外观设计年轻时尚,内饰的造型也特别新颖。
配置丰富,全最天窗、电动方向盘调节、座椅加热通风功能等等,用起来感觉特别上档次。
控面板的按键以及旋钮阻尼感都恰到好处,手感十分出色。虽然采用了黑色的钢琴烤漆面板,但触感温润且并不易沾染指纹给人留下来深刻印象,即便是留下汗渍也不会产生油腻的廉价感。HUD白天的显示效果还是不算太理想。
座椅宽大舒适,填充物也十分柔软,乘坐感受极佳。前后座椅均为真皮材质,后排座椅靠背有两档角度可调节。
后排空间表现方面一般,底盘的凸起特别严重,同时乘坐三人不是很舒服
在油耗方面,混动的节能优势也毋庸置疑,百公里平均油耗也就6L左右,完全超越了中型车的油耗平均水平,使用成本很低。 混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合,动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。在起步那一刹那以及低速的加速状态下,混动的响应明显要更快。油门、刹车踏板以及方向盘回馈助力都展现出轻盈的一面,使得驾驶变得更加舒适。电机和发动力的动力衔接过程非常平顺,收油时动力回收表现得非常平滑。底盘能将路面的细碎震动过滤十分到位,遇到大的坑洼时悬挂的回弹动作迅速,并没有多余的滤震。
新上市后第一批车主,指导价提的车,因为不想等,所以提的不用排队的混动旗舰款顶配车型。五年多目前行驶了85000公里,没有出现任何毛病,总体上来说就是个省心的车型,后期费用也比较低,百公里油耗5个左右,一箱油跑大概900公里左右。
不是豆腐店的拓佑挞:裸车价提车的痛,只有我们老车主懂。
点评车型:
2018款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版
19年1月订的混动顶配,2.5HQ,送8次保养、记录仪和全车膜。销售推荐豪华HG,但我考虑的比较全面,试驾车是顶配旗舰,展厅是豪华,这就有比较的机会了,呵呵。实际感觉这些配置对我来说真的很实用,前排座椅通风加热,方向盘和驾驶位记忆,副驾驶上下调节(配置单上没写),后排坐椅角度调节,JBL音响,后排、后风挡遮阳帘,360倒车影像,后视镜倒车自动下翻等等,这些配置都是HG豪华没有的。那为啥买混动呢?要只是为了省油,我就呵呵了。。。我更看重行驶舒适和丰田品质,上面这些都是对于驾驶者和乘坐人的舒适配置,所以不要豪华,就旗舰。。。要等一个月哦,才能到车。。。那我也等!
到现在一年半开了10000公里,平常就市区代步,没上过高速。。。(家里还有辆汉兰达基本就高速用)省油就不用说了,开着舒服,坐着也舒服,钱没白花,绝对不后悔!
说说两个缺点吧,第一是刹车,真不敢跟车太近,已经追尾过两次了。。。咱也16年真实驾龄了,从来没追过,混动急刹前段真是要命,能解决不!!第二就是胎噪,我是看坛子里车友说换胎可以解决,所以8000公里的时候换了米其林浩悦,那真是:这个世界安静了!强烈建议换浩悦。
省油、舒适、可靠、静谧性就是它的标签!
用户8123102590347:旗舰版比豪华版贵3万多,确实没必要
A郭先生967:隔音怎么样,跑高速会不会很吵,准备入手,开过朋友的英斯派,我去,跑高速简直不能忍受
华仔绿松石:你的车有机油乳化情况吗?