雷凌新车异味较大值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.4分“良好”

新车车内的味道太大了，外观满意，可是第一天提车就没了一血，比较痛心。油耗在现在高油价的趋势下，还是很满意的。同事都是我买对了车😁

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.94分“良好”

外观不是很满意，油耗低很满意，新车有异味，有胎噪，配置功能丰富，外观没有新马三漂亮，有点遗憾，本来订的新马三，被4s店套路多然后换成双擎雷凌

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.4分“良好”

提车2天觉的异味比较大，空间比较一般，没有后排中央扶手。别的没什么问题。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

外形比较喜欢，个人觉得比豪华版好看太多了，除了车尾一般，正面侧面都很好看！内饰就一般了，尤其是味道，唉，呛鼻子啊！安全配置一流，驾驶配置一流，舒适配置一般，整体来说家庭够用了，空间前排可以，我176净身高，150斤，觉得很舒服，后排有点压抑，但是无所谓，我也不坐后排。操控我就不知道了，没来来过好车，比以前家里的雅力士强。动力一般，没有推背感，一般超车没啥问题，80以上差点意思。家用车来说，运动版底盘有点硬，但是还毕竟是独立悬架，没觉得不舒服，总之家用代步车，合格！

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国V

3.5分“良好”

本来是为了搞对象和拉年货工具的，没想到媳妇结婚前也有车，就没买婚车一直开下来了。我带着30万去买车，我哥要拉我去平行进口……果断买了中低配雷凌，为结婚省下一笔彩礼费用，主打一个经济适用男 车越开越喜欢，再开公司车或者媳妇美系有油耗焦虑…… 车道辅助还在我鞋带缠在油门上救了我一次。 总结:当年满足了需求，很多人看不上这车，但是30岁前靠自己买车 存老婆本的，也不敢冲动消费。就是一米八三刚买时上下车需要小心别碰头，内饰味道很久才散。马上有娃了，如果还不完房贷下一辆车我更倾向国产

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.71分“良好”

今天测评的是雷凌,2021款 185T CVT科技版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.98万，现在这款车我们这可以优惠1.1万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.88万元左右，购置税11000元左右，购车商业保险5300元左右，上牌500元、官方全款落地价14.7万元左右。 关于外观: 外观表现优秀，雷凌采用丰田家族设计，大嘴中网融合下包围以及雾灯组，上侧一根熏黑处理的饰条连接两侧钩状的大灯，这个前脸视觉效果相当犀利，大灯那饱含力量感的设计，让人眼前一亮；大气剧烈的车体线，呈酷炫的车体形状，蜂巢式进气格栅的设计，因为大气时尚，令人难忘。整体外观表现我很喜欢。 关于内饰和配置： 这款雷凌内饰颜色可选的是黑色，以及黑色和星空灰的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；整车设计风格比较简洁，中控台外形锐利，偏动感一些；用料不是很高端，但是工艺和档次感的营造还是值得推敲的，整体表现一般。车子实用的配备有智能进入、无钥匙启动、全车车窗一键升降、后方影像、膝部气囊、主副驾驶安全气囊等。 关于空间: 这款雷凌车长4640MM，宽1780MM，高1455MM，轴距2700MM，作为一款紧凑型轿车，整体的空间偏小，好在空间布局合理，使得后排中央突起的位置没有太大影响，2700MM的轴距，保证了后排的乘坐空间，三人座乘坐表现的还可以，但是也谈不上非常宽敞；前排坐着比较宽敞；行李厢容积为471L,基本满足家用日常。 关于动力和油耗： 这款雷凌搭载的是1.2T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是10挡 CVT无级变速箱，最大功率85KW，最大扭矩185N.M，最大马力116PS,气缸4个，供油方式是直喷，车子省油也比较顺畅；在试驾的时候，起步动力感不强，但是跑起来的时候提速表现还不错，动力虽说不强劲，但是应付生活中绝大多数的代步场景，是够用的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.5L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款雷凌前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，在经过颠簸路段时，能比较好地化解传进车厢里的振动，给乘客更舒适的乘坐体验；操控表现中规中矩，方向盘不重，没有虚位，开着感觉挺好的。 关于缺点： 1、试驾的时候打开车门，就可以闻见内饰的一股异味，虽然不是那么的大，但是也是不好闻； 2、这个版本的方向盘的材质竟然还是塑料，手感差了点； 3、内饰看起来真的还是挺一般的，但是虽然说手感上都挺不错，不过设计风格还是差一点，没什么出彩的地方。 4、红路灯起步，动力不凶猛，需要深踩油门，才会快速的“疾驰”出去； 关于保养： 这款车大概每5000公里或者是半年保养一次就可以。因为这款车本身的费用不贵，所以保养费用也不是很高。保养一次大概在400-500块钱左右，换一下机油和滤芯。建议使用全合成机油，因为他的粘合度对发动机的性能比较好。 总结：这款雷凌总体还不错，外观犀利令人印象深刻，整体油耗也经济，这两个是加分项，空间和动力表现不出众，好在动力输出不会出现明显的顿挫感，比较好开，空间也能满足日常小家庭出行，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很经济实用的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

选择雷凌主要还是在意丰田的口碑，给的科技配置，还有价格。所以这款车没有给足够的动力，空间。内饰也一般。TNGA之后确实底盘扎实了沉稳有路感，动力市区绝对够用随叫随到，重心低车身强度大转向没虚位，操作空间还是有的。刹车油门也跟脚，还算线性。安全方面其实大多是心里安慰吧，8气囊主动刹车，自适应巡航还是很有科技感的。外观上很运动前卫适合年轻人。配置跟卡罗拉比确实是诚意满满。缺点的话，前唇太低，小坑都怕磕到。而且路噪太大了，隔音不行。漆面也是太薄了。空间是真的一般，我180 80公斤，勉强够用，后排微顶头。新车异味特别大。 但是你让我花这个钱再买10次车，我会买7次雷凌，剩下的3次留给卡罗拉，昂克赛拉，高尔夫👻👻👻

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

预算十万出头，看了汽贸的1.6的速腾，雷凌，朗逸，宝来，骐达，柯洛克等等，市面上20万以下的基本都看过了。 其实在看这些车之前第一个想法就是买个家用代步车，给媳妇开，省点心安全点就行了，最后在朗逸和雷凌里选了雷凌，雷凌的隔音，基本没有，底盘也不如朗逸扎实，不过安全配置是这个价位里最高的了，要不是因为这个也不能选雷凌。 动力上来说还是可以的，开过的车有七八种了，大小高低贵贱都开过，这个1.2t的动力还是够用的，没有肉车只有肉人，不过高速上12以后动力还是有点弱，没到夏天，不知道开空调以后，在拉着一家人是不是能比我家之前的1.3手动飞度强。 空间上来说，就像网上说的一样，后排确实矮，我180坐后排顶头发了，不过一般后排没人，而且我家我最高，我一般都是司机，不坐后排，所以也无所谓了。 内饰来说吧，怎么形容呢，太素了，自己买了一堆贴纸啊镀铬条啊，做了一点装饰，感觉好了点，另外雷凌的音响太差了，喜欢听歌的建议换一套吧。 外表吧，萝卜白菜各有所爱，我觉得还可以吧。 再说说在网上看到那些问题，比如顿挫，为啥我的没有，是因为公里数太少？才跑了300公里。车里味道很大，这点差评。 总之呢，一分钱一分货，毕竟价位在那呢，也就是个市区代步车，开个五七八年的也不打算换，我觉得这车还是可以的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.2分“优秀”

人生中第一辆车，没有让我失望。雷凌不不错就是新车异味大，驾驶挺舒服的，胎躁有点大，油耗低，车机系统不好了，不流畅，银色大气好看，百公里油耗4.6，丰田品质还是不错的，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

优点 1、油耗低，雷凌搭载的1.2T涡轮增压发动机本身排量也比较小，所以这款车在燃油经济性方面的表现做得是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，与同级别或同价位的车型相比这样的油耗表现确实能算是比较出色的。 2、舒适性表现出色，该车的悬架偏向舒适，对细小颠簸的过滤比较到位，且座椅填充物的软硬程度也较为适中，因此坐在车内的舒适感还是挺好的，该车出色的舒适性表现是我个人比较满意的一个方面。 3、性价比不错，雷凌的2021款 185T CVT豪华版指导价虽然是12.98万，但该车目前在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的，因此在同级中这款车的性价比表现其实是比较不错的。 4、配置丰富，虽然2021款 185T CVT豪华版只是雷凌1.2T版本的低配车型，但该配置车型的具体配置表现已经非常出色了，除了常规的6气囊外，该车还配备有膝部气囊和副驾驶坐垫式安全气囊，此外，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全配置这款车也都是有配备的，因此在配置方面，特别是安全配置方面这款车做得是十分出色的。 缺点 1、内饰表现一般，这款车中控台的设计显得中规中矩，看起来感觉没有什么设计感，另外虽然是豪华版，但该车依然装配的是织物座椅，所以车内的档次感也呈现得不是很足。 2、后排空间小，虽然雷凌这款车的轴距已经达到了2700毫米，但后排的空间表现却比较一般，如果后排坐一个1米75的成年人，那么腿部空间基本上就只有一拳了，与同级其他品牌的车型相比这样的空间表现确实算是比较一般的。 3、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪均比较明显，如果长时间高速行驶的话耳朵其实是会比较难受的。 4、新车内饰异味大，虽然这款车的内饰中基本没有什么皮质材料的存在，但新车内饰的异味依然是比较重的，这点我不太想得明白。 总结：虽然说雷凌这款车也是存在一些小槽点的，但与它的优点相比缺点明显是不值一提的，在购买建议方面，我个人觉得雷凌这款车还是比较值得买的，但如果很在意车内空间表现的话也可以去看看同级的朗逸等车型。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.2分“优秀”

新车有异味，但过一段时间基本没有，外观帅气大方简结，操控还是比较满意的，方向盘手感相当轻盈，油耗上下班都是6个油左右，内饰设计简单各功能键设计顺手易明，二排空间较小，其它空间足够，年轻人值得入手。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.21分“良好”

丰田雷凌， 优点:外观来说，确实要比卡罗拉精神一些，运动版前脸要比普通版好看，安全性配置应该能让大多数用户满意，1.2T的发动机还算省油的，百公里油耗7升是可以实现的。三大件耐造的，并没有听闻大面积的故障爆发，同时保养维修费用也比较便宜。车内的空间在这个级别来说也算比较优秀了，后排座椅宽大柔软，适合大部分国人体格。作为普通家庭用车来说，绝对是没有问题的。 缺点:这台1.2T的发动机在动力上的表现确实是挺一般的，排量本身就比较小，尽管是涡轮加持，但依旧是没有一个很强的动力输出，也就是在中低速的阶段感觉还可以，但是高速后段，完全没有优势了，整个车子的动力输出确实是比较弱的。另外从动态舒适性来说，也确实是挺一般的，悬挂调教偏硬，同时弯道中侧向支撑性也不太良好，底盘处理震动颠簸缺乏厚重感，经过大颠簸震动时候，还能感觉到底盘有些许的松散感，而且车内的噪音也比较大的，集中体现在高速行驶时的风噪和发动机本身的噪音，另外，车内饰异味有些偏大，这些对于舒适性的影响都是明显的。 建议不差钱的老板们，直接选混动才是正解。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT科技版

3.79分“良好”

前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的镰刀状的大灯，看起来很有攻击性，车身简洁耐看，鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 车内中控台布局简约，各种功能操作起来容易上手，适量的镀铬增加了精致感，不过中控屏看着有些突兀，画面清晰度比较差，塑料多功能方向盘的握感一般，新车的气味也有些大。 配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，新手开着也会很轻松，还拥有多个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警和主动刹车等，安全性让人放心。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着3指的富余，空间算不上宽敞，但不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，由于排量比较小，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，匹配的可模拟10挡的CVT变速箱低速稍显顿挫，其它时候换挡都很平顺，底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，悬架对车身的支撑性也可以，操控和舒适性做到了均衡，只是车速超过100之后，胎噪偏大。 丰田雷凌1.2T车型虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，后期质控稳定，作为家用代步值得考虑。