【最满意】品牌口碑：5分
最满意的就是凯美瑞以及丰田的品牌口碑，甚至不少车主都是奔着这个去的，毕竟丰田的质量可靠、省油耐用以及保值率高的特性是大家公认的。
而自从第5代凯美瑞以佳美的名字来到国内后，将这些特性展现得淋漓尽致，所以品牌口碑我给它满分。
【最不满意】驾驶感受：3分
最不满意动力及操控，就零百加速而言，2.0车型11秒开外，而且底盘质感及转向阻尼偏轻，厚重感不足，悬挂偏软、侧向支撑有限，如果你对动力有更高的要求，建议选择2.5或者混动车型。
不过凯美瑞的底盘整体感表现不错，配合双叉臂后悬挂，驾驶质感比上一代车型有提升，所以动力操控给它3分。
【外观】4.5分
这一代凯美瑞的车身线条舒展、造型优雅大气，兼具稳重与时尚气息，而且如果你更喜欢年轻、运动，它还有造型更加激进的运动版车型可选，进一步扩大了受众群体。
不过外观这东西见仁见智，比如说也有人更怀念丰田之前中庸稳重的风格，反正个人感觉颜值是它的亮点，外观4.5分。
【内饰配置】4.5分
凯美瑞的不对称式造型更接近于雷克萨斯，设计感出色，在用料及做工上也颇具档次感。
主被动安全配置也相当丰富，比如全速自适应巡航系统下放到了次低配车型上。
凯美瑞还对智能互联系统进行了升级，但也有车主反映倒车影像不太清晰，而且全系只配备驾驶位无钥匙进入，所以内饰配置4.5分。
【舒适性】4分
虽然车身尺寸优势不明显，但得益于合理的空间布局，其驾乘及载物空间较为宽敞实用；二是座椅软硬适中，且人机工程学设计出色，乘坐舒适；三是悬挂偏软，过颠簸路面时滤振性较好。
不过在中高速行驶时，发动机噪音及胎噪偏大，车内隔音性有提升空间，因此舒适性我们给它4分。
【小结】
如果你只想要一台舒适、好开的通勤车，凯美瑞能够满足你，配置的话选择豪华版车型就足够了，主被动安全以及科技、舒适等方面的配置都有了，对动力有需求的建议选择2.5升车型。
点评车型:
2021款凯美瑞 2.0G 豪华版
4分“优秀”外观:前脸不再是大嘴无边，精致镀铬收口，中网再突出一个梯形，层次感比八代丰富一些，实车比图片受看。个人感觉，认识不同，感观不同。
内饰:中控部分各有所爱，个人认为顺眼就行。
操控:cvt非常平顺，喜欢运动的还是买at的吧，上下班我喜欢开凯美瑞，出去玩喜欢开马自达cx-5。
车机系统:还可以吧，达不到即点即用，急性子的慢慢适应吧。开机、导航、音乐、倒车影像基本在三到五秒，还没有我装的全景影像左右转向出的影像快，胜在稳定。提出表扬的是语音识别非常好，没出过错误。
动力:你是专业人士吗？不是，那就够用。
噪音:日系车八十公里/小时以下还可以，以上那就看你耳朵的感受能力了。
缺点:前后没有雷达，只是四个角有，如果你的停车位前方有障碍物有点麻烦，请小心。
我的车刚开始挂挡有点紧，三个月后检查时给四s店维修师傅探讨一下看看怎么样。
青春如歌74937861：发动机舱近泥浆么？
记得把最好的留给自己：买的时候有现车吗，等车等了多久
Jackie王：前后有驻车雷达吗？
作为一个专业车评人，新款凯美瑞上市我肯定会去体验一下的。这款车型在配置部分进行了一定幅度的升级，而且目前的热度也非常高，于是我早早地预约了试驾名额，今天就和大家聊一下这款车型的试驾感受。
我们这次的试驾车型是凯美瑞2021款2.0G豪华型。这款车型属于2.0车系的中配车型，也是凯美瑞的销售主力车型。凯美瑞定位于4门5座三厢中级车，长宽高分别为：4885/1840/1455mm，轴距则达到了2825mm。该车的整车质保期限为3年或10万公里，保养周期则是5000km或者6个月。
因为是刚上市的中期改款车型，所以目前的优惠幅度不高，只有5000元的现金优惠。这款车型的厂商指导价为19.98万元，优惠后价格为19.48万元，保险费用在7000元左右，上牌费500元左右，全款购车的价格在22万元左右。
车型对比：
2.0L动力一共推出了三款车型，分别是入门的精英版、豪华版和主打运动的锋尚版。三款车型中，豪华版的性价比是我认为是最高的，虽然比精英版贵了2万元，但是多出了像主动驾驶辅助、皮质座椅、10.1英寸中控屏等多项实用性配置，更符合凯美瑞中级车的身份。
外观：
TNGA架构下的凯美瑞在外观设计上非常的时尚，2021款还针对前格栅的造型进行了升级。车头大灯和中网采用了一体化的设计，飞翼式的中网和犀利的大灯让车头显得很有张力。下进气格栅在设计上体现了很强的立体感，宽大的造型拉伸了车头的视觉效果。车身侧面保持了大气、商务的设计风格，车身的线条流畅，比例也非常协调。车尾的造型则延续了时尚的风格，造型大气的大灯、双排双出的排气都是很流行的设计。
内饰：
2021款凯美瑞全系升级了悬浮式的中控屏幕，让内饰显得更加富有科技感。不过整体的内饰造型上，新款凯美瑞还是延续了老款车型丰富曲线的设计，并且在内饰的做工和用料上，仍然保持了很高的水准，让整个凯美瑞的内饰显得很有高级感。
提速：
这款凯美瑞配置的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N.m，变速箱匹配的是一台可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶体验时，油门的响应速度恰到好处，发动机与变速箱的配合非常默契，很容易掌握油门的开度。驾驶时起步阶段输出稍微有点弱，转速在2000rpm以内都显得比较无力，不过拉高转速后，动力的响应爽快了很多，加速也非常线性。
刹车：
全力刹车过程中，制动力的输出比较均匀，而且悬架的支撑性也不错，车身的姿态控制得不错，连续制动下也没有明显的热衰减现象。空载状态下100-0km/h的制动距离为38.9米，成绩还是不错的。
油耗：
2.0L凯美瑞工信部百公里油耗为5.7L，从数据上来看，作为一款中级车还是比较经济的。从实际测试体验来看，在城市较为拥堵的路段和环路的情况下，一共测试了60km，平均时速为32km/h，百公里油耗为7.2L，日常使用燃油经济性还是不错的。
用户7821934820607：有那些缺点啊？
用户7821934820607：落地多少钱？
外观还行，白色的还挺好看，然后就是有异响，B柱异响。还有车机比较卡，然后内饰一般，不太满意，车辆行驶隔音也是一般，加速的时候隔音是真的不好。每次启动我都开启音乐，不开歌曲。好难受。强迫症不舒服。车辆舒适度悬架不错，没有什么震动感，但是座椅皮质不太好，有邹文。动力不开空调的时候动力很勉强够用。当你开了空调之后不但动力掉一大截，而且油耗起码多加两个。感觉卡罗拉都比我快。城市油耗9个左右，高速的有时候一般5个油左右。高速油耗很满意，但是城市油耗我好难受。然后空间看着很宽，实际空间很小，后面做3个而已。车漆也很薄，刚买半年就刮花2个地方。车子价格还行。我五月份就是劳动节去买的。2.0豪华版，21.2万，还有送了保养，机油之类的一千元代金券
外观大气，内饰也挺满意，先看的卡罗拉，后看的凯美瑞，一眼就相中了。就是感觉2.0的有点肉，当时试驾的时候不知道为啥没试出来，后悔没买2.5的。各种功能齐全，电动座椅，车道偏离预警，抬头显示，自动驻车等等。
【最不满意】
后备箱的灯光真暗，感觉就跟点蜡烛的灯光一样。主驾驶副驾驶两边控制车窗按钮的黑色塑料也不咋的，感觉不好看。销售跟我讲加个3980的押金，享受终生保养，自己只出个工时费。等换车的时候这个押金可以抵车款。提车的时候卖我车的那个销售没上班，别人给办的，除了一个保温杯啥赠品没给，心里不爽。过几天去贴膜的时候再找找销售。
【提车价格】
落地21.3白色，加了2500的终生免费保养押金。坐标济南。
用户8686218205667：兄弟，你车有这种情况吗？
想在你的窗子里看月亮：因为试车的时候车里就俩人。试车距离又短，要多踩踩油门和制动。反复几次才行，当然车感好的话也行。
用户9116663495749：那个店买的？
买车的时候开始是先看雅阁的，21年年中去谈，那时候刚好遇上雅阁准备改款，生产不足，雅阁燃油的豪华版终端优惠力度不大，只有八九千，年初的时候基本有个1.5万的优惠，而且要等一个月都不一定有车，价格没到心理价位。然后家里人和朋友说这个价格可以考虑凯美瑞。于是开始了对比。
两辆车都试驾试乘过，雅阁的优势也是在于动力的确好很多，空间大本田也是空间魔术师嘛，中控台也是我比较喜欢的类型，前挡风玻璃的视野要开阔很多，整体的造型也更加运动。缺点嘛就是底盘质感不如凯美瑞，内饰用料做工一般，质感比较差。
凯美瑞外型也是可以的，相对于雅阁来说缺少点激进，我个人也是可以接受的，改装空间也不大，长辈们也说自然吸气会更耐用，后期维护没那么麻烦，动力嘛的确肉了点，高速开起来也还可以。也就是稳+中庸。
两者最终下来差不多的价格，凯美瑞当月能提车，而且整体质感不错，家里人也一直是丰田车。最后也敲定了凯美瑞。
这个价格在同级别中稍微高一点，但是的配置和外形还是很满意的
提车到现在整体还不错，没有感觉到别人说的动力肉（可能没开过2.0以上的），外观上非常大气（黑色）内饰非常精致，可触碰到的地方都是软质材料的，空间上够大，足够用（本人身高175），驾驶视野非常开阔，配套的安全设施非常不错，特别对新手司机非常友好，避免了好多毛糙的操作，时刻提醒操作规范，（如车道偏离，主动刹车等），车辆舒适性不错，小颠簸过滤的非常好（大坑啥的要注意避让了，毕竟不是SUV），提车到现在4天跑了100多公里，市区（经历堵车）乡道（时速60-80）油耗7.6左右总体比较满意，提车加的第一箱油是95的，推荐是加92以上的无铅汽油，我们这边只有92号乙醇汽油，第一次不敢乱加，索性就加了95号的，有老司机可以请教一下92乙醇汽油能不能加?，最终整体感受非常不错！
买这款车相中了它的前脸，看着有杀气。
美中不足的车子的屁股看着不翘没有亚洲龙的好看。
车子落地21.5，郑州提的。
平时市区开的多，油耗9-10。
2.0的起步肉，对于动力有要求的建议上2.5，而且2.5是18寸轮毂更好看，当初没买2.5现在有点遗憾。
车子空间够用，后备箱也挺大，后排空间也宽敞。
现在开了有一年了，没有没有异响发动机也没有摔泥。
都说cvt开起来丝滑，这个车没有，减速到20-30码时车子有明显的顿挫和拖拽感。开过我哥的20款天籁，不管是加速油耗和体验感都完胜凯美瑞，但是天籁内饰看着塑料感太强了。
这个车子比较省心，满分十分的话打7.5。
理想的车子是奥迪A6，趁年轻，努力吧。
用户909607785392：贷几年？
足智多谋露珠eZ：我2.5也肉，正常行驶了还可以，
【最满意】
外观白色很漂亮，内饰感觉也好看，因为对比了雅阁，感觉凯美瑞的座椅舒适性比雅阁舒服。
【提车价格】
白色落地21.6万元，含税含保险，两年免息7万。对这个价格很满意。
【最不满意】
1.动力有点弱，踩油门甚至可以听到发动机干吼的声音。
2.轮毂太丑了，好歹也是20万左右的车。
3.远程空调功能不稳定，有时会远程启动不了。
4.关闭空调后，驾驶位空调出风口有风，这个准备去4s店售后解决。
5.雷达前2后2有点少，倒车的时候雷达在仪表台显示，不应该在中控屏显示的吗？
6.车机系统卡，倒车的时候倒车影像有延迟现象。
赵家胖仔：我也去4S店看过凯美瑞，当时店里只有白色。白色在店里又有阳光，真的是很靓，也是综合优惠3000。之前看中雅阁，后来看中CRV和凯美瑞，所以目前在纠结是选SUV还是凯美瑞，也在凯美瑞的主驾驶坐过，档杆的位置把握是真的很舒服，就像手里端着一个符合手型的杯子。CRV看中风尚版（主副驾都是电动座椅的那款），凯美瑞也是看中2.0豪华，大概率会是这两款车其中一款。
起步瞬间动力非常拉跨，内外饰塑料感很强，车噪太大，加速时发动机声音很大，速度过快时不太好急刹，其它都还行，尤其是辅助行驶功能强大，适合新手练车，也非常适合中规中矩四平八稳的人开
外观:外观都是仁者见仁，智者见智，我很喜欢凯美瑞的外观，尤其是它的车身线条和尾灯。
内饰:中规中矩，就是中控大屏感觉有些突兀，我选择的A导航，外表看起来比B导航顺眼些。
配置:安全配置确实高，八气囊，什么车道偏离提醒，自适应巡航，预碰撞刹车等，但豪华版竟然不给配个座椅加热和座椅记忆。自动启停不喜欢，每次开车先关掉。AUTOHOLD很实用。
空间:空间在这个级别里不是特别大，但对于家用来说完全够用。
操控:之前也没开过什么性能车，对操控没什么概念，但感觉凯美瑞上手很快，但时速超过100后感觉刹车有些软需要适应。
动力:刚起步时有些延迟，cvt好像都这样，但起车之后，深踩油门，0-80感觉提速还是很快的，日常通勤完全够用。
舒适: cvt的缘故，平顺性非常好，100以下风噪不大，急加速还是能明显听到发动机的声音，总体来说舒适性还是不错的。
油耗:高速和快速路能到6个多，图中是冬天市内跑的油耗8个多，对于中级车来说还是挺省油了。
总结，凯美瑞没有特别突出的地方，但也没有特别短板的地方，中规中矩，中庸之道，符合家用车条件，符合我的用车需求。
外观：外观大气中不缺少动感，流线型的机盖配合凌厉的大灯，简直完美。
内饰：内饰质感对得起20万的价位，触感也比较柔和，最吸引人的就是非对称中控啦，感觉直接做了软隔断！
配置和驾驶感受：2.0的排量并不能提供澎湃的动力，但在城市中上下班、接送孩子足够了，启停功能也很有互动性，让人等红灯时充满了期待。CVT变速箱平顺性非常高，加速时当逐渐适应了缓踏油门，一切就都显得欢畅。
空间：在同级别车里，空间十分充足，前后排空间都很大，一米八的个子坐在后排，头部空间、腿部空间也还有余富。储物空间很多，各种大小储物格子，满足不同物品的盛放，前排座椅背面提供了口袋，为后排乘客放置物品提供了方便。
可靠性：丰田的可靠性一直优秀，而作为轿车旗舰的凯美瑞自然是不遑多让，就像一位优雅的绅士，不疾不徐中带给你最舒服的感受。
用车成本：油耗很低，相对于同排量的欧美合资品牌，大概能省10%-20%的油耗，而且加92号油，非常亲民。保养成本也不高，后期皮实耐用。
2021款丰田凯美瑞选哪款？性价比之王竟是它！
你听说了吗？凯美瑞2020年销量超过18.5万辆，与冠军雅阁一起，不仅在销量榜上骑尘，还超越了天籁一大截，把日本中型车从以前的“三突出”局面变成了适当的双道转弯。据说要考虑凯美瑞的性价比之王，最推荐豪华版！那么，你需要了解一下这本2021新款丰田凯美瑞豪华版购车手册！
价格：目前2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版官方指导价19.98万元，参考价19.68万元左右，部分城市4S店底价低至19.48元。贷款2年及以上利率是4.75，裸车首付5.9万，加上必要的费用19000元（如购置税、上牌费、交强险等），商业保险6511。落地首付8.5万左右即可提车啦，如果你想选择一款在空间和配置上性能优异的合资中型车，那么这款丰田凯美瑞绝对是大多数消费者的理想选择。
外观：对于目前正在销售的丰田凯美瑞来说，凯美瑞豪华版的整体外观变得年轻而充满活力，而宽大的进气格栅可以带来非常强烈的视觉冲击。机身侧面线条锐利纤细，看起来很有运动感，细节也很出色。扁平的后部形状也增加了运动感。
内饰：凯美瑞高端版的整个内饰设计(包括布局)除了满足于车辆的外观设计之外，对于年轻消费者来说更具创新性和吸引力。而且这个型号在汽车上用的比较多。软料很多地方都是用皮革包裹，大大提高了整车的坡度。配置上的表现可以说是一目了然。和真皮多功能方向盘一样，有7个安全气囊可用，中心屏界面采用全新设计功能，操作流畅度也很好。排挡手柄的面积也是用木头设计的，质感非常好，前排座椅的舒适性和包裹性也非常好。
配置：2.0G豪华版配置性能丰富，不仅增加了新一代TSS智能出行安全系统，还实现了全速度自适应巡航，带来更好的驾驶保障。中控面板尺寸也升级到10.1寸，更智能的车载系统和车载微信功能带来更好的汽车体验。CVT变速箱与2.0L发动机结合，最大功率178 匹，最大扭矩210 N·m。发动机采用混合喷射供油方式，动力输出平稳，经济性好。
驾驶感受：在实际用车过程中，丰田凯美瑞第二排的空间性能确实不错。它不仅配有三个独立的安全头枕，而且具有非常好的座椅舒适性和包裹性，悬挂调节也非常舒适，可以满足家庭使用的需要。它配有CVT模拟10速无级变速器。低速或高速超车时没有压力。
保存率：2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版外观变得更时尚、更运动，与目前年轻的消费者一致。美观度和车型配置也有了很大的提升。在二手车市场，丰田凯美瑞也有很高的保存率。
对比精英版：凯美瑞在定位上还是有一定的商业性质的，这使得其用户基础更广，与同档次车型竞争时更有优势。从2.0G豪华版开始，新款凯美瑞将配备老板键，商务感十足。如果你在2.0E精英版上增加2万预算买2.0G豪华版，给人感觉立马奔入“小康”。可以说2.0G豪华版是边际效果最大化的车。上面有TSS，轮圈变成17寸，外观更好，倒车雷达和倒车影像都有，L2级别自动驾驶。一系列新的配置肯定会让你觉得这2万块钱花得值。
总的来说，对于这款丰田凯美瑞的整体性能来说是非常令人满意的，可谓性价比之光。如何花最少的钱买新凯美瑞得到最大的享受，同时保证面子和里子？2.0G豪华版会告诉你，这是唯一最佳答案。
南方耿直的鹌鹑：如果雅阁优惠很凯美瑞一样 估计雅阁排到天籁后面
外观内饰舒适性?
外观的话是很喜欢的类型，看着比较的优雅大气。而且整体的设计也是挺让人觉得满意的。内饰的整体设计感还是挺强的，整个的质感也不错。舒适性方面的话也是挺好的，座椅比较的舒服和柔软。
最不满意?
凯美瑞这款车让我最不满意的就是它的隔音真的很一般。
空间?
这款车的整体空间还是挺让人满意的，不管是前排空间还是后排空间都是挺大的，储物空间的话也是比较的丰富，整体还是觉得非常棒的。
能耗方面?
综合油耗是7.8L每百公里，要知道这款车可是2.5排量，能这样的油耗，还是真的很满意。
动力?
2.5的动力确实非常的强劲，起步的话还是很迅速的，而且整个车的加速感也是比较的流畅，整款车的底盘调教也是相当的柔软，也是我个人比较喜欢的。
外观嬲塞，但是车漆薄；内饰一般，新车味大，音响效果不好，动力软绵绵，但是油耗不高，很经济实惠的车子。
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