外观:看见都说好看,自己也非常满意。
内饰:大量使用类似于搪塑的材质,柔软,以为非常大,鼻子疼了两天了,10年老烟民,从来没呛成这样。
配置:挺一般的,喇叭也不好听,鸣笛喇叭声音像电动自行车,中控的动力和电池电量也是背景板掏洞+LED不是液晶的,座椅调节角度也很少,座椅长度也非常短。
空间:我其实不是很在乎空间,但是这个车子吧后备箱开口高度非常高,拿重物非常不方便,开过双后备箱开口的人懂我意思伐。
操控:悬挂比较硬,很扎实,非常舒服,有德味儿,女士可能不会非常喜欢,我是非常非常喜欢。
动力:说千道万所谓的GT也不过250牛米,过了80动力就很羸弱了,不要和燃油车的后段比较。
舒适性:高速风噪极大,我还没搞清楚是胎噪还是风噪还是什么,总之非常非常大。
续航按照56%或者对折计算,我就这个驾驶习惯啊,证据我都截图说了,续航,里程,除以下,不就算出来了吗
哼哈嘿哟啾:英特尔"高端"芯片?
iLuTion418:体验过 避震拉胯
你老公没我帅11:小车配大轮毂,胎噪大的怀疑人生,电门反应迟钝,隔音差,是一台只能看不能开的车,以上是我的试驾心得,请大佬指正
提的GT灰色,这个灰很神奇,偏蓝的灰色,看着很悦目,外观可以说是最大亮点,走到哪被问到哪,一直是路上的焦点。
但让我下决心买它的外观还不是最主要的,最主要的是它零百加速的动力,非常满足我的喜好,动力足够强劲,踩多少有多少,而且身型短小易于操控,这种畅快感是我买它的最主要原因。
车机功能一般般吧,和海豚还差点儿,开机时间有点长,在20s左右,在开机前启动360影像倒车会有卡顿现象,开机后就很流畅了,这其实就是芯片原因,但处理方式让人满意,不再追究了。
因为定位于GT,减震偏硬也情有可原,支持我激烈驾驶。后排空间绝对是一大亮点,几乎所有的朋友坐到后排都赞叹空间比想象的大很多,坐着很舒适,当然,后备箱空间就牺牲了很多,因为是家里的代步车,也无所谓。
【续航】续航方面冬天基本300km,夏天400km和其他电动车一样,打折比较厉害,但可接受。
【提车价格】
裸车13.5w,无选装。
一起去吃烤肉吧:悬挂硬纯粹是因为低成本的扭力梁
缤纷苹果dnM:增值了。这辆车新车涨价了。
头条用户:我本来也要买这个,后来还是买了好猫,开开也就那样,不买的原因很简单,三原里电池怕南方自然,虽然机率很小,但我不想买颗定时炸弹,所以我们这里,我基本看不到好猫gt
首先在外观方面,基本上可以吊打同级别新能源汽车,贴上拉花后,外观更是无敌;
其次在内饰方面,简约却不简单,没有过多复杂的按键,平时人机互动(小欧)可以解决大部分的操作,不过小欧有时会拉胯,可能跟芯片有关;
然后在空间上,前后排座椅空间够大,不会有局促感,不过座椅没有腿部支撑,难免感觉有点不太舒服,好在电动车不会跑长途,市内交通出勤时间短,座椅没有腿部支撑也不会产生太大影响;
最后说说自从提车后,开车两个多月的整体感受。目前这个车行驶了近4000公里,基本上是我老婆上下班开着用,周末时间我会趁机开出来。车机系统已经出现开机变慢的现象,在上海冬季续航(包括开空调和高速路段行驶)要打六折左右,前一百公里续航比较扎实,在八九折左右,越往后越虚,最后一百公里,可能都不到五折了。电动尾门是值得吐槽的点,脚踢功能感应不灵敏,脚踢功能能否成功,全靠运气!预约充电有时会掉链子,充电结束充电枪有时拔不下来,需要重新锁车再解锁,再拔充电枪,有时可能还得重复两次才可以。
总的来说,长城旗下的这款欧拉好猫GT是不够诚意的,前段时间闹的沸沸扬扬的芯片虚假宣传问题不说,各种小毛病让人心烦意乱,忐忑不安,就怀疑哪天这辆车会中途抛锚,把你丢在路边。所以希望长城可以正视自己的问题,从为客户服务的角度出发,攻克车子的可靠性问题,同时也希望国产电动汽车能够在站稳国内电动车汽车市场的同时,也能走出国门,在欧美日韩新能源汽车角逐绝杀的"战场"上取得不败之地!
用户2155105649738:说的问题都遇到了
熬夜 冠軍:还有 转弯半径很大大大大啊啊啊啊!!!每次掉头都快要掉到隔壁村去了!!真的很危险和尴尬!!记忆座椅 经常下车回来后自己不会调回来 还是要重新打开页面按一次 这设定不算真正智能。
欧拉渣渣猫:电池组故障灯三天两头亮,售后没有任何解决方案,也不知道哪天运气不好被扔路上!
【满意】
1,动力很强的,毕竟这是一台尺寸不大的小电动车,配上了171马力的电机,这就好比一台小钢炮,并且这台车是前置前驱,也能够最大化的降低车辆失控带来的风险。
2,这台小型车的空间比较宽敞,乘坐4个成年男子并不会有拥挤的感觉,考虑到日常通勤代步还有带孩子逛街的需求,这台车完美胜任;后备厢也有着不错的装载能力,毕竟不是跑长途的车子,所以不需要担心空间问题。
3,外观俏皮可爱,这台车比较适合女孩子驾驶,车头两个圆萌萌的大灯,给人一种人畜无害的样子,为了强调运动感,轮毂、前杠位置还加入一抹红色,强化视觉冲击力。
4,内饰用料挺好的,双联屏这种富有科技感的设计,该车都提供了,还提供双拼色内饰、撞色的设计,车内营造活泼清新的气氛。座椅的舒适性挺好,用料比较厚实。
【不满意】
1,悬架舒适性一般,过减速带会有多余的弹跳。
2,内饰异味比较大,新车的时候味道特别大,通风一会好一点。
3,冬天行驶,电池续航里程有一定折扣。
4,车尾设计不好看,有点过于突兀,尾灯的位置和传统车有所不同。
【电耗】官方百公里耗电量13.5kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量16kWh。
【优惠】目前现金优惠2.2万元。
最满意的地方:当然是因为颜值咯,而且小车开起来比较得轻便,特别适合在城市上下班通勤作代步车。颜值再加上现在的油价太贵了,所以最后在一众新能源车中选择买它。作为一名爱猫者,我实在无法拒绝软萌的卡哇伊车。
最不满意的地方:内饰异味有些大,散了半个月才稍微好一些。高速行驶时风噪和胎噪明显。另外就是耗电有些快,不过上下班通勤的话还算够用。
外观方面:外观整体造型设计得比较前卫,走的是年轻时尚的路线,而且看上去也运动气息十足。深沉雅致的大灯,复古优雅的车身线条修饰,以及18英寸的猫爪撞色轮毂、GT专属运动尾翼等细节配置的应用,简直酷飒又软萌。仅凭借颜值吸引,会是大部分小女生们喜爱的类型。
内饰方面:莫兰迪色系的内饰配色,很符合当下的主流审美,大概配色上没少研究女性用户吧。10.25英寸的触控式液晶中控屏,再配上年轻时尚的仪表盘,整体内饰设计比较得质朴。标配车身稳定系统、360° 全景融合影像、倒车雷达和OTA整车远程升级服务等功能,还算实用。
空间方面:车身尺寸分别为4254/1848/1596mm,轴距为2650mm,虽是小车但是丝毫不影响内里,前后排的乘坐空间很ok,就是后背箱小了点,但也基本够用。个人觉得要是在储物空间上可以多点设计小心机丰富一下那就更完美了!
驾驶感受:市区加速非常灵活,起步快动力也是随踩随有。避震就一般般了,过颠簸路面时后排感知有些明显。还有就是爬坡偏肉,不过总体来说车子轻便还是比较容易操控的,个人不是很看重这个觉得表现中规中矩就够了。
购买建议:有一说一,预算有限所以最后没选480km续航的,因为中间差了2W。同级车中好多朋友都推荐比亚迪海豚,这车的安全配置和性价比确实比好猫GT占优势,不过我更吃好猫的颜,也算是激情下单吧!
欧拉好猫,是否是条真猫?
开了有差不多百来天了,谈不上多优秀,家用刚合适。车内的智能化配置设置的还可以,但是语音识别用起来有些糟心,每次在语音识别电话时,都是断断续续的,不及时,而且识别的不准确。
相比于我之前的油车来说,车内确实蛮安静的,只要速度不超过120码,开着就舒服。就是后备箱的空间基本上可以说没有,放些零碎的小东西没啥问题,但是你想放个旅行包,那就想多了。
车型小巧,驾驶起来还是很好开的,老婆刚拿下驾照没几天,都感拿着这台车子练手。就是车内的智能配置用起来不好用。每次开这车子在路上跑,一旦有电话进来,得语音呼叫好几次,用起来急死人。另外,就是续航有些虚,每次开到390KM就能感受到动力不够了。
Iuedoo:价格14万起,欧拉真的敢定价,我猜五月份好猫3000台多难
非凡春风4k2:390km续航非常好了
奴隶继续跪着:最开始480KM的是13.5万,现在直接16.9万。这涨价也太凶了吧
运动模式下加速,高速超车都有不错的感觉,推背感很强,前后排空间也不错,主副驾驶按摩好顶赞,停车辅助比宝马x3好太多,车身小,入库的也比较标准
续航掉的比较快,胎噪比较大,板车悬挂在杭州高架下面的那些路颠的很,前驱在不平整的路下加速会打滑,车机系统没carplay好用,导航看不习惯,音乐没有qq音乐,连蓝牙放音乐还要先连入车机互联后才行
雨天后视镜跟后挡风玻璃水滴严重基本上得擦拭,acc的话还可以就是进入操作稍微麻烦点,低速跟车的时候acc感觉像一边加速一边刹车的样子,刹车声音很大,车道保持不能保持的时候没啥提醒,小欧语音智能还可以就是有时比较智障,没有P档可能稍微有点不太习惯,需要挂N档手动按电子驻车,或者直接主驾驶安全带去掉会自动驻车,目前开了500多公里,感觉还是可以的
刘老板来了:480续航实际能跑到390左右吗
Max凸-凸:如果全程高速能开多少有大神发表一下吗,准备入手
牧濑v红莉栖:我是动能回收弱+运动 城市内还行,高速怎么都差不多100续航只能开50~60公里的样子,看高速是限速100还是120,我是顶着10%开,110跟132
点评车型:
2022款欧拉好猫GT 木兰版 401km标准续航
4分“优秀”纠结了很久,本来是准备买芭蕾猫的,最后订的好猫GT烟冷灰,车子很帅气,无敌好开。不理解怎么有那么多黑欧拉的,比油车好开太多了,就是胎噪声音还是有点大。至于续航问题,问过好多车主,还是跟开车习惯有关系,正常开德城市道路基本八折,好一点的可以开到九折。
粤S零零發:请问你之前开的是什么油车?我不否认gt好开,但是你说比油车好开太多就过了,只能说各有千秋,如果我的油车不用加油,我还是觉得开我的油车舒服一点。
『玖คิดถึ筒』:22款 档位 很low 不好操作
宁晋县诚仁教育:我定了GT尊贵,灰色,选装包1万。送保养10次,膜。垫。三件套,充电桩。落地13.5
【满意】
动力表现不错,因为是代步车,相比传统的小排量燃油车而言,电机的最大优势,就是动力的直接输出,并且能够保持持续的供应,在城市里驾驶有着不错的推背感。此外就是这台车的外观设计,很符合女性用户的审美需求,将可爱有趣的设计融入其中,讨好女性用户。最后,就是台车的内饰,整体给人一种舒适居家的感觉,座椅的舒适性方面也很好,是一台非常不错的代步买菜车。
【最不满意】
后备厢空间比较小,当然考虑到这台车的定位和用途,也就不用纠结了。另外就是内饰异味很大,是一种廉价的劣质皮革味道,新车通风了很长一段时间才消除了一些。最后就是速度快了,隔音就会变差,风噪和轮胎噪音会传递进车内。
【电耗】
这台的耗电量整体还可以,百公里耗电量在15kWh左右,和官方的13.5kWh有一定出入,冬天和夏天使用空调的话,相对比较费点电,春秋季节这台车最大续航可以跑400公里。
【总结】
目前欧拉好猫GT有着1.5万元的市场优惠,裸车价格基本在14万元,落地不超过15万元,相比同价位的电动车,这台车有着可爱俏皮的外观,对于城市代步通勤来说,确实很不错。
用户2184104885361:你这个评价太专业了,应该是托 这辆车根本没你说的这么好,缺点太多了,里程减半,全车异响,设计缺陷太多 除了骗女人不懂车,
欧拉好猫GT算是一款那女同吃的车型,该车基于欧拉好猫打造,除了外观有所区别,内饰和欧拉好猫基本保持一致。好猫GT 木兰版所采用的红黑双色的搭配来展现它浓浓的运动氛围,同时头枕上专属的GT标识以及红色安全带等等这些小细节都时刻在彰显其不俗的身份。
空间方面,好猫GT 木兰版的车长以及车宽相比普通版车型有所提升,但是整体空间方面和普通版本车型基本相同,第二排座椅坐垫支撑性不好,不过日常代步带孩子啥的基本没啥问题。
动力能耗方面,好猫GT 木兰版所搭载的三元锂电池,配合上ORA-Launch+弹射起步功能,能在7秒内完成百公里加速,该车NEDC续航里程为480km。作为一款电车,欧拉好猫GT的动力合格,但如果你要用性能的眼光来看待它,那么我认为显然不何实。整体而言,欧拉好猫GT是一款拥有运动化年轻化外观的的家用纯电动汽车。当然了,如果你是一个精致的猪猪女孩,那么欧拉好猫GT确实也是一款可以上绿牌,同时也比较精致的纯电车型,值得选择。当然了,如果你所在的地区没有车牌限制,那么我更推荐你选择同价位的燃油车。
【最满意】提速挺快,超车还是比较容易的,极速可以到167,整体设计的很好,猫爪的轮廓辨识度真的高,电车的费用是真的低,能跑300多公里,日常快速跑也能到130,提速也是真的快,3.4能到50-100,红绿灯都不用怕后面的车响铃了【最不满意】轮胎是高通的轮胎,显得很普通,胎噪的声音有点大,下雨天容易打滑,,后备箱太小啦,放不了啥东西,减震也是一般般