点评车型:
2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版
4分“优秀”被誉为“加价神车”的丰田埃尔法被誉20款中规版由2.5L双擎平替此前的3.5L V6,动力下降的同时,相同配置的指导价却贵了1.4万元。硕大的3D前脸和特有的ALPHARD标识营造出强大气场,内饰布局复古,纯机械按钮和按键的确很“丰田”,车内多为软性和实木包裹,档次并不低。关键在于第二排,两个航空座椅填充物偏硬,对身体的承托很到位,座椅放躺升起腿托后,配合16色氛围灯,乘坐感受以及私人空间堪称顶级,符合其百万MPV的水准。采用2.5L双擎匹配E-CVT电子无级变速箱,动力输出线性丝滑,油门踏板脚感偏轻,驾驶参与感不高,行驶品质和悬挂舒适度达不到百万级MPV的水平,几乎没有路感,面对不平坦道路时会有许多悬浮感,颠簸路段悬架很松散,远没有德系车的质感和沉稳,不过双擎动力带来的平顺和静谧性却不是3.5L V6版本所能媲美的。简单来讲,埃尔法在百万级MPV中的产品力很强,但并没有强到比丰田塞纳、别克GL8顶配都贵一倍的地步,之所以加价还能一直火,除产品力本身外,身份和阶层的象征至关重要。
空间好,舒适性强动力够用,加速平顺四S店自提后座乘坐舒适非常好!
【空间表现】
一二排座椅坐着舒服,第三排如果想坐着舒服后备箱就放不下行李了,
【油耗】
市区油耗比较省大概7.5左右因为有电加持,告诉油耗9.5-10个
这款车最让人满意的是第二排的商务座椅,无论是空间还是乘坐的舒适度都能够让老板满意,可能第三排的空间就略显不足了。油电混合的配置在动力方面也足够使用,高速、市区道路跑起来一点都不吃力。作为一款中大型车,综合油耗也是能够让人接受的。
丰田埃尔法这款车的颜值还是不错的,霸气又个性,虽然是个商务车,但开出去回头率还是很高的。前脸我们很熟悉,大面积格栅加上镀铬元素修饰,显得特别大气,底部三角形LED灯组的设计让这款车看起来更凶狠了。侧面还是埃尔法经典的设计,悬浮式的车顶辨识度很高,同时尾部也相当霸气,特别是LED尾灯设计点亮后辨识度相当高。
内饰设计还是很丰田,以简约大气为主,看起来确实没有什么豪华车的感觉,不过用料上还是很厚道,大面积的皮质包裹,还搭配了镀铬元素,看起来还是很有质感,但是新车还是有着不小的异味,建议多进行通风处理。在科技感上还是有欠缺,没有搭配全液晶仪表,只搭载了一块10.5英寸的中控触摸液晶大屏,而且功能比较少,还不带车联网,只支持CarLife互联,说起来还真不如十几万的国产车。
埃尔法的空间的确没得说,7座布局,第二排两个独立座椅是亮点,空间宽敞,座椅舒适还带腿托和加热功能,支持多向电动调节,坐起来我觉得完全能给我一种航空座椅享受。动力上由2.5L和两台前后电机组成,动力家用问题还是不大的,只是起步的时候比较肉,跑起来之后就很平顺给力,完全不虚。不过整体调校还以舒适为主,虽然车身比较大,但是操控起来很轻松,方向盘没有什么虚位。另外车内的静谧感还是很不错,毕竟采用了双层的隔音玻璃。
缺点:1.USB接口少,只有前排扶手箱里有一个,再想充电只能由点烟器了。2.中控大屏的分辨率差评,特别是倒车影像,还不如十几万的国产车。3.价格虚高,而且还需要加价无优惠。4.搭载2.5L的动力只能说够用,虽然是前后双电机搭配,但是起步比较肉。5.第三排很不方便,尾箱放不下行李,设计有缺陷。
点评车型:
2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版
4分“优秀”优点:
1,购买埃尔法,本身就冲着大空间以及舒适度去的,作为一款7座车型,坐满的状况下也完全没有问题,而对于我个人而言,大多数情况就是乘坐4个人左右,后排的座椅,不要说翘二郎腿了,即便躺着也没有问题。
2,动力本就不是埃尔法的强项之一,所以只配备了2.5升自然吸气引擎,最大马力只有117PS,作为一款车身较大的MPV车型,跑起来不会觉得太难受,稳定性十足,开起来没有顿挫感。当然想要去体验激情驾驶,埃尔法肯定没办法满足,毕竟定位上面不同。
3,在家的时候能够充当保姆车,在外工作的时候能够充当商务车,实用性相当棒,并且开出去很有面子。
缺点:
1,埃尔法实在是太抢手了,所以想买到现车往往都需要排队,并且要加价,这一方面确实非常痛苦,也确实算是缺点之一。
2,新车刚买回来,处在磨合期时候油耗偏高,官方百公里综合油耗数据是在7.1升左右,但实际跑下来会超过10升,当然在磨合过后,可能会好一点。
明月照天边:2.5升才117匹马力,性能阉割
喜欢开宝马:加了多少?