今天给大家带来的这台车型是直播间一位好大哥购买的这台丰田埃尔法 2020款双擎 2.5L豪华版,今天咱们就展开对这台车型进行深度评测:
车型分析:
好像你还真找不到一台能与埃尔法竞争的车型,那么我们从外观开始聊起吧,首先这台车的车头看起来就特别的霸气,气场特别足。车身侧面基本上也特别单调尾部有一个小鸭尾设计,尾部还是标准的mpv车型的设计。就这个外观你真看不出来百万级MPV车型的范儿来,但是这款车一直被明星呀、网红呀追捧度特别高,现在好像成了身份的象征。但是我认为这车的表现真对不起它的售价。那么我们就聊价格,这台车官方指导价为81.9万,以我们太原市为例加价5万,购置税72478元,保险(含强险)2万,车船使用税720元,上牌费300元,最终落地价为96.25万。
静态部分:
我们依旧老规矩,先来报一下数据。丰田埃尔法车身长度4975mm,车身宽度1850mm,车身高度1945mm,轴距3000mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是仪表台部分采用4.2英寸的非全液晶仪表,方向盘采用真皮+木纹包裹,中控台下方为一块10.5英寸的中控大屏,整个内饰怎么也看不出来是个百万级车型的内饰,而且中控屏显示效果一般反应迟钝,这你受得了吗?座椅材质方面采用真皮+仿皮材质,整体填充较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间2拳。接下来我们把第二排座椅腿部空间调整到2拳,一起去第三排看一下空间表现如何吧?第三排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳零3指。空间表现确实是宽敞。
动态部分:
埃尔法搭载着一台2.5L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器,最大功率86kw(117Ps),峰值扭矩198N.m。这台车型还有一套混动系统的加持,以至于这台车市区代步的动力表现以及平顺性都不错,但是跑高速第一个操控性差,第二点就是动力储备一般。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,整体调教风格偏软偏舒适,但是操控性极差。隔音静谧性方面这台车市区比较安静,但是上了高速风噪传递比较明显。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗12.1L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用在700元。
总结部分:
我认为丰田埃尔法车本身的表现和它的售价并不成正比,如果你为了排面去买车的话,你就去买吧!反正我不推荐,我为我说的话,负责!
海滨漫步5D7r:正经价位是40万的车,卖点就是第二排座椅💺和外观设计
奇妙梦想GeI:这车在日本只卖12万
用户6885048391846:好丑的内饰!
点评车型:
2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版
4分“优秀”埃尔法2020款 双擎2.5L豪华版
丰田埃尔法(ALPHARD)作为一款高端豪华MPV车型,诞生于2002年,已经在9个国家和地区进行销售。截至2009年,其累计销量已超过50万台。作为豪华MPV,埃尔法最大的特点就是各项舒适性配置设计的非常贴心,可以多项调节角度堪比飞机头等舱的第二排座椅、第二排DVD显示屏等,这些配置让坐进去的乘客可得到非常舒服的享受。尤其是在香港,ALPHARD更是被誉为明星“保姆车”,受到许多影视明星的青睐。今天我就选取了这款2020款双擎2.5L豪华版来和大家聊一聊优缺点。这款双擎2.5L豪华版的厂家指导价81.9万元,购置税7.2万元,商业保险2万元,上牌费500元,交强险950元,车船税720元,落地大概也是91.4万左右。
【优点】
外观上,这是一款7座MPV车型,改款后的埃尔法采用了全新的LOGO设计,外观与日版的车型基本完全一致,流瀑式的镀铬中网造型极其的夸张,绝对会给人一种亮瞎眼的气势,两边犀利的LED大灯组中间也采用了七型镀铬装饰条进行装饰,顺着中网一直往下,完成了与中网的呼应,使整个前脸看起来非常的方正霸气。
车身侧面流畅的线条更是赋予了满满的运动气息。车身采用的是低重心的宽车体布局,恢宏大气的车身设计,赋予这款车稳重于安全的感觉。
车的尾部尾部宽大的尾灯使用的是宽幅镀铬装饰条来进行装饰丰田的车标加入其中,有着极高的辨识度。
内饰设计既然被称作“明星保姆车”,那么它的内饰用料肯定非常的讲究,而且做工也十分的精致,整个内饰氛围营造的相当的奢华舒适。中控台布局跟高档SUV非常的相似,布局清晰,各种电子配置一个不少,日常操作十分的方便。木纹饰板、搪塑软材质和大面积皮质的采用,再一次提升了内饰质感。
动力方面,搭载2.5自吸发动机和电动机的混合系统。这套著名的动力系统也为威尔法带来了稳定平顺的动力输出。除此之外,威尔法的底盘采用的是前后独立悬架,更是为威尔法提供了稳定的驾乘体验。双擎版本的车型,因为有电动机的加持,让整台车在行驶过程中既保持了强劲的动力,也兼顾了燃油经济性,这款车工信部的百公里油耗仅为7.1升。
【缺点】
最不满意的就是这个车实在是太难买了,加了那么多钱还需要排队等车,就是那种花钱买的体验感被消耗的基本上没有了!
数据显示这款车保值率高,但是不要被表面的数据蒙蔽,因为保值率是按照官方指导价来对比计算的,而埃尔法又是有名的加价王,终端加价二三十万是常态,所以保值也只是假象罢了。
总结:早期因其宽大的空间和舒适的座椅,丰田埃尔法成为港台明星大佬的保姆车,后来进口到大陆,受港台风的影响,埃尔法又成了有钱人的社交名片,进口到大陆的埃尔法基本都是高配车型,而且进口名额又有限,也没有竞争对手,疯狂加价买埃尔法的现象才会出现,毕竟买埃尔法的车主是真的不差钱,已经开腻了法拉利、兰博基尼等跑车,奢华的劳斯莱斯又太高调,埃尔法对于他们来说,是最低调但又不跌份的一款保姆车,当然如果手里预算足够,这辆车也是一个不错的选择。
丰田埃尔法的豪华版车型为入门版,之前聊过了尊贵版车型,这次主要来聊聊豪华版车型和尊贵版车型之间差在哪?首先价格上相差5.1万元,豪华版车型指导价为81.90万元,提车时会有一定程度的加价情况,具体加价多少无法预知,全款落地价约120万元。
豪华版和尊贵版的配置差距
1、后排座椅没有通风功能,只有座椅加热;
2、没有后排小桌板,小桌板尺寸不大,其实作用不太明显;
3、没有全车的多层隔音玻璃,这一点太差劲了,直接影响车辆行驶的质感。
驾驶感受
搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双永磁同步电机组合而成,匹配E-CVT变速箱;起步时首先用纯电进行驱动,低速情况下可以理解为这就是一辆纯电动车,使用蓄电池组内的电量通过双电机驱动车辆,随着速度的提升发动机会介入工作,介入时的衔接基本察觉不到,行驶中发动机会将多余的动力转化为电能反向给蓄电池充电。急加速时为这台车动力输出最强劲的时候,双电动机加发动机同时输出最大功率,市区内的响应确实会比3.5L的发动机好,但在高速上就明显会有特别乏力的现象,之前长途高速行驶,超车时需要提前加速,且2.5L发动机的声音也会传到车内,高速行驶是混动版车型的短板,而且几乎都是发动机驱动车辆,油耗会增加。市区内多数情况下为电机驱动,百公里油耗在8.3L左右,对于这么大的一台车来说相当省油了。
底盘的滤震性比较差,完全没有百万级车的水平,经过小的颠簸车内会有明显震动,后排中间塑料的杯架会产生异响;由于没有多层的隔音玻璃,行驶中车内的噪音比尊贵版大一些,各方面噪音都很明显。虽然底盘的调校不是很出色,但后排的两张头等舱座椅能过滤到多余的震动,坐垫是感觉不到的,只有脚底板会有震动。
空间方面
三排座椅都有很舒适的乘坐体验,第二排肯定是最好的,小编身高190cm坐在第三排没有任何压力,第三排座椅不用时可向两侧进行收起,但会存在一个问题,第二排座椅靠背角度调节会受影响,不能调节至最仰状态;第三排座椅收起后空间相当可观,小编曾经四人三千公里的出行,四人的行李加十箱啤酒完全没有压力(后面配图)。
豪华版车型值得买吗?
相差5.1万元,如果能接受缺少的配置就可以选择,且豪华版还有米色的内饰,尊贵版车型仅有黑色内饰,除上述小编列举缺少的配置外,其余配置完全一致,外观只有通过车标进行分辨,更适合家用选择。如果长期老板乘坐,小编觉着还是尊贵版更加合适,毕竟多出的配置都是舒适性的。
点评车型:
2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版
4分“优秀”外观霸气,一看即知车内乘客非富即贵。内饰风格稳重,用料一般但做工细腻。整车的空间感和座椅的舒适感极佳,配置全面,应有尽有。2.5L发动机配前后双电机,初段动力偏肉,中段提速轻快,平顺性极佳,能带来最佳的乘坐感受。过弯侧倾偏大,高速油耗高。
丰田埃尔法这款车的颜值还是不错的,霸气又个性,虽然是个商务车,但开出去回头率还是很高的。前脸我们很熟悉,大面积格栅加上镀铬元素修饰,显得特别大气,底部三角形LED灯组的设计让这款车看起来更凶狠了。侧面还是埃尔法经典的设计,悬浮式的车顶辨识度很高,同时尾部也相当霸气,特别是LED尾灯设计点亮后辨识度相当高。
内饰设计还是很丰田,以简约大气为主,看起来确实没有什么豪华车的感觉,不过用料上还是很厚道,大面积的皮质包裹,还搭配了镀铬元素,看起来还是很有质感,但是新车还是有着不小的异味,建议多进行通风处理。在科技感上还是有欠缺,没有搭配全液晶仪表,只搭载了一块10.5英寸的中控触摸液晶大屏,而且功能比较少,还不带车联网,只支持CarLife互联,说起来还真不如十几万的国产车。
埃尔法的空间的确没得说,7座布局,第二排两个独立座椅是亮点,空间宽敞,座椅舒适还带腿托和加热功能,支持多向电动调节,坐起来我觉得完全能给我一种航空座椅享受。动力上由2.5L和两台前后电机组成,动力家用问题还是不大的,只是起步的时候比较肉,跑起来之后就很平顺给力,完全不虚。不过整体调校还以舒适为主,虽然车身比较大,但是操控起来很轻松,方向盘没有什么虚位。另外车内的静谧感还是很不错,毕竟采用了双层的隔音玻璃。
缺点:1.USB接口少,只有前排扶手箱里有一个,再想充电只能由点烟器了。2.中控大屏的分辨率差评,特别是倒车影像,还不如十几万的国产车。3.价格虚高,而且还需要加价无优惠。4.搭载2.5L的动力只能说够用,虽然是前后双电机搭配,但是起步比较肉。5.第三排很不方便,尾箱放不下行李,设计有缺陷。
说到经典的MPV车型,丰田埃尔法2020款 双擎2.5L 豪华版值得一提。外观方面,这台丰田埃尔法使用了全新的前脸设计,X型的前中网设计让这台MPV看起来十分精神,全新的LED大灯组、精致的前雾灯设计和时尚大方的前保险杠造型使之运动感十足。内饰方面,豪华的内饰可以说是该车最大的亮点之一,航空级的贵宾座椅是这台车的标准配置,每个座椅还都能进行18向调节,并带有按摩、通风和加热功能,尽显高端奢华品质。动力方面,该车配置了2.5L 117马力 L4油电混动发动机,匹配E-CVT无级变速箱,相比之前同系车型,该车在燃油经济性和最高扭矩上都得到了明显提升。总之,该车整体强调霸气、个性化的元素,十分符合埃尔法豪华MPV的定位。
有车友反馈,该车易出现影音系统及车载互联故障,如倒车时屏幕黑屏、蓝牙连接卡顿、手机互联断线、时间不准、死机重启等问题等,这可能是倒车摄像头或连接线不良、影音系统受到信号干扰、蓝牙故障、天线故障引起的。如遇到此类情况,可以及时去4S店更换摄像头、连接线,检查并维护车身的影音系统,费用在400元左右。
首次保养建议在正常用车5000公里或3个月时进行,更换发动机机油和机油滤清器,保养价格在800元左右。之后每10000公里或12个月保养一次,定期更换机油、汽油滤芯、火花塞、燃油滤芯、空气滤芯和空调滤芯等,小保养费用在800元左右,大保养在1600元左右。该车的保养周期较短,为了保证行车安全,建议车主及时进行保养。