点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
4分“优秀”19款燃油运动版,最后悔的两件事是没多等一等因为我买了三个月后21款运动就上市了外观内饰都有升级,第二就是没要黑色的个人认为黑色才是最帅的?
【购车经历】
没看过太多其他品牌的车,从小就对丰田车的喜爱,之前一直是打算购买凯美瑞,因为20年疫情导致了很多人没有了经济来源,所以只能放弃了,如果以后有能力换车一定还是上凯美瑞!
【驾驶感受】
目前一万三千多公里,操控方面个人认为非常对得起这个价格的车,油耗的话主要还是看个人的驾驶习惯,我的车平均7个油。另外就是轮胎的噪音大一些还有隔音比较差。(行驶2000公里的时候不小心把外胎割掉了一大块差一点就爆胎了后面去4S店换了一个原厂的890元一个胎)
【最满意】
这个车买来我觉得最值得最满意的就是它的主动刹车还是。车道偏离。自动巡航。这几个功能那是真香啊
应届小k毕业记:方向盘和换挡杆的膜是在哪贴的啊,自己买的?
你比香飘飘还香:22款黑色运动,12.45落地
回复88:21款,胎噪确实是硬伤其他都毕竟好
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
4分“优秀”【最不满意】
空间确实太小,坐副驾驶要低着头。
【购车经历】
为了L2,最终锁定在雷凌和卡罗拉,无奈我们这里的一汽丰田4S太忙,让我很没有顾客的感觉,一生气,就换雷凌了。
【提车价格】
到手14W,本来考虑双擎的,但是要加近3万,3万纯烧油也可以开好几年了,所以果断烧油。
买双擎,只能说是给环境做贡献吧,对于个人真的——智商税。
【驾驶感受】
略略有点肉,但是家用嘛,足够了,不跑拉力赛。不想拿冠军,几秒破百真的无所谓。要快干嘛不买复兴号?
【油耗】
没有想象中省油,朋友的轩逸评论四个多油,我最省模式开,最低出现过一次4.6。
【保养】
丰云行送了八次保养,但是每次去或多或少都是收费的,这还是再拒绝了好多项目以后的。
【最满意】
梦想中的L2自动驾驶,说实话买这个车就是冲L2来的,非常棒!
baiyangbaihe:我1.2T燃油的,新车半个月了油耗13
丰田的车可靠性还是不错的,开了十二万多公里,没有把我扔在路上。就是内饰和空间差了一点,动力超车不足。
因为这是我买的第二辆车,第一辆车觉得有点,不太适合女士开车,本身就想买一个稍微小一点的车,这样的话上下班儿代步也比较方便,出去玩也很方便,本身买车就是为了旅行和上下班儿用车,其次就是因为这款车它的外观比较满意。
其实这款车最不满意的地方,应该算是它的油耗吧。我凯美瑞的油耗在6.9,按理说雷凌的油耗应该在五点多左右。是我的这个车的油耗,他在六点多将近七个油。其次就是这款车它的舒适性并不是特别的好。还有就是它的噪音比较大,轮胎的型号也不是特别的好。
设计风格还挺特别的,线条也比较好看,外观基本是很满意。的话基本采用的都是软包设计。除了纯黑的内饰有点不太好看,我觉得其他都挺好的,如果说这款车它的内饰弄一个双色的内饰,我觉得应该也挺好看的吧,就像凯美瑞的内饰那样,米色呀,灰色呀,黑色呀,这样也挺好看的。纯黑的,只不过有点太单调了而已。
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
之前考虑过很多车型,速腾、昂克赛拉、君威、一直在纠结这三款车,看了有半年左右吧,最后选了雷凌这款车,看了三天就定了哈哈哈,自己都觉得有意思、最后会选择这款车的主要原因,性价比在这个价位这个级别里面真的很高,虽然是1.2T的发动机,但是在平常一个人的情况下基本上是游刃有余,想超就超只要肯给油!当然毕竟是1.2T的发动机,满载的情况下在持续上坡还是会有一丝缺少动力,话说回来也不可能一天到晚都是满载,家用代步车完全够了,这个价位,全系标配L2级别驾驶、8个安全气囊、配置方面给的足足的,要是说缺点的话就是 车漆真的很薄,不小心一蹭就会见底漆,跟朋友的君威比车漆厚度差距还是很明显,总结:如果你是刚步入社会又急需一辆代步车,资金不是很富有的情况下,建议可以考虑这款车型。如果追求点外形的话 真心建议上运动版。因为加4000换来的是更大尺寸的轮毂,整体感觉上会有很大的不同,比自己后加装比较划算毕竟是原装的东西嘛,不追求配置精英版的也足够用了。
晓平85961253:兄弟,全款落地多少钱
小白白雷卡:今天刚去谈定,13.4银色运动版
katrina赵赵:兄弟你这个11.88太凶残了吧
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
购车总价 | 19款185T运动版,裸车价优惠4000的基础上,全款落地14W7左右。
驾驶体验 | 首先来说一下主观的驾驶感受。这个TNGA架构设计带来最最直观的体验就是整车的高度和重心降低,运动版17寸的轮毂配合车身设计更有了低趴的感觉。重心降低后过弯也更加的流畅,悬挂调教适中,对侧倾也有了更好的抑制。1.2T+CVT的动力总成虽然看着很佛系,但是185牛米的扭矩放在80KM以下尤其是市区红灯起步的体验上确实还不错,基本上只要转速上到1500以后动力响应就会非常积极,涡轮迟滞也没有一个明显的感受。当然,上了告诉就别老想着超车了,该佛系就佛系吧。
颜值 | 颜值觉得还OK吧,新卡和新雷这次都挺好看的,不再是之前那种纯家用买菜车憨憨的感觉了。
空间 | 前排空间OK,主副驾位没一点问题,而且新设计让驾驶员更倾向于躺着开车。但是后排就有点惨了,腿部空间凑活,正常A级车水平,头部超过178就肯定会蹭了。后备箱提一句,超乎想象大。
内饰 | 全部黑色会显得压抑,起码走的是简洁风,不会显得老气。气味有一点点还能接受。
油耗 | 才开几天大概10-13个油之间,重置之后开出一回8个,反正慢慢磨合吧。
故障吐槽 | 1.不算软的悬挂+17寸45的胎=只要路况稍微差一点,你就能感受到源源不绝的胎噪传进来。
2.后排头部空间真的很小,点名批评。
3.垃圾中控屏+山寨UI设计,完全不想让你有使用的欲望,更何况还没有carplay?
Sugar113813051:这么耗油?
单眼皮丶V5:你这坐标是在哪了?
Li1503:定了同款14.28
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
重要的事情说三遍 胎噪 胎噪 胎噪,其他都不错,油耗 配置 外观 是我最满意的 动力还可以接受,安全第一嘛
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
# # 今年7月,我将我12岁雨燕的钥匙交给了她的下一个主人,接过了新雷凌的车钥匙。选车的过程不纠结,看了3款10-15万左右的MPV和日产新轩逸还有新雷凌后,“毅然决然”的付了雷凌的首付。(为什么要打双引号,因为特么的我媳妇在广丰4S店上班!!)
驾驶体验 | 操控很“奈斯”,底盘扎实厚重、方向盘带给双手的回馈很清晰;减震硬,极佳的操控感付出的代价就是减震的回馈很直接。还有一点,银雷的发动机虽然和老雷凌的1.2T是一样的,但是新雷凌的动力确实有削减,亲测,因为家里还有一台老款1.2T雷凌。
颜值 | 第一眼就爱上这台银色雷凌运动版的前脸,鹰眼大灯配神似底趴的车头,使银雷的前脸极具攻击性;车身腰线和老款差别不大,但是要消瘦些;银雷的尾部嘛~我看习惯了,慢慢的看的顺眼了。
内饰 | 银雷的内饰一如丰田的风格,丑得无以复加,看车的时候我给我媳妇说:银雷的外观设计师是拿年薪的,内饰设计师是拿月薪的,而且和丰田有仇,绝对有仇!
油耗 | 目前表显油耗7.7,我实际测算过,差不多,每公里五毛三左右,平时上下班,20公里的高速和20公里市内拥堵路。我觉得不高,但是也不低,因为我爸的老款雷凌油耗才6.8!!!
空间 | 空间相比较老款确实有缩小,特别是头部空间比较压抑。
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
驾驶体验 | 刹车线性,油门跟脚,动力个人感觉还可以
油耗 | 3百多公里,可以接受,目前6.5左右
内饰 | 塑胶多
空间 | 空间够用
同级对比 | 对比过其它的,感觉雷凌更好看,性价比高
点评车型:
2019款雷凌 185T 运动版 国V
整体性价比不错,操控性好,市区代步、短途高速都比较优秀。
漆面薄这不用说了,油耗标准和实际表现差不多,平时市区用车比较多。