点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国VI
4分“优秀”提车到现在两年多,12万公里最真实的雷凌车主测评,综合油耗我给出的八个油,因为在市区道路行驶三百公里表现九个多,高速油耗可以跑到六个左右,反正油耗这东西都是看个人的驾驶习惯。像我就比较激进一点,市区基本都是九个多的油耗,我也做了一个加油记录分享给大家,大概算了一下照现今七块八块的油价每公里应该是六角左右。其实油耗并没有官方说的那样低,可能官方测试的是最佳油耗吧,但是家用我认为六角一公里比起SUV那些也不算贵嘛。用车成本还是很满意的,基础保养换个机油0-20的两百多吧,十多万公里了也就换换刹车片,什么变速箱油刹车油火花塞这些都不算贵,车子没有什么故障,地盘什么的也没什么异响。唯一吐槽的就是运动版的跟其他款不一样的轮胎,运动版17寸的那个胎壁45,好看但是不经济实用,车速快了过坑直接就磕报废,一个米其林就是七百多。确实没16寸的经济一点。外观是很满意的,但是内饰用料确实很一般,塑料感太多!
小马力前驱人柱力:这才是真实油耗 纯市区代步啥车都要7个油左右
方形混凝土移动工程师:1.2T我感觉并不省油,四线小城市里路况不错,百公里还得7个油。
不语6618:垃圾雷凌,我买了后悔
一句话,正常上下班还是够用的……
运动版相对来说开起来感觉不错,主要轮胎够粗,个人感觉比较稳
另外相对日产轩逸,个人觉得雷凌开起来感觉安全点,毕竟八个气囊。
内饰
内饰塑料感极强,座椅更是受不了套了,自己套了皮,再怎么整都是浪费时间,反正都不咋地,不过这种价位的车无所谓了。主要还是储物空间太少了,用久了应该明白那种痛苦吧,
哈哈
空间
空间还是比较舒适的,偶尔载一下人后排也不觉得挤。
【驾驶感受】
隔音太差劲,加上轮胎粗而且是邓禄普轮胎,换了两条马牌,做了四门隔音四叶子板隔音,心理上觉得好了一丢丢,实际还是有一点用,但差距不明显!不建议。
【亮点配置】
跑高速有个自适应巡航还是很舒服的,非常实用
另外自己加装了自动折叠后视镜,包含了自动落锁,个人感觉还可以
头条用户:车头颜值没得说,车屁股太丑了,把卡罗拉的屁股给雷凌就好了
Amazing L:你怕是买了假的运动版,运动版本来就后视镜折叠和皮座椅
至尊宝518:十几万的车都买了,方向盘座椅都不舍得包个真皮
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国VI
3分“良好”购买已经有一年多了,19年11月底购入,疫情也放了4个月左右,当时没什么优惠,很吐槽刚买不久就疫情就开始官方大优惠加国家补贴了。
用车体验:
1.L2级别辅助驾驶我很喜欢,高速很实用。
2.安全方面8个气囊
3.外观相对老款好很多,贴近看还好,远看就有点小气的样子,燃油尾巴尾灯不够香。
4.油耗相对还好我个人都在6.8/100公里不上下。
5.内饰真的很low,特别是中控的储物空间,无语了简直😭。放个手机多一点都难受。座椅舒适度还能接受,空间前后排不太适合身高180➕的。
6.驾驶方面低速40以下有顿挫,中控时而会有异响,转速很容易高,出现过方向有点跑遍调整过小问题不影响。胎噪隔音有点差,车漆薄,起步真的肉我都是红绿灯提前3秒起步。
7.悬挂都是独立的还挺香,就是底盘有点低。后备箱也能接受还不算小。
8.操控当面家用妥妥的。
总体性价比还是不错的,已经换2次机油了,保养价格都能接受,希望各位喜欢啦。
来自20岁的年轻单身男车主哦!
嘿嘿😁
设计运动动力不运动:为什么你们能开6点几的油耗,我的10多个
用户6708172013800:[图片]
用户4301567835239:朋友雷凌空调夏天是否给力,可凉爽
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国VI
4分“优秀”首先,提车是2020年4月提的,去年5月这辆车置换了,也算陪我度过了两年的时光,说说我个人这两年来的用车感受吧,提车和保养的一些细节因为时间过得比较远可能记不住了,请见谅。当时是全款买的,落地要14个了。现在回头看新车比原来便宜了好多,而且还增加了一些配置,感觉原来非常的不值,但也没有什么办法,毕竟一个时期一个价格,有遗憾但也没必要特别遗憾,那句话怎么说来着——早买早享受,晚买晚折扣。
【最满意】最满意的算是有车开了,在父母的帮助下,不用挤地铁和公交了。外观上看着还是挺运动的,看了看豪华版的样子感觉不喜欢,就买了运动版。配置相比于当时看的一些其他的车还算是有优势,因为是父母出钱,去看什么车我也没提意见,就听爹妈的吧。。。
【最不满意】最明显的短板是动力上,急加速的时候发动机光吼不走,这个车一共开了2.4w公里,基本没有高速路段,都是市区路况。在市区里如果出现那种超车超到一半对方不想让你超的情况也只能干瞪眼,因为动力就摆在那里。基本上是就第一脚还有点劲,跑过一次高速,过了120以后油门变沉不少。印象深刻的是夏天满载开空调上长陡坡,稳步上涨的只有转速和油耗,车反而被其他车接连超越。然后第二个槽点就是减震,不清楚是豪华版跟运动版减震调教有区别还是其他原因,在过坑的时候回弹相当硬。在路面质量好的地方开起来还是不错的,但是在烂路上就相当一般了,试驾的时候有感受到一些但没有这么明显,原以为是试驾车配的轮胎较差,但事实上运动版的轮胎比试驾的豪华版更好。路感清晰可能就是这么种感觉吧。在后面同学买车,我有开过他的1.5L宝来 ,我认为同样在减震的处理上宝来做得更好,那个车过大坑的感觉跟雷凌过小坑的感觉差不多。
【驾驶感受】路况好的地方还不错,但是路况差的地方就是感觉很颠(路感清晰)(狗头)。变道什么的感觉还是不错的,刹车的感觉还不错,不会给你那种刹不下来的感觉。如果和动力给你的感受比,那么操控还是相当不错的。
【乘坐体验】空间看似不错,2700的轴距。但是以我个人的身材(183,70kg)我除了在主驾驶坐着舒服,在其他的位置上都有些拥挤。我也不知道挺大的轴距都用在了哪里,朗逸和宝来的轴距都更小,但是实际坐在里面的感觉要更加宽敞一点。我那辆车的主驾驶车门在门把手和音响靠前的地方偶尔会传出风声,有一种漏风的感觉。(不清楚是个例还是通病)
【保养】1w公里一保养,保养每次价格大约在500-600吧,具体的记不清了,因为我用的机油都选了更好的,不是基础款,要是用基础款应该更便宜。
【油耗】小马拉大车真是不省油,年轻人不愿意开太慢,在市区的油耗大约在7.5个每百公里左右,如果是跑一些晚上或者车流量少一些的时候匀速跑在6.5-6.8个每百公里之间,如果都是高架在5.8-6个每百公里之间(距离要在20km以上)。
【提车价格】当时提车价格好像是14.2w(算上保险吧,不过保险价格可不低。。具体是多少记不清了)。当时珍珠白现车还要+2k,要不然就是展厅的小红车(那还是算了),最后加了2k,如果是后续再有买这个车的车主,如果不是着急要现车,也不是不能接受的颜色,个人感觉没必要+2k买白的。
super楓叶:置换了多少钱?
丶东曦既驾:新款的运动版感觉好看一点点
Journeyis:我也是这车下次考虑大众德系车
入门车型,问定性好,没什么毛病,空间一般,外观时尚运动
车漆薄,车辆不如国产皮实,油耗不低,当然主要是城市用车
黑色运动版外观很漂亮,内饰就算了,就那样,动力只能说佛系不能要求太高,辅助自动驾驶很好用,隔音一般般,我搞了全车隔音后还可以。提升挺明显的。油耗偏高,市区空调能12个+,路况好匀速80 能到4.几,综合一下评论有9个左右吧