总的还行,因为亲戚去年同期买了同款,说各方面不错又省油。今年赶上价格跌落红利买的,比亲戚便宜了1.5W,听说越往广州方向去,价格会越便宜。
买之前都说这车是三大妈,以为开起来会很肉,现在并不认为,提速很可以。因为工作调动,现在每天上班来回近50公里,提车4天了200多公里,表显油耗4.5。
驾驶体验:性能中规中矩,每天经过市区,高架,乡镇,难走好走的路每天都走了,胎噪风噪是有的,在接受范围之内。
内饰:呃~没的说吧,因为压根就没有内饰,后排空间贼小。1.8以上高个子拐弯去德系逛吧,毕竟这价位的鬼子车都那样~
外观:一般吧,不至于丑,高配的是运动外观,轮毂好看。
总价落地12.2,贷款4万无利息无其他费用,减掉保险税,裸车10.5不到,4儿子应该赚了2千多,没办法和别人谈的就是落地价。送的东西常规的,给了300块油钱,记录仪一般般,膜没贴,准备过两天去别的店贴,
总的来说,推荐家用10公里上代步确实不错,各方面都省心,每天5公里内的就算了,选择的车系就很多了,国产新能源啊啥的,又漂亮功能还多,考虑这玩意就没啥优势了。
只为你守候2024:那么好,还给你300块油钱,,我3块有钱都要不到
honeybadgers:有点贵啊,领先版不是10万左右能落 吧
红色石头799:大概率广东那地区价格是优惠最大的地区了~一般圈里最低价格都出自这地区
总的来说,这是一辆可以打9分的车;
先简单说一下我的用车需求:工作需求每年约4万公里,开车的路况是1/3的高速,1/3的国道,1/3的市区;
由于自己的用车较多,在去年11月份换车的时候只考虑混动/电车,但我自己没有充电条件,等于是全部只能在外面充;
有同事开一台大众ID4,1/4在家里充,其他的时候在外面充,他说他每公里折下来要2毛(在外面充电不会选择在凌晨充的);
有同事开一台比亚迪秦DMI,亏电油耗4.3;
以上两个同事和我的用车情况都差不多的;
最后我只能在丰田混动和比亚迪混动之间选,去年11月比亚迪秦DMI中配的120公里版本落地要13万+,卡罗拉中配的落地近12万,最终是选了性价比更好的雷凌了;
雷凌和卡罗拉没什么区别,只是雷凌比卡罗拉多了后排放倒,卡罗拉比雷凌多了后视镜加热(对于老司机作用不大),我个人更喜欢后排放倒,有时间拉长一点的物件或宠物会更实用;
雷凌和秦也没什么区别,都有后排放倒,雷凌比秦多了自动远近光灯(对于老司机作用不大),雷凌比秦多了自适应巡航和预碰撞系统(这个只能说太吃香了),秦比雷凌多了后视镜加热;
雷凌跑国道的油耗是3个油左右;跑高速在120时速的话是4.5个油左右,在100左右是4个油左右;
以上就是我选车的个人需求,望对大家选车方面有所帮助,选一台更合适自己用车需求的车😀
诗意暖阳911:你的车什么颜色?
西气东:兄弟,我想买这款车 就想问问 这个颜色 具体好看么?四儿子店没有这个颜色的 看不了 实车,看视频怕有色差。谢谢啦
用户921148746025:高速超车有没有问题,就是120—140这个速度区间加速会不会太墨迹
【购车经历】
人生第一台车,看了差不多几个月,对比多家4儿子店,最后谈了基本砍不下了
【提车价格】
感觉那时候整个广州4儿子店最便宜的一家了谈了差不多两天吧,想整多点礼品的,后面有个保险补贴,加2k送5年10次保养,延保整车。
【驾驶感受】
这个就看人开了,反正我不开eco的,根本走不动,就是三大妈的了,开普通嘎嘎有力,前面80提速挺快的,后面再想上就不是很快了,发动机嗷嗷叫。不过你开eco油耗确实低,有一说一。目前油耗在3.8,之前开过3.5后面开的快开的猛油耗上来了。一箱油还没试过能跑1k公里的,基本都在900上下。
【最不满意】
异响嘎嘎多,买到正宗丰田了。空间是真的不太行,本人179身高,后排短途还是可以,长途真的不行。p4颗粒捕捉器堵了不过很快就不显示了
想象的生活YGY:那你开车不用ECO,平常用什么模式?
好累啊又重名了呢:落地多少呀
顺其自然859938145511:好便宜
外观:喜欢前脸,后背中规中矩不换好看,想改后尾灯不知道会不会容易坏问题多
动力:只要肯踩油门动力足够,市区开eco足够
内饰:简单朴素,23款升级有两个LED屏幕,也算是合资车中上水平
驾驶:看中就是这个车的主动安全和辅助驾驶
油耗:市区拥堵开油耗不低。公司到家里太近了,油耗有时候7-8,跑了几次长途都是4以下。
车机:有carplay,但是连接高德经常定位漂移,不知道啥原因。
缺点:没有雷达后面4儿子加装的太吵了,行车没落锁,每次都会忘,胎噪路噪太大了走得粗一点的沥青路,车机反应不算快,座椅后背没储物空间,后排没放饮料的地方。
优点:有carplay方便很多,仪表盘设置样式也很多样化,主被动安全配置都给足,空调很凉基本上26两档,油耗真的低,60以下加速也给力,基本上红绿灯冲第一。
【最不满意】
就是4儿子店的服务
【购车经历】
看了半年,当天去看就下定了
冲动了点应该多加对比
【提车价格】
12个多落地还有补贴,不知道能不能申请到
【驾驶感受】
指哪打哪
【油耗】
4个
【最满意】
数字钥匙,还可以分享
【亮点配置】
主动安全
【空间表现】
一般,同事说不算窄
高肖666:豪华的才好看
划船不用桨全靠l:喜欢这外观的都是狠人
常德云信二手车:可以改,我都用了三年了,买车回来一个星期就改了。
看到整车的外观是比较好看的,尤其是车头比较犀利,很适合年轻人。整车的空间表现一般,一般小家庭代步是够用了。如果自己身宽体胖,要慎重考虑了🤔。驾驶感受是特别好的。自己是异地提车,一半高速,一半国道。高速路上,油门反应比较快,对比22款,0~80提速很快,噪音还好,毕竟是个A级车,也不能要求太高。主动安全配置很高,也特别好用,尤其是车道偏离、主动刹车配置,提醒很及时。自己在市区用车比较多,没有特意开很慢,正常驾驶,油耗表显4.6、4.7,在五个以内应该都是正常水平。昨天和朋友交流了一下,现在是新车,处在磨合期,没有发挥出它的真实水平。要等到5000公里以后,油耗还会再降低一点。不满意的地方就是,没有配备倒车雷达,只有一个倒车影像,需要自己后期加装一些东西。4儿子店送的东西,质量真的很一般,自己也没有要,在网上买,自己找店加装吧!这个价格能够买到一个合资的混动车,也不错,家用省油省心。
勇者艺术家gAT:真的假的
喜庆的豆浆p9H:落地多少
多才暖阳TQT:思域和雷凌选哪个
外观:这车第一眼看就爱上了,很吸引我,而且感觉很耐看,看着挺好,而且2023款的日间行车灯改款后更是好看,眼神犀利,白色车身显得整体协调,看起来很舒服。
动力:对于有家庭的人来说,不求动力要多好,只求稳,之前也做过不少功课,雷凌双擎电池稳定性是值得表扬的,虽然2023款改款后采用锂离子动力电池,没有之前的稳定,但在动力上做了提升,还是可以接受的,而且还送了首任车主终身维护动力电池。就速度上也是随叫随到,可以说只要你肯踩油门,提速还是杠杠的。
空间:车内空间总体还是可圈可点的,虽然比不上更高端的车,但我觉得现在的内饰也够用,我一米七几的个,前排调整好,后排空间做人也不会说很挤。关于空调:有一说一丰田的空调是真的凉,即使再热,只要一两分钟就能让你迅速凉快下来。
手机控制:今天刚好出去玩,车在外面晒了很久,使用手机远程开启空调,等走到车位时已经凉快了,感觉很实用,真香。
驾驶:雷凌也是属于比较小的车身,在一些比较窄的道路可以游刃有余;在路上,雷凌的方向也很准,基本指哪打哪,可以轻松的完成超车等事宜;而且车辆还配置了L2级辅助驾驶,在跑高速的时候使用,感觉就是很爽,大大减轻开车压力;而且车辆还配置了主动刹车功能,有次没留意前车,直接给我刹住了,而且广大车友也被次功能受益。
其他:车辆的不足估计就是底盘太低了,稍微过个高点的地方都要时刻留意底盘;还有就是车辆在纯电模式转换为发动机时,启动噪音还是蛮大的,有时车内人员会被吓到;还有就是车内的塑料件确实比较多,异响也是个不可避免的问题,跑高速的时候胎噪也比较大
用户4467511055370:啥眼光,这车看起来小小的丑丑的
期待明天2201:卡罗拉比它好看!
董明珠历险记:2023改款缩水气囊,电池改动倒是小事情,还有就是丰田的车身涂装越来越水了,后尾门流水槽里面是没有清漆涂装的,甚至珍珠漆都没上,就是底漆加白色漆,引擎盖打开也是一样,手上有旧款雷凌和ID.3做对比,明显车身油漆涂装差的远
【购车经历】
家里只有一辆车,平时不方便,于是想跟老婆商量买个代步车,本来想买电车,但是电池n年后肯定不值钱了,贵的电车也买不起。预算就是10w上下,还不如油车。插个题外话,结婚前买的第一辆车被洗脑,说过永远不买日本车,被忽悠的买了自由光。车没有问题,就是退市了,保养很麻烦,开的很小心,出了问题修也修不了,并且当年同价位的日本车,现在二手车至少比自由光贵3-4w。所以劝网友多看多比多试驾,全网都喷日本车完蛋了,但是丰田还是全球第一。不要信网上所谓的车评人,给钱屎都都能说成香的。
碰巧当地再搞车展,第一天去参观了一下,跟销售聊了一下,回家就跟媳妇商量,要么买伊兰特,要么买雷凌双擎,老婆看伊兰特好看,但是棱角是板筋师父的噩梦,于是商量第二天试驾。
【驾驶感受】
第二天试驾的时候,先去了北京的4s店,直接说试驾1.5的,看看肉不肉。因为本人开的自由光,跟自由光对比,试驾过程说实话,行驶品质不太好,尤其是走烂路的时候,伊兰特太轻飘飘了,超车的时候,真的不给力。所以就没那么心动了。
转身就去了广丰的4s店,店里的销售都去车展了,没时间给试驾,老婆说不试驾不会下定了。销售服软,带我们转了两圈,雷凌是混动的,启动的时候就跟电车一样。油门也很线性虽然百公里加速也是比较慢,但是油门很跟脚,特意走了烂路,悬挂比伊兰特好很多,虽然比伊兰特贵,省油不省钱,但是驾驶感受不一样,总不能买不想开的车子吧。于是下定。
【油耗】
双擎的油耗毋庸置疑,新车加了300的油钱,综合油耗在4.6了,前几天走国道,有限速,速度在60-80之间,车显3.3l每百公里,堪比摩托车。虽然伊兰特也省油,市区但是肯定不如雷凌双擎省油。省油不省钱。开的跟脚就完事了。
【亮点配置】
前几天开高速l2辅助驾驶真的不错,虽然比不上特斯拉的ap,但是可以跟一些电车的智能辅助有的一比了。
【乘坐体验】
本人身高180,体重180,对我来说比较紧凑,但是家人坐没有太大问题,我一般来说都是司机。
【动力表现】
本人也没开太多车,只能跟自己开过的车对比,有了孩子后,几乎不开快车了,虽然网上百公里已经进10秒了,但是对于我来说,车子很跟脚。很好开,代步就比较合格了。最怕的就是光踩干吼不走。
【最不满意】
虽然是布座椅,味道特别大,前几天跑高速,发现方向盘有点往右偏,不知道咋回事,首保去4s店去解决吧。不知道是不是通病。
【保养】
还没有首保,这里要吐槽一下4s店,保养手册就1万一保养,4s店首保免费,非要3000公里检查,5000公里去保养,不去的话,首保免费失效,我想这不是霸王条款吗?虽然23款换了锂电池,还是宗教家的电池。还是有点担心的。不过好的是买车的合同给了首任车主电池无忧质保,并且不管是不是在4s店保养都给。宗教的车不在4s店保养,就没有三店质保了。
多才橙子8n0:我看电池终身质保的合同是要在4s店保养
13806331012:你怎么做到油耗那么低的 我媳妇开冬天10个 平时8个多
顺其自然859938145511:异响,方向盘有点偏
丰田雷凌不久前进行了中期改款并换装了最新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看新款车型实际表现如何。
试驾车是雷凌混动运动版,改款后的雷凌换装了新款的混动系统,不过虽然官方命名为智能电混双擎,但实际原理还是和老款相似。实际表现上,绝对动力比起老款车型确实有明显的提升,但在同级的混动车型中应该还是最慢的一个,当然如果舍得踩法定限速内其实也还算够用了,平顺性表现还算可以,发动机介入时稍微有点小的动力波动,别的倒是没什么问题。小的动力请求还是比较快的,大的动力请求稍微慢一点,无论是从仪表显示还是实际感受能感觉出这台车确实比较多的时间是电驱动,因此大的动力请求也需要等发动机带起来后再全力加速,不过即使是发动机处于运转状态大动力请求也不是极致快的那种,考虑到这台车的定位倒也不是大问题(毕竟开这车的也很少地板油),另外这台车即使在标准模式初段油门也有点窜,整体不是特别线性。总的来说,这套动力总成的表现考虑到目标消费群体的需求还算可以,但面对同级别的混动对手在驾驶感受上倒也没什么优势。
底盘表现分开说,滤震层面,这代雷凌上市之初底盘比起同级别还是有明显优势的,但随着时间的推移现在就明显没那么强的优势了。小振动的处理一般,路面一些小的震动起伏稍微有些明显,大的坑洼处理还不错,中等速度(二三十)过减速带前桥有连续颤动,后桥稍微有点跳,连续震动处理的不错,即使较高速度通过悬架的反应也是比较快的。总体还是比较有高级感的。
运动性表现好评,当然肯定也不是一个运动车,稍微开快点悬架的侧倾控制还不错,也没什么多余的动作,还算能hold住。
转向手感好评,基础力度还不错,随速随角度的增益也没什么问题,指向性和车身跟随性都是正常家用车水平。
刹车脚感还算好适应,带有crbs,总体还是很快就能够上手熟悉的,没什么大的问题。
NVH一般,这台车的胎噪还是很明显的,风噪处理还算可以,发动机噪音和震动印象中比老款要好一些,但比起同级别一些对手还是有明显差距的。
静态上,这台车的外观比起老款有些小的变化,不过倒不是很明显,我个人觉得总体特别是这台运动版还是比较好看的。
内饰比起之前主要还是换装了一个大屏,氛围就过了,做工和用料也是一贯的“丰田”,中控部分倒是挺多软质材料,车门上倒基本上都是塑料。车机比起老款确实有些进步,但还是不怎么好用,依然属于行业中比较差的,不过好在主流的手机映射功能都能够提供,还算不错。
前排人机工程学好评,座椅还算比较舒服,方向盘也很容易找到合适的位置。后排一般,空间在同级别中确实偏小,座椅靠背角度也偏陡,后备箱空间还可以,总体不算特别规整但满足使用没什么问题。
总的来说,这台雷凌的表现和之前的老款车型相差不大,主要是动力系统的提升,试驾时简单问了下可以轻松给到3w大的优惠,想买的话应该还可以详谈,这样的价格比起之前的雷凌还是低了不少的,当然现在市场上可选的混动车型也有很多,是否选择这台车还是要看个人的需求。
淡泊元气旭日Op:新国六B真的是把这混动系统搞废了,也不知道到底是为环保业还是打压企业
保持善意的期待:国产车除了车筐做大了一些,什么地方可以和雷凌双擎比,还是应该买丰田雷凌双擎,智能系统也是丰田最新智混第5代
勇者饭团fXC:噪音大的要死
【满意】
1,外观拿得出手,雷凌的设计不同于卡罗拉,看起来比较时尚动感,并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件,即使车主买回去,过了5-10年,这台车至少不会看着老气、落伍。
2,动力提升不少,相比老款混动版车型,这台车的动力表现更好,尤其是电机的响应更出色,加速更快的同时,依旧保持较低的油耗,即便是暴力驾驶,百公里油耗也就5升左右;如果很温柔的驾驶,百公里油耗可以低于4升,使用成本比较低。
4,科技感良好,这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表,并且支持当下市面上所有手机互联,进入车内,档次感就上来了,并且辅助有实体按键,结合触控按键,操控还算便捷方便。
5、外部配置比较高,配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯,夜晚照明效果不错而且比较便捷;安全配置同样丰富,配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒,同时还有倒车影像等,基本上满足日常家用需求,跑高速的时候能够有效缓解疲劳。
【不满意】
1、内饰质感很一般,车里头配备的是塑料方向盘,座椅虽然是仿皮,但皮革的质感摸起来没啥手感,舒适度只能说中规中矩。
2、隔音效果不好,主要是速度快了,有很明显的风噪进入车内。
3、喇叭质感不算好,播放有重音、低音的音乐,喇叭就跑音走音,只能说是听个响。
【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好,它的底盘和欧洲车较为相似,偏紧致不松散,这也让后排空间缩水了一些,现款雷凌的空间不如上一代出色,但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类,低速安静平稳,市区走走停停,并线超车也很跟脚;城市加速还是可以的,毕竟是排量最小的国内丰田双擎,百公里加速可能慢一点,但对于红绿灯起步,极少会让后车响起喇叭“滴滴”,加速过程电机参与工作,能够弥补自然吸气发动机的动力不足。
【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升,日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。
第四天买车:1.6万少了,至少3万再考虑
徐小凤WST:全是官图
淘非:薄皮大妈车
新款丰田雷凌在外观上采用了运动版的设计,第一眼就能看到超大的梯形网状前格栅,两侧上方的大灯也是狭长犀利,整体看上去又年轻又时尚。整个前脸没有用到银色镀铬饰条来装饰,反而用到黑亮色来搭配,也是符合了现代年轻人的审美观点。
侧面造型暂时没有太多的变化,流行性的线条,整体看上去还是前低后高的姿态,车门下方凹进去的腰线,显得有运动的肌肉感。
车尾的表现就没那么攻击性了,两侧尾灯由一条黑线连接在了一起,下方的包围增加了类似扩散器的设计。整体的外观上还是基本延续了老款的造型设计,通过一些细节优化来提升视觉效果。
进入到车内,两块大屏还是比较吸引眼球的,全液晶仪表加大尺寸的中控大屏,UI设计个人觉得还不错,体验了一下操作流畅度和操作体验都很好,这让整个科技感也是提升了不少。座椅是采用了仿皮材质的包覆,内部的填充物还是比较厚实的,两侧的护翼也是比较大,乘坐起来还算是舒适的。后排空间的表现还是中规中矩的,腿部剩余空间还有一拳多点的距离,规规矩矩坐着是没什么问题的,我是喜欢翘着腿的,可能就显示有些挤了,头部空间还有一拳不到的距离,这个是没问题的。中间的一个不是很高的地台,坐个小孩是没问题的,大人的话脚只能放到地台的两侧了。坐垫还是比较厚实的,宽度也是足够的,对腿部的支撑还是不错的,所以坐在上面还是舒适的。
动力方面,它是换装了第五代的智能电混双擎系统,搭载的是1.8升的发动机加电机组成的一共系统。在悬架方面,还是采用了前麦弗逊加后多连杆的组合。动力起步还是比较轻快的,后面的加速也是没太多的顿挫感,再加速的动力响应也是比较的积极。因为是主打家用,在过一些减速带或者一些颠簸路面的时候,也是能够过滤的很干脆,不会让车内的驾乘人员感到突兀。在安全驾驶方面,也是加入了丰田最新的TSS3.0的智行安全系统,也是能够带来非常安全的表现。
新款丰田雷凌依然是一款主打家用的轿车,油耗低,空间够用,价格还不贵,还是值得考虑的。
点评车型:
2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版
3分“良好”【购车经历】
我今年30岁,人生第一个车,想着省心,省油为主,也看了凯美瑞,看了混动的轩逸,性价比没有这个雷凌好,家用车,省心点好,我是这样想的,后期没有啥大问题。
30岁了,一个人看车,一个人谈价格,一个人砍价,一个人去验车,一个人提车。(有时候偶尔也会恍惚一下,看到别人都说三五成群亲戚朋友的谈价格,买车,提车)可能也是到了年龄了吧,30岁拥有了一台车也没有很高兴,但是如果我26岁的时候有台车,我可能三天三夜都睡不着觉。
(没有看国产车)因为我本人从事机械设计的,很多项目都是和主机厂合作的,知道合资车主机厂,要求严格,质量把控到位?不吹不黑,也给国产主机厂供过设备,他们要求价格低,能用就行?,我是从业人员,知道的比较清楚,还有很多行业内幕,算了,还是不说了(不想扯下那块遮羞布)。
【提车价格】
2024年1月1日下定,11W零10块钱,全款落地价,(10块钱是临牌)就只有膜和脚垫,别的什么也没送。
【销售态度】
销售员是个26岁的小伙子,感觉年纪小点的人有点不靠谱。
【油耗】
3.3
无忧的可乐kJ:11万,是混油吗?
灯火狂澜:什么叫年纪小的不靠谱,这话说的
怡宝贝:这个车保险杠能无损换成运动版前脸吗
提车2天了,先说为什么买丰田,因为国产车给我带来了很多不好的体验,不是说现在的国产车不好,是2018年以前的国产车真的不行,各种故障代码,各种小毛病不断,大修发动机,变速箱我都干过。钱花了 车还没修好。所以这次我下定决心买丰田,都说卡罗拉,雷凌开不坏,我就想省油省心就够了!
先说外观,23款还是不错了的,前脸侧面都可以,就是尾部有点小气了,缩的有点厉害,底盘有点低,还没适应以前都开的suv。LED晚上也够用了。剩下的灯都是给别人看的,你也看不见
再说空间,本人180确实有点小,前排坐着还行,后排就算了,留给别人。如果170左右身高应该没啥问题!再就是座的时间长点屁股有点疼。不知道咋回事
油耗是真的低!网上学习了下PG大法,还不太熟练!虽说比燃油车贵个2万块钱,靠省油开回来估计也难。只是平时开着看着油耗低,心里爽吧,给油车司机能吹一吹百公里不到4个油。我也是第一次开油电混动的车。跑起来老想看是不是EV模式,是不是用电,不知道大家和我是不是一样?空调制冷没得说,迅速!等我们北方冬天在看看制热咋样吧,估计鸡肋了。车机确实升级咯,该有的功能都有,只不过我不是苹果手机也用不上carplay,caelife试了下感觉有点拉胯,像素差还没啥东西,现在买车还是配套手机?小米争点气啊!音效我感觉挺普通有点沉闷没啥亮点,听说也能加高音喇叭,以后再说吧。丰田主动安全上的配置确实牛掰!对新手挺友好,但对我老司机反而不习惯了,以后慢慢适应吧,HOLD我觉得挺实用,不用停车挂N挡了!其他还在慢慢摸索学习,开起来你只要舍得踩油门,提速其实也不差!发动机介入我觉得正常能接受,包括电机声音都正常范围。缺点就是胎噪声音太大,感觉跑起来全是胎噪声音,和20多万车确实差距很大,没办法价格在这!整体质感和凯美瑞那些没法比!再就是十几万的车连个到车雷达也不给,我觉得不至于何况我还是顶配!锁车自动升窗后视镜折叠没有也就算了。雷达我真想不通!听说这些以后都能花钱弄,以后再说吧,车买完没钱了!来日方长。底盘我抬起来也看了,都是塑料护板,我觉得有必要弄个铁护板,毕竟底盘真低,再加上这边路况不是特别好,还想问下大家底盘装甲有必要喷涂吗?大概多少钱?车衣也想贴 新新的车就怕划了,这些都得花钱。哎!车买了 努力赚钱吧!最后住提23款车友们用车愉快,大家互相交流!谢谢大家
Tank2000:曾经的雷混车主,我只能说这车除了省油一无是处。
姚辰龙2020:我17款雷凌双擎,跑网约车开了40万公里了,大小毛病一点没有,市区开还是四个油,都是加的小油
自己家的TOYOTA:开着还不错
6月中买的,裸车优惠34000(上牌后返还2000等于裸车优惠36000),送膜,倒车雷达,行车记录仪那些,全部搞完落地十二万七千多,当时有南沙补贴1.3w,等于落地十一万四千多,送电池无忧,香!真的香!
家里有辆油车了,外加广州牌要摇号,只考虑混动和电车,型格混动,埃安y,海豚,影豹混动,id3都有去看过试驾过(phev不考虑,用油不如hev,用电不如电车),型格混动最好开(本来准备定混动两箱低配的,因为油车也是本田的,19年的目前没有出过然后问题,而且我本田保养基本不用钱(能去4s店白嫖😄)外加6月型格优惠也大,落地14w多),埃安y空间大,而且有广州市1w补贴,但底盘太拉不好开,而且有太网约车了...海豚的底盘一言难尽,特别是过弯时那侧倾比suv还大...影豹混动也好开,也有广州市市补,补贴完智能版落地12.6,也挺心动的,但我同事说他哥哥的新gs8还没上牌就跑三趟4s店了,搞得我有阴影了(但传祺4s店是最好招呼的,不知道是不是没有人...其他品牌的进去都没人理),id3超好开,而且也好看,如果不买雷凌的话,那后面肯定是买id3了,当时压根没考虑过也没看过雷凌,让开本田的去买三大妈...我自己都看不起自己😂毕竟我自己开车都很痛狠那些移动障碍,纯粹当天无聊没事干,没去过丰田就去丰田试驾了(其实是想试一下锋兰达那2.0混动怎么样,但当时连展车和试驾车都没有,看到有新款雷凌感觉还行(展厅是台双擎领先...不好看,但试驾车是双擎运动版好看多了)就莫名其妙去试驾了,但那店在市区塞车黑点上,压根没试驾出什么...外加那店没诚意要13.25,直接跑路去另一家,就又试驾了,我朋友先试的车,动力还过得去,就是空间小,买什么a级车买b级啦,在那逼逼叨叨,后面靠边停车到我试时,广州的电单车压根不给我下车的机会,广州的电鸡,广州人民深有体会...我没试到就回店了,然后就谈了一下价格(我朋友以前也是做车行的,本来应该是销售套路我们,实际上是我们在套路销售...哈哈哈😄)都没有怎么磨就给到12w7k多落地了,然后说有1.3w南沙补贴,也就是等于11w4k多,这价格就不一样了,那一刻我心动了,价格面前,3w的差价,型格的动力和操控变得一文不值,型格还是低配...我当场同意给了定金,我朋友一脸懵逼?一直在说都没享受服务,而且还能磨,但也磨不了多少,大概几百一千,这么快给钱干嘛...后面就稀里糊涂,莫名其妙买了,我自己都挺懵逼的,从去看到去第二家店买车给钱全程两小时...其实如果不是太晚了,我饿了,不然还真会在那慢慢磨个一千几百,不过差不多就算了
外观:还是不错的,这个见仁见智吧
内饰:中规中矩吧,这价格还想要什么内饰啊
配置:配置其实并不低,该有的都有了,l2辅助驾驶很重要,特别是高速开起来舒服多了,不过后视镜没加热,没原厂倒车雷达就真的有点垃圾,这些并不贵但很实用的偏偏没有,什么后视镜折叠和360影像倒无所谓,新手真不建议用360,这样很容易造成新手只看360不看后视镜的毛病,虽然我也是个伪零零后...
动力:还行吧,没那么不堪,没有肉车只有肉人
操控:也还可以,方向盘偏重一点,底盘用料很好A级车里数一数二的好,但开起来没本田那种轻快的感觉,就是感觉很重,发动机声音不好听,听起来和动力输出完全不匹配
油耗:非常满意!本来也是开油车的,并不是那么在意油耗,10个内都无所谓,平时上下班市区走走停停就4个多点,非常稳定,每天基本都差不多,不是移动障碍,不是三大妈开法,如果是正常限速60的城市快速道路就更加省油(走广从路,开60多的话基本就3.5左右的油耗)是真的省,高速120自适应巡航5个左右。一箱油跑900公里问题不大
空间:空间还行吧,够用了,家里人和朋友都是劝买b级车的,雷凌是买了才和他们说的😂(特别是我姑妈...第一次坐我车直接来一句买这么小的车干嘛,我:???)但平时就自己开上下班,买大的干嘛?外加原来还有一台本田,自己开买a级足够了,还便宜不怕小磕小碰
使用成本:没买电车的原因也是安全问题和使用问题,家里两车位都可以装充电桩也可以装家里(家里用的是合表,不受广州市阶梯电价影响,用多少都是六毛多一度电,低峰更便宜两毛多一度)买电车确实省油,但省不省钱就得打个问号了,电车省钱的前提是开得多,像正常家用车一年两万公里算,电车用家充一毛不到一公里,混动3毛一公里,10年20w公里使用成本差4w,但我觉得开个7/8年,15/16w公里就该换车了,使用成本大概差3w,如果是在外面用商业充电桩的话,电车和混动使用成本基本差不多,加上电车价格贵些,安全性问题,可靠性问题,电池衰减问题,保值率等等,综合上述,电车跑网约车之类的公里数大的确实省很多钱,但如果正常家用,电车和混动车全寿命期使用成本差不多,混动风险还更加低,所以最后没买电车
开86没毛病😝
微笑风筝4E0:你们咋砍的?价格看那么低,我的23款双擎运动版,全部搞好落地138000多,我们这边是补贴5000,下来也要十三万三四千左右,买贵了……
冰镇益力多:我迷迷糊糊地去了一家店,询问是否有补贴,然后下定了提车的决心。含补贴的豪华落地车只要11不到,虽然可以磨,但没必要了。最终我选择了价格到位就提车。
哄哄4020:一样的想法,要么就纯电要么油电。最早看的雷凌,感觉车子好窄,空间也不大,最关键试驾都没有。可能看我不像买车的吧,最后id3和思域混动二选一,考虑到没有充电桩和以后保值率最终还是思域
提车23款偷油塔双擎1周,五一节假日出游干1200公里(多数高速、国道,少许市区)。
个人感觉:
1、辅助驾驶:跟车有4格距调,但相比旧款的加减速柔和感,新款有待优化(重辅助驾驶用户)。
2、动力操控:车小变道灵活,超车够用,舍得踩油门就没肉车。
3、发动机噪音:优化不少,中低转、怠速时明显改善。
4、风噪胎噪:和旧款接近(常借旧款出游)。
5、座椅:长途久坐脖子酸肩疼,得入手舒服的靠枕。
6、空调:天热高速塞车时不够用,温度开最低,风量超3格太吵,可能黑色吸热。
7、配置:增了carplay、液晶仪表、高清中控屏幕、新动力电池、新辅助驾驶等等,减了气囊、金属中控旋钮、led尾灯、雷达等等,有好有坏,毕竟每人需求不一样。
(没皮质方向盘真的拴q)
8、油耗:较暴力用,不作参考。
确吉漾加:偷油塔雷凌黑色可不好买有眼光
小小贱客362:雷凌运动225的胎。
亚洲龙豪华215的胎。
雷凌不买珍珠白没灵魂啊,那白闪白闪的感觉。
上一年,我同事12万落地雷凌双擎运动,好香。
清爽百灵鸟4x:辅助驾驶比老款好用吗?
坐标:辽宁沈阳
提车日期:2020年11月19号
车型:2021款雷凌运动版185T铂金珍珠白(加2000元)
10.18车展订车,抽奖抽了一个电饭煲!
定金3000(等车的过程是非常痛苦的)
裸车123800(开票价)整车优惠1.4W
购置税10900
保险:中国平安,三者200W,车损,划痕(2000保额)交强险,共5400!
赠送:
终身免费保养(一年四次,机油机滤,免工时费)
广汽丰田龙膜全车(不含天窗)
全车镀膜
4门犀牛皮
4门一键升窗(丰云行APP里面可以设置)广汽丰田脚垫(质量还行,不过建议更换全包裹的)
前后行车记录仪(如果不是原厂流媒体,建议更换!)
主,副座椅加热(北方还是需要的,加热温度可控,加热速度很快)
360全景(4S没送我,4S店说原厂的效果不好,销售说非得要加1500给安装,具体还不确定是否是原厂61861型号配件,360还是有用的,建议新手司机跟4S店索要,老司机用不用都行,但是有总比没有好!)
1⃣️「外观」
运动版外观真心拉风,已经多次被路边其他司机“窥探”了?车身姿态很低,有点低趴的感觉,全车LED光源(对比卡罗拉,雷凌的确诚意满满),2个透镜LED前大灯很有吸引力,攻击性很强,夜间看起来帅炸了,4个225/45/R17的普利司通的轮胎,17寸运动版专属轮毂,看起来更有运动感,如果你也是看上运动版雷凌的外观,不要犹豫直接上运动版,对比豪华版,多加6000块钱是值得的,一定不要想多加6000块钱买个外观很吃亏,因为你10多万大钱都花了,还在乎6000多吗?重点真的不只是外观的事!视觉上外观运动版跟其他版本,就不是一台车!不要因为省了6000元抱憾,因为你会发现,一旦你开的是豪华版,看到运动版你就悔不当初!因为我当初差点就买了豪华版?
2⃣️「内饰」
仪表台上面摸起来很软很有手感,中控区域有一块9寸大屏,21款增加了在线高德导航(高德,说点啥好呢,反正我基本不用),qq音乐,喜马拉雅,还算不错,取消了百度Carlife很遗憾,不能直接改装苹果的Carplay了(目前如果想用苹果Carplay只能换屏)
空调区域都是实体按键,2个旋钮,左边的可以调节空调出风量,右边的可以调节空调温度。
方向盘不是真皮的有点遗憾,只能手工去缝一个了?方向盘按键两边对称设计,功能比较齐全,其中ACC全速域自适应巡航,车道偏离,车道保持,跟车远近,都是可以按键控制的,很给力!
(高速情况使用ACC,车道保持,调节跟车距离3格,手握住方向盘,可以一定幅度减轻驾驶疲劳,切记不要过度依赖!!命掌握在自己的手里!!!)
换挡区域有红色运动装饰,车门上也有,看起来还不错?
运动版的座椅是原厂红线打孔皮座椅,整体档次比豪华版的织物座椅提升一级,虽然一般买车时都会送你个改装皮座椅,但是原厂和改装,你懂的?
3⃣️「空间」
前排空间很充足,无论多胖,都可以很轻松的进入,座姿还算不错(买车时销售说空间比其他版本低2cm,但我也没特意测量过,自行脑补吧,反正坐进去真的很低?),
后排空间略显小了一些,但是坐进去以后感觉也并不是很拥挤,腿部空间还是有的,当然跟前排人员的体重体型也有关哦!后背角度和支撑力也够。
后排座椅可以比例放倒哦!对比卡罗拉这个后排座椅可以放倒是个绝杀(个人观点)生活当中难免需要拉一点东西,后备箱空间有限的,而且如果后排座椅不能放倒的话,是无法拉一些相对长一点的东西,这点我感觉雷凌是很贴心的!
毕竟是A级轿车,不能跟Suv,Mpv车型对比。
主驾驶门,副驾驶门,可以放一点小东西,
挡位旁边有2个水杯槽,手扶箱深度还可以,稍微有点小(设计缺陷:点烟器为什么放在手扶箱里?虽然现在基本不用点烟器点烟,但是出于安全考虑也不应该放在手扶箱里吧?有安全隐患!希望厂家改正吧!)
4⃣️「驾驶质感」
0到80区间基本没什么感觉就到了,
80以后也是随踩随有,目前最高开过150,没有丝毫压力的感觉!
运动档开启后,油门特别灵敏,高速超车必开,红绿灯一脚油门下去可以说很有自信(前提别跟改装车蹦加速,也别去对比,人家花改装的钱有可能都够买你一台车了!)
5⃣️「最不满意的」
1. 后排空间有点小,如果驾驶员偏胖的话,略显后排拥挤
2. 车漆有点太薄了,轻轻碰一下就掉漆了
3. 油耗没有那么低,刚提车的时候实际油耗10多个油,
4. 低速时有顿挫感,20迈以内会有拉扯感觉
5. 自动大灯太灵敏了,丰云行app调到最低,仍然很灵敏
6. 中控大屏居然没有carplay,还给百度carlife也取消了,害!
7. 运动版最起码得给中控台加2个低音喇叭吧,目前只能花钱加装了
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邓红64226847:我的雷凌132000豪华版,感觉非常不错的哦
相濡以沫901204:我前几天去看了,1.2T豪华版,银色,全款落地价12.4万,送行车记录仪,PU皮座椅,全车防爆膜,然后就是地毯头枕抱枕之类的小东西,这个价格贵吗
用户2251959390053:恭喜楼主,我今天也刚定,21运动版,三个月内生产新车,白色加价2000,两年免息落地12万8,送两次保养,行车记录仪,脚垫,车膜。感觉都还有下探空间四川攀枝花