人生第一辆车,对凯美瑞很满意,虽然大家都说动力不行,太肉了,但是对我这种萌新还是感觉足够用了,哈哈哈!开了一个多月了,感觉还是棒棒哒!
本来雅阁,天籁,凯美瑞三选一的,但是看了好久,买天籁吧感觉太像轩逸,(路上遇见真是傻傻分不清楚),选雅阁吧,试驾的时候感觉隔音不太行,不过动力确实不错,想着家用车隔音和动力,我还是选择隔音。
外观方面觉得凯美瑞最帅,一眼看中欧泊银这个颜色,光线不同颜色也不一样,不会看厌,哈哈!但是无论哪个颜色,看着都很帅。
说说缺点吧:1.优惠太少,相比于天籁和雅阁,优惠差的有点大。2.等车时间有点长,我算提车快的,还等了一个月,有很多车友要等两三个月才能提车,又不是bba买个车要等这么久,真是太煎熬了。
用户703306301452151:已定2.0欧泊银
如果莫非:五月提车2.5G豪华版,等的好辛苦啊!
灬容啊灬:同欧泊银
外观无敌,内饰太差了,八代外观,九代内饰最优解了,怕是,油耗快速路高速5.5个左右,市内9个,堵车10个
某某Sai:你看下内饰主驾驶前档玻璃缝隙车架号位置还漏光呢
车辆外观整体还行,买的珍珠白需要➕2000块钱,白色不容易脏,前期提速虽然不是很快,但是中期加速挺快,内部空间还可以,减震还行,底盘调教太硬,对连续的坑洼路面过滤不太好,胎噪风噪很大,空调会有电流声。省油耐开零件不容易坏,中控屏幕反应有点迟缓。
外观偏年轻了点,不过也是耐看型的,配置方面满意的是全速域巡航主动刹车和气囊配备多了,空间够用驾驶及乘坐舒适度也比较好,还是看长期车辆使用稳定性,省点心
i莫听穿林打叶声:开玩笑吧,你这是做零首付了?
1212花花:这外观还偏年轻吗,偏成熟好不好
i莫听穿林打叶声:???
车道偏离刚开始使用时可能会不适应,会稍微自动回正方向盘。换挡稍微有点顿挫,车机刚开机时会卡顿,过一会就好了。外形很好看,但是在市区公路稍微堵车的话,油耗不低,大概8.5-9。
樂66001584:个人觉得运动版还是钛绘银好看.
用户7384593146796:车顶怎么是白色的?
cwbhyn:停的车位不好,左边不方便开门,右边留的空间太小别的车开门容易碰到
现在市场下行,加上要上新款了优惠大这个价位是真的香,凯美瑞外观耐看,加上安全配置较高,驾驶乘坐体验都是中高水平,2.5g外观定位务实沉稳有内涵最适合家用,唯一不足是为了控制油耗收油门的调教强制ECO慢速行驶的时候会有顿挫感
孟凡Boom:我昨天提的2.5豪华白 210600… 要了一个原车记录仪+脚垫 +贴膜 不知道价格高了吗
小甘同学吖:21.4包括哪些免费服务
头条用户:国庆22路过,哈
外观看起来还是很耐看的,动力确实肉了点,但是舍得给油的话还是很猛的,提速取决于你对油门的把控,踩的深不一定变速箱换挡就快。
外观方面确实能打,一眼就相中了,内饰中规中矩没什么好说的,车机系统不咋地,反应和20年前的电脑有得一拼,吐槽一下高配都没有无线充电,差评
不爱坐飞机的高铁:无线充电么买个无线充电支架不就好了
外观没的说,很符合我的审美,空间够用,内饰马马虎虎,自动跟车和自动驻车很好用,可惜没有倒车后视镜下翻
广战加大仔:倒后镜下翻是什么功能?
智者尚志0C6:老哥请教一下,为什么没上双擎混动?正在纠结中。
用户8177973867634:你落地多少钱
21年八月买车到现在,平时放假玩的较多,目前行驶一万七千多公里,车型外观很耐看,特别侧面看着很舒服;动力个人感觉很不错,超车手动提速很快;相对油耗来讲城市大概九个左右,高速基本跑一百五六,应该在油耗七八个左右吧;空间方面家用显得不拥挤。总体来讲家用很满意
这次凯美瑞的中期改款,相比起老款来说变化并不是很大。如果从大面上来说改了哪些地方,可以归纳成三块。第一块是外观,而外观的变化又集中在车头部分,比如这辆2.0G豪华版的车型,相比起老款,在下包围处变得更加有层次感,通过一大一小两个近似于梯型的造型,让下包围更有设计感。同时尾灯内部也做了小的细节调整,比如增加了红色的装饰件。第二块变化是车机。中期改款后的凯美瑞采用了和腾讯联合打造的车机系统,支持的功能比起老款更加丰富,还能进行OTA的在线升级。同时,新的凯美瑞也配备了全液晶仪表,而老款的液晶仪表最大尺寸也只是7英寸。不过新的车机也有不好的地方,比如中控屏屏幕还是比较厚的,车机的反应速度一般,此外像是手机无线充电这种常规的车机功能也没有。所以,改款后的凯美瑞在车机上的确比起老款更加出色,但是如果放在整个市场中去看,尤其是和那些车机表现比较优秀的车型来比,还是表现比较一般。第三块改变就是驾驶辅助系统。新的凯美瑞依旧搭载的是TSS智行安全系统,但是这套系统有进一步的升级和优化。现在改款后的凯美瑞是支持ACC自适应巡航的;在变道的时候,如果对面有来车或者是行人,车辆也能发出警告或者辅助刹车。所以,总的来说,这次中期改款的凯美瑞变化不是特别大。
新款凯美瑞上市以来动静还是不小,结果仔细一看实际变动不大,外观细节有所改动,前脸有了层次感,中高配置加了12.3的全液晶仪表,还有就是10.1英寸悬浮式中控屏,全部都用上了最新的车机系统,有智能语音交互、车载微信、高德地图等车联网和OTA升级,还有除最低配以外,还配置了远程控制。
自从19款上市以后就把之前的6AT换成了CVT变速箱,这套变速箱在之前其他车型使用过,并出现过换挡顿挫和齿轮异响问题,经过一些试驾,得出2.5的凯美瑞在操控方面表现的不错,2.5的双擎更是在提速方面更爽更平顺,当然这个价位,也可以选择2.0的亚洲龙了,虽然亚洲龙配置低点,但是亚洲龙会多出4年10万公里的免费保养,再说了亚洲龙和雷克萨斯es属于同平台,并且底盘也是共用的,所以尺寸几乎一样。
凯美瑞购买价格方面,可以等老款处理完再入手。
点评车型:
2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版
4分“优秀”官方介绍中,第八代凯美瑞是TNGA架构下最高价值的车型。在中级家轿市场,消费者们最想要的舒适、大空间、低油耗,凯美瑞全部都有了。
譬如油耗,即使是最新款的同级车型,它们的百公里综合油耗也很难低于4.1L,而这恰恰是凯美瑞双擎立下的标杆。
凯美瑞是同级中,唯一提供豪华和运动2种外观造型可选的车型。虽然相对于紧凑车主,中级家轿的买家们都偏成熟稳定,但随着90后买家的到来,多元化的设计更对他们的口味,这对市场占有率的贡献立竿见影。在凯美瑞之后,同级车型模仿,增推运动化的外观版本,这证明凯美瑞的设计是超前的。
官方称2021款为全新凯美瑞,那它到底升级了啥?如果你是凯美瑞的车主,你会发现2021款新车,外观上的变化不大,但变得更精致了。进气格栅用了更多的线条来凸显层次感,让第八代凯美瑞标致性的大嘴,来得更加协调。
车机系统的升级,是2021款凯美瑞最大的进步。它能远程启动开空调,还是广汽丰田了解广东人的痛。而这套和腾讯合作的车机系统,内置了大量的应用程序,还能通过“你好小悦”来唤醒语言控制,收发微信等。
中级车的消费者们,特别使用过第一台车急需升级的消费者,他们对汽车的需求,变得更加务实。他们会更多地关照家人的感受,关注空间、舒适性、燃油经济性和车辆可靠性等,毕竟第一台车给他们的教训,实在太多了。而这,正是2021款丰田凯美瑞的强项。
点评车型:
2021款凯美瑞 2.5G 豪华版
4分“优秀”2021款的凯美瑞是丰田凯美瑞的第八代中期改款车型:
外观上:相对中期改款的产品,几乎没有什么变化,增加了一个车身颜色、车身的线条细微的变化,总体变化不大。
空间上:凯美瑞的空间表现不错,作为一个B级车,正常的家用、商务都可以,但是如果和同级别的亚洲龙、雅阁对比的话,后排的空间略小一些。
舒适性上:凯美瑞的整个舒适性还是不错的,TNGA架构的车型,整个各个方面比较均衡,相对同级别的雅阁,舒适度要更好一些。
内饰上:中期改款的凯美瑞,内饰的变化比较大,2.5L的车型增加了液晶仪表,显示效果更好,中控的屏幕全系变成了悬浮式的屏幕,有点类似于亚洲龙,但是比亚洲龙多了屏幕的触摸功能,相对于之前的镶嵌式仪表,褒贬不一,个人感觉新款的仪表更高,对于驾驶者开车更方便观察。
动力上:2.5L的车型配合8AT的变速箱,这个算一个不错的动力组合,发动机的热效率高达41%,如果预算有限还有2.0L的车型,或者预算更高的时候有2.5L的混动车型,整个车系中车型的选择是比较大的。
缺点:中期改款后,悬挂和发动机变国产是比较大的争议,混动版本的车型在北方,还是存在机油乳化的情况,北方的用户慎重选择混动版本。
总体来说,凯美瑞这个车的名气比较高,车型外观稳重、保值率高,用车成本也比较低,但是如果预算够的话,更建议同门的亚洲龙车型。
起跑箭上:X4好,还是glc好。还有一款雷克萨斯nx油电好?
点评车型:
2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版
4分“优秀”【外观】作为中期改款车型,新凯美瑞整体的变化调整有限。新车依旧包括豪华版、运动版两种不同的造型,两者都是对原有造型的细节调整。比如运动版采用了更明显的X造型,下格栅两侧雾灯区面积增大,格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状;而豪华版造型主要是把下进气格栅设计为类似于亚洲龙的双体型设计,同时增加了保险杠转角部位使用电镀饰条,提升了外观高级感。
【内饰】内饰方面则是对中控台部分进行了相应调整,采用了当前流行的悬浮式中控,中央出风口也被重新设计在大屏幕下方,但是整体的Y字形布局并没有变化。此外,高配车型也将原有的半液晶仪表盘升级为12.3寸全液晶仪表,提升新车的竞争力。至于车内的材质搭配、颜色选择也更多样化。
【配置】此次新凯美瑞最大的提升是采用了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全,这样改善了之前凯美瑞L2级辅助驾驶功能不如低级别雷凌的情况。新的TSS主要提供了行人/自行车等障碍物识别功能、新增路口转向辅助功能、全速域跟车功能,车道轨迹辅助系统也新增加车线中央保持辅助、跟车行驶等。
【机械部分】至于机械硬件部分新凯美瑞则没有做更新,三套动力总成依然是2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L双擎,甚至在参数上也没有做调整。底盘方面依旧是前麦弗逊后双叉臂——其实是E型多连杆——的设计,可以预想整车驾驶品质变化不大。
【购买建议】此次新凯美瑞最建议购买19.98万元的2.0G豪华版,其次对于动力和配置有要求的用户就选择2.5L自然吸气车型,如果预算达到25万元左右则可以考虑23.98万元的双擎版本。
财经张先森:双擎和燃油的豪华版裸车标价一样的,推荐哪个好啊
财经张先森: