问界M5驾驶体验良好值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.36分“优秀”

21就想换纯电车的，当时看了特斯拉，小鹏，比亚迪特斯拉是内饰不满意。小鹏P7试驾硬得很坐着不舒服。比亚迪汉驾驶体验还不错就是智能化差点意思。然后交了特斯拉毛豆Y定金。最后还是纠结内饰没有提车。22年在华为店看到M5体验一藩后我跟自己说。如果出纯电一定买。结果到年底真出纯电了。期间还看了比亚迪海豚。海豹。然后看到M5纯电宣传广告。留了联系方式。第二天就接到电话。到店里体验，试驾。试驾非常满意。当场决定下订。还有一个原因是送手机活动。等了大概2周左右银行通知办贷款。之后又过一周就提车了。提车到现在8000公里。说说体验 1.驾驶体验很棒。静音效果很好。高速开起很舒服。有个智能巡航。高速开很轻松不用管方向盘和油门刹车，偶尔需要摸一下方向盘。 2.续航NETC620。综合续航510。我开的舒适模式和油车差不多有一个加油惯性。夏天能跑400出头。空调按摩音乐都有在用。冬天开座椅加热能跑350。续航达成80%。我个人是比较满意的 。买电车要做好准备。省内出行没有压力。很多服务区都有充电站了。跑个望谟，铜仁，黔南的很多县。高速续航还是很给力的掉的不多。 3.按摩力度小了点。聊胜于无。 4.空间蛮大够用。车子比其他宽一些。停车的时候要注意。 5.自动泊车非常精准。反应也快。但是没有自己停车快。 6.提车三个月开了8000公里。电池续航没有掉 就是元旦后说降价了。说是补贴积分。还没有到账。积分可以当钱花用来充电。 7.充电一般快充从20-100用时1个小时10分钟左右。20-80用半小时左右。建议只充到80。 8.没有地方安装送的充电桩都是在外面充电费用比较高。但是还是比油车省钱。目前8000公里充电费花了1500左右。 9.系统更新后有一个低速海螺音。开始的时候不习惯。习惯了也还不错。 10。语音智能操控反应速度很快。 11.系统运用少。希望早点有QQ音乐腾讯视频这些。超级桌面也就是能用。体验还是比不上车机运用。操作麻烦。 12.靠近开锁离开锁车还是很方便的。下车就走。 总的来说体验很不错。就是降价这波有点伤。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

去年开始计划购车，首先确定的就是国产新能源（绝对不为敌人贡献子弹），十一深圳车展看了看秦DMI，内饰很拉，偏向于汉（轿车比SUV好看一点，新手怕开不来），过年前同学买车，一起去试驾了汉DM和汉EV，确定等3月的汉dmi。 汉dmi上市的时候价格有一点点高，操作也没有那么好，恰好出门看到了aito的门店（清水河），试驾之后感觉很不错，销售小哥哥也很热情，算上配置价格和汉dmi差不多，于是就入手了问界m5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高。满油满电，表显1100公里启程回家，900公里到家表显50公里，中途加了150元油，造成耗油严重的问题，主要原因是一路都是用纯油模式在跑，亏电模式下油耗过高，建议在用车过程中，亏电状态下切换为纯油模式，具体能耗要等操作熟悉之后再做交流。 经过多次的测试，以及和车友的讨论，大致降低能耗的方式如下： 1.跑长途电量接近20％时切换为纯油模式，到80％再切换纯电模式，如果打算中途补电，选择好自己要去的服务区，提前控制好纯电续航切换纯电模式，在25％的电以内进入服务区充电。 2.跑高速用 acc ，里程基本和表显一致，然后平时行车少刹车。 然后目前行车快5000公里了，第一辆车，就驾驶体验说一下感受。也有试驾了奔驰 GLC ，也聊一下对比。 城市体验：小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。相较试驾的 GLC ，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶：第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺牛逼，辅助驾驶没有用上。在自己一个人回深圳的时候全程开了 acc 和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下，安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车。 问界m5对新手车主很友好，上车人脸识别车主，自动调整座椅，马上可以出发；行车过程中座椅可以通风按摩，不用去动屁股动摇缓解疲劳，座椅可以调节支撑，不用购买第三方腰靠；行车开始导航，及中途切换目的地，添加途径点等操作便利，播放歌曲也很方便；没有里程焦虑，虽然目前高速都有充电站，有一次周末上高速还是体验了一次抢不到充电枪的尴尬，对于有长途回家需求的人来说，买混动是有必要的。 接受本车的任何不足之处。迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，平时取东西只能去开副驾门；储物空间少且窄，取放不方便；不能安装不在市场的 app ; acc 唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了。 总体来说，问界m5，车子的水平是没有话说的，很不错。售后方面可能是由于深圳交车太多，用户中心太少，服务跟不上，不过我感觉还好，去了就会接待，只是车的确很多。 以后会越来越好的。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.5分“优秀”

行驶3000公里所感，问界M5ev颜值在线，车机在顶，质感在心，值得拥有。 【购车经历——选择】 去年莫名开始想要买电车的想法，看上问界是一个偶然，订了问界是一个突然，好评问界是一个必然。去年秋天偶然看到华为门店的车，外观清秀，大小合适，内饰也在我的审美上，心里就蠢蠢欲动了，（期间看过极氪001，比亚迪海豹，零跑11和01，小鹏p7，因为预算30以内，通过试驾，最纠结的就是极氪001和问界M5ev了）。国庆节前看到门店活动，就突然的下定了，成为了首批问界M5ev车主。 然后再说下，为什么和极氪之间选择问界，两个车的驾驶质感，我觉得相差不大，极氪比较酷，后排宽敞，同价位两个版本各有春秋（续航和加速）。主要是当时极氪权益不好了，充电桩这些都没有，还有极氪车机确实不太给力，车子也宽，另外问界毕竟是SUV，驾驶视野比较舒服，还有就是对华为品控的信任，这可能也有一些情怀在，反正我朋友都说我爱国，不过目前为止，总体是满意的，值得推荐。 【驾驶感受——舒适】 整个底盘质感舒适度还是很好的，加速也够用，SUV的视野也开阔，然后辅助驾驶功能也不错，因为座椅包裹性好，方向盘轻，我的感受是比我以前开的小油车要轻松很多，不累。另外方向盘的功能按键也比较友好，比如音量按钮等，虽然是机械按钮，但显得更方便。 【能耗表现——及格】 磷酸铁锂80度电池，还行，但也有点看个人脚法，我的使用还可以，下图有一个是全程能耗，一个是春节期间高速能耗，中间有开空调。毕竟耗电的是开除雾，下雨天会比较耗电，另外天冷➕开空调➕堵车电耗也是很高的。 【车机系统——流畅】 华为车机系统没的说，就是流畅，整个操作也是比较简单。这个不细说了，大家都认可。 【动力表现——满意】 我的是后驱版单电机，但整个动力输出还是不差的，一般的加速很轻松，稍微加速一下不经意间就到90-100，高速也是稳定的。 【乘坐体验——还行】 迎宾模式比较好用，整个华为音响系统也是够用的，高品质输出还是比较给力。后排空间，基本都是我在开车，我自己没怎么体验后排，但朋友坐着说空间还不错，坐着也不会晕。（之前我试驾海豹的时候，坐在后排，别人开的时候差点给我整晕车了）。 【空间表现——不错】 后备箱和正常的差不多，后盖可以到顶，取用方便，还多了个比较大的前备箱，储物应该够了。车内空间五个人坐坐还是可以的，不会拥挤（大汉除外） 【有待改进——期待】 一是缺少方向盘加热，这个大冷天的确实有点冻手。二是充电还要加强，特别是旁边有其他车的时候，快充的有点“抢不过”。 三是一些小地方，比如雨天实在太容易脏；雨刮器在雨不大的情况有时候不是特别灵敏；蓝牙连接还有欠缺，比如微信打语音出去是用车机音响，别人打语音进来，有时候就不是车机系统了；还有就是有车友说低速音太大（我个人觉得还好，为了安全，这个还是需要的）

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

问界m5是个人的第一辆车，主要是周末出行和回老家用，兼顾新能源和长途续航能力，选的问界M5，购车时有对比汉DMI，但是汉的简配功能太简了，综合考虑选择了问界M5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高，之后aito官方又退推出了各种送积分的活动，积分在app上可以充电，约等于免费用车了。 目前行驶3000多公里，外观内饰、驾驶体验、续航、智能车机等等，目前都是非常满意的。 问界M5的外观综合了赛力斯sf5和保时捷macan的一些设计元素，具备了流线的美感和科技美观，外观抄的也够高级，车漆都是珍珠漆，在室内室外都有不同的显示效果。内饰我选的是黑色的，有点后悔没有选择棕色内饰，棕色还是更大气更好看。内饰整体感觉不俗气也不老气，ev的内饰感觉会更好看，颜色也更抄。 在动力方面，四驱动力强劲，反应迅速，性能模式下驾驶感受类似于油车但是优于油车，开起来非常舒服。车辆内部设置也符合人体工程学，座椅高度、按键位置、行车视角都非常的恰到好处。结合真皮座椅和华为音箱，长时间行车也不会太累。车辆座椅有按摩、通风、加热功能，不管是夏天用车还是冬天用车，都是非常哇塞的。 在续航方面，满油满电的情况下是1000多，实际测试能到800多，正常的驾驶场景下很难跑到更多，不过大部分车友在大部分情况下是不会把油加满的，城市出行都是用的纯电，现在人手都是大把积分，相当于免费用电了。纯电续航折扣不大，满电标的续航是180，扣除百分之20的保电，试驾续航是能到150的，我平时驾驶的电耗在20上下，在城市用车，纯电模式下的续航还是非常给力的。在长途情况下，建议直接纯油模式，相对来说会更省油，然后再将要补电之前把电用完。增程的好处就是，高速上没有枪可以不充电。 提到问界的车，往往拿出来夸的就是车机系统，鸿蒙系统万物互联，大嘴吹过的牛在一步一步的实现，虽然还是有无网无用论，但还是。语言交互功能喊必达，能动嘴一定不动手，一次性喊很多指令只是车机功能很少很少的一部分，开窗开空调打开座椅按摩都是小事情。如果可以，你可以在车机上k歌打游戏，做一个一直在车里的人。在空间上可能比不是L9的大房间，但M5是温馨舒适的那一款，谁能不爱呢。 综合驾驶体验： 城市体验:小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。遇到大堵车的情况，可以使用acc自动跟随前车。相较GLC，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶:第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺生逼辅助驾驶没有用上，在自己一个人回深圳的时候全程开了acc和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车，现阶段来说，目前的智能驾驶方案是最好用的。 接受本车的任何不足之处，迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，有些时候觉得是多此一举，不是很习惯，我平时是关掉迎宾模式的，平时取东西只能去开副驾门。 相对来说储物空间少且窄，取放不方便，按道理suv的空间是很够的，但是m5考虑溜背的造型，牺牲了很多后备箱空间，主驾位置的储物空间也很少。 不能安装第三方市场的app，可能是华为为了行车安全的考虑吧，还是能够理解的。 acc唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了，博世的方案还是存在一点缺陷，不过还是很够用了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.93分“优秀”

现在加汽油真的太贵了，所以就想买个电动车给老婆接小孩，想不到这个车还涨价了😂😂 【购车经历】 之前只是在惠州华贸试了一下M5.其实我家里还有4台汽油车，不过车都比较老了，最新的都是14的S400了，本来也是没有想买车的，因为这几年生意不好，都好几年没有买过车了，还卖了宝马和霸道，只是身边的宝马群的朋友都买了电动车，再不买都不好意思了，因为一直都是用华为的东西，对华为的品控还是放心的，所以就重点关注了华为有关的汽车，本来当时是关注阿维塔的，可是惠州没有体验店，就去试一下了问界M5，底盘感觉比我的途锐空气悬挂都舒服，不过11年的车了，也老了，我那个奔驰空气悬挂也有毛病了，平路没什么感觉，就是颠簸的时候感觉有异响，还有连续减速带的时候感觉底盘松散，所以好久没有开新车了，一下子就感觉那个底盘非常好，价格也不贵，我就准备把我13买的深圳牌的艾力绅置换了这个车，还能上深圳牌，补贴1.5万。接下来想把途锐也换了，因为要跑长途，要上矿山，换个理想L8或者M7吧，或者等明年看看M9怎么样。我估计我可能那个奔驰会留下来做传家宝了，以后可能都不会买油车啦， 【驾驶感受】非常好，余大嘴没有吹牛，这个驾驶感受确实能比的上当年的百万豪车，也是中国汽车的进步，以前买进口豪华车都还要加价，宝马730都要108万，现在才70多了吧？以前的国产车卖20万都是天花板了，中国想发展汽车工业也只能弯道超车了，因为发动机那块很难追的上德国佬。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.11分“优秀”

第一辆车，很难说有多好有多差，自己喜欢就行，网上的黑与捧从不参与，提车一个月开了1300km，暂时没有发现什么问题。 【购车经历】 起初考虑全款比亚迪宋pro dmi，4月初订车，销售说的预计三个月可以提车，订车等了三个月前面还是有四五十个单排队，果断退订，去看了一次试驾了下就下定了问界M5，因为主要考虑国产车，比亚迪提车太慢，销售态度也不大好，实在受不了，当时想的问界M5售后应该还好，品质华为也是有把关的。 【提车价格】 25.98W+保险5400多 【最不满意】 全景天幕有点晒，只有手动遮阳帘 【驾驶感受】 驾驶感受还好，新手刚拿驾照没多久，540全景很有好，辅助驾驶差点意思，但是也还够用！ 【油耗】 油耗没咋看过，回趟老家也就200+km，还没出过远门，但是肯定没有14L，提车加了300元，好像用了一半吧。 【最满意】 OTA升级快，应用丰富，可以与手机连接

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.93分“优秀”

1、车机系统顺滑无比，AI语音对话流利，所见皆可说，有鸿蒙生态后续应用可期。 2、车身材料扎实，底盘调教舒适，特意去转了山路，很紧实，做工精细，外表观察安装缝紧密均匀，不要说硬币插不进去，身份证都插不住。 3、座椅加热全配上了，主副驾驶位置还有座椅加热、通风、按摩，效果真的很满意。 4、大天幕隔热效果很好，空间感觉宽敞很多。 5、真皮座椅很有质感，包括实木内饰很舒服。 6、刹车很好，虽然没有去做实测是不是能达到百公里36刹停，驾驶过程感觉随叫随到，很有信心。 缺点： 1、时速100以上，辅助驾驶感觉比较拉胯，期待后续能够升级加强。 2、反向盘有点轻，可能因为胎压和道路原因，松开方向盘，车子会向右偏一点，直到辅助驾驶介入矫正方向。 3、新车气味有点大（个人对这块比较敏感）

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.21分“优秀”

第一辆车是奔驰cla200，2018款，开过的老司机懂得都懂，底盘低没事就刮，防爆胎硬，没事就爆，重点来了，悬挂无敌垃圾。开了三月就想换车，这两年一直在看车，看了宝马五系，看了奔驰glc，看了看油价，又放弃了，电车没看几款，极客001，理想，蔚来，问界是最后看的，但是真的喜欢。车机无敌，至臻版加速也可以，重点是悬挂，驾驶感，吊打前车。真香警告，但是音响确实有点一般，总的来说30万左右价格，满意了。我觉得是值得的。对了，看车第一次，我就决定要买，第二次直接交定了，一是华为我确实喜欢，手机就是华为的，二是整体驾驶质感，性能，我都满意，后备箱可能放不了多少搬砖工具，没有关系，我还有斯巴鲁森林人可以放。

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱标准版

4.36分“优秀”

颜值方面，问界M5的审美路线很喜欢。最满意的是动力的输出和制动的感觉，这个做的非常棒!舒适模式下加速丝滑，运动+模式的暴力输出下给你极限动力的同时又不至于某一段突然很窜的感觉，让你很有信心去驾驭。底盘算是可以，但仍有优化的空间，起伏路面和减速带会有些许多余晃动。配置方面遗憾的就是没有空悬版本可选，索性直接买个入门版。 软件方面还是有些小BUG,比如座椅记忆有时候会偶发性失效，需要手动调一点之后再启动记忆。续航的话市区里面打八折，高速很少跑，暂时不太清楚。综合来讲还是比较满意的，也很推荐。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.89分“良好”

【最满意】 底盘用料扎实，驾驶质感不错，高电量状态下动力比较强劲。 可油可电，出行无忧。 外放电功能是户外露营的神器。 【最不满意】 时速80以上加速能力比较一般。 电量下降后，动力衰减很明显。 【油耗】 百公里约7.5L，加速平顺无顿挫，高速120左右油耗可能会到9-10L。 【续航】 纯电续航120公里左右，有点短。 【乘坐体验】 后排座椅角度略陡，而且不可调整，座垫太薄太短，腿部支撑比较差。 【经验】 如果长时间连续上坡，电池掉电飞快，调整到弹射模式会对保持电量有所帮助。 期望后续优化提升的地方： 主驾座椅偏短，无蹆托。 后排坐垫偏短。 纯电续航略短。 底盘有点偏软。 对外放电功率不够大。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.57分“优秀”

驾驶基本满分吧。毕竟我开过最好的车也就奥迪A6，只能说不比奥迪A6差。 车机，满分。娱乐性比特斯拉差一些。比特斯拉智能。 隔音基本满分吧，比特斯拉好太多了。 音响基本满分，感觉比特斯拉，比A6好。 不足的地方，比如空间吧，中规中矩。 天幕不热，这点比特斯拉好，但还是亮啊。南方地区夏天还是老实遮阳帘吧。 总结，性价比比其他电车好太多了。 没车位充电不方便的是真推荐。忘记拍照了，后面能再补？

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.64分“优秀”

以前对余大嘴的吹牛视频嗤之以鼻… 直到在华为店里看到真车，试驾了。 提醒各位车友，千万不要试驾，否则你会损失5000元…然后…再20大几万 满意： 1、内饰很满意，简洁，能摸到的地方几乎都是皮质包裹。 2、整车nvh相当好，高架90时速几乎听不到风噪、胎噪（烂路除外）。 3、驾驶质感很好，减震过滤很干脆，而且冲击不强，舒适型调教。 4、外观一般吧…可能不太喜欢轿跑suv（老婆见了展车就走不动了），我还是比较喜欢方正的。 有瑕疵的地方： 1、车有点宽，以前开的轿车，有点不适应。2、后备箱地台有点高。 3、车机没有传说中的那么智能，不是完全自然语言识别，一些指令还是要按照套路来… 空间利用不是很满意： 1、没有眼镜盒…… 2、主驾旁边竟然也没有证件储物格… 3、那个盖子盖住的杯架…一言难尽

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

心目中30万价位比较满意的车，对比了很多，最后还是回到问界。 外观方面，一开始看前脸感觉一般般，后面越看越顺眼，感觉属于耐看，尾灯不错，晚上亮起来很好看。 内饰是我喜欢的风格，简约时尚，很多油车的内饰都太老气了，不适合我 配置同价位无敌，空间有人说不大，我感觉还不错，至少不顶脚，坐垫再长一点就好 续航还用说嘛，我就是不想里程焦虑所以买增程。 车机不解释，天花板 驾驶感受很棒，比同级别油耗低同时又是电车质感，油门很线性，不突兀，转向精准，底盘很棒，不愧是双叉臂，感觉是介于suv和轿车之间的跨界车。 缺点还是有的，一个是没电动遮阳帘，我看特斯拉蔚来这些天幕车都没有，不知道是不是装不了 一个是置物杯架，很不实用，要按开而且要用力比一般的车大一点，打开一直不关就翘着很难受，这个设计应该是最大的败笔。 每辆车都或多或少又让我不满意的点，总体来说问界更符合我的要求，最后选择问界。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

本人小学体育老师一枚，明人不说暗话，以下仅为个人观点，不喜勿喷！ 外观：大嘴➕咪咪眼，嘴不小，眼有神。侧面比例没话说，尾部与前脸对比不太协调，个人觉得欠缺一些联动。 内饰：简约却不简单，用料足，无异味，能摸的地方都是软的，但没有完全软，触感好评！ 空间：本人183前排宽敞，后排天窗buff 加持，储物空间中等，后备箱可躺平，地台纯平（这俩平雀食可以给个好评） 音响：有劲，偏激进，适合我们“年轻人” 车机：跟保罗乔治一样丝滑 驾驶：底盘用料到位，扎实且稳如死狗，太舒适，路感稍欠缺，动力高速上没怎么踩一百三四，超个车家常便饭（两驱），同时静谧性表现优秀 总体感受：问界M5至少在2022年车里性价比属于很高了，适合人生购买第一辆新车的群体，个人认为这车是有灵魂的，不仅仅是华为加持，小康功不可没，传统➕现代各方面都得到平衡，虽然外界舆论很多，但作为车主本身来讲，体验还是很好的。最后希望所有AITO车主再接再厉（车主变销售），携手未加入的小伙伴，一起进入“小康”大家庭?

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

车开着很舒服，每次驾驶都是一种享受。 这个价位我觉得性价比是非常的高的。 驾驶的时候无论是加速还是转弯车辆都非常的平稳，而且。 车机也给我带来了全新的驾驶体验，特别是语音系统在告诉上开车驾驶安全性比较高，不用分散精力在触屏上，语音指令就可以了。 休息的时候喜欢在车里玩一玩车机，累了就调整成小憩模式，非常的舒服，每次充电的时候老婆也会买车里玩一玩斗地主，一点都不会感觉无聊。 而且每次见到朋友的时候都忍不住分享车的各种功能！ aitoapp提前开空调的功能可以说在颜色的夏天简直太实用了！上车前10分钟开着空调，无论是我还是我的爱人都非常的享受！ 跑长途的时候因为是增程器所以也没有里程焦虑，非常的放心！ 感觉开问界M5是真香? 好朋友要是买车，我会积极推荐的！哈哈哈