点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.14分“优秀”

看了好多车，最终选择了网上说的杂牌电动车大众id.3哈哈，开了半个月感受是除了车子续航少了点没有其它缺点，要动力有动力，高速开着也特别稳，超车变道什么的给你特别有信心，驾驶感受跟回馈特别好，大众调教底盘确实可以。就是有长续航就好了，外观仁者见仁智者见智，我觉得非常好看哈，开起来不要太舒服

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

4分“优秀”

ID3用车感受 1，价格：选了贷款3个月还清，所有成本加一起12万多一点。 2，底盘：整，韧性好，高级…… 3，车机：流畅，L2不错，居中不画龙，功能够用（不追求自动驾驶） 4，刹车：开始有点不习惯，开了几天习惯后没毛病。前段回收，后段刹车很不错，刹不住只是错觉 5，动力：和我的2.0T相当，秒杀20万以内的油车，关键是丝滑 6，能耗：冬天成都气温5到10度，开方向盘加热，空调16度，平均能耗14。三电我觉得很好了，1.7吨的车，除了空调加热费电，其他没毛病 7，通勤：每天平均50公里，上述温度下用7度电，谷电0.25元，100公里只需要4块钱，太香了…… 8，其他优点：转弯半径小非常舒服，整车质感用料不错，扶手好评 9，一些不足：后视镜太小，主动刹车会有误判，安全带没有质感，后排座椅需要靠垫，24款有减配，中配没有并线辅助 10，电池：宁德时代三元锂绝对是优选，三元锂一致性高，只要电池包不缩水，不搞胶水大法，注意避免底盘磕碰，安全性应该是足够的。电池每次充到90%，用到15%，我这种通勤可以做到350公里左右，城市代步绝了。当然磷酸铁锂也有好处，价格再降2万，南方地区还是挺香。 11，总结：好车，良心产品，买了不后悔（不做对比，没意义）

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.11分“优秀”

总体感觉还是很满意，车辆给人感觉可靠，续航准确，操作平稳顺畅。提车快一年了，总里程2.7万公里左右，平常高速和市区道路各一半，综合耗电13.1左右，相当满意。全程高速开空调情况下续航300-330公里左右。 最满意：操作性，动力输出平稳，底盘优秀，正常动能回收下基本无电车顿挫感。市区驾驶情况下电耗能在10个左右，配合自己充电桩情况下妥妥的省钱神器

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.64分“良好”

4月份深圳购入，全款12.8加送数字钥匙，行车记录仪 抱枕 贴膜 估计全深圳还有很多店，做不到这个价格 销售兄弟还是对我很有诚意，所以果断下手了，哈哈哈哈 现购入18天将近1100公里 整体表现不错 加速有推背感，之前总觉得内饰不好看 但时间长了觉得这种商务扶手真的特别舒服 唯一的遗憾就是提车3天棚顶不小心被烫了，但整体感受特别好 无论转弯加速都堪称完美 毕竟我是新手 还有部分功能不会 对于我来说车能开，有空调能听歌就很完美 还有看到很多人说后排座椅很直 但我一直觉得还好 没他们说的那么夸张，外观的话因人而异，因为最先看的是ID4，那是觉得ID3真的小 根本看不上 现在绝对是打脸，越看越好看 希望慢慢的把ID3进行改装，比如贴个拉花，更有科技感些，最后祝所有车友一路平平安安 越来越好 【续航】 续航的话我最近总跑高速 所以会有里程焦虑 基本都冲100 市区的话真的随便开

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.86分“优秀”

德系品质，底盘稳得一批，动力很强，车机没有想象中那么差但导航拉胯，续航真实，这个季节满电能跑快500

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 因为公司迁厂导致通勤距离变长所以需要一辆代步工具，对比了海豚、海鸥、E2、宾果最终还是选择了胖三！ 【提车价格】 对比了当地四家4S点价格都差不多，这个车子价格比较透明，最后选择了在当地提车，因为当地送的礼品比较多，分期5年2年提前还款无手续费盒违约金，贷款10万，反利息1万，裸车价格10.3，送贴膜、脚垫、行车记录仪、倒车影像、最关键的是还送充电桩和6次保养，其他店里就只送脚垫，所以最后选择这家店，没有额外的费用，其他店里车价比这个高还要收取pdi 检测费用，这家店无任何套路 【驾驶感受】 胖三是很稳的一台小车，油门随叫随到，就是转弯的时候要注意不要深踩油门因为他是后驱的非常好开.

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.22分“良好”

【最不满意】 车机太老，安装软件太少 【驾驶感受】 感觉比同价位海豚强 【续航】 一般般，300到400吧 【动力表现】 说走就走，动力十足

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.29分“优秀”

外观，动力，操控，安全，空间，性价比同级别无敌，什么海豚，MG4，云朵，亿维3都是垃圾。后驱，加速强劲，操控灵活，转弯半径小，底盘厚重，隔音效果好，4.2米的车长，却有2765mm的轴距，空间同级无敌，纯电平台就是厉害。唯独的两个缺点，一个是后排车窗调节脑残设计，第二个是车机系统不如平板，不能下高德地图，自带地图太老，报路况有些晚偶尔会错过路口，对于安卓用户来说互联功能等于没有。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4分“优秀”

提车5个月了行驶8596公里。当初主要是个人喜欢，也觉得出门有车确实方便，说走就走。首先在懂车帝上面关注了大众和比亚迪这两个品牌车型，然后看评论圈各位车友的评论，最终选择了大众id3。去了好几家4s店，谈了好久价格没谈好，然后就去了下一家店，因为在上一家了解了许多，去了这一家呢，和销售谈了几分钟直接试驾，觉得加速贼快，开的运动模式，起步推背感很强烈，有点不好的就是转弯时候A柱遮挡视线，要自己多观察。买车嘛，能够遮风挡雨，提速快基本上就可以了。回到店里谈了一会，加之9.30号最后一天，觉得价格差不多就直接下订了。之所以没去比亚迪，是因为我发小买了比亚迪秦plus，不想买一模一样的，加之自己喜欢这款id3，心心念念呀，关注了好几个月。胖3很萌，尤其是车灯那块，给人的感觉很萌。外观不管从哪方面看自己都很喜欢。总之花钱买自己喜欢的东西没错。内饰确实是塑料件太多了，一开空调就哔哩啪啦响，等响过之后就好了，开了音乐可以接受，总之人无完人，车无完车，完美的东西几乎不存在。空间觉得还行，暂时没得小孩，后备箱空间挺大的。开了5个月了，个人觉得动力足，提速快，速随脚动，衔接很紧凑，毫不拖泥带水。高速超车真的很爽，来回3000公里的高速，晚上几乎没车一路120，白天车多超车也很给力，驾驶乐趣多。冬天开17度空调，续航287；目前没跑过夏天高速，不能定论。续航比较真实，动态的续航，用起来让人放心，省心，高速上有一次剩余1%的电了，进了高速服务区充电。9月30号订车，10.26提车，当时通知我提车时候，心情激动呀，等了快一个月了，去了4s店，买完保险，等解码后，打出临时车牌，然后自己驾驶着心心念念的爱车回家了。通过这5个月的使用，我觉得驾驶起来非常稳，不论急转弯还是高速140码，都很稳，没有摇晃感，一点都不飘。尽量不要超120，电量真的下降有点快，我发小高速开胖3说要比他的比亚迪秦plus稳，而且续航也不错。哈哈。好了不多说了，自从有了胖3，周末都是驾驶着它去周边游玩，感觉非常好，大众id3真的是一款非常好的车，谁用谁知道。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

4.43分“优秀”

驾驶感受好，毕竟底盘用料好，结构前麦福逊后五连杆。前后悬挂铝合金羊角，摆臂粗壮结实。提车以后开过一段高速大概三十几公里，车速120，提速很快100以后能有推背感，高速稳定不发飘。 说一下这车子的隔音，在城市道路柏油路面车内的静音效果非常好，能听到都是轮胎的噪音。这个噪音不大。因为是电车没有发动机，所以也没有油车的那种震动。开起来很有高级感。 这是主要是我老婆开的，我们之前选择的时候有去看了比亚迪的海豚，元Plus，宋ProDMI。 女人选择车一个最重要的因素，就是车辆的外形要好看 要时尚要有设计感，要符合自己的气质。从这些点来看，这个车符合他的外感需求。本来没有打算去看大众的，但对这个车也了解了比较少，正好路过了大众的4S店于是进去看看，看了以后老婆她被车子的外观吸引，非这个车不可。 第二个考虑这个车的原因就是这个车小。这个车买回去主要用途就是接送小孩，周末出去玩。作为我老婆开的一辆车，他的要求就是要小。如果说要小五菱宏光，比亚迪的海豚海鸥都可以选，但是相比之下，这个车的品质会更加好，驾驶体验乘坐的高级感。来说这是一台在这个体型这个价位最有高级感，最有品质用料最好的一台车之一。 第三个考虑的因素是这个车的品牌。我们生活的圈子，因为在城市郊区。大家对于比亚迪的认识还停留在以前觉得比亚迪这个牌子比较low。 我们也有看抖音上些知名的博主对这个车进行了拆解，对比的同个价位的同一类型的车子，确实大众的做工用料是肉眼可见的好。相对来说，比亚迪的车子，因为控制成本采用了后悬挂非独立悬挂的结构。 我想跟大家分享一下这个车的续航。这个也是大家比较关注的，作为台已城市道路为主，在春天冬天只有不开空调不开暖气的情况下周能开四百多公里，这里要强调一下我的用车地点是在南方泉州我们这里的冬天开车可以不用暖气，夏天要开空调一年大概有四五个月是可以不用开空调的。在南方开电车有天然的优势，再来说一下这个车的充电速度。在在快充站充电一度电大概是一块钱充电功率可以达到80到100最大功率。我是从20%充电到70%。大概用20分钟以内，到时候我把车停着去马路了，对面吃了一碗炒饭，吃完炒饭以后马上回去，车子已经冲了200公里的需要。这个充电速度还是比较快，我比较满意。 当然，我家里也装了家用充电桩。申请交要充电桩与非常简单，只要在国网App上申请吧，产权证明和物业盖的章的申请书上传，以后电力公司就会派人来现场看隔天就给你装好电表。电表装好了，以后就可以让充电桩客服安排人上门来接电了。这里要注意我们的充电桩，一定要申请峰谷电价。平时充电预约在晚上10:00以后开始充电每度电，只要三毛钱多一点，把车子充满大概需要八个小时多每度电三毛多，把车充满需要17块钱左右。17块钱的可以让你开410公里以上。平均1公里约0.05元。家里面还有辆油车每公里八毛钱自从买了电车以后一个礼拜左右的时间都不想开了每次开油车去加油走一走，浪费钱的感觉。 再说说这个车的不足，主要是在车机上。首先是他的车机，这个也是大家喷的最多的。屏幕小反应有点慢，只能说能够勉强接受，但体验上了也不至于特别拉垮。这个车机能够使用很多，现在主流的App比如说腾讯视频酷狗音乐酷我音乐。还有非常好用的，就是他的CarPlay每次上车都能够秒连上。屏幕除了小，还有就是造型不好看比较厚这点这点扣分要是能做得像比亚迪等车，那样轻薄就非常热时尚。车机的反应速度不是特别快，想响应的时间有点慢，但不卡顿。 这个车的配置还是比较高的，这点都不大众，我们可以从大众的这辆车到电车能感受到大众在电车领域是满满的诚意。这辆车采用的是纯电平台，在欧洲的价格大概30几万在我们这边国内120,000左右。 总之，这是一辆高品质的驾驶体验优秀的代步车接孩子具。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.07分“优秀”

通过朋友的车对这款车进行了一次体验，总体感觉这款车外观很是在线，包括整体的空间感都很宽敞，动力强劲，续航稳定是优点，同时内饰不太豪华以及科技感不强也是暴露的问题。

点评车型: 2024款大众ID.3 极智版

3.93分“良好”

年前的时候才确定想要买一个车，然后了解了这个价位的车型，购车意愿是在海豚，ID3，星瑞L，艾瑞泽8里面选，后面增加A3，高尔夫，试驾流程第一个试驾ID3，一试驾就完全停不下来，很喜欢ID3的驾驶感受，试驾车是出众版，近光确实还行，远光太散了，所以跟本地销售谈价就确定要极智版，本地销售一开始电话报官方3万8优惠让我去看看的，试驾完跟我说只能优惠3万，从这个时候开始对本地4S店就很不舒服，后面又谈了两次，年后直接只优惠3000，听了都准备去看看比亚迪元PLUS的，联系上昆明4S店，就在昆明订车了。 第二个试驾车是海豚，360比较清晰，车机逻辑还不错，但是内饰和加速体验不是很满意（虽然内饰软包裹比ID3多，个人就是喜欢不起来），当时还没改款，骑士版还要等一个月才有车优惠还不大，只能作为备选先放着了。 第三个车试驾了星瑞L，试驾车是1.5T的，不知道是什么原因，总感觉吉利车上的那种味道，很久都不会消散（公车是吉利车，已经是几年的老车了，还是跟新车差不多有一股味道），但是星瑞L的急刹车和安全系数可能还是要高一点，试驾员还演示了急刹和麋鹿测试，感觉还是稳。 第四辆是艾瑞泽8，试驾车是1.6T的，内饰奔里奔气，动力确实比1.5T的星瑞强，当时内心还是最喜欢ID3。 A3和高尔夫没试驾，去问了问价格，看了看内饰就没兴趣了，高尔夫优惠1W，A3哪个配置全款19万，听了就没兴趣了，内饰动力ID3全面超越这两款，因为老婆不喜欢电车才看的这两款，后面聊下来她对我选的这些兴趣都不大，认为车是我开，选个我喜欢的就好，最终才确定是ID3，确定完ID3之后就开始问价，本地汽车贸易就参考本地4S的价格给我报，朋友就叫我问问昆明，因为本地和昆明不算远，很多朋友都是在昆明提车，我抱着试一试的态度打了两个电话，第一个没有加我VX，第二个加我VX并聊的很顺畅，我知道山东的价格比昆明还要低，但是我算了路费和拖车费（本地距离山东至少2000km）也差不了多少。很庆幸找了一个好老婆。 2月24号全款提的2024款极智版，裸车13.98，保险5800，这个价格应该还有下降空间，但是昆明现车加上销售好沟通，直接就定了，提车第二天直接高速300km，中途充了一次电，算下来刚好把提车时的93%跑完，续航还算满意，自己没开过什么好车，这个操控很满意，动力也很满意。想进群跟各位车友交流一下，顺便能了解一些关于这个车不懂的问题。 最后吐槽一下，云南的高速真好开充电感觉也不贵，不知道什么时候贵州隧道不用限速80。昆明回来估计是下坡，高速电耗比我现在城里开还省，各位买脚垫的时候一定要买加高的，刚刚买了乔氏，五福金牛又出加高的，还是想买五福金牛

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.71分“良好”

这个车时候灵活出行的人用，给我妈开，我平时也愿意开，很灵活，开着很像油车，高速跑过质感不错，动力很强，冬天后驱车会打滑，其他都挺好，车机没有想象中那么不智能，完全够用。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.36分“优秀”

购车预算12-14万可选的电车车型。ID3超控性能好，动态驾驶体验感好。后驱大电机，动力足够。ID3停车方便,后驱转弯半径小，方向盘比较贴手，轻巧。裸车的整车完备度高，特别是不需要加装电池护板，很上分，且原厂车底盘完整度很高，电池的铝合金护板很厚。ID3的ACC自适应巡航体验感好，跟车距离可调节，前置4颗雷达安全系数高，碰到车辆加塞能合理降速，且没有任何不适感。江浙地区用车电池续航稳定，冬季三个月综合能耗12.7，热空调给力，可上车前通过APP预约开启空调。新车车内无异味，商冲快充便利，车机导航自带灯光提示辅助方向指引导航，7个扬声器音质满意，蓝牙通话手机连接方便。使用成本极低，参加了销售推荐的上汽大众老带新活动，目前充电使用大众app电卡，免费充电。三个月使用后对id3相当满意，是值得推荐的后驱大电机电车。