【落地加装】车门隔音做了升级,前排换上夹胶 静音的玻璃。音响也换了没有加功放单纯换盆,氛围灯加上方向盘包皮。总体加装费用快一万。
【选车理由】中国目前7座SUV细分市场车型众多,但是看论坛、参数,再结合自身预算,优质的车型却不多。考虑再三,最终决定从丰田入手,毕竟大牌子有保障。
【第三排空间】更惊喜的是,汉兰达第三排的坐垫的厚度够,长度也很可观,成年人坐在后排,不会觉得特别委屈。后排座椅还可以放平,放平之后,所获得的后备厢空间,大有所谓,放一张床都没毛病。
【油耗】混动比较省油这么大的车,综合油耗才6,动力也不算弱,但是不会有太强的推背感。低速电力驱动响应很快,超车什么的手到擒来。
【最不满意】车漆有点薄,高速一趟就感觉有小坑小点。
秋海波波9527:跟陆放的双层隔音玻璃比怎么样
非要摸着石头过河:我昨天去换了发光门碗,然后把前门网上说有两个风口,堵上了。我亲自用隔音棉塞的。塞的特别紧。高速上真的风噪大减!非常满意了
【购车经历】
7月4号4下定,10月22号车到店,30日提车。也算盲定了。
等车也不算心急,毕竟有车开。
换车的理由,完全没有对原CX-5有什么不满意,只是换了。订车当天也算冲动消费了。
【驾驶感受】
后续陆续看别人的评价,觉得都说的是主管感受,比如发动机介入时噪音大。
今天上手开了100公里左右,有这种情况,但觉得没什么,完全可以接受。
整体底盘感受,加速能力,油门响应,隔音等,我不是专业的,也做不出什么准确的描述,虽然我也算老司机了,第三辆车,24万公里的驾驶经验。总结就一句话,这价格,不后悔。
【油耗】
意料之中,但也惊喜有余,表显6L/100km。
不吹不黑,这样的能耗下降技术,才是真技术,真节能,比有些打着新能源的车要实在的多。电也是要有碳排放的。
【最不满意】
座椅吧,偏硬。纯粹个人感觉,比对的也是原来的CX-5。
【提车价格】
原价,全款,店内保险,没其他额外费用,旧车置换了,送了包牌手续。
【最后的最后】
还是要感谢CX-5,带我天南海北的到处跑,没有出一次问题,愿他在下任车主那好运。
索隆9527:红色很漂亮
daive99:难得见到红色兄弟,还是同城的,路上偶遇哈
A0000光耀专业地产车行暖场DIY:我想问问一下,那个下线时间准不准?是提前了还是延后?
外观还是比较大气的,很喜欢这一代嘴大吃四方的感觉,气场十足。配置不得不说确实太low了,虽然我这款是精英,座椅通通都是手动的有点说不过去,对我而言还好,本身对电子的东西也不是特别刚需。内饰虽然说跟豪华不沾边,倒是内部空间很实用,尤其是那个储物槽,还有超大的扶手箱。重点说一下动力,2500转以内我认为基本动力就完全足够了,这一款汉兰达最吸引人的地方无疑是这款2.0T的涡轮发动机,双循环,双喷射,双歧管。对比于EA888的缸内直喷,这款发动机更能满足不同的路况和车主,轻踩油门,省油,重踩油门,动力也很充沛,而且不容易像纯粹的直喷发动机一样容易有积碳。缸内直喷好比生病打针,见效快,动力响应快,但是副作用也同样存在,那就是市区堵车路段不充分燃烧的汽油容易产生积碳,而混合喷射好比吃药,保守,但是动力响应很慢。汉兰达的双喷射,完美解决了这个问题,所以存在有很多车主9个油,有很多车主12.3个油的油耗差距。我个人在不上高速的情况下,非市区严重堵车的情况开过八个多的油耗,也有过13.4个的油耗。操控怎么说呢,对比轿车,这个车虽然那么大个头,绝对不难开,驾驶起来很轻巧,女士开起来也是完全没有压力的,底盘比较舒适,软但绝对不松散,总体感受不错,唯一不便的就是停车费劲,我的低配车连个雷达都没有,完全靠两个镜子,你懂的,哈哈。还有就是转弯侧倾严重。保养价格很低,基础保养六百左右就能搞定,有时候有活动价格很低。比朋友很多七八万的国产车保养还便宜。两年左右时间,没有任何小毛病,唯一一次亮故障灯,是去年十一月,显示胎压不足,四个胎都不缺气,很迷茫,开到4S店,说是备胎胎压不足。估计是天气突然变凉引起的,丰田还是很贴心的,备胎的胎压都提醒。总结一下。汉兰达作为多年的标杆,还是有一定道理的,很适合家用。而且即使后期换车,保值率也是相对比较高的。
䢍✨恴⺶:注意油耗的话,1500转以内,车速80-90,油耗能保持到6.3升,亲测2次,400公里
惜希相依923:裸车价多少
小姜嫩老姜辣:我搞不明白,备胎也有传感器监测?
相信大多数买七座suv的车主都是刚需,但又不想买个mpv当司机。先后试驾了很多车,给大家分享下选车感受:福特探险者动力最好,但福特近几年销量和口碑都降到最低,还有我老款迈锐宝修怕了,不敢买美国车。奔驰glb,理想内饰最好,glb动力没网上说的这么不堪,可是30几万买个1.3t心里总觉得怪怪的;理想新造车势力,对能不能开10年心里没底。途昂最大,底盘最硬,坐后排过减速带颠死。xt6高级感,品质感最强,但是丐版小40万,轮毂超级小,关键刹车软,刹不住。最后选汉兰达是因为各方面相对均衡,口碑,省油都不错。目前行驶800公里(600公里纯市区,20公里时速7个油;200公里高速,油耗5.8)除了急加速发动机略吵,车机信号一般,其他都还不错。特别是市区堵车电机起步提速快比较满意。
悲催的是上牌路上让人追尾,后面雅阁前机舱盖翘起,估计我是山东第一个没上牌就换杠的车主吧,全是泪。。。
新乡慈航123:看了Gl8 艾力绅,最后选择汉兰达
开车稳866:你挺硬
手机用户61479754793:大友?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4分“优秀”【落地隔音改造】
升级了大汉的隔音,一直觉得风噪音环境隔音不太行,4门隔音和前排的双层玻璃都换上了,效果非常的好。前排双层的隔音玻璃对驾驶员来说很友好了。
【驾驶感受】动力确实是比较强的,所以开着很有安全感,启动毫不费劲,然后红绿灯上面的起步也很快,起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈,车提回家后开了一段时间没什么问题,非常不错的一个驾驶体验,还能感觉到推背感,开过这款车的人都说它的动力表现很不错,我个人感受还是比较满意的,在平时的行驶过程中,延迟很小,可以享受行车的舒适性。
芸芸小溪:双层玻璃哪里搞得
普通七零后:环境隔音改善了会不会反而觉得发动机和轮胎噪音大了?还有动力还可以,但觉得丰田🚗刹车没什么信心
olddream1988:感觉双层玻璃会有效果,这车主要是风燥。路躁感觉还行
造型好看,和皇冠陆放相比我还是喜欢汉兰达,外观设计简洁流畅,22款的也没有颗粒捕捉器。空间够大,不论是前座还是中座都比一般的SUV要宽大舒服,坐姿也高了不少,我时不时使用七座,第三排从来没有放倒过。内饰我也很满意,升级了车机后能连接手机使用,额外买了个盒子后直接无线连接,日常使用足矣。动力方面,使用日常模式就可以应付绝大多数使用场景了,运动模式下动力随叫随到,毫无迟缓。
外观大气,空间舒适,第三排只能应急用,动力三种模式,运动模式下随踩随有。最不满意的是中控屏及车机,12.3的中控屏成本能有多少?车机反应有点慢,hicar连接后会有点滞后感。
用户4210714693766:你这车牌比车都贵吧
用户96087265005:你好,现在23款的双挚四驱豪华版的落地要多少钱?近期想入手
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”外观见仁见智,家用合适,车内空间很好。市区动力绰绰有余,高速中后段一般。油耗很满意,车机系统一般只是够用而已,部分实体键很方便。整体来说中庸……合适家用。
【最不满意】
隔音真的一般
【空间表现】
家用很合适,平时当五座用,必要时后排应急完全没有问题。
【舒适性】
还可以,父母和老婆说比以前的小车好坐,我个人比较喜欢驾驶轿车,转向更灵活,驾驶位坐姿更舒服……
【驾驶感受】
挺好的,转向精准,动力响应完全没有问题,就是和自己期待的略有差距。如果是2.5T的话,在高速那可真就是完美了。但是这个动力也匹配了这个油耗。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.9分“良好”可以的,空间大。很能装。裸车35.08,全落地快40。驾驶起步良好,方向盘比开过的c200l,航海家略轻,动力响应及时,未感受到变速箱顿挫。乘坐体验良好,177身高头部空间充裕。
弥宝:再开一段时间,经常在万达等一些地方看到理想问界,你就会发现车机落后,内饰无豪华感,科技配置差了。
一鹿平安呀:欢迎欢迎
hyc9527:6666
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.7分“优秀”外观设计风格非常好看,空间也不错,灵活多变,第三排过年全家出去聚餐用了几次,坐两个小孩子很舒服,关键是拉7个人不违章,内饰比不过bba是一定的了,但是比较符合居家风格,温馨舒适,做工不错,之前迈腾b7开了8年,刚上手时候对车辆性能不熟悉,习惯了大脚油门,感觉发动机声音略大,有大排量自吸车的感觉😀一段时间用下来习惯多了,声音大了松一下油门在踩声音就很轻了,动力随叫随到,ecvt确实加速很丝滑!过年跑了两次小长途的高速,tss2.5的辅助驾驶真的好用,比自己开省油,目前感觉就是老人孩子上下车费劲,年后准备安装电踏!
1.外观很大气比老款年轻。2.内饰不豪华,但也算得上精致。3.至尊可以算配置丰富,能想到的地方都有了。4.五座刚需空间很不错,7座临时应急也是不错,小朋友坐更没问题。5.方向精准,没有虚位,底盘支撑很不错,过沟沟坎坎没有多余的震动,有厚重的感觉。6.动力可以说是随叫随到,驾驶感觉很平顺,不突兀。7.舒适性高,座位软硬合适,二排座椅可调幅度大,能满足长途舒适需求,各种扶手按钮都在顺手的位置,人机工程很棒。
聪明龙井3j:控制感怎么样,会不会感觉开船一样
我买我喜欢的车:好车
用户6782729581865:意思是白色加2千
提车一月有余,目前公里数1200,汉兰达怎么说呢,没有太让我惊喜的地方,也没有太让我失望的地方,中规中矩的一台车,家用确实方便。升级四代后,底盘滤震性是真的不错,方向也是很轻巧,感觉开起来没有那种开大车的感觉。另外后视镜确实是有一点异响,急加速声音是有点大,不过这都在能接受的范围内。动力是够用,满载情况下,跑高速也是随踩随有。整体满意。后续再分享。
当初在市里车展上看到的,刚好有一台现车,好像是4s店老板留着自己开的吧,对车辆的综合感受还是觉得可以的,尤其是3.5排量的发动机,比较平顺,家用来说,如果车上有七个人,动力也是随叫随到,毕竟排量在那里,综合油耗15多,开了7年没出什么毛病,后备箱装载能力也可以,相比于同价位的豪华品牌,配置也算是比较好了,自适应巡航上高速也很方便,车上的空间也比较足,偶尔坐七个人,
短途挤一挤也是可以的,长时间乘坐的话,除了mvp和再大一些尺寸的suv以外,汉兰达应该是比较不错的了。以前对于日系车的印象就是动力小,可是这台车就不是那样的感觉。希望日系车在每出新一代车型的时候,都可以出一个大排量的,毕竟还是有些人有这一部分需求的。
又开了一茬:稀有的第三代3.5汉兰达直接在18年被咔嚓停产
瓦西里上天了:我是09年的3.5汉兰达,开了20万公里一年毛病没有,就是百公里17个油有点吃不消
东宫:那个年代有自适应巡航?