我是去年12月入手这台车的,可爱的外观、舒服的内饰(选装了白内饰)以及大众的品牌,结合三方面因素考量最终入手,虽然官方续航没有更长的选择了,但是好在家附近、公司附近都有商业充电脏可以选择,所以并没有太多的续航焦虑,只是相比家里装充电桩来说,商业充电桩真的贵出了1倍不止。这些事题外话了,来说说入手后【最满意】的是驾驶体验,不是指纯电车的推背感乐趣(其实ID.3前段相当接近油车的线性,后段爆发满足日常所需吧,还是最最强烈的那种),而是电池的重量带来的稳重的底盘质感加上后驱的体验,让它变成了一台有乐趣的小车,这是我买之前没想到的。【乘坐体验】同样也让我觉得惊喜,电机的噪音本来就比发动机少的多,同时,隔音也很出色,家人也都比较满意。要说【最不满意】的地方,就是中控扶手区域做得特别低,所以视觉上还是有点low low的感觉,其余真的都满足我的预期。
试驾了很多电车,包括smart精灵,几何G6M6,哪吒,威马,领跑C01 C11,海豚,海豹,欧拉好猫,小鹏G5等等车型,都没有让我下定决心大定,都有各种不如意,总有一些不甘,除了smart都满意,价格略高和等车时间长。ID3是最后试驾的,说实话,真的给我很大的惊喜,开起来稳得没话说,后驱操控一流,悬挂底盘稳定舒适,回家看了拆车视频,碰撞实验,果断下定!选的是高配,用送的ID豆加装了ARHUD,自动泊车,3000保险抵扣,和8000置换补贴,然后剩下的ID豆不够抵热泵空调了,放弃。其他的基本上常用的功能都有了,车机也够用,自带导航没出现过什么问题,配合HUD和风挡下面的IQ灯带比较完美。后排空间很大,小孩在后面可以横着来回走,隔音还算不错,之前还因为20寸小扁平比的轮胎噪音担忧,开了一周后总体满意,最最重要的是这个车开起来除了更安静和油车基本没太大差别,起步深踩油门也不会像其他电车那样有种眩晕感,调教的很棒。后段加速动力也随叫随到。冬天我们这里平均气温5-12左右,还没有充满电过,80%续航在310左右,由于没有加装热泵,开空调续航直接减80,为了温暖,也无所谓了,不太冷的时候,我选择开座椅加热和方向盘加热,一点都不冷了。最后说说操控,之前开的领克,这个车由于是两厢,操控更加的灵活,底盘也很扎实,方向盘偏重,是我喜欢的调教,总体非常满意,和Smart也就差在续航、内饰用料和车机,但便宜5万也不纠结了,这台车先开个2年左右,后期给老婆开了,她觉得这台车比之前开过的车都好开,以后就是接送娃神器。4S送了官方改色膜,已贴完,非常喜欢这个奶灰奶灰的颜色
小陈想买新能源:16多买个续航400图什么?比亚迪几何m6可以买500续航也不差
晚风过境gg:兄弟 你有点怨种 为什么呢 我不说
银幻111:开大众电车你就等着双黑频吧
驾驶感受越级的存在,底盘很整很扎实,车内噪音控制的很好;车的提速非常线性,没有很突兀的感觉,无论驾驶者还是乘坐者都能够接受。整个加速期没有明显的动力衰减,超车变道给人的信心很足。动力系统和驾驶辅助无论高低配都保持一致,这点非常良心,整车用料非常实在,安全性能特别高。无论电池管理还是碰撞实验,大众的首款全电车型表现都可圈可点,这是我最看重的地方。整车很有设计感,无论外观内饰,给人的第一印象都很棒,内饰材质用料一般,塑料件偏多。车机整体功能可用,流畅度、稳定性、功能性没有网上说的那么不堪,对于一般的驾驶者足够了,该有的功能都有,毕竟车是用来开的,不是用来玩的。总体非常满意,比家里的奥迪Q3好开很多。
唐僧爱用海飞丝哦:写得不错哦,给你点个赞,希望大家多多分享
用户2183412002152:从哪里的4s买的?是落地价吗
JMG88:提车真好,我还在等车,啥消息都没
外观和动力性能是ID.3最突出的两大亮点:造型可爱,档次感十足,而且还可以自己贴车身贴,特别是白色方向盘,非常有个性。
后置后驱的动力,0-50公里每小时提速3秒,50:50的车重比,能够带来很不错的驾控感,虽然说不像特斯拉那么彪悍,但是家用车环境之下,能够迅速超车、快速变道也就满足了。毕竟这个车外观不大,所以转弯半径和灵活度还是很有优势的。
纯电动汽车驾驶起来比较安静,车内隔音性能也很不错,打开车窗和关闭车窗基本上就是两个世界。座位空间也足够大,身高1米8的人坐进去不会觉得头和腿局促,特别是后排,居然还有不错的腿部空间。
行驶质感主要还是以舒适为主,减震和过滤调得都很大众,所以总体感觉和开汽油版大众车差异不是很大。
需要吐槽的是仪表盘太小了,习惯了开燃油车的话,可能还得适应一阵子用抬头显示器看行车数据。
此外,续航里程和大灯的迎宾模式都挺靠谱,总体来说,除了价格稍微高了点,其他都很OK。
汽车浏:这款车50:50车重比,零至50加速3秒多
用户9059786003501:动力性能是ID3的亮点??我怀疑你是高级黑