内饰,跟不上时代,low的一比! 配置,我买的四驱豪华,说实话有点后悔,加七千能得到大屏电尾门开小窗,还是挺值!最无语的是大灯!!!老铁皮壳的手电筒都比这亮!原厂胎配个韩泰,呵呵! 动力,还是挺好的,轮上马力绝对没有虚标,220p对我一个奶爸来说够用,你要是车里有孩子,es200都不敢踩地板油! 空间,可以,略! 外观,可以,略! 操控,这台是我常开的第二辆车,咱也不懂什么操控,但是刹车偏软,侧倾较大,不过电控四驱逻辑正常,自动启停好用,可能我常开国道,感觉acc不太好用,风噪也大,我开的老哈弗都没这么吵! 油耗,可能开的少,油耗忽高忽低,山路能到7.5,公路就11 12
彪悍不失风度:神奇的汉兰达车主,品牌忠诚度高,消费前不太对比竞品,又极度保守(信不过别的品牌质量)。对于竞品优点不信,对于大汉的缺点又无视。对新车价格不敏感,对二手车的价格却无比重视。重视保值率,宁可买车加两万,也不能卖车便宜两万,货币时间价值一窍不通。
这就叫中国特色,德国大众和日本丰田都已经研究透了……大众帕萨特和丰田汉兰达,基本都是十几年前在竞品中比较出色,所以俘获了一大批忠实用户。然而时代在进步,友商在发力,今非昔比。如今一个偷工减料、另一个老土低配。依然靠当年的口碑吃老本~大多数国人宁愿从众随大流也不愿花时间对比研究
honeybadger111:汉兰达一定要买顶配
要好好学习了:怀疑买这个车的都是跟风买的,红旗hs7哪里比汉兰达差?
外观中庸,要是能拿天窗换座椅通风,与自动驻车,我会毫不犹豫换,车门螺丝生锈,节气门不好清理,汽油滤芯5万公里换,免得堵喷油嘴,后排座椅虽然可以放倒,但是倾斜角度大,东西易向后滑。后视镜大,便于观察后方,但是有些情况下,右后视镜照不到右后轮,需要自己买个小突镜,贴一下。我这车三年多时想加装水箱防蚊网,拆卡扣,卡扣都脆了,正版丰田驾驶位座椅左侧塌,手机支架一定买汉兰达嵌入仪表那款,别问我是怎么知道的,脚踏板不实用,别问我是怎么知道的。行车记录仪一定要有,也别问我是怎么知道的。作为实用主义者,家里唯一车选汉兰达没错,黑色汉兰达虽然好看,但是经常露天停放建议白色,黑色内饰易打理。也不要迷信什么汉兰达保值神车,那都是没有买汉兰达的在鬼扯。加价不是钱吗。
哎呦妈啊-:我觉得图三不像是汉兰达的,而且就算是汉兰达的,你这辆车这里肯定出过事故更换过我的汉兰达开了4年,至少明面上的螺丝没有生锈的
用户1442868902056:座椅塌陷,我觉得是情理之中,因为车高的缘故,你坐上去那一瞬间经常坐那个边缘,我一米八都是这样,我还是新车,所以看来要注意,我也在想这个座椅问题,结果就看到你这个贴帖子了
陈呵呵12:等了多久才拿到车?
外观上中规中矩,个人认为无法超越二代汉兰达那种神似普拉多的霸气气场。不过还是要比新出的四代双擎要顺眼,见仁见智了。配置基本同级最低了,所谓的性能稳定也就是牺牲了大量的电子元器件,没有抬头显示HUD,也没有座椅通风可以选择,前排座椅也只支持前后,高低和靠背的最最基本的调节。内饰可以说是上世纪的产物,扬声器无功无过,只能是满足简单的听歌。空间方面没得说,二排很宽敞,坐姿也比较舒适。第三排出了应急以外,基本不考虑坐人,乖乖放倒做后备箱来用吧。动力上日常代步够用了,爬陡坡不心疼油耗油门踩到底也没有那么无力,不过发动机的嘶吼确实说明了动力配置上的不足。不过买这车的人也就不追求那推背感和操控感了。希望延续其无可比拟的高保值率吧!
GS牛牛:请问有自动大灯吗?锁车忘关车灯会自动熄灭吗?
鹏鹏Zz:
外观中规中矩,见仁见智,配置是真的寒酸,这大家都知道,是不争的事实,豪华版已经配备了自动大灯的光感传感器,但却不配自动大灯开关,这也真是无语了。但前排仪表台下的贯穿储物盒是个不错的设计。汉兰达就不用提操控了,指向性模糊,动力只能是够用,但这不是它的卖点,当初买车时就是个同时期上的新锐界作比较,锐界开着爽,操控灵活,汉兰达坐着相对舒服,空间更合理,再加上丰田的可靠性,选择了汉兰达,确实没让我失望,这么多年了,没有出过毛病,省心是其最大的特点。
这次郑州水灾,让我的爱车在水下泡了三天,捞出时已惨不忍睹,但真心舍不得这辆陪我家游历四海的爱车,但是没办法,都说泡过的车就算修好了,日后的安全隐患也很大,只能忍痛割爱了。如果别人问我,你还会买汉兰达吗?我会说,现在的新车选择性很多,但燃油suv汉兰达肯定是首选,重点是如果它不再饥饿营销,不再恶意加价,我一定会买!