点评车型: 2014款普拉多(进口) 2.7L 手动版
外观很霸气,内部空间充足。整体车身较大,2.7排量4缸发动机,最大马力163匹,动力一般普通的越野需求能够满足,但是加速比较慢。
用户212983458097:你好
外观很霸气,内部空间充足。整体车身较大,2.7排量4缸发动机,最大马力163匹,动力一般普通的越野需求能够满足,但是加速比较慢。
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本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。
【背景】: 1.由于自己目前在开的车子八年多,最近也出现大小各种问题,家里两个娃娃,有换车想法,但是并不着急,预计明年下半年换购。 2.目前看,车的价位主要集中在25万左右,上下可浮动三万,SUV为主。看的全部是新能源,增程和纯电都看,用车范围为城市为主要用途,偶尔自驾长途。选车主要看中空间、驾乘舒适度、颜值及机械质感。 【试乘试驾清单】 3. 在并不着急的情况下,先扩大试乘试驾长名单,感受新能源车子和油车区别。在近一个月的时间内,先后试驾了蔚来ES6、极氪001、领克08EMP、问界M5、问界m7、小鹏g9、小鹏X9、理想L6、比亚迪唐DMI、蓝山PHEV、新纪元ET。 【整体评价-理想L6】 一共试驾了两次,分别是南昌、杭州的零售体验中心,都是Pro版本。 1.新势力的品牌整体试乘试驾的流程,服务的体验细节都好过于传统大厂的经销商渠道。 2.对于车子的外观及内饰的设计颜值风格,每个人有主观的想法,我个人比较喜欢简约大气的风格,理想l6的整体外观内饰在我这边和蔚来ES6在一个水准上面,个人比较喜欢。在同等25到28的这个价位理想的内饰做工细节及豪华感的营造处于领先水平。 3.空间层面,对比了理想l7和l6的后排空间,本人身高175,体重140斤,理想l6的后排七部空间相对于l7来讲大概少4指的空间。后备箱空间差异不大,对使用感受可以忽略,横向空间差异,体感也不是很明显。插一句,南山作为六座车型,空间还是不错的。 4.理想L6的车型配置就两款,容易做对比。个人认为配置对于家用来讲已经足够了,比如方向盘,电动调节就是一个比较少的配置。遗憾的是后排彩电没有希望,未来可以作为一个选配的配置。 5.驾乘感受方面,以舒适性取向为主,尽管有cdc,但是cdc在三种模式共九个档位的差异不明显,这个方面我觉得可以去进一步把它显性化。对比比亚迪唐、极氪001相比明显悬挂更加软,对路面的震动啊,有比较明显的过滤感,蓝山和他类似取向。总之开理想这个l6就是没有太多想法,安安静静,平平顺顺的,以舒适型为核心聚焦的目的。 6.如果对于六座有强烈需求,小鹏叉九强烈推荐。空间很好,配置拉满,后轮转向对驾驶非常友好,相关细节设计也比较用心,价格相对于理想mega更有诚意,综合实力非常能打,六边形战士。 7.谈一下对辅助驾驶这块的感受,尤其是城市的辅助驾驶,在我的综合评估下来,哪怕是问界m7在城市辅助驾驶的整个过程中,还是会有一些突发情况。所以会导致整个人在驾驶的过程中,你的状态会在想放松又变得瞬间接管紧张起来的两极状态,来回跳动,反而造成人员容易疲劳。当然也有可能是对于辅助驾驶的信心还没有完全建立起来,但是我认为这个信心它在短时间内也不可能完全建立起来,所以我上述讲的情况应该在相当一段时间内还会存在。 所以在我的购车的预算观念里面,可能整个的城市辅助驾驶的优先级会相对没那么高。但是高速领航由于客观的道路条件更好。目前,各家方案都比较成熟,可以减轻驾驶员在高速驾驶过程中的一些疲劳感。这个我认为是有价值的。 【总结】新能源是未来的趋势,智能化会越来越成熟,这是不可逆的过程。总体感觉,新能源的电车和油车是不同时代的产物电车,选购需要考量的因素已经发生一定的偏移,没了三大件,各家的配置配件都区域同质化,机械因素更多转化为智能化因素及设计、服务交互感,相对而言,它减少了人与汽车的机械互动性,坦白讲,少了一点原始的乐趣。 好了,以上都是个人主观感受,如有不同可以交流。
买这个车的原因呢,个人喜欢大车 看了3系 ,c级 ,s90,a6 感觉轿车始终差点意思,然后就又看了suv 这个价位可能选择很多,但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动,油耗是真的低,还不挑粮食,92加满,1000公里不成问题,可是我只有30不到的年龄,这个车不太符合我,太老气,而且配置非常低,要啥没啥,销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的,只是个销售而已 然后到大众店里,3进3出吧算是,3月30号当天看车当天定下来,当天交了定金 全款落地30.1万,两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板,原厂记录仪,原厂2类膜,脚垫,灭火器,烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富,座椅通风加热,方向盘加热,360全景等等都有 原车音响音质也不错,大灯很亮
【车型点评】全新国产普拉多预售价47-57万元,一共有LUX HI、ADV、ALR、UN四种配置,两款高配是6座,ALR可选择5座或者6座,低配UN是5座。外观设计上,只有最低配UN版是圆灯,其余都是方灯。另一方面,只有顶配才有旗舰前脸格栅,其他三款都是经典版前脸。颜色最高配有四种颜色,而其他版本有三种车色。此外两种内饰颜色,低配内饰只有黑色。动力总成方面使用一台8AT变速箱+P2电机的油电混动,最大输出243kW、630Nm。底盘方面,托森限滑式中央差速器的全时四驱,电控机械式后桥差速锁,电动稳定杆分离。全新普拉多这个价格明显超出消费者预期,目前看来江铃福特即将推出的福特烈马可能顶配在40万元左右。而坦克330车型应该也在30万元左右,还有刚刚上市的坦克700也就是45万元价位,这些产品都比全新普拉多性价比更高。
1.外观:大气稳重,大轮胎给人感觉很霸气 2.内饰:新款中控屏,跟个大板砖似的,确实不在我的审美线上。车机确实不行,自带导航在高速上跑,能把你引到小路上,确实垃圾。水晶换挡怎么说呢,用习惯了还行,挺方便挺好用。 3.空间:没的说,就是大,宽,坐着也舒服大沙发,秒杀同类竞品,本来想买Q7但媳妇确实看好了这大沙发大空间 4.驾驶感受:车很稳,公路之王不是吹的,方向盘轻柔,2.0提速自我感觉也行,试驾过Q7的2.0,感觉方向盘太重,起步太肉,车开起来感觉跟开船一样,再试宝马X5却没这种感觉,宝马的操控确实可以 5.油耗:目前跑了300公里,200公里高速显示油耗9,市里跑显示油耗10.8,目前可以接受,再跑跑看看
前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。