点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国V
丰田的车可靠性还是不错的,开了十二万多公里,没有把我扔在路上。就是内饰和空间差了一点,动力超车不足。
丰田的车可靠性还是不错的,开了十二万多公里,没有把我扔在路上。就是内饰和空间差了一点,动力超车不足。
【最不满意】 空间确实太小,坐副驾驶要低着头。 【购车经历】 为了L2,最终锁定在雷凌和卡罗拉,无奈我们这里的一汽丰田4S太忙,让我很没有顾客的感觉,一生气,就换雷凌了。 【提车价格】 到手14W,本来考虑双擎的,但是要加近3万,3万纯烧油也可以开好几年了,所以果断烧油。 买双擎,只能说是给环境做贡献吧,对于个人真的——智商税。 【驾驶感受】 略略有点肉,但是家用嘛,足够了,不跑拉力赛。不想拿冠军,几秒破百真的无所谓。要快干嘛不买复兴号? 【油耗】 没有想象中省油,朋友的轩逸评论四个多油,我最省模式开,最低出现过一次4.6。 【保养】 丰云行送了八次保养,但是每次去或多或少都是收费的,这还是再拒绝了好多项目以后的。 【最满意】 梦想中的L2自动驾驶,说实话买这个车就是冲L2来的,非常棒!
baiyangbaihe:我1.2T燃油的,新车半个月了油耗13
19款燃油运动版,最后悔的两件事是没多等一等因为我买了三个月后21款运动就上市了外观内饰都有升级,第二就是没要黑色的个人认为黑色才是最帅的? 【购车经历】 没看过太多其他品牌的车,从小就对丰田车的喜爱,之前一直是打算购买凯美瑞,因为20年疫情导致了很多人没有了经济来源,所以只能放弃了,如果以后有能力换车一定还是上凯美瑞! 【驾驶感受】 目前一万三千多公里,操控方面个人认为非常对得起这个价格的车,油耗的话主要还是看个人的驾驶习惯,我的车平均7个油。另外就是轮胎的噪音大一些还有隔音比较差。(行驶2000公里的时候不小心把外胎割掉了一大块差一点就爆胎了后面去4S店换了一个原厂的890元一个胎) 【最满意】 这个车买来我觉得最值得最满意的就是它的主动刹车还是。车道偏离。自动巡航。这几个功能那是真香啊
应届小k毕业记:方向盘和换挡杆的膜是在哪贴的啊,自己买的?
你比香飘飘还香:22款黑色运动,12.45落地
回复88:21款,胎噪确实是硬伤其他都毕竟好
整体性价比不错,操控性好,市区代步、短途高速都比较优秀。 漆面薄这不用说了,油耗标准和实际表现差不多,平时市区用车比较多。
因为这是我买的第二辆车,第一辆车觉得有点,不太适合女士开车,本身就想买一个稍微小一点的车,这样的话上下班儿代步也比较方便,出去玩也很方便,本身买车就是为了旅行和上下班儿用车,其次就是因为这款车它的外观比较满意。 其实这款车最不满意的地方,应该算是它的油耗吧。我凯美瑞的油耗在6.9,按理说雷凌的油耗应该在五点多左右。是我的这个车的油耗,他在六点多将近七个油。其次就是这款车它的舒适性并不是特别的好。还有就是它的噪音比较大,轮胎的型号也不是特别的好。 设计风格还挺特别的,线条也比较好看,外观基本是很满意。的话基本采用的都是软包设计。除了纯黑的内饰有点不太好看,我觉得其他都挺好的,如果说这款车它的内饰弄一个双色的内饰,我觉得应该也挺好看的吧,就像凯美瑞的内饰那样,米色呀,灰色呀,黑色呀,这样也挺好看的。纯黑的,只不过有点太单调了而已。
DJNo1眯哥:从凯美瑞换雷凌也是挺个性的
之前考虑过很多车型,速腾、昂克赛拉、君威、一直在纠结这三款车,看了有半年左右吧,最后选了雷凌这款车,看了三天就定了哈哈哈,自己都觉得有意思、最后会选择这款车的主要原因,性价比在这个价位这个级别里面真的很高,虽然是1.2T的发动机,但是在平常一个人的情况下基本上是游刃有余,想超就超只要肯给油!当然毕竟是1.2T的发动机,满载的情况下在持续上坡还是会有一丝缺少动力,话说回来也不可能一天到晚都是满载,家用代步车完全够了,这个价位,全系标配L2级别驾驶、8个安全气囊、配置方面给的足足的,要是说缺点的话就是 车漆真的很薄,不小心一蹭就会见底漆,跟朋友的君威比车漆厚度差距还是很明显,总结:如果你是刚步入社会又急需一辆代步车,资金不是很富有的情况下,建议可以考虑这款车型。如果追求点外形的话 真心建议上运动版。因为加4000换来的是更大尺寸的轮毂,整体感觉上会有很大的不同,比自己后加装比较划算毕竟是原装的东西嘛,不追求配置精英版的也足够用了。
晓平85961253:兄弟,全款落地多少钱
小白白雷卡:今天刚去谈定,13.4银色运动版
katrina赵赵:兄弟你这个11.88太凶残了吧
重要的事情说三遍 胎噪 胎噪 胎噪,其他都不错,油耗 配置 外观 是我最满意的 动力还可以接受,安全第一嘛
白菜轻骑兵:换静音轮胎
# # 今年7月,我将我12岁雨燕的钥匙交给了她的下一个主人,接过了新雷凌的车钥匙。选车的过程不纠结,看了3款10-15万左右的MPV和日产新轩逸还有新雷凌后,“毅然决然”的付了雷凌的首付。(为什么要打双引号,因为特么的我媳妇在广丰4S店上班!!) 驾驶体验 | 操控很“奈斯”,底盘扎实厚重、方向盘带给双手的回馈很清晰;减震硬,极佳的操控感付出的代价就是减震的回馈很直接。还有一点,银雷的发动机虽然和老雷凌的1.2T是一样的,但是新雷凌的动力确实有削减,亲测,因为家里还有一台老款1.2T雷凌。 颜值 | 第一眼就爱上这台银色雷凌运动版的前脸,鹰眼大灯配神似底趴的车头,使银雷的前脸极具攻击性;车身腰线和老款差别不大,但是要消瘦些;银雷的尾部嘛~我看习惯了,慢慢的看的顺眼了。 内饰 | 银雷的内饰一如丰田的风格,丑得无以复加,看车的时候我给我媳妇说:银雷的外观设计师是拿年薪的,内饰设计师是拿月薪的,而且和丰田有仇,绝对有仇! 油耗 | 目前表显油耗7.7,我实际测算过,差不多,每公里五毛三左右,平时上下班,20公里的高速和20公里市内拥堵路。我觉得不高,但是也不低,因为我爸的老款雷凌油耗才6.8!!! 空间 | 空间相比较老款确实有缩小,特别是头部空间比较压抑。
驾驶体验 | 刹车线性,油门跟脚,动力个人感觉还可以 油耗 | 3百多公里,可以接受,目前6.5左右 内饰 | 塑胶多 空间 | 空间够用 同级对比 | 对比过其它的,感觉雷凌更好看,性价比高
购车总价 | 19款185T运动版,裸车价优惠4000的基础上,全款落地14W7左右。 驾驶体验 | 首先来说一下主观的驾驶感受。这个TNGA架构设计带来最最直观的体验就是整车的高度和重心降低,运动版17寸的轮毂配合车身设计更有了低趴的感觉。重心降低后过弯也更加的流畅,悬挂调教适中,对侧倾也有了更好的抑制。1.2T+CVT的动力总成虽然看着很佛系,但是185牛米的扭矩放在80KM以下尤其是市区红灯起步的体验上确实还不错,基本上只要转速上到1500以后动力响应就会非常积极,涡轮迟滞也没有一个明显的感受。当然,上了告诉就别老想着超车了,该佛系就佛系吧。 颜值 | 颜值觉得还OK吧,新卡和新雷这次都挺好看的,不再是之前那种纯家用买菜车憨憨的感觉了。 空间 | 前排空间OK,主副驾位没一点问题,而且新设计让驾驶员更倾向于躺着开车。但是后排就有点惨了,腿部空间凑活,正常A级车水平,头部超过178就肯定会蹭了。后备箱提一句,超乎想象大。 内饰 | 全部黑色会显得压抑,起码走的是简洁风,不会显得老气。气味有一点点还能接受。 油耗 | 才开几天大概10-13个油之间,重置之后开出一回8个,反正慢慢磨合吧。 故障吐槽 | 1.不算软的悬挂+17寸45的胎=只要路况稍微差一点,你就能感受到源源不绝的胎噪传进来。 2.后排头部空间真的很小,点名批评。 3.垃圾中控屏+山寨UI设计,完全不想让你有使用的欲望,更何况还没有carplay?
Sugar113813051:这么耗油?
单眼皮丶V5:你这坐标是在哪了?
Li1503:定了同款14.28
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!