Kyookoo点评怎么样

一、价格分享 在广州购买，总共落地13万多一点点吧，如果有价格比我低的麻烦别说了:( 心塞。还有一点就是我是8月初订的车，10月12才提车，实在无力吐槽丰田的销售模式了，什么所谓的订单式，打电话都不知道打了多少个，很无语。   二、驾驶感受 动力表现：我个人开车基本都是地板油，提车就直接跑了150公里的高速，基本上都是用ACC在跑。有一说一，ACC这玩意是真的香，太好用了，高速，市区都很方便。动力方面，60KM以下足够用，市区超个车是随随便便，但是60以后的胎噪、发动机噪音和动力方面就有点弱鸡了，但是够用就行。开个运动模式也是能够有一点点的推背感，就是要承受发动机的轰鸣罢了哈哈哈。刚提车的时候油耗显示2点几个，属实把我惊艳到了，开完高速后显示4.7，全程高速，希望后面会慢慢降下来吧~。总体开车是很平顺的，没有顿挫“电门”相应也算及时，开起来还是很舒服的。 操控表现：虽然买的是运动版，但是除了外观运动以外，跟运动就没什么关系了。操控有几年前老德系的感觉，整体底盘很扎实不会松散，转弯的指向对我来说，是还行，开过昂克赛拉，跟雷凌比起来真没啥特别大的差别，也有可能是我开的车少。但是这个车本身就比较小巧，市区开起来还是挺舒服的。 减震、隔音方面：日系车的隔音，就不多说了，等同于没有。上车以后直接把音乐音量调到三分之二，发动机介入的时候那声音真的让人很难受。胎噪的话很大很明显，据说换一套米其林会好很多，等再多开一点换一套米其林轮胎试试叭。减震的体验，我开的车不怎么多，但是整体还是挺舒适的，够用。   三、空间表现 从日常用车的角度去描述，驾驶人乘坐空间，后排乘坐空间。车内前、后排储物、后备箱等 该说不说，TNGA架构下的雷凌空间是真有点小。我身高184，座椅要拉到三分之二的位置，加上我喜欢躺着开车，座椅放着也靠下，后排的空间基本上就没了。但是驾驶座和副驾的空间，其实是挺宽敞的，当然这个是牺牲了后排的乘坐空间换来的。我和一个180+的同事一起坐前面，后排的空间就很狭小的。除了乘坐空间，车内的储物空间也是小的可怜，非常的羡慕其他汽车的中控扶手是平的，雷凌的中控地区。。无力吐槽了。并且储物箱，门板储物格也很小，放一个我的水瓶都放不下，这个妥协未免也太妥协了。但是唯一让我满意的是后备箱的空间够深够大，也满足家里人回老家搬东西的需求，也算是一片狼藉中的一点点小慰藉吧。     四、油耗 我没有特地去统计过不同路段环境下的油耗，基本都是地板油，前面有空位就插，不佛系的车手hhh 但是不管我怎么造，油耗都没有超过5.0，一直维护在4.8左右，这也是买双擎的一个好处吧。据说后面保养过两次，油耗就会降下去了。期待我也开到3字头的一天。   五、优点肯定和缺点吐槽 优点：1、省油省油省油，重要的事情说三遍。买丰田就得买双擎，虽说跟燃油版对比贵了1w+，但是驾驶体验是完全同的。 2、全速域的辅助驾驶，在市区跟车的时候是真的好用，我已经习惯开着它来驾驶了，真的很省心。 3、操控驾驶感受还是挺好的，本身车小巧，虽然说不上指哪打哪，但是也是够用。 缺点：1、噪音大，胎噪，发动机噪音，属实有点难顶了。市区内开还好，但是一上高速和快速路的时候，跟副驾说话就得大点声说了。 2、空间是真的小，乘坐空间，座舱内的储物空间，特别捉急。 3、新车气味很大，车内饰简陋，但是十来万的合资车，基本就这水平，相当于是买发动机送车了哈哈哈 六、请圈主推荐~车总归是好车，作为买菜车市区通勤车是够得，毕竟他的前身也是86嘛哈哈哈哈