紫藤萝瀑布
车体规格4890*1925*1720毫米,轴距为2790mm,规格方面可谓是十分之大,尾端上来看十分的简约,内藏式排气管不张扬且沉稳,得体大气。
多条形的仪表台看上去十分显眼,并加上不锈钢饰条开展装点,此车车灯造型设计比较基本,除此之外其配置了卤素灯泡灯源的车大灯、LED日间行车灯等作用。
外形上可谓是汉兰达的一大优点,十分的帅气,汉兰达的前杠选用的是大容量梯状进气口,颇具支撑力且具备极高辨识度,简易并且个性化。
侧边的造型设计比较钟意的是没有过多花哨的设计使汉兰达看上去格外硬实,尾端总体呈简约沉稳设计风格。
空间:汉兰达的空间不得不承认十分值得毫无疑问,大七座的空间超大,第二排空间乘坐不拥堵,第三排还可以坐小孩并没有传说中的小,而且第三排座椅和后背能够调整也提升了乘坐的舒适度,汽车后备箱空间也足够大,装平时用的物品,极高的空间使用率它是汉兰达最值得毫无疑问的一个地区。
进眼就是大梯状的栏栅,给人实际上觉得大气,外形设计觉而且也比较年轻,并且一看就比较有设计感,大梯状的栏栅再加上扁平化设计的车灯和进气格栅围绕连接,觉得狂酷。空间也巨大,这点也就是我令人满意的地区,因为喜欢去玩因此一个大空间的车子很方便,那时候也是根据这点买的SUV。也有就是车内饰方面也令人满意,深棕色高级驾驶舱此外也有各种主题性物件,下手都比较绵软,令人满意这点。
实际上该辆车也没有许多让我不会令人满意的地区,新汽车的塑胶感全是比较重,才逐渐的时候也是有有些塑胶味,但是也不怪,生产线上出来的车基础都是会有点儿味道。也有就是拐弯时,遇到过晃动地面,避震有点儿太硬了侧倾比较大,这点驾车不心浮气躁的话平时也是没有什么难题的。
优势:
超宽敞的空间,大家一家六口,一辆七座车坐起来非常合适了,甚至觉得十分宽阔。并且因为离家远,因此必须选择一款空间足够大的车系,这一辆车就彻底考虑了我的要求,驾车工作又因为很远不想回家了午睡的时候,该辆车就可以变成临时性的住所。
第二排的部位则是能够调整尺寸的,因为小孩子常常坐着第二排,因此第二排始终保持一个合适的空间尺寸,随着小孩的长高长壮和坐姿情况又可以调整她们合适的空间,关键是第三排也十分暖心,合适老年人乘坐,因为靠窗户部位有杯子架能够置放一些老年人的日常生活小玩意,关键点做得十分到位。
说实话,比起现在的一些车型来说,汉兰达的内饰的确有些老气,追赶不上潮流,而且大多采用塑料材质,不是很上档次。
30万价位的车子居然才配备卤素大灯,只有四驱骑士版才有LED近光灯。四驱豪华版需要选装才能获得,看起来不够大气。
汉兰达外观还是比较出色的,很多SUV都采用千篇一律的设计,会让人产生审美疲劳。汉兰达的外观明显能符合年轻人的审美,非常耐看,开出去回头率非常高。只是车漆确实薄,稍微一不小心就会刮出印痕,这一点确实让人有些不放心。
很多人都说汉兰达起步肉,爬坡不行,但是大多数人不都是为了家用才选择汉兰达的吗。2.0T的发动机对于平时市内出行是没有问题的。再加上适时四驱的存在,一般的小坡基本都能轻松通过。想要超车,只要深踩油门也是可以实现的。
6AT变速箱可靠性和平顺性也不差,换挡的时候没有顿挫感,非常积极。
再说了,汉兰达的保值率也很高,不用担心卖二手车换不了好价钱。
丰田汉兰达作为七座车型销量王者,外观上采用家族设计的前脸,倒梯型的中网大气而稳重,巨大的样式让人视线效果得到极大保障,前车灯也是采用样式巨大的设计,除了增强美观度外,横向视线效果也变的更佳。而车身侧面硬朗的车身线条,巨大的车身,可以说把汉兰达的硬派形象提升到了一个更高的高度,尾部则是传统SUV的样式。整体外观来说汉兰达大气与硬朗的感觉是营造十分到位的,但是运动感营造有一点不足,年轻化程度不高。来到内饰,大量的皮质包裹与银色镀铬饰板装饰,基本保证了汉兰达精致而大气的基调,另外舒适的座椅以及超大的空间,保证了驾驶员与乘客驾乘的舒适性,可以说汉兰达内饰综合性能非常之强,兼顾了美观与实用性。当然内饰中控屏过小,科技氛围营造比较糟糕,还有就是内饰样式上年轻化不高,潮流时尚元素基本没有,会略显不够惊艳。
前脸很饱满非常大气的感觉。大格栅用宽的辐条修饰很有力量感。下面前雾灯的设计不是太喜欢。大部分被黑色的修饰包围,有点犹抱琵琶半遮脸的感觉。和这种大气的感觉不是特别搭。
内饰是不对称的设计,简洁但是没有什么设计感。有点老成的感觉。用料和选材都不错,配得上定位和价格水平,看着有档次的感觉。空间还不错,轴距2790mm,175cm高度坐前后排都有足够的腿部和头部空间。后排中间位置底部有突起,长时间坐着会不是特别舒服。配置也不算特别丰富。有些潮流玩意都没有,但是基本需求是满足的。尾箱尺寸是1100×1160×830mm,容量还挺大的有实用性。
动力方面2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩350牛米。动力是这款车的优势,无论是起步还是急加速,加速能力都是杠杠的。中高速的时候,只要踩油门动力也会锃锃锃的往上涨。高速超车,山路爬坡都不是问题。底盘也扎实,转弯也非常平稳,足够贴地。
点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI
4分“优秀”外观很不错,整体看起来挺有气势,而且这一款来说看久了不会腻,过个三五八年虽然早就是老款但是也不会给人落后的感觉。内饰和配置就不太厚道了,30多万的车和同价位一比,得少了一多半的配置,脚刹很别扭,没有电子驻车,你好歹整个手刹是不,踩一次脚刹还得抬一次腿,这点挺不方便的,中控台也是很“干净”,没有什么所谓的高科技配置,一切靠后加。空间方面没的说,后排坐着更舒服,第三排座椅放倒后再合理规划一下各种大包小裹一波带走。再说说动力和操控方面,动力你别报太大期望,车重在这摆着呢而且又不是主打运动类型的,超个车没问题,如果舍得给油也能有点惊喜,整体来讲不错。方向盘挺轻,开着也挺舒服的,刹车距离说实话有点长,这个还是靠慢慢磨合吧。舒适性相当OK,赶上高峰堵车或者跑个长途啥的不会很累,座椅挺良心,放倒了躺着咪一觉也是没问题的。从整体上来讲这个车就是没什么优点也没什么缺点,没有网上夸的那么神也没有喷的那么差,你指望它爬山下河肯定不现实,走走烂路、上个马路牙子这些倒是可以。平时代步坐着舒服,开着方便就OK。汉兰达就是这样一款车,喷它也好夸它也好,它就在这摆着,你也改变不了什么,钱在自己的手上,相中了就买,没相中就不买,货比三家,买一辆自己喜欢的车而不是别人喜欢的。
汉兰达的外观让我一见钟情,造型非常的耐看,越看越喜欢。首先它的车头十分宽大,梯形的中网格栅也比较有个性。大灯也比较犀利,而且具有自动远近光功能,轮毂的线条很粗壮,感觉很结实,不管从远处看还是近处看,它的外观总体的造型非常硬朗,给人感觉,像一头蓄势待发的猎豹,力量感十足。
关于汉兰达的空间,我认为它的车身尺寸足以说明一切了,4.89米的车身长度和1.92米的车身宽度,在同级别的7座SUV里面都是非常优秀的,车内的三排座椅也布局得很合理,其实在正常的工作中第三排是不经常用到的,除非跟家人一块出去旅行,不过第三排座上去也一点都不挤。不然汉兰达怎么会有“保姆车”的外号呢?要说这台2.0T的涡轮增压发动机在同级别的车型中,应该也就算是一个主流水平了 ,但它的动力表现并没有给我带来太大的惊喜,即使是当涡轮介入之后,也感受不到明显的动力爆发性,其实我感觉一方面是受到了自身重量和尺寸的影响,毕竟阻力比较大,但更多的还是因为这台车子的动力调教就是这样,为了有一个更好的燃油经济性。
缺点:配置方面不够高,汉兰达其实好的地方有很多,但基本的配置也没有,这也是30多万的车子了,在配置方面居然还是一个比较基本的配置,这个确实感觉有点不值得,毕竟也是看价格说车子是吧。如果内饰还有其他的配置高一点就好了 ,这个确实有点小牵强了。其次不太满意的地方还有就是在内饰方面的糟糕了,都是材质的问题,手感以及味道都是特别糟糕,有点感觉就是金絮其外败絮其中的感觉,外观以及基本配置都能跟上,但是内饰也要跟上才是了。
现在汉兰达终于产能够了不加价了,然后,如果不买豪华款及以上的车型,4S店是不会卖你的,要不然就等3个月,真的秀。落地起码30万,买这个值么?至少这个车你挑不出太大毛病。你说他只能豪华款及以上的配置吧,因为豪华款是除低配之后第二个配置,大多数厂家对于低配车型,都是不怎么产的,用来拉低价位,只不过这车卖得很好,没有优惠而已,所以你价格也没法挑毛病。汉兰达外形设计其实挺出彩的,稳重大气,魁梧健硕,看起来在同级别中确实很有气势,而且也很符合30来岁朋友们的审美。内饰就朴素了,但空间却很好,乘用空间充足,尤其是储物空间,又多又大,光那个中央扶手箱就能放进一个小孩,七座虽然也不太舒服,但够用,跟途昂这个级别比来都不会差太多。高科技类的配置基本没有,但家用的普通配还是够,这些中年男人们也太在乎,也没啥毛病。配个2.0T,配个四驱,基本的动力,稳定性甚至请轻越野能力都有一定保证,同样没啥毛病。关键这货保值率、可靠性以及售后费用也不错,大多数人都是图个安心省心嘛,所以选择接受,所以会觉得值。
华夏校尉:谁下的结论,汉兰达是中年人的选择
大爱无垠735:就钟爱汉兰达,别的车从没入眼过。人的需求不同,我个子高,别的车坐进去拥挤,只有大汉没有这感觉,所以适合自己的就是好的,就像有的男人找的媳妇,别人评头论足,如何差,可是人家男人就喜欢啊,你媳妇你觉得不错,别人觉得是垃圾
用户8318031550526:我去年5月份定的8月份提车34万5,贴膜脚垫保险杠不算,一年多了,感觉不出缺点,也没有特别的优点,油耗12一13给我的最大欣慰是省心
汉兰达主打空间和舒适性,所以作为家庭用车十分合适。同时较高的保值率,也能让大家更愿意接受。肌肉感很强的外观,带来了很好的视觉效应。但是缺点也不容忽视,2.0T动力响应一般,起步偏肉。整车隔音降噪还有待提升,风噪胎噪的抑制一般。其次就是,作为30万级别的车,汉兰达缺乏必要的豪华感和精致感。