点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”良好的经济性和不错的空间利用率是人们选择致炫的重要原因,小巧精致且年轻动感的外观也让它深受年轻人的喜爱,不过,它的内饰就没法给人惊喜了,没有什么设计感并且全是硬塑料,看起来非常缺乏质感,好在它的乘坐空间表现相当不错,实际乘坐时,身高180cm的人无论是在前排还是后排,头部都能获得1拳多的空间,而后排的腿部空间也能达到1拳多,座椅虽然没有什么包裹性,但是软硬度刚刚好,能带来不错的舒适感,不过,它的后排横向宽度不足,坐3个人有明显的拥挤感,因此整车坐4人是最合适的。它的储物空间也可圈可点,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少,以它的车身尺寸来看,326升的后备箱容积也不算小,应付短途自驾游没有问题,美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶,几乎不具备什么空间扩展能力。
在实际驾驶时,1.5L发动机给人的感觉还不错,虽然起步偏肉,但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感,与小巧的车身配合,在城市中驾驶的感觉非常灵活,不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,而且一旦打开空调,发动机的抖动有些明显,对舒适度略有影响,不过实测6升多的综合油耗还是很经济的。它的底盘减震也明显偏硬,应付一下路面的细碎颠簸还行,一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会比较强,尤其是后排乘客会感觉不舒服,隔音也不能令人满意,速度超过60km/h后胎噪就明显升高,高速上风噪也不小,路面石子敲打底盘的声音也清晰可闻,对舒适感的影响还是很大的,也很容易影响驾驶人的心情。车型选择方面,没有必要考虑顶配了,因为顶配配置也不高,9.18万的1.5L CVT豪华版已经能够满足日常需求,而且性价比不错。
随遇而安286677612:车不行车后备厢缝隙太大
今天试驾的车是一台丰田YARiS L致炫,作为一台小型车来说,它看上去动感且精致,前脸大尺寸前进气格栅和车尾上半部分的熏黑设计都很容易给人留下深刻的印象,时尚的外观更偏向于年轻消费群体。
这台车的配置为2021款致炫 1.5L CVT尊贵版,也是顶配车型,进入车内,一块8英寸的中控屏虽然在这个大屏横流的年代里不算大,但是在这台车里却显得十分协调,车内仅配备了蓝牙功能和原厂映射,虽然功能不是很全面,但是对于日常出行来说,足够了。下方空调区域为物理按键,对于习惯盲操的人来说,旋钮式按键还是比较不错的。在换挡区域配备了一个尺寸较大的挡把,看上去有几分突兀,但是操作起来还是非常方便的 。在门板和仪表台上也加入了黑色饰板点缀,提升了车内的质感。麻雀虽小,但是五脏俱全,这台车还配备了一些实用性较强的功能,比如胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等功能。车内的储物空间还是比较多的,在左侧出风口下方有一个推拉式储物盒,可以放置一些零钱;在右侧出风口下方配有一个可以放置水杯的架子;挡把前方有两个开放式储物格,可以放置手机等物品;中央扶手箱的内部空间虽然不大,但是对于日常所需也足够了。
前排座椅上采用了红色缝线,并且在靠背上还有一道较粗的红色饰条,看上去也比较有个性,并且座椅均为手动调节,整体舒适度适中吧,长时间乘坐背部会略感不适。
进入后排,并没有配备独立出风口,取而代之的是一个凸出来的区域,里面设有一个凹槽,可以放置一些杂物或者是水杯。我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排,头部空间约有2指距离,腿部空间大概1拳2指左右,空间上的表现还是不错的,并且地板较为平整,如果同时乘坐三个成年会有些拥挤。
后备箱空间有些小,但是日常购物肯定没有问题,如果有需要,第二排座椅还可以放倒,但是不能与后备箱形成一个平面,会高于后备箱平面。但是拓展后的空间还是可以的。
动力方面,这台车搭载一台1.5升发动机,最大功率为112马力,最大扭矩为139牛·米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱,日常驾驶没有问题,但是在猛给油的时候,会感到动力不足,转速上升很快,但是速度上不去,比较肉,满载的情况动力不足的表现会更加明显。高速行驶时提速能力也表现得差强人意。但是虽然动力不足,油耗上的表现还是非常不错的,这台车百公里油耗大概在5升左右,燃油经济性很不错。
最后总结,我试驾的这个配置车型指导价为10.38万元,对于配置上来说,我认为大多数同价位的国产车要更优于它,但是这台车在油耗上的表现十分不错,如果家用的话,三口之家也没有问题;对于一些刚刚拿下车本的年轻人来说,用它练车也是不错的选择;对于日常代步上班的人来说,它更是一个出行好帮手;平时没事儿还可以开着它拉个滴滴。