点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

已经提车1个多月了，现在跟大家分享一下我的购车经历和一些感受。 1、选车经历：以前没想着买车，觉得打车出行也方便。疫情开始，就改变了我的想法，自己开车总比坐其他人的车安全。于是21年底就计划买车，一开始预算10万左右，看得最多的就是宝来，朗逸，轩逸，比亚迪秦plusDMI。看了大半年，后面油价上涨，慢慢就放弃了燃油车，同时家里没有充电桩，也放弃了插混。最后结合家人的意见，选了雷凌双擎。 2、价格明细：我定车比较早3月底就定车了，因为定的黑色，等到7月才提车。有朋友在广丰，当时问了一下她多少钱拿下合适，了解价格后就直接到家附近的4S店了，没去其他家比较。一番讨价还价，谈下来比我朋友告诉我的还低，直接就下定了。第一次买车，没经验，谈的全包价13.3万。幸运的是提车时购置税还是给我减半了，减了5000左右，最终落地12.8万。送的一些基本都会送的东西，贴膜、脚垫、记录仪、倒车雷达(不是车机自带那种)、抱枕头枕、棒球锁(只能说打架有用了吧)。 3、提车初感受 驾驶感受方面：自己除了开过教练车，基本就就没有碰过其他车了。雷凌给我的驾驶感受还是很不错的，作为一台10多万的车，我觉得操控很好适合我这个新手。混动，起步什么的还是很舒服。 外观方面：我其实喜欢银色，白色有色差不考虑，但是家里人都喜欢黑色。考虑到这是家用车，大家喜欢才好最后选了黑色。提车发现黑色确实好看，前面后面都好看。 内饰方面：普普通通吧，我其实不太在意内饰，什么真皮包裹什么的我没要求。座椅很适合我，包裹性不错，没有座椅通风选的布坐椅。目前遇到一个问题，就是速度上到60公里左右，驾驶位附近有一些很小声的震动异响。刚刚发现这个问题，还在排查原因，也有可能是4S加装的记录仪跟雷达走线导致。 空间方面：雷凌的乘坐空间我觉得还是可以了，不能说很大，但是绝对没网上说的那么差，也可能我们家没胖子吧。我坐过比亚迪秦plusDMI的后排，座椅高度低，还没有雷凌舒服。门上的储物空间有点小，放水瓶拿水瓶都不太方便。后备箱不错，对我来说足够大了。 油耗方面：我开车没有很小心控制油门，就正常开，该快就快。由于是夏天，空调没停过，提车到现在综合6.1。最近一次加油后没开高速，油耗比较低4.5。 4、总结一下，我对雷凌双擎是很满意的，不仅仅省油，驾驶体验也很好。当然每个人都有自己的需求，大家最好去试驾体验一下。买车的车友尽量不要谈全包价，一点一点明细价格谈。送的最好问清楚是原厂还是加装。价格达到自己预期就好，不要太纠结。 5、请圈主推荐。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

【购车经历】 作为车小白起初是啥都不懂，听别人说什么车好后就记下来上懂车帝查相关信息，逛车友圈⭕。刚开始第一选择是看中卡罗拉，后越来越多。雷凌，朗逸，轩逸，伊兰特，速腾，迈锐宝，哈弗H5，秦plus-dmi，星瑞等等，越看纠结，就差把所有4s店销售都拉到一个群里了。试驾了秦plusdmi在提速上非常满意，差点就订车了，但是等车时间太长，加上车友圈频频爆出高速ev受限车速骤降安全问题，果断pass掉了。 选择雷凌的原因是跟卡罗拉同为兄弟车，偶然间看到原来还有一款运动款，一下子就看中了这前脸，几轮筛选后果断选择了雷凌运动款，但是由于价格原因及双擎电池后续老化问题，我选择了燃油版，但是现在有点后悔没有上双擎😂 【提车价格】 当初只参考了当地车友的价格去跟4S店谈。当天下午2店到店里谈到下午6点结束，最终给到的裸车 116800就是下不来，没有再去其他店里看，也是前面选车是看太多太纠结了，也是太累了，最后实在懒得再去折磨了。送了全车玻璃贴膜，四件套，四次机油，脚垫，灭火器，底盘装甲。 【最满意】 最满意的就是这车的L2级别辅助驾驶及8个气囊、独立悬架等。同等价格上合资车算是秒杀其他车型了。还有就是前面提到的运动版的造型甚是喜爱。 【动力表现】 第一次购车，也不太懂。当对于试驾过秦plusdmi的动力提速，没有秦的那种强劲的推背感。动力上比较线性平顺，其实内心里还是比较嫌弃1.2t的动力过小，如果能到1.5t 1.6t就比较完美了 【油耗】 平时上下班市区在6-7个油左右，新手还不动怎么去控制油。高速开定速120，5个油。一箱油差不多开600多公里 【最不满意】 说实在都什么年代了，这中控的跟十几年前买的mp4有得一拼，而且没有carplay就算了，购车后才发现运动款竟然把carlife也给阉割了。 还有一个就是低速收油是顿挫非常严重，看了网上都说是通病，这也是当初后悔没上双擎的原因 车身看起来有些小型车，如果车身能到四米七多那就更漂亮了，哈哈 【驾驶感受】 总体来说还算比较满意的吧，中规中矩，没有太大的惊喜也没有太大不满。也是图省心购买了这车

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【请圈主推荐】 1.之所以选雷子就是因为有一天突然看到一辆运动版珍珠白，颜值真的吸引到我了，马上就去了解了这个车，感觉这个车配置什么的都还不错（主要还是颜值的）?。 购车没有什么历程，带着好兄弟大砍四方，最后12.8落地，送4次保养已经心满意足了。 【静态感受】 1.〖外观方面〗运动版雷子的外观配上珍珠白是真的绝，唯一有点不足就是那个屁股了。 2.〖内饰方面〗丰田的内饰也就那样了，但是对于人生的第一辆车来说，也没体验过什么好的，中规中矩吧。 3.〖空间舒适度〗本人173，我和我女朋友调好后感觉后排空间挺大的，我觉得这个还要看个人习惯，座椅的话感觉仿皮还是挺舒服的，有点意外的是后备箱空间挺大的。 【动态感受】 1.〖操控表现〗双擎的雷子开起来真的体验很好，起步电机启动非常平顺，想要地板油的推背感它也能给你，目前红绿灯我都是跑在最前面，噪音的话感觉胎噪比较大，做了隔音也没什么区别，听说换胎会改善。 2.〖动力油耗〗 11.6号提的车，目前280公里都在市区，油耗目前在4.8左右，听说还会降，自己的爱车也是狠狠的给它95加下去。 【改装升级】加装了 后视镜折叠+一件升窗+锁车自动升窗+开门自动双闪500， 换了个12.6的车机，自带高清3D 360+carplay 1680，包了个纳帕真皮方向盘400，镀晶400，自己双11半价抢了个3M铂晶系列膜1000，其他的就是抱枕后备箱垫七七八八的。 【用车成本】日常上班15公里。正常一个月就一箱油，双擎是真的省，➕车贷➕停车费大概3400左右吧。 【吐槽一下】最想吐槽的就是车机，低配有carplife，高配还没有，不过换了这个新的用起来不错也不贵还算可以了。 【小结】雷子我真的觉得是很适合普通家庭的一款车，如果你刚毕业一段时间，自己存了点钱想买个车代代步，那我真的推荐雷子，省心实惠。 请圈主推荐！！！！！！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

2.79分“一般”

【购车经历】 8月25号去定的车，之前没去店里看过车，只是在懂车帝上看车的时候觉得这个车的外观还不错价格也还行就研究了半个月这个车，这半个月在车友圈看了各位车主的使用心得，觉得这车的缺点对我来说还算可以接受的范围就决定去店里订车，本来说想试驾体验一下是不是跟各位车友说的一样有哪些问题，可惜的是当时去的时候已经是严重缺车了展厅只有一台1.5升的三缸车所以没有试驾。谈好价格后感觉还行就直接定了，万万没想到的是定完以后等了将近三个月，11月12号车才到，当天晚上去验车交钱，18号才提的车，真的没想到第一次买车碰到这种情况。 【销售态度】 我的这个销售还是很负责的，基本上隔段时间就会跟我说车子什么情况，有没有排产，什么时候下线，什么时候出厂，什么时候到店。等车这段时间我来车友圈发现并不是每个人的销售都是这么负责的，我还是比较幸运的。快提车的前一个星期我的这个销售可能是因为业绩问题就辞职了，后来给我换了一个销售，还好换的这个销售也很负责。 【油耗】 目前开了700公里，油耗8.1，刚提回来的时候显示12.5吓我一跳。现在慢慢的油耗开始下来了，基本都是城市上下班通勤，单程14公里左右，不知道后面油耗还能不能下来了，看别的车友的油耗我6的还有更低的不知道是怎么做到的。 【驾驶感受】 顿挫是存在的，特别的低速松油门滑行的时候。后排空间也确实不大，不过还好后排空间也基本用不上。 【最不满意】 提车一个星期不到我就中招了，驾驶室三角窗生锈。也不知道是提回来的时候就有还是后面有的，后来去店里也就是给我点了一下漆，而且色差好明显的那种，感觉好敷衍。丰田的品控现在确实不行了。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.17分“优秀”

很荣幸成为雷凌大家庭中的一员，尊贵的丰田车主。 我曾从事过一段时间的汽车行业，在广大普通车主当中，也算是一个懂车的人，但是和大咖比起来，可能就连皮毛都算不上了。 首先说一下我的提车历程，在2021年元旦，开始走访各家4s店，订车之后，经过半个月的等待，最终在东莞的一家4s店提到了这台车，经过与销售的多番讨价还价，最终以14.6W的总价买下了这台车，丰田雷凌双擎运动版，银色。4s什么也没送。在当时来讲，这个价格也只比广州，佛山略高一些，我觉得我还是没有买贵的。 这台车买回来到现在也马上1年了，行驶里程2.6w公里，从我个人的用车角度总结一下这台车给我的感受 1，油耗： 这台车的燃油经济性非常给力，看驾驶员的开车方式，如果暴力驾驶，平均油耗一般会去到5.5-6L左右，正常开就是4.7-5.0的样子，佛系开一半4.1-4.5，开得最佛系的时候，打开eco驾驶模式，最低我开到了百公里3.8L的油耗。 2：动力： 丰田车在我的映像中，除了搭载2JZ的牛魔王，家用丰田车我貌似没见过几台动力强劲的，雷凌吧，只能说，略显乏力，但是总体够用，双擎的动力总成是电机加一台自吸发动机，没有换挡的顿挫，没有涡轮的迟滞，平顺性当年可以说是无可挑剔。开起来动力非常的流畅，非常的平顺，提速虽不快，但如行云流水一般线性、舒适！相比1.2T车型，双擎开起来动力更加平顺，在加速方面，双擎与1.2T车型几乎一样，没有太大差别，细微感受就是，双擎起步时的前端加速比1.2T略快，但是后端，速度越快，越显乏力，1.2T动力更有轻微优势 3，细节： 这台车的可靠性好，这是经过了网约车市场长时间认证的，安全性好。升级了TNGA架构后。全系标配8个安全气囊，车身强度较上一代明显提升，大量采用热成型钢。操控性好，转向指向性好，方向可以说是指哪打哪，新款升级了三横一纵式多连杆独立悬架，底盘质感直逼德系车 缺点： 胎噪大，整体隔音差，后排空间小，尤其是头部空间，仪表台个人觉得巨丑，车屁股造型略丑 最后说一下为什么买混动版， 第一：个人不喜欢钢带式cvt变速箱 第二：不喜欢双离合变速箱 很多人都用惯用思维去评价日系车，丰田车，省油耐用，在我看来，耐用是真的，但是省油我却不敢苟同，丰田同排量，甚至同级别的车型，并不省油，比如1.2T的雷凌，油耗相比大众的1.4T+双离合变速箱丝毫没有优势，有时候油耗甚至比大众更高。动力更是被大众的涡轮发动机吊打。 唯有混动车型！才是真正蕴含了丰田的的核心技术！混动车型配置更高，平顺，极致省油。静音舒适。最重要的是，混动的ECVT变速箱虽然也叫cvt，但是却和普通cvt结构完全不一样，它不靠钢带传动，都是齿轮传动，可靠性堪比手动变速箱。保养成本也要低于钢带式cvt变速箱，且一般的暴力驾驶不会对变速箱产生损害，不惧怕暴力驾驶。自吸发动机不挑食，可以烧92号汽油，积碳少，没有涡轮等部件，故障率相比1.2T车型更低。且丰田全系车型的排气系统没有安装颗粒捕捉器，因此也就没有国6车型的颗粒捕捉器堵塞的顾虑 大概就是这些，我也是想到什么就写什么，没有讲究太多的分段和章法，最近有兴趣入手这辆车的朋友，请仔细看一下我上面的分享，我想，一定会对你有帮助的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4分“优秀”

购车缘由：本人是外省来广打工一族，受够了过年过节回老家高铁票的一票难求状况，加上孩子渐渐大了一家人出行不方便，去年年底就有购车打算后因为疫情而计划搁浅。过年后事情多又过两三个月才又想起了买车计划。 购车过程及价格：因人生第一辆车经朋友介绍自己上网查询先选了卡罗拉，五一跟老婆去四s店看车，销售不热情而且只能上本地牌（因为当时没办居住证上不了本地牌），出来后朋友说去看下雷凌，当下转身就去了广汽丰田四s店。进店就有销售热情招待，心情一下变阳光，一看雷凌车也觉得靓多了，老婆也说比卡罗拉好看。问销售后说可以包上外地牌，当时自己也拿不定主意不知道上本地牌好还是回老家上牌。所以当天没订车，回去朋友说居住证好办上本地牌好了，回老家上牌来回过路费油费都要一千好几。五一假期后我就一公办居住证，所幸好办半个月就办好了。然后六月十四端午节我和老婆又去了四S店找销售谈，因为嘴笨不会一项一项谈优惠，直接谈落地价12W整落地，就送倒车雷达，行车记录仪，地毯，四桶机油，还有防爆膜（不知道质量咋样）23号就提车了。 现在提车一个多月了，有点用车体验分享一下 外观：确定买雷凌开始是被它的外观所吸引，觉得它运动时尚，特别是前脸。 配置：雷凌的安全配置系数高，标配八个安全气囊。主动刹车又是吸引我的一大亮点，还有L2级的自适应定速巡航，一键起动，无钥匙进入更是体现了它的科技感，很是满意。 内饰和空间：内饰确实差强人意，在同级车中只能算一般，曰系车大都如此，这价位也能接受。空间嘛前排足够，老婆说太小气，我觉得也还够用。 操控和舒适性：操控方面还可以，本人是新手觉得操作简单容易上手适合新手上路。舒适性不作评价，还没开过长时间也没上过高速。 动力和油耗：动力确实肉了点，提速慢了点，上坡明显感到吃力，不过作为家用也够用。油耗暂时7L，没过磨合期这个油耗应该能接受。 综合：作为一辆家用代步车，雷凌绝对值得入手。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.33分“良好”

买车不到一年，跑了两万公里，高速偏多估计有1/4，油耗是有点高，这1.2T油耗是真心一般，不过我开的猛随时油门到底，开啥车都一样，以前开公司的s63也是随时油门到底。 空间真心一般，不过家里都是一米七左右，也还好。 异响也有，主要是主驾驶门板，国道路面那种补裂缝的凸起，跑的多就会出现。 操控一般，感觉没有crv极限高，管道公路crv80过后轮才开始打滑，这运动版这么宽的轮胎70多就开始打滑。 这车我感觉最大的槽点就是水温上的太慢了，北方零下二十几度根本无法使用，市区5公里之内没有水温，水温第一次上来也不能开暖风，只要一来瞬间指针归零。我们小区好几台雷凌，冬天都放在家里，根本没法开。水温低也导致动力油耗奇高无比，最冷的那个月都是零下二十几度，每次加200块油，市区都跑不到150公里。 变速箱顿挫异响这个事情，顿挫主要是15到20这个速度之间，其实就是变速箱液力变矩器锁制逻辑不合理，软件层面，大家不用担心。但是收油门类似手动挡齿轮撞击声就无解。 总体感觉就那样吧，我对车无所谓，工具而已，坏了就修，油耗也是一样，总体不超过10个无所谓。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.9分“良好”

用车体验 转眼提车#2022年185T雷凌运动版，已经将近两个月了，里程也上了2000多公里，买日系车就图个省心+省油，目前还只体验到了前者。 《油耗》 本人开车比较粗鲁，起步都是地板油，加上基本行驶的都是城市道路，一般都在半个小时行程的公里数大概是20公里+左右，油耗基本上都在稳居8个以上，不知道冬天会不会稍微好点，加满一箱油大概是在560公里左右，老家来回一趟都800+公里，回去时速基本100-120左右，然后看到油耗降到了7点几。，油耗越低加满后显示能跑的里程就越高，差不多一个月需要两箱油来跑，雷凌-油站战略合作伙伴，日常后悔没有上雷凌双擎。 《用车成本》 买了车以后的用车成本真的是直线上涨，刮刮蹭蹭的肯定是避免不了了，每个月车贷2000+、油费7月跑的多了点花了800+、洗车100以内（懒的人一个月不洗可以省这100+，比如我）、保险每年2000+等太多费用了，俗话说得好，买车容易养车难，实在太烧钱了。 《车漆》 车漆真的是巨薄，开其他车系的同事拿我的的车敲了敲都摇摇头，整车基本上都是塑料感满满，贴个磁吸的那种实习标都贴不稳，最后在铁牌旁边才贴住，然后竟然自助洗车的时候竟然掉了，掉了，就是贴的不稳，果断放弃贴！提车不久就首获一血，底漆都掉了，我真的很小心开它了，没想到还是刮了。 《车内功能》 自动驻车简直不要太好用，每次上车第一件事就是关掉启停再打开自动驻车，等红绿灯再也不用担心耽误时间被人挨白眼了，多功能方向盘也是非常便捷，就是导航显得特别痴呆，每个月一个G的流量都用不完，都是用的手机连蓝牙开导航和音乐，还有天窗，我朋友说开我的车是半自动天窗，需要拉一下抽屉才能打开，叫4s店帮忙解锁了一键升关窗，这个功能刚开始买车挺实用的，晒异味的时候可以不用启动就打开。 《空间》 雷凌的空间还是稍微有那么点挤，前排是觉得无障碍，155个子的我觉得调到最高位置还是有点看不太清楚车前，几个同事身高180坐后排位置只是要副驾座椅调的靠后点就会顶到膝盖，但是后备箱就非常抗打了，去车展的时候看车就觉得它的后备箱非常宽敞，侧躺3个身材没有那么高大的的完全没问题，目前都是放的水和背包，从来也没有放满过。 《缺点》 有次载人在后排系了安全带，觉得太勒，又给解开了，猛响，把我吓了一跳，还以为哪里出问题了，后面一问才知道是车子本身的设置，除非重新启动，胎噪真的是硬伤，这个是能慢慢习惯了，后期看看有没有什么措施能挽救一下。 《优点》 远程开空调，远程锁车就很棒，很适合我这种刚买车还没习惯自己有车的人，常常忘记要锁车这件事，导致已经很多次要走的时候才发现自己没锁车，后面可以远程提示锁车就方便多了，远程开空调在夏天也是怕热的人的福音，提前个10分钟开上空调整车都非常凉快。 请圈主推荐

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.71分“良好”

这个价钱，是个不错的选择，第一次买车，非常喜欢一款国产的，后来还是被朋友说服了。也不至于说买了朋友喜欢的车，雷凌运动版外观入我眼，整体就那样，动力100以下OK的，就是油门反省不够快。很庆幸的是，跟我的“汤圆”（听这个网友这样称呼他的爱车，挺贴切挺可爱）上路3次之后，自己胆子也大了，有导航哪里都敢去了。中山市中山市中山市！！！！想买雷凌的话，我给你们介绍一个销售，不敢说全市最便宜，但好在售前售后服务态度都非常好，这很难得，是个经验丰富的销售了，私聊我给你们推荐。 加装1鲨鱼鳍2尾翼3大灯美规贴。个性而素雅 至于：我怎么被朋友说服的，就不写在这里了，免得被怼。有兴趣知道可私聊 PS新车两个星期把前杠刮了，一声清脆的声音，心跳都停了一拍，心凉。所以新手司机的兴奋感还是要抑制一下，该慢就慢，过不了就停车看看，不然就像我的一样成“花脸猫”了 附上几张图 （在“晒车”时间闲得慌，发一下感想） 感谢懂车帝和所有的网上车评人和车评节目，我从去年开始整整一年规划买车，看了好多品牌好多车型，天天看车评视频，眼都花了 更新：！！ 1.方向盘皮套手缝，效果还是出奇的好，记得在里面多贴双面胶就好，真的，能贴的都贴上这样不怕打滑，手感也好些 2.某宝的diy补漆套装，如果以为很容易的话，那就相当于交智商税了，或者说自己技术不行，自己处理色差明显，没办法省钱嘛

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国V

3.39分“良好”

【提车价格】 17年下半年当时优惠一万多快，落地大概12.5w。本来在厦门上班想在厦门提车，厦门收费还是比较那个的 什么出库上牌安全礼包这些三四千。最后还是回老家买了，优惠差不多 但是相当于买裸车，费用就是车价加保险加购置税。 【购车经历】 15年毕业然后到17年看同事都开车上班就想买个代步车。当时看了思域 昂克赛拉 领动 雷凌。思域当时不加价了但是也没优惠，落地快16了， 太贵没敢多看。喜欢是真的喜欢，动力足又省油。然后就当时韩系车当时因为导弹部署问题，卖的不好 店里都是半年左右的库存车 价格也不见得多便宜就没看了。最后还是觉得雷凌看着不错又便宜就买了。 【最不满意】 开了快四年，最不满意就是冬天冷了以后底盘异响。起步还有中低俗再加油的时候感觉车子和底盘是分开的那样，刹停的时候也有。觉得是不是胶套冬天冷了硬了缓冲不好吧，气味20度以上又没有了 现在也懒得管了。 【乘坐体验】 后排空间宽敞，坐着不错。我一般都是在开车坐的少。 【驾驶感受】 低速方向盘重了点，其他时候开起来很惬意。要加速多踩点油门有2000转加速感就很强了。除了高速超车不是那么强，在市区动力还是很满意。 【最满意】 比较省油吧，还有就是质量还算挺好。出了三个小问题 但维修都不是自费的。 【油耗】 6w多公里总平均油耗5.6吧。我上下班都走快速路，一般加满油能跑750－780。周末跑一百多公里高速回去看小孩，从厦门到莆田高速6.2升。都是小上坡小下坡，我用定速开120比较费油。如果自己开会低一点点，因为自己开上坡不会油门踩那么急去稳住120的速度。 总结一下，开了快四年。 第一次车有问题是一根什么真空什么管有问题，当时只要一启动车风扇就一直转。到4s店很快给换好了，据师傅说是通病。 第二次是排气管支架裂了，就开到2000转就要哨声，去4s店也很快换了。服务是很好，但是这种你不出问题就不告诉你不召回来检查一下这种态度我不喜欢。 第三次算是出保前检查，换了一对后避震。漏油，大家都懂的。 四年自己加了定速巡航自动大灯，别的没动了。 去年给老婆买了一个四代飞度，市区代步很灵活 油耗居然比雷凌还高一点🤪。 对车的要求还是代步，所以奔着省心灵活去的。 图一是发动机盖背石头蹦到底漆了，拿字母贴上。 图四图五是今年五月份途虎保养拍的底盘，还是很干净很完美的，排气管一点黑都没有。 我天天喊它雷凌酷路泽，这辆车见证了我结婚和女儿的出生，放假也带着我们一家人回江西。车用久了已经当它是自己家庭的一份子了。 20210930疫情被隔离在家半个月实在无聊写下这份迟到的作业，不会组织语言比较混乱😄。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

【购车经历】 第一部车，20年年底那会刚上市价格比较贵，uni-V，影豹没出，03价格太高了，所以当时国产轿车没啥好选的，剩下思域，朗逸，卡罗拉，雷凌，轩逸，经过中保研一番碰撞下来，就只能选雷凌和卡罗拉了，轩逸还没撞但是看材料应该也不差，最后对比了价格配置和外观，选了雷凌运动版，这外观真的爱了，单眼LED加大嘴真的帅，225的17寸轮胎也是同价位数一数二了，然后是座椅也是比较软舒服，不过就是短了点问题不大，然后其他配置也很全，L2辅助驾驶带有aeb功能，LED大灯加自动远光，后独立悬架，中保研测试全优 【驾驶感受】 现在3W4公里了，前2万多公里低速堵车20-30有顿挫，不过好像跑久了感觉没有了（被磨合了吗？不懂），然后新车有很大的味道，我晕车但是这味道不是让我晕的那种味，现在也开没了，加速的话日常开肯定是不觉得慢的，平顺温柔是丰田的调教方向，如果你地板油到90都没什么问题，后面才会觉得不够力，但是又有什么关系呢，高速开L2跑140稳稳的，上个月去问的话好像已经可以13全款提走，价格还算便宜吧，而且好像还升级了音响系统 【油耗】 油耗没有传统丰田给人印象的那么低，也可能是我跑市区多，目前市区平均7.8左右，如果开L2跑上下班可以去到6.7（可能是我脚太大力了），高速开L2的话5.8，5.5都可以跑出来，目前综合7.1吧 空间还算够用，不过感觉副驾座位的视角有点别扭，目前用车还挺爱惜的，座椅都是自己经常擦，每个月用平安给的洗车券去洗一次 遮阳板要是经常掰开的话会有点松然后路太烂的时候会有点振，其他小毛病就暂时没发现了，换tnga之后丰田的车整体品质和配置都好了不止一个档次了 还有就是车漆，笑死我了，上次我赶时间并线一个捷途车，他新手又不开快我并线他又不刹车🤬，然后我刮了他，他的车漆掉漆到我车上了，我就只有一点划痕，然后我没补开着开着有些划痕消失了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.4分“良好”

一、价格分享 在广州购买，总共落地13万多一点点吧，如果有价格比我低的麻烦别说了:( 心塞。还有一点就是我是8月初订的车，10月12才提车，实在无力吐槽丰田的销售模式了，什么所谓的订单式，打电话都不知道打了多少个，很无语。   二、驾驶感受 动力表现：我个人开车基本都是地板油，提车就直接跑了150公里的高速，基本上都是用ACC在跑。有一说一，ACC这玩意是真的香，太好用了，高速，市区都很方便。动力方面，60KM以下足够用，市区超个车是随随便便，但是60以后的胎噪、发动机噪音和动力方面就有点弱鸡了，但是够用就行。开个运动模式也是能够有一点点的推背感，就是要承受发动机的轰鸣罢了哈哈哈。刚提车的时候油耗显示2点几个，属实把我惊艳到了，开完高速后显示4.7，全程高速，希望后面会慢慢降下来吧~。总体开车是很平顺的，没有顿挫“电门”相应也算及时，开起来还是很舒服的。 操控表现：虽然买的是运动版，但是除了外观运动以外，跟运动就没什么关系了。操控有几年前老德系的感觉，整体底盘很扎实不会松散，转弯的指向对我来说，是还行，开过昂克赛拉，跟雷凌比起来真没啥特别大的差别，也有可能是我开的车少。但是这个车本身就比较小巧，市区开起来还是挺舒服的。 减震、隔音方面：日系车的隔音，就不多说了，等同于没有。上车以后直接把音乐音量调到三分之二，发动机介入的时候那声音真的让人很难受。胎噪的话很大很明显，据说换一套米其林会好很多，等再多开一点换一套米其林轮胎试试叭。减震的体验，我开的车不怎么多，但是整体还是挺舒适的，够用。   三、空间表现 从日常用车的角度去描述，驾驶人乘坐空间，后排乘坐空间。车内前、后排储物、后备箱等 该说不说，TNGA架构下的雷凌空间是真有点小。我身高184，座椅要拉到三分之二的位置，加上我喜欢躺着开车，座椅放着也靠下，后排的空间基本上就没了。但是驾驶座和副驾的空间，其实是挺宽敞的，当然这个是牺牲了后排的乘坐空间换来的。我和一个180+的同事一起坐前面，后排的空间就很狭小的。除了乘坐空间，车内的储物空间也是小的可怜，非常的羡慕其他汽车的中控扶手是平的，雷凌的中控地区。。无力吐槽了。并且储物箱，门板储物格也很小，放一个我的水瓶都放不下，这个妥协未免也太妥协了。但是唯一让我满意的是后备箱的空间够深够大，也满足家里人回老家搬东西的需求，也算是一片狼藉中的一点点小慰藉吧。     四、油耗 我没有特地去统计过不同路段环境下的油耗，基本都是地板油，前面有空位就插，不佛系的车手hhh 但是不管我怎么造，油耗都没有超过5.0，一直维护在4.8左右，这也是买双擎的一个好处吧。据说后面保养过两次，油耗就会降下去了。期待我也开到3字头的一天。   五、优点肯定和缺点吐槽 优点：1、省油省油省油，重要的事情说三遍。买丰田就得买双擎，虽说跟燃油版对比贵了1w+，但是驾驶体验是完全同的。 2、全速域的辅助驾驶，在市区跟车的时候是真的好用，我已经习惯开着它来驾驶了，真的很省心。 3、操控驾驶感受还是挺好的，本身车小巧，虽然说不上指哪打哪，但是也是够用。 缺点：1、噪音大，胎噪，发动机噪音，属实有点难顶了。市区内开还好，但是一上高速和快速路的时候，跟副驾说话就得大点声说了。 2、空间是真的小，乘坐空间，座舱内的储物空间，特别捉急。 3、新车气味很大，车内饰简陋，但是十来万的合资车，基本就这水平，相当于是买发动机送车了哈哈哈 六、请圈主推荐~车总归是好车，作为买菜车市区通勤车是够得，毕竟他的前身也是86嘛哈哈哈哈

点评车型: 2016款雷凌 1.6G-L CVT领先版

4.14分“优秀”

雷凌是我买的第一个车，总体来说还不错，而且安妮2016年到现在从来没有大的维修过，除了刮擦和补漆基本没有任何大毛病，是一款让人非常放心的一款车。 购车经历:说实话为了买第一台车我也是看了很多很多车型，从几万块钱看到十五六万块钱，大部分车都去看过，综合比较也很多，当时最火的思域因为没有现车而且需要加钱买。所以最后综合考虑一下买了雷凌，而且那时候雷凌的这个高配才能买到卡罗拉低中配，而且雷凌更运动一些，所以最后选择了雷凌。 驾驶感受:我感觉雷凌开起来特别丝滑，比较舒服，不知道是不是我自己的主观因素，但是我觉得我还是对这个雷凌很有感情的，高尔夫我也开过，其他车也都试了几次，感觉都不如自己车开着舒服，可能自己调和的适应自己的节奏吧，反正我觉得挺好。 提车价格:这个问题我就不想说了，16年的价格已经没啥参考性了，当时我14.2落地的，据说已经比较低了，这么多年了，也没见便宜太多，我已经觉得比较保值了，已经满足了。 油耗:油耗我自己开比较温柔跑的路段都没怎么有车，大约油耗能在七个左右或者六点几，我老公以前开比较猛，油耗都是七八个，喜欢超车，我感觉还好。 动力表现:我已经觉得已经够用，超车无非就是油门的事，油门跟油也比较及时，我老公也觉得挺好，也可能我们没怎么开过豪车，对比不出来。 最满意:最满意就是这个车真的很耐用，而且很皮实，中规中矩吧，空间啥的也比较满意，说到底是一个合格的买菜家用车。 最不满意:最不友好的就是新手女司机刮噌太多了，补漆一次三百，花了不少大洋，而且只能程度不高，在合资车里面配置还行，无法对比国产车，还有就是时间久了店里送的那个玻璃膜已经坏了，还是自己贴的好，而且我感觉好多原厂件有点太贵了，比较一个雨刷一百多，还有就是地盘有点生锈的样子，其他的都还好。 最后我的这个车是我对象买车置换过户给我的，他的车保留了原车牌，我又更换了车牌，都没怎么拍照。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

一、选车过程：从八月份开始考虑买车，先后看了比亚迪秦plus dmi,东风风神奕炫max混动，本田凌派混动，卡罗拉混动和雷凌混动这几款车，先说下分别淘汰的过程，比亚迪空间、操控、油耗、价位都很满意，淘汰的主要原因是每年不能超3万公里，否则电池不终身质保，为8年15还是20，因我每年超3万的概率很大，55公里版本的电池容量为13kwh多，到时如果换电池，费用会不少，具体多少，店里也没个明确的答复；奕炫max是东风风神刚出的第一款混动车，空间、操控，内饰都非常棒，是试过的车里面最好的，还有就是10年整车不限公里数质保，这个很给力了，但是看了下质保手册，7500一保养，且保养项目还比较多，10年都要在店里保养，后期的维保费用可能不低，且是第一台混动，不知道时间长了怎么样，所以就淘汰了；本田凌派空间、内饰不错，但起步太肉，感觉比油车都肉，开起来不舒服，不知道什么原因，且优惠力度小，就直接淘汰了；卡罗拉混动和雷凌混动基本一样，主要相中操控、油耗和品牌，空间和内饰真是一搬搬，没什么好说的，但选择雷凌是因为雷凌的优惠力度比卡罗拉大，且电池是不限年限和里程质保。 二、买车过程：确定买雷凌混动后，先后去了店里三趟，整体价格比较稳定，10月份稍微回收了下，还可以，原车13.68万，优惠1.6，办的两年免息，收了3000的金融服务费，这个没讲下来，感觉有点恶心，最后还是接受了，送了5000的油卡、2000元保养券、全车贴膜、全包围脚垫、行车记录仪、倒车雷达、还有车上的抱枕，颈枕，腰枕，灭火器，打气泵，方向盘套等一些小东西，基本就这些。 三、提车过程：主要说下验车过程，看了车架、轮胎、玻璃、电池的日期，都是最近的，看了下发动机舱内的玻璃水、冷却液、刹车油、机油的量，没问题，看了下漆面，在车顶外侧，有胶布留下的黑泥印记，让店里用去污胶清理干净了，升起车看了下底盘，在四个轮子内侧，有一些螺丝、铸件断面已经生锈，恶心，最后启动车，试了下灯光、喇叭、空调、车机等一些东西，没问题，这样算验车通过。 四、不满意的地方：满意的就不说了，提的新车还是很爱的，就说下不满意的地方。购车合同，一些责任的条文都空着回避不填，比如延迟交车，店里的责任就空着等，最后这个合同还要收回去，这怎么行，经过交涉，答应合同给复印件，库里有车，随时提车，这两个就算过去了；本来想选银色领先，但是得等到11月份，白色有现车，还有想加选2000元的真皮套装，但是店里说没有这个，我接着给厂家打电话，说有这个套餐，并且是出厂带，让店里人员给我联系，但是也是不了了知，我一想店里是想把库里车卖了，所以不愿再推荐定新车，因为我想10月底之前用车，所以又妥协了；验车的时候，刚开始不给升车看底盘，说是售前售后独立核算，售后他们不好安排，但我一再坚持，最后还是看了，不过把车开进后面，售后把售前黑虎的不轻，我看这架势，可能真是这样。 目前的感受就这些，分享出来，希望能给大家有些许参考，后续的用车感受会及时上传。