【驾驶感受】
提速快,比我之前的零跑T03稳,上高速再也不担心了,怀档的调整是我最满意的地方。
【销售态度】
销售是个小姑娘,性格比较豪爽,做事情一点都不拖泥带水,交车半天就搞定了,还连带上牌
【空间表现】
内室4个人是很舒适的,5个人的话后排有一点挤
【最不满意】
内室的座椅不是一体式运动座椅,也没有加装这一项,后排的扶手箱取消了,后排放饮料杯子很不方便。还有就是驾驶模式会变来变去,我开了单踏板模式,过个一两天会变成标准模式,对于我这种喜欢单踏板模式的人来说,非常不友好,我还要隔三差五去打开这个单踏板模式,问了售后也解决不了这个问题,如果喜欢单踏板模式的小伙伴要慎买。
这款车我是从2021年就看中了,当时开车技术还不好,加上当时是旋转的那种换挡,显得很low,所以就一直被劝退了,后来才买了零跑T03先过渡一下。今年看到好猫GT升级怀档,加上内饰的扶手箱也调整了,手机无线充电更方便了,价格也还可以,所以就买了,虽然7月份降价22000元,比起刚发布新车时定金3000抵扣13000来讲,心里肯定是不舒服,毕竟第一次被割韭菜,但是我也希望欧拉好猫GT这款车能够大卖,这样以后最起码不会变成冷门车没人买,售后也就不用担心了。喜欢这款车的小伙伴们,7月份要赶紧入手咯,后期车子估计没有这么优惠了,7月6日16家车企签订了不打价格仗的协议,所以要把握好这次的优惠,别到时候涨价了后悔莫及。
Shi泉633:我也入手一辆给老婆,订车说要一个半月左右,定了高配一体座椅!现在还在期待中
大官人Jack:协议就是个笑话,隔天就撤掉了
iLuTion418:请问车机响应速度如何呢
提的GT灰色,这个灰很神奇,偏蓝的灰色,看着很悦目,外观可以说是最大亮点,走到哪被问到哪,一直是路上的焦点。
但让我下决心买它的外观还不是最主要的,最主要的是它零百加速的动力,非常满足我的喜好,动力足够强劲,踩多少有多少,而且身型短小易于操控,这种畅快感是我买它的最主要原因。
车机功能一般般吧,和海豚还差点儿,开机时间有点长,在20s左右,在开机前启动360影像倒车会有卡顿现象,开机后就很流畅了,这其实就是芯片原因,但处理方式让人满意,不再追究了。
因为定位于GT,减震偏硬也情有可原,支持我激烈驾驶。后排空间绝对是一大亮点,几乎所有的朋友坐到后排都赞叹空间比想象的大很多,坐着很舒适,当然,后备箱空间就牺牲了很多,因为是家里的代步车,也无所谓。
【续航】续航方面冬天基本300km,夏天400km和其他电动车一样,打折比较厉害,但可接受。
【提车价格】
裸车13.5w,无选装。
一起去吃烤肉吧:悬挂硬纯粹是因为低成本的扭力梁
缤纷苹果dnM:增值了。这辆车新车涨价了。
头条用户:我本来也要买这个,后来还是买了好猫,开开也就那样,不买的原因很简单,三原里电池怕南方自然,虽然机率很小,但我不想买颗定时炸弹,所以我们这里,我基本看不到好猫gt
【购车经历】
坐标深圳,预算是15以内的两厢电动车。
选车范围在欧拉好猫(包括GT)、比亚迪海豚和大众ID3,个人不喜欢海豚的外观,即使销量高,三电再好也不考虑。 大众id3外观也有点像海豚,不喜欢他的换挡拨片,相较于好猫而言id3配置略低,而且后刹车盘是鼓刹,即使销售一再强调鼓刹制动力足够优秀,即使他是后驱车也不考虑。
最终确定了好猫GT的尊贵版。
【提车价格】
成交价:优惠22000后裸车价131800,没有购置税,交保险5900开走。
【续航】
电车车主最在意的续航方面,目前新车才开300公里,需要长期驾驶后再来探讨。
【动力表现】
电动车的动力反应真的快,动力很直接,没有了燃油车换挡的顿挫感。加上这台好猫GT尊贵版有250牛米的扭矩,起步时如果深踩电门,偶尔会出现轮胎打滑的现象,目前来讲我认为是可控范围,并没有车身失控的感觉。 这点我只陈述客观事实。
听了老司机朋友们建议把原厂朝阳轮胎升级一下,以保证更好的抓地力、稳定性和安全性,这个以后再说。
【亮点配置】
外观很好看,特别是这款灰色哑光车漆,加上运动套件,主打一个年轻运动时尚,无论是男生或女生都能轻松驾驭。烟冷灰是尊贵版不需要加钱就可以选择的。
内饰有大量的仿麂皮材质,很有高级感,触感也舒服。
配置方面,国产车配置就是高,360度全景影像,全车一键升降车窗,电动尾门,前排电动座椅,座椅通风加热,手机钥匙,远程开关空调,胎压监测,车子定位等等……我没有选智能驾驶选装包的,因为不需要。
空间方面,在小型轿车甚至紧凑型轿车之中都是超出预期的,朋友身高一米八坐后排,意外的感觉良好,并不拥挤。
【最不满意】
车机方面,中控响应速度只能打个及格分,车机还有提升空间!本来中控的导航地图能够显示到仪表盘是很好的一项功能,但是这个功能居然只能够显示车机自带的高德地图,连接苹果手机carplay的地图却无法显示,这是我不满意的点。
【驾驶感受】
底盘方面,后悬挂是非独立悬挂,车身短小,整车底盘偏硬,舒适度差点儿意思,考虑到这个价位,我也接受了这个缺点。
【销售态度】
值得一提的是,深圳大昌行哆啦新能源的销售小刘,态度很好,十分耐心,点个赞!
余宇遇:麻烦问一下好猫和好猫GT什么区别?
吃吃吃333:我觉得最不满意应该是刹车 我的一下雨莎不住
有趣的山丘8e7:整天试了下高速比我aiony劲大110还有劲
【满意】
1,动力很强的,毕竟这是一台尺寸不大的小电动车,配上了171马力的电机,这就好比一台小钢炮,并且这台车是前置前驱,也能够最大化的降低车辆失控带来的风险。
2,这台小型车的空间比较宽敞,乘坐4个成年男子并不会有拥挤的感觉,考虑到日常通勤代步还有带孩子逛街的需求,这台车完美胜任;后备厢也有着不错的装载能力,毕竟不是跑长途的车子,所以不需要担心空间问题。
3,外观俏皮可爱,这台车比较适合女孩子驾驶,车头两个圆萌萌的大灯,给人一种人畜无害的样子,为了强调运动感,轮毂、前杠位置还加入一抹红色,强化视觉冲击力。
4,内饰用料挺好的,双联屏这种富有科技感的设计,该车都提供了,还提供双拼色内饰、撞色的设计,车内营造活泼清新的气氛。座椅的舒适性挺好,用料比较厚实。
【不满意】
1,悬架舒适性一般,过减速带会有多余的弹跳。
2,内饰异味比较大,新车的时候味道特别大,通风一会好一点。
3,冬天行驶,电池续航里程有一定折扣。
4,车尾设计不好看,有点过于突兀,尾灯的位置和传统车有所不同。
【电耗】官方百公里耗电量13.5kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量16kWh。
【优惠】目前现金优惠2.2万元。
造型方面,带GT的好猫其实和普通好猫其实并没有太大区别,两者都是酷似甲壳虫、Mini的复古范,呆萌圆灯、敦厚尾部等,都被设计得一模一样。
两者外观方面最大的区别主要体现在细节上,比如更加激进运动的前保险杠;带红色饰条点缀的前唇;有碳纤维贴纸装饰的獠牙、下格栅、轮拱;双色的18寸多幅轮毂;红色的刹车卡钳;GT标识明显的尾翼;类似于扩散器的红黑运动套件等,靠着这些装饰,好猫GT的运动感可以说是直接拉满了。
如果你觉得这都还不够的话,还可以像疆哥试驾的这款好猫GT一样,给它贴上各种彰显运动的个性贴纸。
而内饰部分,好猫GT和普通好猫的不同,也都是体现在细节部分,例如GT版专属的红黑配色、专属的红色安全带、头枕处专属的GT标识等。
至于空间方面,虽然带GT的好猫比普通版本长了19mm,宽了23mm,但就实际体验而言,它其实和普通版本没什么区别,腿部空间都是三拳左右,头部空间两指左右(体验者身高一米七)。
外观、内饰都GT了,动力自然也是不能少的,在这个环节,欧拉给好猫GT准备了一个功率提升21千瓦(126kW)、扭矩提升40牛•米(250N•m)的永磁同步电动机.靠这个更强电机,好猫GT的零百加速可提升到6.9秒,比高尔夫GTI的7.1秒还要快上0.2秒。
得益于电机性能的提升,在大脚踩下好猫GT的电门之后,车子的动力就会立刻爆发出来,给人带来较为猛烈的推背感,这在同价位车型当中,还是比较少有的。而当车速去到80km/h以上时,踩下电门,车子也还有充足的动力爆发,并不像其它电车那样前段猛,中后段弱。
电机是加强了,但续航方面,好猫GT并没有比其它好猫弱太多,即便是和续航最长的长续航版(500km)对比,它的续航也不过是少了20km而已。在相近价位的新能源车型当中,它的续航水平依旧是处于较高水准的。
动力回收方面,欧拉好猫GT也是提供强、中、弱三种基础回收模式,以及特斯拉同款的独立单踏板模式。选择弱模式,松电门后车辆几乎没有拖拽感。中模式时,电机会施加温和的反拖,类似于油车带挡滑行。强回收更猛一些,好在电制动介入是渐进的,不至于吓人一跳。
而特斯拉同款的独立单踏板模式,松掉电门后的动力回收就猛了,速度慢时直接有刹停的即视感。好在这个单踏板模式开关被集成到中控屏上,比较难开启,不然说不定你真要轻松体验到特斯拉同款晕车感。
底盘方面,好猫GT并未因GT这词做运动化调校,整体风格和普通版好猫一样,都是偏舒适风格。因此它的滤震效果、颠簸处理能力,都是比较家用一些,也就是弹跳少,起伏小。
转向方面也是如此,疆哥拿好猫GT去跑山时,并没有感觉到它转向圈数有减少,转向更精准。好在车子车身足够小巧灵活、动力爆发足够快、底盘支撑足够强,所以在劈弯时,它还是能给人带来一定驾驶乐趣的。
一番试驾之后,疆哥对好猫GT的表现还是相当满意的,一方面是因为它的外观套件增加,给了男同胞接受它的理由,另一方面则是它电机的改变,增强了车子提速性能。
运动模式下加速,高速超车都有不错的感觉,推背感很强,前后排空间也不错,主副驾驶按摩好顶赞,停车辅助比宝马x3好太多,车身小,入库的也比较标准
续航掉的比较快,胎噪比较大,板车悬挂在杭州高架下面的那些路颠的很,前驱在不平整的路下加速会打滑,车机系统没carplay好用,导航看不习惯,音乐没有qq音乐,连蓝牙放音乐还要先连入车机互联后才行
雨天后视镜跟后挡风玻璃水滴严重基本上得擦拭,acc的话还可以就是进入操作稍微麻烦点,低速跟车的时候acc感觉像一边加速一边刹车的样子,刹车声音很大,车道保持不能保持的时候没啥提醒,小欧语音智能还可以就是有时比较智障,没有P档可能稍微有点不太习惯,需要挂N档手动按电子驻车,或者直接主驾驶安全带去掉会自动驻车,目前开了500多公里,感觉还是可以的
Max凸-凸:如果全程高速能开多少有大神发表一下吗,准备入手
刘老板来了:480续航实际能跑到390左右吗
紫气东来5960:这车钥匙是真的吗?
感觉像电动自行车的
整体是不错的,没有那些说的那么差劲,在城市里开绝对绰绰有余,续航嘛,所有电车基本都是这样,之前开过一个月比亚迪海豚,电池的消耗基本大差不大,内饰相比之下欧拉好猫GT的内饰个人觉得还是不错的,建议选装8000的包,那个10000的包基本很多功能用不到,可以说不怎么实用。
同等价位的电车里,它的颜值没得说,性能方面加速很快,但是它的减震确实很硬,音响效果也一般,这些后期其实自己可以改一下,建议欧拉的选装包里可以加氛围灯这一项,档次一下就提升了。
车内空间这一块,本人186㎝坐在后排完全不挤,空间很大,后车厢放两个中型行李箱是没问题的。整车其实还是非常不错的,就是等车的时间很漫长。
奴隶继续跪着:这车最初才13.5万,怎么现在直接16.9万了
其实很奔放:我在懂车帝只看到8000的包,10000的包是啥?
我最近参加了欧拉好猫GT 木兰版的区域上市,顺便试驾了这款车,借着余温和大家聊聊这款车。
【最满意】我对这款车的外观非常满意,铠甲灰配色,不仅有运动套件,还有拉花。原厂外观套件最大的优势在于不会把一台搞得很“汽配城”,说实话,这台车的外观和保时捷的确有几分相似。
【最不满意】舒适升级包与辅助驾驶都需要选装,两个配置的选装价格分别为8000元和10000元,加上13.5万元的裸车价格,整车价格15.3万元,略贵。
【驾驶感受】这台车最大的优势是动力好,171马力,0-100km/h的加速成绩6.9秒,得益于电动机先天的高扭矩、动力响应快的特性,日常在城市里代步非常高效,也可以说稍稍有点暴躁。上了高速,100km/h的再加速能力也不错。该车的底盘比较硬,过减速带时感受的特别清晰,但是车辆其它部分调校又没有跟上,就像一台换了赛用避震的家用车,你能感受到底盘、悬架的优势,但是其它部分拖后腿。
【续航】车上坐了3位成年男性,高速以80km/h-90km/h的速度巡航,全程开空调,实际行驶里程35公里,表显耗电38公里;如果以100km/h-120km/h的速度巡航,实际行驶里程60公里,表显耗电80公里。
【满意】
动力表现不错,因为是代步车,相比传统的小排量燃油车而言,电机的最大优势,就是动力的直接输出,并且能够保持持续的供应,在城市里驾驶有着不错的推背感。此外就是这台车的外观设计,很符合女性用户的审美需求,将可爱有趣的设计融入其中,讨好女性用户。最后,就是台车的内饰,整体给人一种舒适居家的感觉,座椅的舒适性方面也很好,是一台非常不错的代步买菜车。
【最不满意】
后备厢空间比较小,当然考虑到这台车的定位和用途,也就不用纠结了。另外就是内饰异味很大,是一种廉价的劣质皮革味道,新车通风了很长一段时间才消除了一些。最后就是速度快了,隔音就会变差,风噪和轮胎噪音会传递进车内。
【电耗】
这台的耗电量整体还可以,百公里耗电量在15kWh左右,和官方的13.5kWh有一定出入,冬天和夏天使用空调的话,相对比较费点电,春秋季节这台车最大续航可以跑400公里。
【总结】
目前欧拉好猫GT有着1.5万元的市场优惠,裸车价格基本在14万元,落地不超过15万元,相比同价位的电动车,这台车有着可爱俏皮的外观,对于城市代步通勤来说,确实很不错。
用户2184104885361:你这个评价太专业了,应该是托 这辆车根本没你说的这么好,缺点太多了,里程减半,全车异响,设计缺陷太多 除了骗女人不懂车,
好猫GT相比普通版好猫增强了动力和操控,同时还拥有专属的外观套件,可以说是“好猫运动版”了,它的续航达到了480公里,电机输出提高到了171马力,动力比起标准版的143马力强不少,在加速时能感觉到明显的推背感,但底盘还是偏软,支撑性一般。配置倒是出人意料的高,这么小一台车还有座椅按摩通风,L2级的自动驾驶辅助也有搭载。当然它最吸引人的还是“保时猫”的外观,13.5万的售价偏高了,但毕竟精品小车么,有点溢价也正常。
145789442:大哥,13.5只有基础配置,L2自动驾驶辅助,通风加热,通通没有
🎈:底盘偏软!?????明明就是偏硬
用户2375183462800:我同事驾驶他的2.0T的帕萨特,还跑不过一辆1.6L的福克斯两厢,他就是不慌不忙的样子,踩油门也快不起来,人家那辆1.6L的福克斯直接每次起步地板油,所以说,驾驶习惯决定了车提速快不快
如果了解了欧拉的发展史,就会发现,欧拉GT是一款非常奇怪的产品。
比如,我们说欧拉好猫,成功就成功在把有限的预算放在了更好的造型和更高的配置上,在续航和动力方面有所欠缺,那么欧拉GT就是反其道而行之,把配置降了下去,把动力水平提了上来。
问题在于,这样一款看起来依然非常女性的车,GT卖给谁?不能说没有喜欢性能车的女孩子,但是性能车×电动车×女性化=???
这个问题我觉得好猫GT的产品经理没有想的很清楚,所以当然也不太可能取得比较好的销量。
用户2869711651020:智商税
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