1.外观
外观很满意,就A级车来说,我觉得颜值中上吧,比轩逸,卡罗拉,大众的好看犀利一些,没有思域,领克这些好看。
2.内饰
内饰整体风格很丰田,比较灰头土脸,但说实话雷凌在丰田里我觉得还算好的,主要是中控屏比威兰达协调(科技版除外),还有雷凌的皮座椅触感还是挺不错的,威兰达的皮座真的太廉价,触感粗糙,整体能接受吧,我不是特别在意这个。
3.配置
双擎豪华,想要的配置基本都有了,大家可以自己查配置表,只不过没有电动折叠后视镜,雷达感觉不满意。
4.空间
一个字,小。
两个比较致命的缺点,储物空间小,后排头部空间小,建议大家重点关注。
储物空间,可以看看门板储物格,中央扶手箱,后排没有中央扶手。
后排乘坐,活动,看看顶不顶头。
还有,后门开启角度小,后备箱开口也不大。
也算有优点吧,后排地板基本上是平的,后排座椅能放倒,方便放一些长的物件。
5.操控
不是专业车评人,感受不出来极限操控,响胎都没开出来过。不过,过匝道的时候,车身侧倾还是明显比福瑞迪小的。
6.动力
绝对动力确实不强,但是动力响应非常及时,而且绝对平顺,超车反应很快,在市区通勤我感觉还是挺犀利的,中高速的加速能力就比较弱了。
7.舒适性
底盘舒适性是不错的,比较柔韧,开过508L,508L我只在大震动过滤上比雷凌强一些,优势不算特别大。
发动机噪音很大,稍微深踩油门发动机噪音就很大,我感觉比皓影1.5T的噪音还大,这个很无语。这个真不是因为和纯电模式状态差异大导致的,这个噪音也比我原来的福瑞迪噪音大。
时光之心15:后排头部空间并不小,轿车都那样,20多万的凯美瑞帕萨特头部也就多不到两厘米,它仨都是天花板碰头发,思域宝来甚至天花板碰头盖骨,日产蓝鸟后排完全抬不起头
A0天长地久石头:你的双豪落地怎么才13.几,咋这么便宜?去年9月提车我贷款落地14.5,感觉是我了解中比较便宜的,还搞了一个置换补贴1000,这也是14.4,怎么感觉你们的低那么多呢?
manrose:福瑞迪也耐用
本人刚毕业一年,预算有限12-15w,汽车小白,不太懂车,按照懂车帝上面汽车销量排行的a级车挨个去4s店试了个遍。选择雷凌也很简单,我需要省内跑短途高速,丰田L2级别的自动驾驶,加上同价位其他很少有的驾驶辅助,对我这个架势技术不熟练的小白很友好,同级别雷凌给的优惠也蛮大,销售服务也很到位,就定了。
外观:这东西仁者见仁,我觉得运动版前脸还不错,屁股丑了点,led大灯很亮。
内饰:说的委婉叫简洁大方,说的难听就是啥都没有,就糙的不行,运动版前排还好有些地方是软包给个心里安慰,那个中控大屏嘛,也就连蓝牙,其它没啥作用。
动力:1.2t指望啥呢,兜里没钱买不了大排量的豪车,正常上下班代步,偶尔带带家人出去玩玩也够了。买这车内心一定要佛系,看到别人崩你,一定不要激动,因为你再气也崩不过。运动模式油门反应还可以,前段起步加速还有那么一丝丝小激情?
操控:运动版底盘低点,整体还可以,转向,高速过弯都还ok,油耗刚开两星期7.5表显,能接受。
其它:
1.噪音是真的无敌,跑高速不开音乐,那个路噪服了。
2.本人183,驾驶位调好,驾驶位后座是将将能把我塞进去,还好家里人其他没人超过180的。
3.车漆薄的嘛,随便崩点石子都可以被蹭掉。
4.这个运动版我是根本看不见引擎盖的,全凭感觉。
总结:汽车小白第一辆车买丰田不太会出错,15w以下能给你的就是上下班代步,好开省心。安全?起码中保研撞得成绩还行。还有丰田车据说很保值?开个三五年想换车还能换点钱?
董小翊:全部下来一共去了多少钱啊
一碗大芋圆:送什么了嘛?
橘色小鹿:兄弟,高速跑的时候超车方便吗?
优点:首先21款雷凌是基于丰田最新TNJA架构打造的,在配置方面比较有优势,全系标配LED全自动大灯,胎压监测,电子手刹,电子驻车,其中还包括主动刹车,定速巡航等等都是在这个价位群体当中少有的,还有就是它的安全性能,全系标配有8个安全气囊保障行车人员安全......
缺点:车的空间整体来说有待提升,当车速在60km/小时的时候轮胎的胎噪比较大,隔音效果一般,内饰有点掉档次,织物座椅(顶配车型以外),发动机动力偏弱,坐满人开起来有点肉......
用车分享:从11月份拿车到现在,已经开了快7000公里左右,刚开始油耗有点高在12个油左右,随着使用时间增长然后慢慢的降下来了,有时候经常跑高速,现在基本上油耗保持在6L/100公里左右,整体来说比较满意,毕竟是丰田的品质,首保还没有做,因为4s店要年初八上班才能去做首保换机油,首检年前已经做了没什么问题,就是最近发现方向盘向右偏了,需要调正,到时候首保一起做了,今天的分享就到这里了,感谢大家,如果大家以后在使用中有问题也可以问我哦,一起探讨吧!
奋发辰星j3e:我去年10月底提的车,油耗在怎么开都要8个,没有高速,小区到工业园区
海丰骏庭地产:和我同感,刚刚提车,十二个点
ヤ夨肚猴囝鯣夨頭_á:方向盘摆正行驶,车就慢慢往右走了
雷凌给我的整体外观,是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计,让整个车头看起来特别的容易分辨,加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了,车尾的地方就看起来比较中庸,但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观,对于我们这些颜值控来说,也是多一个选择。
内饰空间:
我去4S店看的是豪华版的,座位本来是布艺的,方向盘旁边,中控附近,窗户附近,我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了,这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价,到可以要求增加了皮座椅还有车门,中控附近,能加上皮质的都给我加上了,也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的,我170身高,体重72KG,驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余,另外加上了出风口跟USB接口,还是挺贴心的。打开后备箱,空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意,如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。
动力油耗:
提车到现在,也快有几个月的时间了,我跑过城市的拥堵道路,也跑过高速,也跑过一些比较难走的小道,也算经过过高山,走过小河了。其实雷凌在我看来,动力家用还是足够的了。只要你敢给油门,油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题,就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感,特别的难受,这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错,不会飘,这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右,走了城市道路与高速道路差不多各一半吧,现在油耗大概也是100公里7.5个的样子,还是符合我的要求。
功能配置:
全车配有8个安全气囊,还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用,红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车,还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后,车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有,就是可开发的或者个性制定的太少了,例如车灯就必须开车就开,没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋,屏幕大,但是功能少。
我具体的驾驶感受如下:
满意:设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适
不满意:中控!中控!中控!
我给雷凌总体打分:★★★★☆
总体来说,我觉得雷凌表现平稳,期待它日后的更多表现吧!
相信后续更多的使用,我们带来哈。
【最满意】
一是雷凌的外观,整体偏运动,再加上犀利的鹰眼大灯,看上去还是很舒服。二是雷凌的油耗,平均油耗在6.4每百公里,高油耗是在非常短的行程,比如几分钟行程,挪车,以及堵车龟速行驶,原地怠速,这些都会产生高油耗,低油耗是在行驶半个小时甚至1个小时以上,正常行驶,没有堵车,油耗可以在5L百公里以下,高速是在4.7L百公里左右。燃油版雷凌整体的油耗还是非常满意,虽然不能和混动版雷凌去比,在燃油车中还是佼佼者。
【最不满意】
车内的内饰很多都是布艺,座椅是布艺的,不是说布艺怎么了,这布艺座椅还是很舒服,但是门把手扶手那里和中央储物盒盖那里都是布艺的,显得就很low了,看着就不舒服,不方便清洗,冬天还好,夏天就胳膊肘放上面就不舒服,而且内饰气味很大,买了很多活性炭,柚子皮,各种去味的都尝试了,几个月后还是打开车门,还是很大气味,气味就意思着某些东西使用的不够环保的材料,而且有害物质在缓慢释放, 直接和间接都会对身体产生伤害,这点非常不满意。
【购车经历】
在卡罗拉和雷凌之间做出了选择,两款其实就是兄弟车型,卡罗拉是欧洲版卡罗拉,雷凌是美版卡罗拉,外观差不多,三大件一样,很多配置都一样,卡罗拉进入中国更早,知名度更高,雷凌2014年才进入中国,雷凌相比卡罗拉全系标配LED大灯,轮子也要大过卡罗拉,以及广汽丰田全球模范工厂,品控要好,所以最终选择了雷凌,5月1号看车,最终8月底订车。
【驾驶感受】
本人后来自己加装了密封条,所以在低速行驶下,关上车窗,还是没有什么明显的声音,而且车身还是很稳,时速60以上,胎噪和风噪就马上上来了。其他的那些操控性啊,我不是那种专业的车手,也说不出所以然,也不在这里乱说了。自己高速走的少,基本上都是市区和国道省道在走,到处是限速,没有想着一直超车,有没有想着要怎样怎样快,也就是佛系驾驶,1.2T的动力在这种环境下还是足够的,普通家庭代步车还是很不错的。
在A级车中,雷凌没有轩逸的大沙发舒服,也没有轩逸的后排空间大,没有朗逸的空间大 ,雷凌可是在安全配置,8个气囊,后排独立悬架,以及LED大灯,这些在A级车中还是很少见的。1.36吨的车身,比很多A级车重了100多公斤,我相信同级别的A级车之所以轻,肯定不是铝换钢。
总之就是,A级车的代步车还是很不错。
阿胜:开上高速告诉你什么叫噪音大。
liangzai6666:贴的东西
用户105321792882:银色的门把手是黑色的吗?还是你自己改的?
买雷凌原因:起初在思域,卡罗拉,朗逸3款上纠结,后来朋友推荐说看看雷凌,然后逛论坛看了雷凌,外观可以,吸引我的无非就是行车安全和油耗(家用代步省心,动力要求高的就算了)然后就去了4儿子那试驾,主副驾驶位空间大(本人175)坐着舒适,后排空间也还好,但对200斤以上胖子可能就不友好了,试驾的时候开了20多公里的样子,没啥大的感觉,就是觉得够用,起步也不肉。然后1月1号就直接交定金了。(从看车到交定金,就花了1天我都服了我自己了,担心会后悔)1月25号4儿子通知车到店,过去办手续,1月31号提车。
使用感受:油耗方面才开了114.6公里,现在标显是8.9(没重置)
我的是燃油的,起步不肉,但也不快(和思域没法比)0-80平顺,80后无力。中规中矩吧,反正够我用,我开着比较稳,隔音在高速还是有点大,发动机声音几乎听不到,驾驶感觉就是平顺,省心,高速跑了1次,开巡航,我都担心我会睡着,油门刹车方向盘车都不用自己控制了。车道偏离预警这些功能都很实用。关于那个发动机启停和自动驻车,个人感觉很好用,点火后手刹边的按钮按下,开启自动驻车,停车的时候轻点刹车,仪表盘显示橙色的HOLD后松开(然后脚就自由了),如果想要发动机停止的话,刹车稍微用点力,就会亮绿色A,这个可以多练习熟悉下, 雷凌停车不一定会关发动机的,没必要上车关发动机启动。
总结:雷凌这车,家用推荐,各方面都是够用,没有多优秀,但也不差。够用就行了。 至于选燃油还是双擎,经常开又跑的远的或者市区内经常走走停停的,建议双擎,半市区半郊区或者没怎么跑的,建议燃油。毕竟 双擎比燃油贵了1万5,不说电池损耗或者电机保养成本吧,就说这钱靠油耗多少公里能省回来自己算。
Sheandhighwindsarepa:落地一共多少钱?
纤百度王杨:你这个油耗这么低? 我百公里11个油
奋发有为豆浆7NN:请问这个app叫什么名字啊?
#雷凌双擎运动版
🌈提车一个月写写用车感受
因为拿驾照后一直开的都是电车或油电混合车,很少开纯油车,所以对油电混合比较有好感,而且在广州市区经常堵车,就打算预算15w内买一台油电混合的车。
我是20年5月份开始看车,那时候是打算买19款雷凌双擎顶配的,因为有电动座椅、皮质座椅、后排中央扶手、后排出风口。但是试驾的时候只有运动版的车型。那时候的价格有点虚高,也没有确定下来。后来七月份21款发布了,看到运动款这么好看,而且内饰和座椅都有运动元素,也改成了皮质的扶手啊座椅啊。
后来比较忙,12月才有空去看车,冬至的时候直接过去4s店,和销售沟通了一下然后也试驾了,后来讲了一下价格就下定金了。(全程一个小时内搞定哈哈哈)因为本来就打算去买,价格差不多也下定金了。赠品就要了一个灭火器、一个空气净化器,送了一次打蜡,没有了,其他我没要。
12月21号定车,12月30号验车,1月6号提车。其实真的很快了,中间有个元旦假期,车是12.23号出厂的,真的很“新鲜”哈哈哈。
☑️就是冲着这个外型买的,挺🆗的。20年的给车子前脸也戴个口罩😷买的黑色,说黑色吸热的,我觉得冬天也挺暖啊哈哈哈😝个人喜欢啦🆒
☑️加速还是OK的,只有你舍得给油,哪有动力不够用啊🤔期间跑了一趟高速120+动力没问题,自适应巡航也挺好用,一开始不放心,用着用着真香啊。
☑️底盘质感不错,避震也还行,偶尔暴力驾驶还是能hold住。
☑️安全配置挺良心的:
① 8个安全气囊(希望大家用不上🙏🏻)
②L2的自适应巡航(真香😍)
③自动灯光(妈妈再也不担心我忘记开车灯哈哈哈,而且黑色车,如果晚上真的忘记开灯就挺危险的⚠️)
🔘新车味道超大🤢开着窗直接走环城高速回家,到现在还有一点点味道(没有用活性炭之类的,反正开车就尽量开窗)
🔘隔音真的是一般般,但毕竟是十来万的A级车,也差不多。音响只能听个响而已哈哈哈,因为没有高音喇叭,不调的话音色会比较闷,所以自己把高音和中音调高2-3格,这样还能接受。胎噪就很看路况了,如果是好的沥青路就没什么,普通的沥青路或者是水泥路真的是妙不可言。😑😑
🔘空间比较紧凑,我净身高175cm,调好座椅后去后排,大概还有一拳多(看你坐直还是葛优躺)只要是头部空间不够,坐直还有2指顶头,如果头往前一点也直接顶头(因为19/21款的电池设计是放在后排座椅底下,所以后排是垫高的了,压缩的头部空间)但是后备箱是真的大,我乐队演出放了一个键盘,一个琴架,一把吉他,再加一个大行李箱都完全没问题。
🔘视野还行,前面两个小三角窗是加分项(减少了盲区)然后镜子的视野也挺好。唯一一个缺点就是看不到车头,反正我是靠前照灯去看还有多远距离的😑
☑️油耗是挺ok的,我加的95#,加满也就200来块,可以跑750-800km。第一箱油油耗是4.8L/100km;第二箱4.4;现在第三箱估计4.3,表显大概加0.2就是真实油耗了,之前算过。(“牛头快乐表”)😝
🧡照片是还没上牌的时候拍的,现在上牌了,也没有洗车,所以就没拍。车牌号码是自己的生日,自编第一个就中了哈哈哈
💛基本上就这些啦,整体开起来是不错的。(第一次买车,也没开过太多车,以上全是自我感觉而已,轻喷谢谢~)
💚在这也提前祝大家新年快乐~出入平安~油箱常满!
先说说选车吧!小白一个,选车过程还是非常纠结的!当时确定预算在10-15W。先和朋友聊聊,在懂车帝及类似平台上听听大咖聊车,预选几种车型。原计划购买朗逸1.4T顶配,比价后准备付款提车,销售莫名其妙地要我多花5000元买产品,结果朗逸和我无缘。11月份车展上看中了丰田雷凌2021款185T豪华版,我的第一辆车。
总体感觉,比较喜欢车型外观,座椅感觉还好,家人说坐着还舒服,车内空间也够用。
内饰方面,车内味道太大,刚刚进入新车,就被味道熏得受不了,近一个月了,车内味道仍然比较重,不知道是不是现在所有车型都不注重内装饰环保。
动力方面,1.2T,感觉能满足我个人需求,驾龄没满一年,目前没上过高速。
油耗方面,有点超预期,500公里了,百公里达到7.9L。回顾一下,市区路段开的并不多,主要是高架,省道。难道是提车当天,冰雪路面,蜗牛一样爬了10几公里有关。
L2智行,全速巡航体验不错,解放了右脚 ,车距近了能自动减速。车道保持在弯道时不管用,没敢过多使用。
N:在淮安那个店买的,我五一回家看看,上路多少钱
微jr:400公里市区,11个正常吗
越努力才幸福:就是太贵了 不是不选 是太贵
8月19提的21款雷凌运动版,来个初步牵手感受了
初见雷凌略显生疏缺乏好感,是源自内心对B级车的向往,不够大气满足不了年轻的野心。改款的运动版面世一改以往各种不满,伶俐的双眼,贯穿车头的进气栅,低压的车头瞬间让心头一热,对于雷凌的车头无比的热爱。车尾却非常尴尬。也许可以给大家选车一个心思,我是提车后,才发现倒车灯只有一边亮灯,好几次被旁人问是不是尾灯坏了,如果比较介意的可以考虑上双擎,反正我个人现在倾向于改尾灯总成了,车身的运动包围在同系非常有辨识度的,个人非常看重的中控还是失望的,车机使用过程真的很不方便,太老旧了的感觉,会有飘屏的情况,试过一次车机导航导错路后就放弃用了。在两月的使用中也陆续发现车内的按键不亮的问题,很多时候晚上开车必须乱摸一通,不过多功能的方向盘还是非常好用的,在行驶过程中可以利用好去做一些对车机的操作,还有一个问题,我是燃油运动版,怠速前进过程会出现顿挫,特别在红绿灯时,会感觉给油很不顺,1.2T的动力很多人说怕动力不够,其实在2000公里的行驶路程中个人感觉完全没问题,在高速时也非常好跑,不过有时候在提速超车时一脚油门下去会到3000转才有动力,需要确认好后车距离。
es薇娅:落地13万
用户6811893175:变速箱低速顿挫异响
朩热就行:同款,好后悔买
【提车价格】
自己哥买的这个车,当时这个车优惠1.6万,但是得加装礼包,对比了好几家,最后找了一家11.7万全落地的,全款价格
【购车经历】
我就是做二手车的,当时我哥说要让我收台二手的,我说这玩意一年的二手车和新车价格就差一万多,直接买新车得!后来去4S店对比完,再和新车对比完,一年的二手车最多就差了1万5千块钱,所以最后我就陪他去4S店提的新车
【亮点配置】
这个车不是主打配置的,没啥配置可以介绍,音响效果也一般,很简陋!唯一算比较实用的就是在4S店加装的座椅加热吧,在沈阳冬季真的挺实用!
【动力表现】
1.2T的动力和马力相当于1.6到1.8的自然吸气动力吧,在匹配cvt变速箱,动力只能说比较一般,作为家用还可以,前期80以内市区超车,涡轮介入后都算不错,但是到了80,特别是100以后动力就比较弱了,超车有点费劲,得踩到很大转速才能更快的超车,后期提速慢,
【空间表现】
这个车空间绝对没问题,在家用车来说比较可以了!特别是后排空间,我身高175在前面驾驶,我哥身高180在后面乘坐,腿部仍然有一拳多空间,后排宽敞度绝对够用!就是180以上身高坐在后面头部空间有点小,
【驾驶感受】
驾驶感受只能说中规中矩,方向盘偏沉,灵活性一般,可能是我开惯性能车了吧,他们都说没啥虚位,但是我能感觉到方向有点虚位,达不到指哪打哪!隔音一般,底盘质感不是特别软,但是能接受,至少不是很颠簸,但是底盘下面的噪音能很清晰的传递到车内,说明底部隔音做的很一般
【油耗】
我哥在市区开6.5到7个油,夏天和冬天费油都在8到9个油,我脚法比他好那么一点,能比他少半个油吧!但是冬天开都不省油,cvt变速箱冷保护太严重,沈阳冬天都在零下15到20,反应迟钝,怠速高,得跑个5分钟十分钟才能改善,所以冬天油耗基本上都在9到10个!高速非常省油,基本上保持在110时速就是5.5个油!
【最不满意】
车身漆面太薄,划一下就能漏底漆!风噪和胎噪太大,再加上隔音差,跑高速简直是遭罪!后来我换了四根静音胎,又做了一些隔音,才好那么一点!这点不得吐槽下,这个车就是家用城市代步,拿它跑高速一点舒服质感都没有,时间长脑子都疼! 整车配置太低,用料也差,满车塑料感!冬天天太冷,都冻得嘎嘎硬,开着都有异响!而且异味比较大!
家庭图省油耐用,在城市代步的可以买!如果追求舒适型的,在经常跑高速的,千万别买!
那我就简单的说两句:你这仪表垫和我的一模一样,我的是6个油,三线城市。目前4万公里
手机用户9403231909:拍摄像全景天窗似的。
我们脚垫一样。问题是我忘了自己是国几的车了
丰田汽车的口碑一直是不错的,这些年维修过很多的日系车,丰田的质量应该是最靠谱的。在维修的过程中不难发现,丰田的品控是真的很好。客户这款车是丰田雷凌,车辆出现的问题是,车辆加速时发动机出现异响。我们接到车,确认了故障存在。检查可能出现的故障:检查了车辆外观,没有可见的故障存在。将车辆升起,让车辆加速,异响并未出现。所以我们重新进行路试,发现车辆急加速时异响尤为明显。我们接着读取排气系统数据,发现排气管阀门关闭角度增大。我们卸下真空控制器真空管,试车,异响消失。至此,故障已被找到。拆下排气管总成,更换新的排气歧管,试车,故障终于被解决,维修费是500元。
这款车动力方面,搭载一台1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,最大扭矩185Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力的输出非常线性,搭配上比较灵明的油门,在城市里驾驶一点也不费劲。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。底盘整体感以及操控感受都有不错的表现,稳定性及行驶质感不逊色于部分同级别的其他车型。
内饰方面,中控台整体很简洁,中控大屏位置比较靠上,方便驾驶员查看。中控台也使用了很多的软质材料,手感不错。
保养方面,车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是400元左右。基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯等。很多车友问我何时清理积碳,我们一般建议车辆使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗发动机积碳。
总的来说,作为一台家用车,在市区环境下的日常驾驶动力绝对够用且好开。外观也很靓丽,是一款不错的家庭用车。
非一般456:你看来维修二把刀,知道现在丰田雷凌卡罗拉为什么召回吗 ,我朋友11月份行驶途中突然熄火抛锚,还好不是高速,1月26号回老家走了小段坑洼路大灯不亮了,去年元旦体的车,去年中旬换电瓶不,毛病多隔音差配置低
最爱的橘子味:卡罗拉4万公里漏了
啊呜哎:[图片]
和老婆一起在东莞模具厂打拼了6年,终于存够了钱买车了,为啥买丰田雷凌呢?因为老板买的凯美瑞到现在都没出啥问题,很皮实耐用,就跟着他选择广汽丰田了。但又买不起凯美瑞,只好退而求其次,买了丰田雷凌。目前开了有4000多公里吧,不得不说和老婆两个人都很满意这车,很好开,即便是像老婆那种新手女司机都能很好驾驭,当初的选择是对的。
【外观】
外观算是比较普通吧,没啥太出彩的地方,中规中矩,不过整体的长宽高比例觉得很协调。虽然经常被别人说丰田雷凌的外观很老气,不年轻。但那又怎么样呢?车子是自己的,自己喜欢不就好了,又不是买来给别人欣赏的。我倒是觉得这样的外观刚好,比较沉稳,简单大方,反正是越看越顺眼的那种。
【内饰】
算是比较廉价的感觉吧,中控台是软的,其他地方基本都是塑料材质,按照我做模具的眼光,内饰的做工确实不太行,细节方面表现不是特别好。虽然是豪华版,但方向盘还是塑料的,一点都不豪华,只能说一分钱一分货了,谁叫咱没钱买高配的呢?哈哈哈哈。不过中控屏还不错,9英寸的屏幕显示很细腻,操作逻辑也很合理,还有导航也很清晰。
【动力】
1.2T涡轮增压发动机,查了参数,最大马力116匹,最大扭矩185N·m,这就是最典型的家用车风格。起步有点肉,不过深踩油门的表现还是可以的,在市区超车也不用太担心。买之前其实就已经做好了心理准备,不会过分去追求动力这块,能开就行。变速箱是模拟10挡CVT无级变速,非常平顺,没感觉到有什么延迟或顿挫感,这点算是小惊喜了。
【操控】
除开好开,还是好开,这点没得说,连老婆都很轻松就能开动了,而且开得开不错。方向盘很轻盈,手感非常棒,操控也很精准,由于车子比较小,转弯调头也是不费什么力气。底盘调教觉得很扎实,支撑性很好,路面反馈也很清晰明了,过减速带不会有松垮的感觉。油门和刹车都很灵敏,开起来非常地有自信,觉得自己就像是个老司机一样,哈哈哈哈。
【空间】
前排空间很舒服,不管是主驾还是副驾,都觉得很宽敞。后排空间只能说一般吧,主要是头部空间有点难受,中间位置就更不用说了,基本上都是给孩子坐的,大人坐的话有点憋屈了。储物空间很丰富,可以放票据之类的小物品,中央扶手箱和副驾手套箱都很深,觉得日常使用时够用的了。后备箱很大,试过放2个大行李箱加一辆婴儿车加一辆儿童滑板车,空间都还有剩余的,出行不用担心了。
【舒适性】
反正是第一辆车,比之前挤公交上班要好多了,所以舒适性这块还是很满意的。座椅本来豪华版的是织物的,但我觉得不好看,于是加了2000块,升级成了皮质座椅,比织物座椅要感觉高级和舒服不少,强烈建议买低配的小伙伴们升级。
【油耗】
开了4000多公里,目前百公里油耗是6.5L,算是比较省油吧。
【价格】
裸车价11.38万,购置税等12000元,商业保险5000元,座椅升级2000元,最后落地价13.2万左右,算是在预算范围内了。4S店送三次基础保养、行车记录仪、500元油卡、脚垫,服务态度很热情,送的东西也不错。
【槽点】
1、新车的异味真的太大了,有点熏鼻子;2、隔音一般,风噪、胎噪还是有点大;3、音响的音质也很一般,反正就是凑合听个响。
用户6480732258783:这篇文章不像打工仔写的 倒像是老板发表!
少年车手的蜕变:还要弄个纸垫着
DEN922:头部空间有点小
不知不觉已经当了雷凌车主大半年了,我是很喜欢这台车的,当初就是直奔19款的运动版去买的,接下来我说一下这台车的评价吧~
外观:我觉得这台车的外观是满分的,在同级别的车型之中,我觉得它的外观是最有视觉冲击力的,犀利的日间行车灯更加突显它的年轻运动气息,晚上亮灯以后,大大增加了识别度,车身的线条也非常的协调,配上17寸的大轮毂,把整台车都衬托得非常上档次。
内饰:内饰方面,我觉得唯一可以赞赏的就是它的仪表他,相比上一代的雷凌,科技感提高了很多,空调区也变成了按键式的,遗憾的是座椅不是全真皮的,门板也是全塑料的,这方面还有待提高。
配置:说到配置方面,我觉得这个大大超出自己的想象范围,它通过采用DCC、PCS和LCA 系统实现了L2级别的自动驾驶系统,而且有8个安全气囊,让整个的行车安全性提高了不少。
空间:空间这方面,驾驶位置我170CM身高坐上去还可以勉强接受,但是后排的头部空间和腿部位置真的很差
动力操控和舒适性:因为之前我是开SUV的,当我第一次开这台车的时候,动力操控感是令我挺满意的,悬架是用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,走一些颠簸的路,滤震也非常地好,舒适性加强了很多。我是开1.2T燃油版的,在城市道路上驾驶动力还是充足够用的。
整体来说,无论是外在还是内在的,这一代的雷凌都提高了不少,油耗也是蛮低的,经济实用,整台车我最满意的就是它的操控性和它的大灯。车漆方面还有有点薄,在没碰撞的情况下,我已经有3个地方掉漆了,隔音方面,也不好,在高速路上如果音乐不开大一点,马路上行走的嘈鸣声也是蛮大的,这几个方面还是有待提高的。
总的来说,这台车性价比还是挺高的,非常值得入手。正所谓人无完人,车无完车,我们也应该赞赏它的优点,也更应该学会接受它的缺点。
海尚蓝:为什么我的运动版座椅是仿皮的,,,
云端雀跃:这个不是运动版吧
_随风去看海_:这个是19款运动版,咋说是21款
这台车我就非常喜欢,前脸真的非常帅气,我是19款运动双擎,但是我个人不太喜欢21款运动的样子。我这辆车目前已经接近三万公里了,说说我对这台车的评价吧:
外观:这台车前脸我能给满分,因为真的很运动很帅气,配合那个17寸拉丝轮毂,帅气的一地,唯一减分的是屁股不好看。
内饰:不好意思广丰雷凌是没有内饰可言,基本够用了,中控屏就是个听歌的显示器,没其他作用了,给个三分中规中矩吧。
配置:这台车TSS2.0的配置给我的感觉就是超乎我想象,自动跟车、自适应巡航,车道偏离预警,这样的功能,还有鹰眼一体大灯、双擎全系LED灯,8个气囊,帅气加安全,给我一个惊喜的感觉。
空间
就真的很差了,后排头顶空间,我1.70虽然不顶头但是也有压抑,我的两个半星给的是后尾箱空间,这代双擎的电池放到了座椅下,对比前代后尾箱空间大了很多。
在动力、操控、舒适性方面都还是可以啦,尤其操控我最满意,后面的独立悬挂在转弯表现出色,动力也基本够用。毕竟油耗也才4.5L/百公里,这样的油耗水平你还要什么动力呢?而且这台车在低速起步地板油推背感明显,因为电机和发动机同时给力,起步还是秒杀不少车的!
缺点嘛,一台家用车来说虽然要求不能太多,但是缺点其实也挺明显的,一个是异响,你不开音乐的话会听到还是有些地方的塑料件有异响的。
其次嘛噪音还是挺大的,基本上隔音没多少,导致在路上不开音乐也是挺大的路噪。
丰田车机基本就是上世纪90年代产物了,还要吐槽就是真的后排头顶空间太矮了!
每个坐进来的都觉得后排比较挤。
总体这台车还是值得买的,家用来说足够了,其他问题也比较少。
新用户名思考中:你家运动长这样?
澜宇390:这根本就不是运动版。。。
爱吃油炸辣条:这是白色还是银色?
新款雷凌除了后排空间比较小其实挑不出太大毛病,成熟的1.8L阿特金森发动机加混动技术,省油又平顺。作为一款家用代步车,雷凌基本做到了面面俱到,但就是这后排比较直的座椅和比较局促的头部空间让它丧失了很多看中后排空间的用户。换句话说,雷凌更适合驾驶者,或者两三口之家。TNGA架构的这代丰田在安全上也有不错的表现,更不用说TSS主动安全配置,带自动刹车也能关键时刻帮你一下。
除此之外,2021款雷凌也在外观上进行了所谓的运动化升级,多了保险杠的运动套件,当然也只是看上去运动,开起来仍然是非常佛系。
除了外观内饰的看上去运动,配置也有升级:科技版独有12.1英寸中控屏三屏联动,全系增配后排出风口、后排USB接口。语音控制、QQ音乐、喜马拉雅这些该有的也都有了,都会让你怀疑这是不是一辆丰田了。
皮实耐用又经济是它的主要特点,小保养500-650的价格。大保养一千出头还可以接受。
混动是丰田的精髓,不仅省油更重要的是平顺感,对于一些朋友担心的电池问题,雷凌现在从原来8年或20万公里的保修政策基础上,推出一个购买电池保险,镍氢蓄电池组可享“不限年限,不限里程”的保障,也算是比较让人放心吧。
界南河畔:这车电池还是其次,就怕过了质保之后,逆变器和空调泵这两项加起来换一下要3.4万。这才是最恐怖的。
锈锅锅:什么都好,就是看上去不大气