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    汉兰达2022款双擎 2.5L 四驱至尊版 7座外观大气值得买吗_汉兰达外观怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共681人评价
    25万-35万SUV总榜No.59
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    20.48-30.58万
    厂商指导价
    24.98-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.92
    • 外观
    • 4.22
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.83
    • 配置
    • 3.55
    • 3.80
    • 空间
    • 4.27
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.88
    • 操控
    • 3.91
    • 3.85
    • 动力
    • 3.94
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.36优秀

    浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧: 这是我的第三台车,到目前为止,这台车除了每逢佳节开点长途外,基本上都是以市区通勤为主,这半年多点时间,开了刚好一万公里多点,也刚好做完二保。 我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧,同时也相当于自我回顾一下,码点字,做为这台车的纪念吧。 购买经历: 我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金,盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内,等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。 当时改订时好像又付了1个W的订金,然后就一直等 呀等……等到11月03日,销售来电话说车到了,第二天就开始办车款、保险等一众手续,11月09日才把车提了回来。 选购心得: 1、关于为什么选这第四代汉兰达: 可能是自己前两台车都是欧洲车,又耳熟目染了几台日系车的优缺点,更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点,再图个省心为主吧。 选购什么车,就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧,一时与一时也不同,也许以后让我再增购或选购一台,可能又是另一种口味与风格的车了。 2、关于车身与内饰颜色: 其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果,只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果,只觉得更加有特色吧,宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色,觉得就不错。 同时,因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型,纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气,珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化,那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。 内饰嘛,之前的车是黑内,看腻了,视觉疲劳,长途压抑感比较重,这米内就舒服多了。 3、关于配置: 这也好像没啥说的,丰俭由人罢了,这里坐标广州,座椅通风是我十分在意的,JBL音响也就那样,低音重与比例大的音乐还可以,四驱嘛,有胜过无。 使用心得: 1、底盘与操控性: 开过几款不同平台的丰田车,确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升,操控性也因此得到了加强。 2、行驶品质: 除了丰田系混动的通病,发动机深度介入时的噪音稍大点外,其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的,特别是有了TNGA的加持。 发动机深度介入时的噪音怎么说呢,也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧,它要么不深度介入还好,深度介入了就是那样的,个人确实觉得也还好就是了。 3、内饰、座椅与空间: 内饰也还行,豪华谈不上,简陋也不至于,丰田嘛,算是最会做一分钱一分货的车企了吧,性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。 座椅倒还挺不错的,包裹性一般,够宽大厚实,也没有过分的软塌,个人也不喜欢过于柔软的座椅,长途开起来坐起来更累。 空间也挺一般的,第二、三排貌似确实还没上一代的大,也没同级别对比评测的那些车大,这里可以吐槽。 差不多就先分享到这吧,反正他就是台典型的丰田。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 3
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 42022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 4
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 52022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 5
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 62022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 6
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 72022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 7
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 82022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 8
    2022-06-26

    KEY416用了之后,你会后悔

    用户3659777705412楼主,麻烦问一下,22款汉兰达是TSS2.0还是TSS2.5,最近在看二手汉兰达,这个问题至关重要,看到了务必回复一下,谢谢!

    yinlongjaly我也是顶配,用车体验确实很满意,别看网上黑得厉害,谁用谁知道

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    3.64良好

    全新一代汉兰达外观内饰相比老款车型都有一定的提升,特别是动力总成方面,全新汉兰达全系换装2.5L混动系统,这车到底怎么样呢? 全新汉兰达相比现款车型变化非常大,首先是采用丰田全新TNGA架构。其次,从外观来看,新车采用圆润饱满的风格,看上去气势十足,但中网有些不伦不类,要么你全部熏黑,要么你就弄成镀铬的,这种中网熏黑,中网上方镀银色铬的配色,确实不怎么好看。 其次,全新汉兰达为了体现自己混动的身份,在侧面翼子板上印了个大大的HYBRID,生怕别人不知道自己是混动,另外,从侧面来看,全新一代汉兰达这个黑色的版本,完全没有凸显出自己的线条,恩,这种感觉就像厂家给这辆车贴了个黑色的车膜一样。 坐进车内,全新汉兰达内饰有一种熟悉的感觉,这或许就是TNGA构架下的特点,中控将老款蛇形挡把换成了直的,同时将万年不变的脚刹换成了电子手刹,其他方面依然延续了汉兰达的特点,空间大,储物空间多。 动力方面,全新汉兰达搭载2.5L混合动力系统,最大功率为192马力,并将提供两驱和四驱版车型。值得一提的是,这套混动的动力总成并非和RAV4相同,虽然都是混动系统,但全新汉兰达这套混动系统跟威尔法那套相同。混动系统的加入,会使得这款车续航能力有了一定的提升。但是目前经销商没有试驾车,厂家也没有提供试驾车辆,所以操控和动力具体表现如何,我们只能拭目以待。另外,关于它的价格,如果你的预算在30万左右,想买汉兰达,那么我劝你再多准备点钱,因为这款车真正上市之后,加价是必须的操作。所以如果你问我全新一代汉兰达值不值得买?我觉得你可以等一波,等上市后市场行情稳定了在购买也不迟,反正都要加价,不如等一等。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 1
    2021-05-24

    虎虎生威55机油乳化没有解决,发动机换成国产的,还涨价,你品,你细品。。。

    视野乔斯林4U4我认为也没老款的好看,特别是屁股太难看

    AnotherMe896没有双排尾气,不好看,又贵

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    4.5优秀

    说起汉兰达这个名字现在相信众多消费者都不会陌生,其强大的产品力,也深深留在了80、90后的脑海里,作为中型SUV领域里的标杆,在中国市场的保有量也超过100万辆。 凭借着大空间7座的布局与过硬的产品质量,一直是同级别里王者般的地位,但面对竞争对手们不断更新换代,老款汉兰达多少有些跟不上潮流的步伐,而丰田也开始意识到这个问题的存在,刻不容缓推出了第四代汉兰达。 熟悉老款汉兰达的用户能看出来,全新汉兰达外观设计有了质的飞跃,整车变得更加年轻、运动,不再是以往平凡、中庸的感觉。梯形的前进气格栅,也与丰田家族的同胞兄弟看齐,也十分讨好年轻消费者的喜爱。 两侧的大灯组也全系标配了三个透镜式的LED头灯,终于摆脱了“蜡烛灯”之称的卤素光源,为了夜晚行驶提供更好的照明模式。 值得一提的是,第四代汉兰达相比老款车型,车身尺寸有着全方位的提升,新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,同级别较长的轴距表现,甚至有些降维打击。 而此次体验的顶配2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座,也第一次出现了20英寸轮毂,更大尺寸的轮毂进一步增加了视觉上的冲击。另外,精英版本的车型均采用的是18英寸轮毂,样式上也具有一定的区别。 尾部相比老款车型,整体造型更加的圆润、饱满,两侧狭长的尾灯组,也增加一定的辨识度,并且内部也勾勒出很多线条元素,还均使用了LED光源。 进入到车内,更是让人眼前一亮,全新的内饰设计告别以往的老气横秋,更加富有科技和现代感。悬浮式中控屏也已经成为了丰田家族的标配,好再并没有使用RAV4上“大背头”电视机样式的屏幕,还保留了大量的实体按键,保证了日常使用的便利性。 当然了,作为一辆家用车储物空间自然也保留了中控台上宽大的储物格,放着一些随身携带的手机、钱包等物件,还是非常方便的。 此外,本次体验的顶配车型还配备了全液晶仪表,尽管放到如今并不是什么亮眼的配置,但是全系汉兰达只有顶配车型才出现,这就显得非常难得可贵了。不过,丰田这样的做法多少有些不太厚道,也希望在后期的中期改款会下放至中低配车型上。 空间方面也算是第四代汉兰达一大重点,以教授178cm身高为例,前排调整合适的座姿后,头部空间还有一拳多的富余。来到第二排,保持前排座椅不变的情况下,腿部空间表现较为出色,能达到二拳有余的距离,而头部一拳的空间。 坐进第三排,空间只能称得上勉强能坐得下了,由于第二排座椅造型比较宽厚,剩下的腿部空间也仅为二指,同样,头部空间也只剩下二指的距离,并且第三排座椅的高度,有点像坐小板凳的感觉。更适合一些身体不高或家里的小朋友乘坐。 动力上,全系标配了2.5L发动机加混动系统,系统综合马力达249匹,传动系统与之匹配配备的是E-CVT变速箱,四驱版本提供了电动四驱系统。这套混动系统也是目前丰田自家的主力成员。 实际驾驶感受,第四代汉兰达开起来不再是给人很油腻的感觉,混合动力和四驱系统的加持,起步表现的非常的干脆利落,轻踩油门动力输出非常线性和积极,虽然没有太多的爆发力,但整体动力水平十分的顺滑跟脚,不会有以往拖泥带水的感觉。 在中段时速下,如果你想加速超车,它也能给你非常足的信心,其动力储备十分充沛,能迅速做出反应为你完成超车的动作。 得益于TNGA架构,底盘的舒适性有着质的飞跃,不再是以往一味追求软,开起来晃晃悠悠的感觉,整体调校更有欧洲的味道。而对颠簸路面的过滤也化解的恰到好处,没有太多的震动传递到车内,并还带有些高级感。

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    2021-07-01

    一个小陈同学丶丶丶真充值

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    3.71良好

    汉兰达是一款中型SUV,出自广汽丰田。2022款的汉兰达改为油电混合,2.5L搭配E-CVT无级变速箱,192匹马力,动力强,油耗低。座椅舒服,空间大,储物空间也足够,外观看起来很大气。但是内饰显得有些老气,不过相比之前来说好了很多,不过还是异味大。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座 图 0
    2021-08-10
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.50分“优秀”
    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副