的空间也比想象的要大,坐两个孩子不是问题。
外观方面,汉兰达看上去特别的有张力,它要比丰田霸道俊俏很多,也充满了时尚感,不会显得过于硬派。
内饰方面,没有那么多花里胡哨的配置,中规中矩的内饰设计,各个功能区域的分布也很合理,使用起来很方便,没有什么特别大的亮点,感觉塑料感还是有点强。
动力方面,这台2.0T的发动机涡轮没启动的时候还是比较肉,但是速度起来之后才能感受到他比较强劲的动力输出,动力足够支持日常的使用。虽然外观尺寸比较的大,但是开起来没有任何的压力。非常好开的一台SUV车型。
整体来讲,作为这个级别的标杆,汉兰达确实有它的实力。出色的座椅设计,宽敞的空间,以及开起来轻松的感觉,富有质感的底盘,都让顾家的消费者给足了选择汉兰达的道理!
个人觉得这款汉兰达是整个汉兰达家族里面最经典,也是最耐看的车型,不接受反驳,哈哈哈
我这人比较懒,注重它的可靠性和舒适型,这点大家没有异议吧。我很喜欢自驾游,喜欢它的全时四驱和空间,开着汉兰达从深圳出发,经过广西,惠州,四川,西藏,兰州,陕西,湖北,湖南,一点也没让我失望。
第二排中间的设计,个人非常喜欢,越野不行,但是长途穿越真的是爽的不要不要的。
现在大排量自吸越来越少了,可以说是能玩一年是一年,3.5六缸动力,平顺,后劲很足,开过的人自然知道,起步,超车,无论在哪里,无论速度多少,都能给到你充足的信心和对应的实力。
这车当然也有不少缺点,内饰真的是土,配置真的是低,就一个定速巡航可以拿出来说一说。另外就是车船税和油耗,车船2400一年,油耗平均12左右,图一是我高速跑到的最低油耗。
每个车都有对应的人群,无非看自己的需求和钱包,以上纯属个人心得,不喜勿喷,嘴下留情,谢谢!
乐812:这台车维修保养怎么样
Happy周周周:喜欢就好
亅丶猛踹瘸子腿:同意
外观这块儿自我感觉18-21款是最好看,也是最年轻的。17款就是成熟型,成熟过度。配置这块儿真的没法说,太low,要玩什么自己加装。内饰塑料感太强,这也是日系车的一贯作风,驾驶感觉挺轻松,底盘还行,不算松散。油耗表现来说中规中矩,毕竟2吨的车。可靠性和用车成本真的算可以,一个保养只要500元
用户3985066153220467:百万纪念款路过
Pancho9527:我也认为18-21款最好看,反正22款我觉得太难看了,特别是侧面,看上去非常肥硕臃肿
外观大气,可靠性还是很高的,去过新疆西藏都没掉链子。因为家门口就是4s店,维护起来也还算方便,配置太低,与时代潮流不符,内饰塑料感极强,而且时间长了有异响,就市区开油耗有些高
2.0T动力稍微差了点,在城市使用油耗一般11-12,高速油耗一般8-9.5,空间大,内饰塑料感强,总之满足日常使用。
外观霸气,内饰差劲,小毛病少,油耗偏高,耐用性高,会烧机油,内饰全是硬塑料,减震舒适感还行。用了十二年了,目前还在跑,跑了26W3千公里了。总体还行,应该还能再战8年。
【第三排空间】
太窄,打开第三排后后尾箱啥都装不上,连个行李箱都放不进去。
丰田汉兰达作为七座车型销量王者,外观上采用家族设计的前脸,倒梯型的中网大气而稳重,巨大的样式让人视线效果得到极大保障,前车灯也是采用样式巨大的设计,除了增强美观度外,横向视线效果也变的更佳。而车身侧面硬朗的车身线条,巨大的车身,可以说把汉兰达的硬派形象提升到了一个更高的高度,尾部则是传统SUV的样式。整体外观来说汉兰达大气与硬朗的感觉是营造十分到位的,但是运动感营造有一点不足,年轻化程度不高。来到内饰,大量的皮质包裹与银色镀铬饰板装饰,基本保证了汉兰达精致而大气的基调,另外舒适的座椅以及超大的空间,保证了驾驶员与乘客驾乘的舒适性,可以说汉兰达内饰综合性能非常之强,兼顾了美观与实用性。当然内饰中控屏过小,科技氛围营造比较糟糕,还有就是内饰样式上年轻化不高,潮流时尚元素基本没有,会略显不够惊艳。
外观中庸适合大多数人群,内饰充满廉价的硬塑料,毫无豪华感可言,胜在空间够大,各种储物位置以及按键非常就手。2.0T动力还算充沛,但油耗依旧不低,6AT换挡平顺,底盘滤振缺乏高级感,振动比较直接,不过高速稳定性表现不错。最大优点就是保值。
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,有着220匹马力,最大功率在162KW,最大扭矩是350N·m,搭配了6挡手自一体变速箱,官方给予的百公里油耗是8.2升,车主实际评测为10.5升。官方规定最低的燃油使用标号为95号。前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架餐用的是E型多连杆式独立悬架。
优势:我对这款车最满意的就是它的外观,这个外形看着很气派,车身比较大,给人一种气势恢宏的感觉,其次就是它非常舒适,全家人出去游玩时,舒适度得到了保证。超大的空间可以保证座椅灵活调整,车内人都可以得到一个好的乘坐体验,空间设计的合理。
劣势:最不满意的就是这辆车大的油耗,在我看来此车的油耗是偏高的,这样就增加了车主后期的用车费用。内饰使用的塑料件过多,给人一种很廉价的感觉,这样让我感觉很掉价。
保养:首次保养在5000公里或者3个月的时候做一次小保养,更换机油和机滤,价格在1008元,小保养的时间间隔为5000公里或者三个月。20000公里的时候,在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤,价格为1256元。每40000公里时还需要更换防冻液,价格在2106元。每次保养的时候都需要更换刹车助力油。
常见故障:汉兰达存在发动机漏油的现象,漏油的原因除了密封螺钉、机油滤清器滤芯或机油冷却器管路泄露外,还有可能是机油油底壳受外力断裂、机滤受受外力断裂漏油,检查过后,更换新的零件。这些零件最贵的也就在200元左右。
综合:七座车的车型,空间非常大,无论是开车还是坐车的感觉都是非常舒适的,后备箱可以放下很多行李,满足一家人日常出行的需要。
1. 一谈及到中型SUV就不得不说这个级别的销量王者,汉兰达真的是神一般的存在。从09年上市到现在,这款车一直处于不愁卖的状态,甚至还有一车难求的状态。目前在售的21款全系使用的是一台2.0T的发动机搭配6AT的变速箱。最大马力220匹,最大功率162KW,最大扭矩350N·m。
2. 汉兰达最拿得出手的地方就是他的空间表现了,首先是乘坐空间很够用,第一排和第二排的腿部空间和头部空间都很够用,第三排的空间相比同级别的其他车型来说算是空间比较理想的,而且座椅的柔软程度也可以。再者就是它储物空间,首创的中控大长条储物槽从中控部分一直延伸到副驾驶,能够放不少零碎的东西。中控的扶手箱容积更是大到惊人,我的手臂都能完全放到里边。还有就是即使第三排一边也配备了两个杯架。这款车的行车质感也是不错的,底盘比较有韧性,避震效果也不错,很符合家用车的定位。内饰的质感差一点,整体感觉内饰的塑料感很强,而且在一些细节的处理感觉比较粗糙。
3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,第二次保养是10000公里需要更换机油机滤,前两次保养都是免费的。之后的保养间隔是10000公里,小保养的价格在1000元左右,大保养在2000元左右,总的来说汉兰达的保养费用还算是比较中规中矩的。
4. 前段时间一个客户的15款汉兰达跑了接近10万公里之后,发现有漏油现象,经检查后确定是后曲轴油封漏油,这也算是是汉兰达的一个通病,因为听过许多车主反映有这个问题。由于换油封的话还是比较麻烦的,需要抬发动机,所以在4S店内更换算是工时费差不多要3000元左右。
5. 总体来说汉兰达是一款整体素质还不错的车,毕竟它的销量还是能一定程度的说明一些问题的。而且这款车的保值率非常高,基本开个一两年不会赔什么钱。
1预算三十万左右,想选择一部空间大保值的家用七座SUV,那么丰田汉兰达肯定会进入你的备选清单。汉兰达09年进入中国市场,这十几年的表现还是非常不错的,加价提车更是成了常态。
2汉兰达的空间表现在同级别中还是有着比较大的优势的,七座大空间满足一般的家庭使用应该绰绰有余,并且汉兰达优秀的储物空间也成了不少车主选择它的主要原因,接触的不少汉兰达车主都是因为汉兰达宽敞的乘坐空间以及优秀的储物空间选择的它。汉兰达的外观相对中庸,属于耐看型,前脸硕大的中网显得豪华感还不错。
3汉兰达的车漆较薄,这也是不少日系车的缺点,在汉兰达身上出现这个问题并不奇怪,不少车主反映车身老是莫名其妙出现一些小划痕,对于这点我们建议贴隐形车衣,隐形车衣能很好的保护车漆。汉兰达的内饰用料也是一个槽点,不少车主反映内饰塑料感太强,这个价位这个内饰质感确实不应该。
4汉兰达自上市以来口碑还是不错的,皮实耐用是不少车主给它的评价,发动机变速箱没有什么特别大面积的通病以及故障,但是经常有车主反映汉兰达原地打方向时会有异响出现,这是由于汉兰达的转向机十字轴出现了问题,汉兰达的十字轴由于本身的设计缺陷,很容易磨损过快,解决方法只有更换新的十字轴。
5汉兰达的保养价格不高,首保在5000公里时进行,需要更换机油机滤,首保是免费的。首保之后每10000公里保养一次,比起同级别一些车型5000公里的保养周期,汉兰达这个保养周期还是属于比较长的。汉兰达每4万公里更换刹车油,空气滤芯空调滤芯,每8万公里需要更换汽油滤芯。小保养价格在800元左右,大保养价格在1700元左右。
6空间大保值率高,如果你家里人比较多,并且你对车辆耐久性有需求,那么汉兰达肯定是个不错的选择。