汉兰达这个车,这一代刚上市的时候我开着它跑过一次2000多公里的长途,当时给我留下最深的印象就是舒服。首先是悬挂,很软,但又不是傻软,是很Q弹的那种软,既保证了乘坐舒适性,同时也能保证高速变线时的动态表现。其次是动力,虽然是个涡轮增压机器,但是涡轮介入的并不突兀,低速的扭矩也还算充足,所以开着其实很像自然吸气发动机,动力足够而且线性。同时空间表现在当时来说也不错。
但是毕竟时代变了。面对如今的对手们,一直没怎么改款的汉兰达各方面其实展现出了疲态,外观、内饰、配置哪一个东西当放到今天,面对冠道、途昂等对手都可以说是毫无优势,就连引以为傲的空间表现面对变态大的途昂也可以说是优势荡然无存。除了还算不错的机械素质外,如今的汉兰达只能说均衡,但不能说优秀,但是对于家庭来说,一个均衡稳定的车也算是一个不错的选择。
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座
4分“优秀”【最满意】
汉兰达的外观非常具有力量感,而且看起来也比较宽大,气场十足。空间表现也不错,七座的设计宜家宜商,可携家庭出行增进感情,可随三俩好友感受氤氲晨山,可同合作伙伴觥筹洽谈生意,2.5L配上混动的油耗有惊喜,在七座车型中,使用成本最经济,我看汉兰达绝对是TOP1。
【最不满意】
内饰缺点意思,看起来略显单调,有些地方塑料感还是比较强的。在中高速的时候,车子的噪音还是比较明显的,隔音效果还有待加强。
兰达的舒适度确实很好,座椅支撑很好,尤其驾驶座和副驾驶座,坐在上面对于身体有很大的支撑力度,一般情况下不会感到疲劳,而且对于腰部的支撑力度比较大,像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐。
除了乘坐空间大之外,车内空间设计的是比较合理的,一些自己的零碎可以非常轻松的找到自己的位置,而且还留有一些收纳空间,这样的话日用品就不用往后备箱放了,随用随取特别方便。
槽点如下,内饰:内饰比较简单,中控台材质也一般,设计比较中庸,现在21年,太过时了。配置:配置对于三十万的车已经算比较低了,这个价格和同级车比配置并不吃香,车机有点老套不太符合现在时代流行,够用是够用反正也用不上几次,无非就是听听歌接接电话而已,其他娱乐功能一概没有。另外车漆有些薄,丰田家通病。油耗:综合路况能够达到11.5左右,比很多人想的要多。
2.0T动力挺充足,起步比较快,加速时也比较平稳不飘,日常出行和跑高速都足够用。发动机技术成熟,皮实耐造,虽然6AT有点过时,但好在平顺。
乘坐整体比较舒适,悬架对于细小的震动过滤比较好,大颠簸震动也韧性十足,一副优秀的底盘悬挂。
外观比较普通,新款也还是这样,赶不上潮流了。