问界M5驾驶体验良好值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【外观】 外观不像一些其他新势力车一样惊艳或者激进。初看比较一般，但是越看越喜欢，属于耐看型，目标人群比较广，年轻和中年都能喜欢上这个外观。当然外观都是仁者见仁，智者见智，每个人的主观体验不一样。 我选的是谧海蓝，主要是主宣传颜色绿色比较多，怕到时候烂大街。颜色都好看，其实标配的银色也挺喜欢。送的选配，所以就选蓝色 【内饰/智能座舱】 内饰方面就不用多说，除了黑色比较普通以外，象牙白和玛瑙棕都是一看就让人很舒服，特别是象牙白家里人都喜欢，可惜就是怕不耐脏，当时 就选了棕色，棕色就是很沉稳舒适的感觉。不过听朋友反馈象牙白也不会容易脏的。 鸿蒙智能座舱就更不用说了，外面都是说车机天花板。体验下来，丝滑顺畅，车机小艺比手机上的小艺好不少。家里有一辆（数字）高尔夫8的车机，就像一个是远古时代产品，一个是未来科技的对比。 【续航能耗】 我是后驱，满点纯电续航200km，一般都充到90%，感觉确实反向虚标，上班的路程25公里，表显点掉电20公里，当然这是非暴力驾驶的情况。如果想体验电车加速的快感应该是差不多的。 可以看下我开一段路的电耗，属于小黄金右脚了? 【空间】 储物空间上确实显得比较局促，杯架只有一个，两个人奶茶就不好放。当然这车定位是运动，大部分也是一个人开也好。前后排空间个人感觉还行，178的身高坐着还是可以的，更何况后排经常是家里爸妈和小孩，他们就更不好觉得小。后排空间的话，之前看过很多车，对比q5L空间感受差不多，q5L中间还有一个凸起，很难受。之前差点就买q5l了。 后排乘坐体验，全景天幕给人一种空旷的坐乘体验，不会觉得很压抑不适。之前也看过新奔驰C，被家里领导否决了，就是因为头部压抑的空间。 【驾驶体验】 开车不太懂什么底盘调教，只能说下整体感受和对比。之前开的是公路闪电-雷克萨斯?。日系车主打舒适，m5的舒适程度和隔音效果比雷车好，开起来也很舒服平稳，同事还有一脚油门就超速的加速体验。 【买车经历】 买M5之前，基本上bba看了个遍，从34C看到GLC、X3、q5l。后来去试驾了比亚迪汉，发现新能源真的配置不错，再看了下问界m5，发现其他瞬间都不香，没有一个能打的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

开了两千公里的感受 1：车选配：我觉得对于后驱的话外观内饰不要花钱，除了轮毂，按摩椅我另外选了音响，用下来很实用，HUD应该也挺好的，但是没舍得花钱，以前车没有，自己可用了不用 2：加速感受 后驱加速也够够的了，基本电车秒外面的百分之98的油车，加上续航还多20公里，所以选择了后驱，但是怎么说呢，只要加2万多，就可以拿到4驱后来想了想四驱也很划算，需要加速还是选4驱比较好 3：整个车的操控 操控还是这个价位里面我自己开下来比较好的了，毕竟全铝地盘，虽然调教没有001那么优秀，但是料也能堆出来还可以的底盘，总体感觉底盘比34c还是舒服的。 4：车内功能使用感受： 车内饰看个人，我觉得中规中矩，不算最好看也不难看，耐看型，基本表面都是真皮包裹，但是储物空间是有点小了，中控能掏空就好了，自己能接受就好，最强的车机就不用说了，昨天刚OTA升级，可以上网易云和KTV了这个好评，还有其他优化目前还行，这方面是没得说的，小BUG也有，但是对比其他车就不算bug了。 5：车辆开销，保值问题 车辆开销，虽然也有发动机，但是保养看了和我之前十几万的本田差不多，应该会少一点，毕竟发动机不参加动力输出肯定比油车保养便宜，和这个价位的油车比就不用比了省太多，车的保险我反正保险5000不到，我觉得比油车这个价位差不多，反正不会贵，贬值率嘛，开个4.5年的管他油车电车保值率都那样，没必要纠结，如果开两年车就想换那就要考虑考虑保值率，反正我只考虑省钱就行。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.14分“优秀”

提车两周来交下作业～讲讲这段时间的感受以及槽点 【购车经历】 其实几个月前就被问界的智能驾驶所吸引，何奈当时预算不够。不过看车是越看越贵的，预算慢慢来到了30万以内，自然而然就把M5列入了购车选项。在此期间也试驾过其他一些车辆，比如油车试了捷豹xel，颜值很中意, 操控感也不错，可惜配置确实比较简陋了。新能源里还试驾了领克08、极氪001、理想L7、小鹏g6，各有优势吧，可是综合下来还是觉得M5最好，特别是它的智能驾驶和主动安全确实出众, 网上各种民间视频已经足够说明它的实力了。此外混动相对于纯电车, 也不需要有续航焦虑。 所以M5基本上是当天试驾，当天便下定了。 【驾驶感受】 有智驾的加持, 驾驶起来轻松不少, 虽然成都还未开通城区nca, 但日常在高架和环线上开启智驾能够有效地缓解驾驶疲劳感,特别是堵车的时候。操控性方面，转向有轻盈和运动两种模式可调，男生用运动模式可能更合适。刹车比较线性，但油门踏板个人感觉偏软，踩下去的反馈不是很强。 此外座椅各种功能也是给到位的，前排按摩、通风、加热，能够保证你在开车过程中是轻松舒适的。 【辅助驾驶】 NCA和LCC在城区内用着十分省心，得益于车身的多个传感器，在车道保持、跟车、主动避让等方面都做的很好，不过以安全为首位的策略对人驾而言会稍显保守。此外自动泊车是一个很好用的功能，效率很高，并且在比较狭窄的道路或停车位泊车时，速度也不慢。 【油耗】 提车以来都是纯电在跑，目前电耗17，油耗还未测试过。 【外观内饰】 天青蓝外观加杏色内饰。 M5的外观属于不帅也不丑的那种, 虽然设计上没有其他新能源那样激进，但整体看着挺顺眼的。 相比于外观，更喜欢它的内饰，设计上是花了心思的，有层次感，并且木质饰板和水晶档把看着也比较有质感。 【最不满意】 说几个这段时间体验下来还有待改进的地方吧： 1、车机操作偶尔有掉帧的现象 2、油门偏软，踩下去反馈力度不大 3、最急需改进的一点，花瓣地图很不好用，拿我日常通勤的路段来说，十几公里的路线就有两处规划错误，一个是路线上出现了一条不存在的小路，另一个是一个路口明明有掉头专用道，但它却把我导到了几公里外的立交桥上绕一圈再回到对向车道。。。我觉得这很大概率是花瓣地图没有更新，导致规划出来的路线和实际存在较大差别。此外，有些路段的限速也与实际不一致。这个问题真的希望官方引起重视，能够及时解决，既然nca功能需要花瓣地图才能用，那么请把地图数据做的更完善一些，以免影响智驾的体验。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 年过完就开始准备换车了，主要是原来的马自达cx5感觉动力不够。刚开始考虑还是以油车为主，家住北方担心冬天续航的问题，后面兜兜转转了一圈，感觉新能源是大势所趋，而且也免购置税，重心就放到插混上面了，但是四驱是刚需，下雪陷过一次，历历在目。 看过理想，当时2月份l7还没上市，l8一家三口没必要，所以就pass。 比亚迪护卫舰当时也是重点的关注，后面因为四驱没现车，订车也是遥遥无期所以也pass。 魏派摩卡，本地没有4s店计划是去外地看，结果被小五直接截胡，店都没去…… 最后选择小五的原因其实很简单，那天计划去宝鸡看摩卡，商场吃了个饭，路过华为店一看一试驾，老婆拍板说好，样子内饰她喜欢！就这么定下了…… 【亮点配置】 该有的基本都有了，座舱的智能化确实是亮点，车机方面华为没得说。尤其是这次的ota升级，亮点慢慢，大嘴说的常用常新落到实处了。后面建议还是加上哨兵模式，这也是好多问界车主共同的心愿。 底盘悬架真的是很良心的，这个价格全铝合金……要啥自行车！ 【动力表现】 四驱动力没得说，我平时都是节能模式，高速国道舒适模式，对我来说绝对够用。弹射模式刚提车试了一下，直接失重感都出来了，4.8的百公里提速还不够那啥能够？ 【驾驶感受】 暑假期间出去自驾，来回4000多公里，总结一句很好，最起码我开的舒服。后面回来后升级dats驾驶质感更是上了一个台阶，通过软件算法改进驾驶质感，华为确实遥遥领先。 【乘坐体验】 平时基本都是我在开，老婆说坐着不错，挺舒服的，以前的cx5高速140后，后面坐着感觉有些飘，这个车不会！可能是不是车重的原因。 【续航】【油耗】 有一张图是我这次自驾四千多公里的能耗，大家可以参考一下，我觉得不错，很满足。 【最不满意】 我觉得空间有些小可以在优化一下，不过媳妇说够用，那就够用吧。反正我平时也不坐。 车速高了噪音有些大，主要是胎噪，不知道是不是蝎子胎的原因。不过媳妇经常骂我耳聋😂反正我觉得比以前的cx5强多了。 车机的好多功能只有用华为手机才能适配，害得我买了个p60，耳机不适配了就又买了个budspor2，这次为了让娃学习又买了个matepad，然后为了方便开车又是gt3……在加上音箱……总之太费钱，都是这个车惹的，差评😂😂😂 最后总结一下吧，目前开了一万多公里，使用感受很好，平时上下班纯电，高速油电混合着用，体验感棒棒的！当时担心异地提车，售后保养等问题也没有出现。总之我觉得小五不错，也希望问界加油，等m9和m7改款上市后打一个漂亮的翻身仗。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.93分“良好”

其实之前我是不怎么看好新能源的，但是这几年整个车市都在卷新能源，车子是越做越好，加上政策的扶持，你想不关注都难，经过各种洗脑，还有身边人的亲密接触，我还是一点点被同化了，其实最终打动我的还是它的驾驶感受和智能体验。今年我终于下手了，入了一辆问界M5增程版，作为一个30岁出头的男人，我还是准备享受一下它智能化的车机系统，还有超强的驾驶感了，拜拜了，我的汽油车时代，问界M5带我迎接新的生活。订的22款增程版，4S的销售给我做了一个很温馨也很简洁的交车仪式，带上拉花的谧海蓝M5还挺俊俏，其实冰晶灰我觉得也不错，二选一，还是选了深色，年轻的伙计们可以试试冰晶灰，肯定也惊艳。M5的前脸属于那种稍微圆润一点的感觉，也有点低趴，看着很有豪车的既视感。贯穿式的尾灯，在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度，英文车标看着也比较有B格。这个看颜值的时代，这种设计还是比较吃香的。试了一下车机，这也是我选择入手M5最重要的一点，鸿蒙系统是真的很流畅，中控大屏就跟一个新款手机一样丝滑，在车内问M5设计有一套3D人脸识别系统，在配置好华为账号之后，上车系统就会自动进行人脸识别，确认身份，这系统真的挺牛，希望后期我们的磨合能够顺顺利利。对外放电功能是我很喜欢的，我们现在的年轻人基本离不开220V的电器了，尤其是出门的时候临时做个办公软件啥的，插上电就能工作，这种功能，我觉得很必要，外出游玩或者露营的时候也很方便，带个电饭锅随处都能成就一顿美食，不说完美，我觉得M5在它这个级别的车子里，尽可能的满足了我们的各种需求，算是很完善的那种吧。 说完了优点，再说一下这个车子的几个小缺点，第一个是车机有时候会断网，莫名其妙的断网，也不是在地库，不知道什么原因，重启车机会解决。第二个是车子胎噪有些大，销售说是运动轮胎的原因。第三个是过一些大坡会有抛跳，这个可能是车子太重的原因，新能源通病。第四就是大家说的最多的内饰问题了，杯架的盖子真的反人类。最后就是这个车外观很大，但是空间缺不大，感觉空间利用率有点低。对这个车子总体满意，但也希望厂家能解决这些小bug,希望问界越来越好。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.57分“优秀”

【购车经历】 老款C4L 14年买的，一晃跟我已有9年有余，马上接近10万公里，当初买的手动挡，随着汽车保有量增加，上下班确实踩着累。于是在22年萌生了换车的想法。 随着这几年国产车的崛起，一开始就还是想支持下国产车，刚开始还是准备随大流，买个汉,车内做工还行，这几年国产车整体做工确实也上去了不少。但一方面对3yc的车在看不见的地方用料还是多少有点顾虑，主要以前最早买了一辆F3,造成家里人印象都不好，但其实也能理解，毕竟是十万以内的三厢车，另一方面网上负面新闻确实有点多，还有就是要准备钱装修房子，所以就一直拖着。毕竟有车开着，也不是那么慌。 一晃就到了23年，由于工作原因，每天上下班差不多80公里，油费着实有点着不住了，每个月油费差不多要1200~1500，着实每次加油加的有点心疼。哈哈，其实就是当有了换车想法后，就会各种为换车找个接口而已。 家里面还有俩迈腾，所以家里人就一直推荐买大众车，于是期间也试驾过大众ID系列，哈哈，实话，但凡大众中控车机能用点心，估计就入了大众的坑。开起来质感确实也还不错，但就是车机太烂，车内塑料感太强。都23年了，还是用的90年代那一套东西。期间也考虑过探岳GTE，奈何被颗粒捕捉器和纯电续航太短劝退。 期间还看过吉利的车，十多万的看不上，看得上的极客001，超过30万了，有点超预算。 3月份逛万达，顺便逛了下华为，看着车不错，就预约了个试驾，试驾下来整体感觉还可以，然后就回去做家里人的思想工作，奈何塞力斯品牌力小了点，都没咋听说过，都不建议买，奈何我试驾了就忘不掉，像中毒了一样。 接下来就是各种做功课，经过深入的了解对比，同价位车确实问界底盘用料非常扎实，车机在三五年应该也不会落后，车内看得见的用料也都ok,顺便把网上问界车的事故也都看了下，在事故中的表现也都非常优秀，在各种事故中，都没有大的伤亡事故。唯一缺点就是品牌力和性价比差了点，网上一堆吐槽问界车贵的，但我就奇了怪了，特斯拉y的各项参数，用料都比问界差，为啥就没人吐槽贵。 综合对比下来，最后还是决定买问界，正好四月重庆出了补贴政策，但又传出改款和智驾的消息，就还是想在等等看看，但智驾价格出来了，还是觉得22款性价比最高，最终在5月份下定。 【提车价格】 25.98,重庆补贴2W.保险5400，上牌600. 【驾驶感受】 电车的平顺性和动力确实是油车无法比的，本人开车比较佛系，见多了各种事故后，总觉得安全才是最重要的。 【续航】 目前能耗也比较满意。满电可以达到500多。 【空间表现】 后排空间和尾箱空间略小。 【最不满意】 目前2个月跑了接近5000公里了，整体表现满意，目前除了空调扫风异响外（这功能基本上也不用，也就没管他了），暂时未见其他异常。 非常感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.78分“优秀”

提车一年不到，两万公里了 距离提车已经11个月了，开了20000多公里，过几天准备自驾去一趟武汉，看看跑长途的感受。 那么接下来说一下这11个月驾驶感受，车子的优缺点。 优点 1．电车在我平时上下班的时候，车内噪音控制不错，在高速上，风噪比较大，这时候也就需要用音乐来压制了，很多车友也提出了许多优化风造的方法，不过我觉得都要贴密封胶条就算了，不好看。 2．外观我觉得前脸和侧面很帅，屁股感觉过于圆了，不过有一次路上看到同款的m5，感觉也挺好看的。 3．车机不多说，流畅。 4．从刚提车那会，车子里就没有味道，这点非常好。 5．全铝底盘没啥好说的 6．行驶质感我很喜欢，不是专业的，不过多评价。 7.360全景影像，不过电车都有没啥好说的，方便安全。 缺点 1．车机！上面优点说车机流畅，但是有个问题！网易云和优酷的网络太差了，网易云放不了音乐，优酷上放不了视频，只能在酷狗听音乐。 2．开启车道巡航，总是要提示轻微转动方向盘，太难受了，有时候方向盘转多了，车子还会立马修正，不能上个电容方向盘吗，转方向盘怎么想的，希望后期官方可以出一个电容方向盘改装方案，相比较下ev电容方向盘可就太棒了。 3．售后不够多，之前去一次要60公里，现在隔壁市有了aito售后，稍微近一点。 4．扶手箱位置，老款设计搭配不好，标准版已经改进。 5．灯不如ev和标准版，不过也够亮。 6．降价降得心痛，不过这也是市场规律。 7．储物空间不够多。 目前就想到这么多，后面有想法到会再增加。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4分“优秀”

30万元左右的售价、中型SUV的定位、双电机的四驱形式、4.5s的破百加速成绩、HarmonyOS 3智慧座舱，这一切的参数，都指向了本次的主角，来看AITO问界M5 EV 四驱性能版。 【外观】 外观方面，与增程式车型相比，问界M5 EV显得更加简约，也取消了中网设定，下方的主动式闭合格栅，则起到了进气通风的作用，头尾灯组也展现了科技的一面。而隐藏式门把手、封闭式轮辋、以及流线型车身的应用，也让其风阻系数仅为0.266Cd，堪比不少主流轿车，新车定位于纯电的中型SUV。 【内饰】 内饰方面，有着极简的设计理念，但通过考究的用料，也彰显了颇为出众的豪华感，且舒适性值得称赞。鸿蒙OS 3智慧座舱的加入，也让问界M5 EV的智能化更上一层，更好的实现万物互联的理念，新系统也将在明年1月份，正式以OTA升级的方式到来。 【动力】 动力方面，此次试驾的问界M5 EV四驱性能版，搭载了前后双电机的设定，总功率365kW，总扭矩675N·m，0-100km/h的加速时间仅为4.5s，实际感受极为凶悍强劲。由于双叉臂的前悬架设定，以及DriveONE系统与整车MCU的完美匹配，再加上华为参与共同研发的DATS动态自适应扭矩系统，也让车辆的行驶质感颇为高级，并有着很好的操控感受。 【总结】 如今的30万级新能源SUV产品线非常丰富，如果你也是该级别的意向消费者，在看过问界M5 EV的介绍之后，是否会心动呐？会去选择购买一辆如此出色的产品吗？

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.67分“优秀”

2022年9月3日上海松江小雨转阴提车 从第一次了解问界，到下定，到B站做up主分享，再到修改订单，最后提车，经历了大半年 提车那天是我的生日，正好赶过去提车，其实提车时间并不是我算好的，包括我原本是想晚点提车，因为不太着急用车。但是车子提前到店了所以正好约了生日提车，也算个小惊喜吧 我很感谢我的销售能帮忙从前到后处理各种事情，我也比较在意仪式感这种事情，从前期到交车一直很帮忙，但是当时交付中心的流程感觉还有很多优化空间，不知道现在情况如何。 整理一下提车的大流程吧 1. 早9:00家里出发去找销售 2. 9:30销售载着我和女朋友半小时到交付中心 3. 10:05雨中验车，随便看看试试功能也过了25分钟 4. 10:30准备去交钱，（当天103辆车交付）11:35交好钱（刷信用卡需要收150块手续费），确认了一下，排了一个小时（我选择了交付中心代办车牌，100临牌费+600代办费） 5. 11:40交好钱以后去办保险。现场三家面交保险，可以当场生效，紧接着就可以去搞临牌。不然得等 6. 11:45销售帮我搞了个交付仪式，大红花拿出来（感谢销售！） 7. 12:15去办临牌+验车，排队半个多小时 8. 12:50验车完毕，紧接着临牌出来，倒是无缝衔接 9. 12:55基本上没啥事了，临牌贴在玻璃上，不要掉下来（身份证和发票等信息还要留在交付，说是要干嘛来着我也忘了，说两三天寄过来） 10. 13:15在车里坐了一会，在交付这里洗车，大概20多分钟就走了 11. 18:00左右，车联网信息办好，可以绑定华为帐号，车机开始有网络 以上就是整体的流程，还是相对比较紧凑的 今天是2023年8月1日，提车快1年，实际里程24137km，讲一下车子本身 正如我上面的评分，整体来看我是非常满意的。 相信很多关注问界的用户都已经看了非常多的视频，论坛，甚至去试驾过，我仍然觉得在这个价位（尤其是今年的价格），是值得放在购物车里的一个选择。 尤其是今年从外观到座椅，内饰，辅助驾驶全面升级 拿老款来说，外观内饰不多说了，其实买车前都认可了它的颜值！ 驾驶感受舒适，加速性能好，更新了DATs以后更好一点，问界底盘用料没的说，但是调教上还有进步空间，或者说调教风格不一样，具体得看个人感受，我个人觉得整体是比较舒服的 用车成本低！如果家里有充电桩，那么无敌，1km几分钱的成本吧 如果说我最想更新的地方是什么，可能就是现在的智能驾驶吧，其他方面都是锦上添花，真的让我想他有哪一点是我受不了的，我真想不出来，不然也不会开这么久了！ 等m9出来再心水一下华为最新的科技吧！ 另外加一句，上海的车友欢迎加入车友会

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.36分“优秀”

不知道大家昨天有没有看小米 SU7 的发布会？我觉得它可能会成为很多朋友的第一台新能源车。我也跟大家聊聊我的第一台新能源车，也是问界的第一辆车：问界M5。 当初考虑买它作为家用车，当然是看重智驾！这也是现在新能源最重要，最有用的技术。华为这套高阶智驾就能够很好的减轻长途行驶的压力，尤其是最近 OTA 的全国都能开之后，平时去的郊外周边小路也能开启智驾游。 并且新能源日常通行的成本是真的低，相比起油费动不动四五百，电费等于不要钱。同时，也得益于电动的驱动方式，不管是提速的顺畅，以及车厢的静谧性都比油车要好。惊喜的还有鸿蒙所带来的一些互联体验都是别的车上难以达到的，如果你是华为机主体验就更棒了。 我的第一台新能源，相当满意，常用常新也让我越用越喜欢的，半年 16000 公里就是最好的证明，不后悔

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.36分“优秀”

【最满意】 苹果手机远程操控AITO APP也非常方便，上车前提前开空调功能是真实用，最完美的是全景影像，过窄道和倒车的时候，用起来是真香。车的操控和驾驶体验很舒服，操控台简约实用。 车机用起来也很流畅，非常智能化 【最不满意】 提车的人太多，提车仪式几乎没有，找人随便拍了几张，都不忍直视。车辆清洗也是临时安排，有待加强，验车过程比较简单仓促，感觉讲解只是简单的走个形式。 顶部没有自动遮阳帘，在夏天的时候，确实是个小遗憾，后备箱空间小，垫子很薄，也是不足 赠品里面应该标配防电枪和排插，没多少成本，但可以匹配这个车独特的放电功能。 【保养】 跟销售争取了赠送2次免费的增程器保养，还有2000元的积分兑换可以买商城产品 【提车价格】 后驱版本送21000大礼包，加赠头显，销售说我争取的权益是最多的了 保险的话，店里要6800三者险，我觉得贵了，提车时就买了950的交强险，其他自己找保险公司买，省了20%左右，车牌我也准备自己上，也很简单。 【续航】 纯电充到90%显示可以跑170多公里，跑完对比按定位后的实际距离也一致，但用电到150公里的时候，就自动转到纯油模式了，就是说纯电只能跑150左右，因为需要保留部分电量维持座椅加热按摩。用了之后才发现实际纯电续航里程如果能到300公里左右就很香了，不然为了省油，150左右续航几乎每天都要充电。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.14分“优秀”

用车一个多月了，已行驶了两千多公里，总体还是很满意的。没有遇到过什么问题，小问题目前也基本没有。 先说一下不足吧： 1.虽然前后备箱的储物空间很充裕，但车内的储物空间不足，具体表现在手套箱和扶手箱的容量较小，尤其是手套箱。中控下面不是挖空的，只有两侧缝隙里放放小东西，我放了副墨镜。（如图2 3） 2.车机虽然很流畅但现在支持的APP还不多，希望后续能加入更多软件，比如用习惯qq音乐的，现在车机还没有qq音乐，除非用超级桌面，但如果车主不是华为手机则用不了超级桌面。网易云很多歌也没有版权，车机会提示用手机端播放。 3.语音识别音区有的时候会把副驾说的话识别成后排说的，但这个算小问题。 4.雨刮器的auto档对雨水大小判断还不是很准确，好像特斯拉也有这个问题。 其他一些： 1.至于风噪胎噪什么的，我不是很专业也不太懂，上高速噪音会明显一些，但我觉得还好，平时基本放着音乐注意不太到。 2.续航开综合模式，表显还是挺准的，零下以后续航会打折，零上就基本挺准的，四百多能开。自己家里有充电桩就很方便。 3.虽然辅助驾驶是博世的，L2级别不高，但也够用了，我开高速经常用，但不管级别多高，辅助驾驶终归是辅助，脚踩刹车手握方向盘还是安全第一。 满意的点： 1.驾驶感很好，对于女车主来说我觉得很好看，很顺滑。自动泊车很好用，经常用，不着急的时候会用，因为自动泊车出于安全考虑车速较慢，着急的时候还是会自己停。 2.智能语音系统很好用，基本上在开着车需要除雾开窗开座椅加热、空调导航什么的喊小艺就行了，小艺也可以改名。 3.两侧后视镜有个黄色小三角，当隔壁车道旁边有车不建议超车或变道时会亮灯警告，（如图4）如果车内开了氛围灯，如果车门开启或者两侧有车辆通过氛围灯会变红警示。 4.导航可以分屏显示，很方便。除了中控屏，仪表盘和抬头显示都可以显示导航信息。 5.天窗很大，每个坐车的人都会感叹车窗很大看起来很宽敞很大气。不过没有自动遮阳帘，买车会送手动遮阳的，夏天热的话可以遮上，问题不大。 6.360全景影像，能很清晰看到车子四周的情况。 7.私享头枕播报导航信息音乐不会中断，乘客的乘坐体验较好。 8.加速很快，超车什么的无压力。 9.动能回收模式可调节，不习惯动能回收的可以改成舒适模式。但当电量较低，开启超级省电模式后，动能回收会加强。 10.底盘较软，之前就觉得特斯拉比较硬，而且滤震比特斯拉好很多，个人还是更喜欢舒适感强一些的。 先想到这么多，等再开一段时间再来追评吧！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

【购车经历】 一开始也在纠结了很久，看车看了有几个月，一直在比亚迪，吉利之间徘徊，后来有次无意间路过华为体验店，刚好这个车前段时间也在网上有关于他的测评，早上对华为国产的支持，然后就去店里面试了一下，因为我还是比较喜欢SUV，但有担心SUV的舒适感没有轿车好，然后一直纠结是买SUV和轿车，刚好问界m5两个都满足了，又有空间，又有舒适性。不得不说，华为的车机系统，那是真的牛逼，属于是可见其可说，基本上全车控制都可以通过车机实现，那时候刚好出了政府区补1万➕鸿蒙补贴1万，一下子刺激我最终下定了，我不是花粉，这是我买的第一个关于华为的产品。 【提车价格】 目前优惠的话是内外饰全免，送HUD，20寸轮毂和私享头枕二选一，再减8000的保险补贴，以及门店销售送的手机或手表之类的电子产品（或者几千返现，看你跟销售磨的情况了） [等车周期] 从下定到提车刚好3周，跟销售承诺的1-4周时间差不多，不过等车期间很煎熬啊，因为补贴名额减少的非常快，区补一周左右就没了，我在鸿蒙最后的几十名额提交了资料了，看最终审核的结果看能不能拿到补贴，不然就血亏2万了，车辆驾驶感觉不错，全铝底盘还是很令人放心的。 [外观内饰] 这没得说，看上去就是有种低调但又高级感，很有气质。当时我也是纠结是蓝色还是绿色，最后还是选了个绿色，也就是他的主打色，内饰棕色，豪华车常用配色，哈哈哈。当然这个还是见仁见智，看个人的喜欢了。 【驾驶感受】 底盘质感很不错，不会说是SUV很颠簸，像开船一样。全铝合金底盘还是很重要的，我开的车也不多，目前也是刚提车没多久，还需要多试试，但总体感觉很稳重，不飘。 【动力表现】 后驱的动力我感觉完全够用了，不比四驱差，直线加速基本也能把市面上大部份油车干下去，出于经济性考虑，买后驱的性价比挺高的。毕竟没事也不会拿它来跑赛道是吧。 【亮点配置】 最满意的就是他的智能座舱了，给人一种非常高级跟科技感，而且他的功能都是非常实用的，车机系统非常流畅，就是个华为平板，可以把车上基本所有功能都能通过语音实现。还有其他的无感进车，锁车，音响，座椅记忆等使用功能。后续还需要逐渐摸索 【最不满意】 暂时还没发现特别不满意的地方，唯一比较担心的就是售后了，毕竟这个车还算比较小众，主要靠华为的加持打出的名气，但售后都是赛力斯的，交付中心也比较少，像一线城市目前也只有几个交付中心，基本都还在装修。不过听销售说，现在也都在全国各地疯狂建交付中心，希望问界后续售后服务跟得上，对得起大家对国产，对华为的信任。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

拿到车大半个月啦，开了近1000公里～跟大家分享一下驾驶感受和购车经历，总的来说m5ev还是很不错的，性价比很高。 【最不满意】 目前问界m5ev的辅助驾驶还是使用的博世方案，实际辅助驾驶表现一般，虽然自动跟车和车道保持已经日常足够用了，但是由于缺少激光雷达，不能升级高阶辅助驾驶。另外一点就是电池续航还是存在一点焦虑，实际使用大概是春秋7折，冬夏6折的样子。能感受的出此车型还是属于试水纯电市场，目前系统还有一点小bug需要升级处理，有个时候重启大法还是挺管用。 【购车经历】根据自己用车场景我就打定主意买一台纯电车，7月份的时候特别关注的是比亚迪汉系列，试驾了千山翠版后下订了，当时也对比试驾了model y。当时觉得市面上同价位纯电没有能比千山翠更好了，9月6日通知我能提车，正巧当天发布m5ev，我全程看完了发布会后决定车先不提再看看，让给下一位。9月7号就立马去店里试了m5，确实鸿蒙车机一下就征服了我，果断转订了m5ev。 【提车价格】 我是9月7日下的第一批订单，大概在9月10日大定，享受到了首批车主优惠四驱顶配31.98万，后面保险大概6600元，无额外费用了。 【驾驶感受】 问界m5ev开起来是真的很舒适，在舒适模式下的减震恰到好处，过减速带的感觉比我以前的老蒙迪欧要好太多，既不生硬又不是太软。四驱版本的加速很强，基本在路上没什么对手。 【续航】 续航属于有点诟病的地方，由于是四驱，能耗会偏高，实际使用大概是春秋7折实际续航400km(不开空调)，冬夏6折实际续航330km(开空调+座椅加热)。 【保养】 目前开了大概1000公里，售后人员通知说3000km可以去免费首保一次，暂时还未首保，听说以后的保养费用要比油车低很多，没有机油等东西。 【最满意】 用了半个多月最满意的还是加速和车机，因为我自己工作原因经常需要中午在车里休息或者等人。中午打开小憩模式将座椅放倒是真的非常舒服，在等人的时候来可以边看看剧，买了车后已经跟女朋友在车里看了好几部电影了，大屏幕真的满分！！再一个就是一些小细节比如头枕语音播报，疲劳驾驶提醒等等都能提升用车体验。 【销售态度】 问界的销售和售后服务是分开的，销售主要由华为经销商负责，售后服务由aito的人员负责。初期华为的销售管理还是挺混乱的，出现过好几次几个门店不正当竞争抢业务的情况。不过目前听说已经规范很多了。售后服务方面aito的人员非常热情和专业，专门拉了一个服务小群，只要有任何问题都可以在里面提，而且会很快得到回复。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

分享一下我的提车到用车感受 【购车经历】 主要是因为目前油价太贵 然后又没有太多的长途需求，在经过市场上的对比后，一眼就看中了问界M5。AITO华为的店内环境及服务质量也是深得我心也是我要买这辆车的原因，售后的小哥的很有耐心，因为我问的也比较多然后小哥都一一回答我，这点就很不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的晨架和底盘，前晨架是交叉臂，后愚架 是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在穹道上面表现大棒了，在30度左石的穹道，全油通过，车身结构未受到任何景响，侧倾和后摆的现家基本没有发生，而目整个流线型的车身，风阳系数破降低到是低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反德到车内的 噪声也很小。 【最不满意】 因为在市区上下班通勤我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【续航】 当时购车时，销售就说满油满电续航1100多公里，提车时，我也专门把油加满，电充到百分之 96，试了一下，我大约跑了1000公里，不1100公里，电量剩余了百分之20，害怕电量跑完了，就不敢再继续试了，纯电一般跑150公里没有问题。 【外观】 车身是溜背式造型，配上两个犀利的大灯，看起来特别有时尚感，尾部也很饱满，加上现在流行的贯穿尾灯，颜值拉满，老婆特别满意，经常自己己开着去和小姐妹聚会。 【智能化】 辅助驾驶还好用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！也没偏道，也能安全 变道转弯，解放右腿还是可以的，不过注意力反而更集中了，可能不习惯吧。 360全景影像M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器。